عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
وقت همه ی سروران و اساتید بخیر
سوالی در مورد پراید داشتم
صدای موتور ماشین خیلی درون اتاق میاد و وقتی گاز میدی و دور موتور بالا میره یه صدای غرش مانند هم میاد که اذیت میکنه,حتی کفپوش هم داره که طبیعتا باید تا حدی جلوی ورود صدارو بگیره
سیستم اکزوزشم نشون دادم هیچ مشکلی نداره و کوپ وسط اکزوز هم ازون کپسولی های مارک مشهد هست و سه چهارماه پیش تعویض کردم و نمیدونم شاید از این باشه
بنظرتون مشکل از کجاست
خیلی ممنون میشم از نظرات خوبتون سهیم بشوم
با تشکر فراوان

سلام
آیا همه جای اگزوز با پیچ لاستیک دار به زیر ماشین وصل هست ؟ اگه در جایی بدون لاستیک باشه لرزشهای اگزوز منتقل میشه به اتاق

با موتور سرد , اگروز رو در زیر ماشین و انتهای ماشین تکون بدین باید کاملاً بی صدا تکون بخوره چون همه جاش باید با لاستیک صخیم به زیر اتاق وصل شده باشه

خرابی یک دسته موتور یا دسته گیربکس هم همین مشکل رو به وجود میاره
باید با نور قوی همه رو چک کنین . اگر لاستیکش ترکیده باشه پس باید کلاً عوض بشه و یا لاستیکش عوض بشه که هزینه ی کمتری داره
==============================

توضیح بدین کاتالیز ماشین رو بردارم چه معایبی دارد ؟

و یا اینکه از کجا بفهمیم خراب شده ؟

و خرابیش چه مشکلاتی رو ایجاد میکنه ؟
ایا میشه برداشتش و با این منبعهای تو خالی تو بازار تعویضش کرد ؟
مشکلی واسه ماشین پیش نماید ؟ .

سلام

کاتالیزور یا همون مُبَدّلِ کاتالیزوری CATALYTIC CONVERTER کارش تبدیل کردن گازهای مُضری مثل مونو اکسید کربن CO و بنزین نسوخته HC هست كه از سیلندرها خارج شده به گاز CO2 و H2O (آب)

برای همینه که ماشینهای استاندارد از اگزوزش آب زیاد میچکه وقتی که اگزوز سرده

در کشورهایی که سخت گیری نمیشه در موردش و در معاینه فنیِ سالیانه هم با کامپیوتر دود اگزوز چک نمیشه مثل کـویـت , بعضی از مردم میرند پیش اگزوز ساز تا کاتالیزور رو ببُره و برداره چون اگزوز باز میشه و نفس ماشین و قدرتش و شتابش به مقدار بیشتر میشه اما آلوده کننده میشه
عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در بیشتر ماشینهای مدرن و استاندارد , بعد از محل نصب کاتالیزور یک سنسور نصب شده که میزان CO2 رو اندازه میگیره و بعد از چند سال که کاتالیزور تحلیل میره و از بین میره , چراغش روی داشبورد روشن میشه تا راننده بره مبدل رو عوض کنه

عکس چراغش در داشبورد


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگه مبدل کاتالیزوری رو بردارین بعدش به احتمال زیاد ماشینتون در معاینه فنی رد بشه به علت گازهای سمی بیش از حد نرمال



===================================
<br>
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
<br>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
<br> [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Yaser_1369]

[QUOTE=MOHAMMAD_ASEMOONI;9052553]سلام
آیا همه جای اگزوز با پیچ لاستیک دار به زیر ماشین وصل هست ؟ اگه در جایی بدون لاستیک باشه لرزشهای اگزوز منتقل میشه به اتاق

با موتور سرد , اگروز رو در زیر ماشین و انتهای ماشین تکون بدین باید کاملاً بی صدا تکون بخوره چون همه جاش باید با لاستیک صخیم به زیر اتاق وصل شده باشه

خرابی یک دسته موتور یا دسته گیربکس هم همین مشکل رو به وجود میاره
باید با نور قوی همه رو چک کنین . اگر لاستیکش ترکیده باشه پس باید کلاً عوض بشه و یا لاستیکش عوض بشه که هزینه ی کمتری داره
==============================

خیلی ممنونم
بله اتاق هم وقتی ماشین درجا ایستاده, لرزش زیادی داره
مخصوصا وقتی موتور ماشین سرد هست,بد میلرزه و فرمان و داشبورد و کلا همه جا به لرزه میفته
البته موقع حرکت لرزشش قطع میشه کلا

در مورد اگزوز,قبلا نشون دادم و بررسی کردند و گفتند هیچ کجاش به بدنه وصل نیست,ولی خودم باز با دقت بررسی میکنم

و در مورد دسته موتور هم,قبلا موقع تعویض صفحه دیسک,دسته موتور هارو بررسی کردیم و سالم بودند منتها گفت یکم خشک هستند

دسته گیربکس رو هم نمیدونم ولی اگه همون چهارتا لاستیک روی اون میله ای هست که گیبرکس روش هست بله اوناهم سالم بودند

حالا احتمال این صدای غرش موقع گاز دادن از اون اتاق کپسولی اگزوز هم نمیتونه باشه؟

Sent from my SM-J510F using Tapatalk

[radarz]

[QUOTE=Yaser_1369;9052561]

سلام
آیا همه جای اگزوز با پیچ لاستیک دار به زیر ماشین وصل هست ؟ اگه در جایی بدون لاستیک باشه لرزشهای اگزوز منتقل میشه به اتاق

با موتور سرد , اگروز رو در زیر ماشین و انتهای ماشین تکون بدین باید کاملاً بی صدا تکون بخوره چون همه جاش باید با لاستیک صخیم به زیر اتاق وصل شده باشه

خرابی یک دسته موتور یا دسته گیربکس هم همین مشکل رو به وجود میاره
باید با نور قوی همه رو چک کنین . اگر لاستیکش ترکیده باشه پس باید کلاً عوض بشه و یا لاستیکش عوض بشه که هزینه ی کمتری داره
==============================

خیلی ممنونم
بله اتاق هم وقتی ماشین درجا ایستاده, لرزش زیادی داره
مخصوصا وقتی موتور ماشین سرد هست,بد میلرزه و فرمان و داشبورد و کلا همه جا به لرزه میفته
البته موقع حرکت لرزشش قطع میشه کلا

در مورد اگزوز,قبلا نشون دادم و بررسی کردند و گفتند هیچ کجاش به بدنه وصل نیست,ولی خودم باز با دقت بررسی میکنم

و در مورد دسته موتور هم,قبلا موقع تعویض صفحه دیسک,دسته موتور هارو بررسی کردیم و سالم بودند منتها گفت یکم خشک هستند

دسته گیربکس رو هم نمیدونم ولی اگه همون چهارتا لاستیک روی اون میله ای هست که گیبرکس روش هست بله اوناهم سالم بودند

حالا احتمال این صدای غرش موقع گاز دادن از اون اتاق کپسولی اگزوز هم نمیتونه باشه؟

Sent from my SM-J510F using Tapatalk

سیستم میل لنگ و دیفرانسیل هم نشون بدید

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

خیلی ممنونمبله اتاق هم وقتی ماشین درجا ایستاده, لرزش زیادی داره
مخصوصا وقتی موتور ماشین سرد هست,بد میلرزه و فرمان و داشبورد و کلا همه جا به لرزه میفتهالبته موقع حرکت لرزشش قطع میشه کلا
در مورد اگزوز,قبلا نشون دادم و بررسی کردند و گفتند هیچ کجاش به بدنه وصل نیست,ولی خودم باز با دقت بررسی میکنم
و در مورد دسته موتور هم,قبلا موقع تعویض صفحه دیسک,دسته موتور هارو بررسی کردیم و سالم بودند منتها گفت یکم خشک هستند
دسته گیربکس رو هم نمیدونم ولی اگه همون چهارتا لاستیک روی اون میله ای هست که گیبرکس روش هست بله اوناهم سالم بودند
حالا احتمال این صدای غرش موقع گاز دادن از اون اتاق کپسولی اگزوز هم نمیتونه باشه؟Sent from my SM-J510F using Tapatalk

سلام
لاستیکهای دسته موتورها اگر پارگی نداشته باشه پس قابل تحمله
صدای اگزوز نمیتونه باعث لرزش اتاق و فرمان بشه . حتی اگر اگزوز رو از زیر ببُرین فقط صدا زیاد میشه


آیا دور موتور نرمال هست در دور آرام ؟
در بیضتر ماشینها باید 900 تا 950 RPM باشه
اگه کمتر باشه ماشین لرزش پیدا میکنه

[Yaser_1369]

[QUOTE=radarz;9052830]

سیستم میل لنگ و دیفرانسیل هم نشون بدید

ممنون

Sent from my SM-J510F using Tapatalk

[Yaser_1369]

سلام
لاستیکهای دسته موتورها اگر پارگی نداشته باشه پس قابل تحمله
صدای اگزوز نمیتونه باعث لرزش اتاق و فرمان بشه . حتی اگر اگزوز رو از زیر ببُرین فقط صدا زیاد میشه


آیا دور موتور نرمال هست در دور آرام ؟
در بیضتر ماشینها باید 900 تا 950 RPM باشه
اگه کمتر باشه ماشین لرزش پیدا میکنه

بله دقیقا مشکل همینجاست
چون روی هشتصد و پنجاه تنظیم شده و وقتی یکم بالا پایین هم میشه بیشتر میلرزه
اگه نهصد و پنجاه بشه کلا لرزشش به حداقل میرسه
ولی گویا پراید رو روی نهصد یا نهصد و پنجاه تنظیم نمیکنند
میگن خارج از استاندارده
ولی اگه میشد خیلی بهتر بود
مدل پرایدم هم 86 ساژم هست

[chaharnazm]

چه جوری میشه تو آپلود سنتر انجمن نام نویسی کرد؟ هر چه نام نویسی میکنم وارد نمیشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

بله دقیقا مشکل همینجاست
چون روی هشتصد و پنجاه تنظیم شده و وقتی یکم بالا پایین هم میشه بیشتر میلرزهاگه نهصد و پنجاه بشه کلا لرزشش به حداقل میرسه
ولی گویا پراید رو روی نهصد یا نهصد و پنجاه تنظیم نمیکنند
میگن خارج از استاندارده ولی اگه میشد خیلی بهتر بودمدل پرایدم هم 86 ساژم هست

سلام
میتون پیچ سلو گاز رو نیم دور سفت کنین تا دور موتور به حدی برسه که لرزش نداشته باشه و نرمال باشه
پیچ سلو همونجایی هست که سیم گاز بهش وصل شده
اگر ماشینتون دلکو داره ممکنه تنظیمش به هم خورده . جای فعلیش رو علامت بزنین و پیچ رو شل کنین و سه چهار میلیمتر اینور یا اونور بچرخونینش تا در بهترین جا تنظیم بشه

[Yaser_1369]

سلام
میتون پیچ سلو گاز رو نیم دور سفت کنین تا دور موتور به حدی برسه که لرزش نداشته باشه و نرمال باشه
پیچ سلو همونجایی هست که سیم گاز بهش وصل شده
اگر ماشینتون دلکو داره ممکنه تنظیمش به هم خورده . جای فعلیش رو علامت بزنین و پیچ رو شل کنین و سه چهار میلیمتر اینور یا اونور بچرخونینش تا در بهترین جا تنظیم بشه

سلام از ماست
قبلا یکم دستکاریش کردم ولی جا نداشت برای سفت تر کردن و از چندتا مکانیک پرسیدم گفتن امکانش نیست و منم بیخیال شدم ولی بازم امتحان میکنم ببینم اینبار میتونم کاری کنم یا نه
در مورد دلکو هم بررسی میکنم حتما

خیلی ممنونم

Sent from my SM-J510F using Tapatalk

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام از ماست
قبلا یکم دستکاریش کردم ولی جا نداشت برای سفت تر کردن و از چندتا مکانیک پرسیدم گفتن امکانش نیست و منم بیخیال شدم ولی بازم امتحان میکنم ببینم اینبار میتونم کاری کنم یا نهدر مورد دلکو هم بررسی میکنم حتما
خیلی ممنونم
Sent from my SM-J510F using Tapatalk

سلام
قابلی نداشت دوست عزیز
اگر پیچ سلو تا آخر بسته شده و دیگه جا نداره , یک تکه چوب یا پلاستیک یا فلز با ضخامت مناسب بذارین زیر سرِ پیچ تا دور موتور کمی بره بالاتر
اگر مشکل حل شد پس باید برید مغازه پیچ فروشی و پیچ سلو رو نشون بدین و یکی که نیم سانت بلندتره بگیرید براش