پمپ ترمزتون مرخص شده اگر لوازم ایرانی گرفتین ممکنه با لوازم اصلی مشکلش حل شه ولی اگر خوده سیلندر پمپ خورده باشه فقط باید تعویض بشه اصلا سمت بوش و تراش نرین.
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
پمپ ترمزتون مرخص شده اگر لوازم ایرانی گرفتین ممکنه با لوازم اصلی مشکلش حل شه ولی اگر خوده سیلندر پمپ خورده باشه فقط باید تعویض بشه اصلا سمت بوش و تراش نرین.
سلامی دوباره
شما فرمودید =ضمنا وقتی پدال سفت بشه تا پام روی پدال باشه پدال همچنان سفت میمونه و ترمز کار میکنه، همینکه پا را بردارم و بخوام دوباره ترمز کنم باز هفت هشت بار لازمه پدال بزنم
شما شلنگ وکیوم پوستر را در بیار فوت کن ببین هوا رد میشه اگر رد بشه پوستر مشکل داره چون اول کار میکنه وبعد کار نمیکنه احتمالا پوستر هوا رد میکنه و خلا ء نگه نمیداره
سلام دوستان
در مورد علت نور کم چراغهای جلو
علتها =
باطری ضعیف برای ازمایش باطری یکی ز را ها اول چراغ جلو را به مدت 15 دقیق روشن بذارید وبعد از کم نور شدن نور چراغهای جلو استار بزنید اگر نور چراغ کم نور تر شد و ماشین با زور روشنشد یا اصلا روشن نشد باطری خراب هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دینام ضعیف
فرسودگی سیم کشی
کم شدن اهم سیمها
فرسوده شدن رله
فرسوده شدن سیمهای رله به سوکت چراغها
کار رله این هست که برقی که از دینام فرستاده میشه رله ذخیره میکند یا نگه میداره وارسال میکنه به سیمهای و سوکت چراغها وله 12 ولت با امپر بالا نصب کنید بهتر است مثال 12 ولت 5 امپر ولی رله 12 ولتو10 امپر بهتر جواب میدهد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1.ماشین را روشن کنید =
یک بار این ازمایش کنید بدون روشن کردن ادوات ماشین انجام بدهید
ویک بار هم روشن کنید تمام ادوات ماشین را ولت سیمهای پشت چراغها باید 14 باشه
میتونید لامپ چراغ جلو را در بیارید وبا سیم اهم کم و کیفیت دار با مستقیم وصل کردن به باطری نور را در هر دو صورت نصب شده و خارج شده از چراغها ازماشی کنید تا علت کم نور بودن لامپها را
متوجه بشوید
چک کنید ولت باطری باید 14 باشه یا 14.3
چک کنید ولت دینام باید 14 باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چک کنید ولت سیمهای پست داشپورد 14 باشه
ممکن هست شما ولت در باطری ودینام 14 داشته باشید ولی پشت داشپورد و فیوزها و رله ها باید تقریبا 11 باشه وایراد داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چک کنید ولت سیمهای جعبه فیوز 14 باشه
چک کنید ولت سیمهای رله چراغ جلو 14 باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چک کنید سیمهایی که به سوکت پشت چراغها وصل شده باید پشت سوکت لامپ تمیز باشه مقدار ولت اون باید 14 باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ودر اخر مشکل کم نور شدن مشخص میشود ولت سمهای سوکت چراغهای جلو با روشن بودن لوازم اضافی یا ادوات ماشین باید تقریبا 14 باشد بیشتر به رله ها وسیمهایی که به چراغ رفته مربوط میشود به دلیل عمر زیاد خودرو این مشکل ایجاد میشود
سلامی به دوستان
وقتی فلایول را از بعد از تاب برداشتن نصب کردی و یا تنظیم گپ های بین مهره ها ی فلایول وتوربین و این موارد را چک کنید
1. وقتی پمپ را چرخاندید به عقب بره باید انگشت خود را در زیر توربین چک کنید نباید انگشت بین پمپ وتوربین از زیر گیربکس نباید عبور کنه وفاصله داشته باشد
2. فاصله گپ یا دهانه مهره ها ی فقط بالا وپائین یعنی عمود ساعت 12 با ساعت 6 در نظر بگیر ید ساعت 6 یه مقدار از ساعت 12 اندازه بیشتر است البته چپ وراست هم نگاه کنید که سفت کردید بین توربین وفلایول اندازه چند سانت هست
اگر اطاق لرزش داره چک کنید=
اگر لرزش داشته باشه میلنگ را خراب میکنه
وگیربکس هم خراب میکنه
گریس حتما به هزارخاری میل شفت گیربکس بزنید وبعد توربین را نصب کنید .ممکنه توربین با اولین مهره که سفت میکنی کج بشود (اگر توربین را کلا دراوردید وروغن ان خالی شد یک لیتر روغن بریزید داخل توربین ) توربین میچرخه ومیچرخانه بوش پمپ روغن گیربکس وفاصله بین این دو اگر زیاد باشه توپی یا چرخدنده توربین با پمپ فاصله داره وتکان میخوره وحتی گیربکس هم خراب میکند شما چندین بار توربین را بچرخونید تا جایی که احساس کردید نمیچرخه و فاصله را چک کند اگر بیشتر بود با واشر تنظیم کند اگر کمتر بود باید گیربکس باز بشه وپمپ بررسی بشود
درموتور350 و400 اندازه گپ ها با هم فرق دارند اگر فلایول تاب داشته باشد وباعث لرزش اطاق میشود
در مورد عکس زیر یعنی A که به سمت گیربکس بسته میشود باید اندازه بیشتر از B که به سمت موتور بیسته میشود باشد
در موتور GM که من تا انجا که میدونم 1.8= A فاصله گپ ها به B= 1.16 اینچ باید باشد در موتورهای GM
یعنی سانتیمتر میشود 4.572 =A به2.9464= B سانتیمتر میشود حالا اگر درست محاسبه کرده باشم
یا از پوسته گیربکس به گپ های مهره های فلایول در گیربکس 350 =11.8 اینچ ودر گیربکس 400 و R4700 و 4L80E باید 13.16 باشد فکر کنم لبه پوسته گیربکس تا دو مهره های گپ ها محاسبه میشه چون 11.8ضربدر به2.54= میشه 29.972 سانتیمتر یا 30سانتیمتر باز هم چک کنید محاسبه اندازه را
سانتیمتر 4.527= 2.54 ضربدر*A= 1.8 اینچ ( فاصله گپ مهره پائین بیشتر هست )سانتیمتر 2.9464=2.54 ضربدر *B=1.16 اینچ
این عکس را نگاه کنید = [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان
مشکل ماشینم از کارتل گیربکس بود بردم درستش کردن
Last edited by usa302; 26-12-2015 at 22:16.
فقط الان مشکلم برق ماشینه منظورم چراغها .شیشه بالابرها باندها همه بد کار میکنن یه وقتهایی اصلا از کار می افتن
سوال بعدی اینه که بیوک بی2 قفل مرکزی داره ایا
جناب USA302
مشکلات مربوط به برق را باید بصورت جداگانه بررسی و عیوب را مشخص کنید تا راه حل پیدا بشه. بطور مثال در مورد چراغها باید مشکل دقیقا معلوم شده تا دلایل اشکال هم مشخص بشه.
اگر نور چراغها ضعیف هست، پس احتمال زیاد نیاز به نصب آفتمات چراغ دارید و البته بررسی تمام کنتاکتها و فیوز و اتصالات و سوئیچهای مربوط به این بخش و تنظیم کاسه چراغها و تمیز بودن آنها و سلامت آینه ها و لامپ هم لازم هست.
و یا در مورد شیشه بالابرها هم باز نیاز به بررسی سیمکشی و احتمالا نصب آفتمات تقویت کننده برای هرکدام از دربها هست + بازدید و رفع عیب سوئیچهای شیشه بالابر و سرویس ریلهای مربوط به شیشه ها و ماهوتی و رگلاژ آنها.
نکته مهم دیگه ضعف باطری و دینام تاثیر مستقیم بر روی کار کرد بخشهای مختلف الکتریکی خودرو خواهد داشت.
بیوک B2 بصورت استاندارد دارای قفل مرکزی هست.
تذکری دوستانه به اعضاء جدید
از دوستان تازه وارد خواهش میکنم قبل از ارسال پست و مطالب فنی حتما مطالب قبلی موجود در کلوپ را با دقت مطالعه بکنند چون در مورد بسیاری از موارد نکات فنی قبلا با توضیحات کامل و تصاویر توضیح داده شده و نیازی به تکرار مکررات نیست و صرفا میتوانید با گذاشتن لینک مورد نظر مطلب را تکرار کنید.
سعی کنید مطالب را صرفا در رابطه با " خودروهای آمریکایی " پست کنید و از ارسال مطالب کلی که ارتباط خاصی با خودروهای آمریکایی متداول فعلی در ایران نداره، خودداری کنید و اگر موارد کلی فنی را خواستید توضیح بدید از امکانات انجمنهای دیگه مانند "عیب یابی و تعمیرخودرو " و یا " صرفه جویی در هزینه های خودرو تا سقف میلیونها تومن " استفاده کنید.
و در ادامه با منسجم کردن نوشتار و جمع آوری در یک پست واحد و ویراستاری و رفع اشکالات املایی و دستوری متنها ، یک متن واضح و مناسب را آماده کرده و از گذاشتن پستهای متعدد با محتوای کم و یا بدون بار علمی و فنی خودداری کنید.
تلاش کنید از تجربه های واقعی و مستقیم خود که بر روی خودروهای آمریکایی داشتید استفاده کنید و صرفا به گذاشتن مطلب از منابع دیگر، اقدام نکنید.
تشکر
Last edited by camaro lt; 27-12-2015 at 01:06.
سلام جناب USA302
درمورد روغن ریزی عرض کردم باید بررسیی بشود تا مشخص شود
درمورد نورچراغها توضیح دادم بیشتر اول باطری ودینام و به اهم سیم های فرسوده ورله ها مربوط میشود
چون رله برق را از دینام گرفته ونگه میدارد یا ذخیره میکند وبه چراغها میفرستد و12 ولت امپر بالا مثال 10 بهتر است
یکی از دوستان جناب kcnc مشکل نور کم چراغها با توضیحات مشخص شد رله معیوب است و ولت برق به رله 12 بود و باید 14 باشد ومشکل حل شد
بعضی از دوستان هم در حال حاضر خودرو ندارند و تجربیات چند ساله خود را در اختیار میگذارند متاسفانه عکسی دردسترس انها نیست وفرقی هم نمیکند خودروهای امریکایی طبق تجربیات زیاد به صورت دقیق باید بررسی وقطعات نصب بشوند وتوضیح داده شود وگرنه کل سیستم خودرو بهم میخورد و باعث خسارت میشود
درمورد تاب داشتن تورک کانورتر یا توربین اگر تاب داشته باشد اطاق میلرزد در دور ارام و هزارخاری گیربکس تکان میخورد واگر ادامه پیدا کند میلیونها تومان خسارت وارد میکند چون هم به میلنگ وهم به گیربکس صدمه وارد میکند و میشود گپ ها را اندازه گرفت وطبق اندازه استاندارد که توضیح دادم نضب کرد و واشر اضافه کرد اما در کل نباید واشر برای تنظیم گپ ها اضافه کرد
البته دوستان بعضی تجربیات جهت تعمیرات خودرو های امریکایی قدیمی کار هر کسی نیست واحتیاج تجربه و کمک از مهندسین امریکایی است که به صورت دقیق توضیح ونصب بشود
درمورد شیشه بالابر ها کلیدها شاید نیاز به استفاده از اسپری کنتاک شور داشته باشند ویا سیم کشی مشکل داردو یا فیوز ها و یا توسط صاحب قبلی دستکاری شده است موتور بالابر شیشه ها را توسط برق باطری مستقیم امتحان کنید ایا کار میکند وبعد به بررسی سیم ها وجعبه فیوزها انجام دهید وحوصله کنید
ماشینهایی که دو شاسی هست به دلیل نشستن سرنشینان و عمر خودرو این شاسی افت میکند این را میتونید از درست بسته نشدن درها و لبه ها متوجه بشوید ومیشود قوطی بین انها جوشکاری کرد
تنظیم اسبکها وتام گیری و صحیح نصب شدن دلکو که ادوانس روی دلکو موتور 8سیلندر باید به سمت سیلندر 6 باشد در حالت سیلندرو 1 در نقطه مرگ بالا وچکش برق به سمت سیلندر 1 ودیدم بعضی خودروها یا تام موتور مشکل دارد ویا تجربه نداشتن نصب کردند خیلی مسائل دیگر هم هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اقا مهدی عزیز با تشکر از شما برای زحمتی که میکشی و مطلب میذاری ولی عرض کنم همونطور که علی اقا گفتن دو نکته رو در نظر بگیر :
1-حتما حتما از تجربیات خودتون بگین نه مطالبی تئوری و یا ارجاع به منابع دیگه برای مثال این جمله شما در پست بالا:
تعمیرات خودرو های امریکایی قدیمی کار هر کسی نیست واحتیاج تجربه و کمک از مهندسین امریکایی است که به صورت دقیق توضیح ونصب بشود
خب به نظر شما اگه کسی به مهندس امریکایی دسترسی داشته باشه میاد اینجا دنبال جواب سوالش؟ خب نمیاد دیگه
پس یا تجربیات شخصی رو بگید یا هیچ ، چون همین نکته هست که این کلوپ رو از دیگر سایتهای مشابه متمایز کرده
2-مطلب رو حتما ویرایش کنید تا جمله نوشته شده واضح باشه و بقول معروف بیانتون مختصر و مفید باشه.
ممنونم
سلام جناب mard1169
تجربه شخصی به چه صورت =نیاز به اموزش صحیح دارد یا خیر یا از چه کسی اموزش گرفت
شرمنده دوست عزیز بنده از تجربیات چندین ساله عرض کردم و درمورد مهندسین خودروهای امریکایی قدیمی دسترسی داشتم و با دلیل گفته شده و تجربه داشتم به نظر بنده اگر هم اشتباه هم گفته شده که توضیح میدهم شما بزرگوارید بفرمائید غیر از این مسئله ای فرمودید البته بعضی از مسائل که نصب قطعات احتیاج دارد و بطور تئوری و تجربه مکانیک های جدید نصب و یا ایراد ماشین ممکن نیست که به نظر بنده مکانیک های خودروهای قدیمی کم هستند
به نظر شما ایا مکانیک این خودروها در حال حاضر هستند ؟ خب نیستند
در زمان قدیم هم مکانیک این خودرو باید اموزش میدید و مثال سنسور سرعت دلکو خودرو خودرو انژکتور خراب میشد و مکانیک به جای تعویض سنسور = دلکو را کامل تعویض میکرد یا مسائل دیگر
خرید خودرو امریکایی به نظر بنده اگر خودرو سالم نباشه اشتباه هست وباید حداقل توربین وگیربکس سالم باشد و پول بیخودی به فروشنده داده نشود وسالم بودن این خودروها هم به ندرت پیدا میشود باید سریع اقدام نشود بنده مدتهاست برای خرید خودرو مراجعه میکنم یا شماره موتور دست کوپ است یا گیربکس ایراد داره یا جعبه فرمان مشکل دارد و یا قمت فضایی میدهند مسائل دیگر
بهر حال ممنون
هم اکنون 7 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 7 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
