كلوپ خودروهاي آمريكايي

[mehdi---]

سلام جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از راهنمایی شما ببخشید ازاین نوع rocker arms رولبرینگ دار پیدا میشه که عکسش را در بالا گذاشتم ؟

در راه مسیر یک کادیلاک سویل انژکتوری دیدم چند روز پیش دیدم نوشته فروشی گفتم قیمت چنده گفت 40 ملیون بنده گفتم میتونم موتور را ببینم دیدم شماره موتور مشکل

داره وبا صحبتهای طولانی گفت مامور راهنمایی پلاک نمیکرد ومیگفت شماره موتور دستکاری شده وایشون گفت من اشنا داشتم در اگاهی ومشکل حل شد البته رنگ خورده بود


مشکی رنگ ومشخص بود ومن دیدم کلی از وسایل سیستم ماشین نصب نبود حتی خودش هم از ماشین اطلاعاتی نداشت و بلد نبود که یه چیزهایی که بلد بودم گفتم وحتی
سنسور کلایمیت تمپرچر هم نداشت و فست ایدل والو هم خراب بود اخر سر گفتم این را بفروش بره خودش هم اعتراف کرد که ماشین مشکلاتی داره چون این خودرو ای سی یو انالوگ هست وخازن ودید ها نیم سوز میشند که مشکل بوجود میاره

[mehdi---]

سلام دوستان
در مورد rob حتما قبل از نصب چند بار با روغن دو ن در اون روزنه بزنید تا روغن از قسمت خار بیرون بزنه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/LtIhZ" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/LtIhZ.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/LtIhZ" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/LtIhZ_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/nftxK" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/nftxK.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/nftxK" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/nftxK_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[mehdi---]

سلام جناب kcnc

شما لطف دارید من یه سری اطلاعات که از خود امریکاییها یاد گرفتم میگم شاید مفید باشه حالا بماند چطوی ؟

دسته موتور ایا قابل جوشکاری هست ؟

من قبلا این را میدونم درباره تعمیر شدن موتور معمولا وقتی در موتور راباز میکنیم قطعات که سیقلی باشن نشونه باز نشدن هست اگر جرم گرفته باشن نشونه باز شدن است
برای در اوردن تایپیت ها از انبر کالاغی استفاده کرد بهتر است البته شما استاد هستید ببخشید منظوری ندارم وخار اون robsیا تایپیتها اگر کنده شه ماشین لرزش داره البته تجربه داشتم

در مورد اصل بودن من همیشه به بارکد سازنده کشور که در روی جعبه نوشته شده بعضی از کشور ها 3 رفقم اول بعضی ها 2رقم اول خونده میشه ایران 626-چین690تا699 المان=400تا440 فرانسه 30تا36 امریک وکانادا 00تا13 ایتالیا80تا83
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/NULdt" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/NULdt.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ;a href="http://img7.ir/view/s3/NULdt" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/NULdt_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

البته خیلی چیزای دیگه هست مثل تست وایرها ی شمع با اهم متر وخود شمع از لحاظ اتصالی به بدنه و تراز بودن uper control یا lower arms همون طبقها وبوشها ی طبقها وشیمهای میل شفت طبق واگر شما یه وقت تورک کانورتر یا توربین رادراوردید که باید یک لیتر روغن بریزید داخلش اون میل شفت گیربکس را به سمت خودتون بکشید نباید خیلی خلاصی داشته باشه در حد 3درجه میکررومتر یا ساعت اگر زیاد باشه صفحه استیل ها وکلاچها واورینگا ضعیف شده اون میل شفت گیربکس را دنده ها را بشمارید حدودا بین27تا30 دنده باشه ودنده های توربین هم به اندازه همون دنده باید باشه وهم چنین تعداد دنده ای flexpiateیا فلایول ممکنه بشکنه دنده ها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] href="http://img7.ir/view/s3/TC7nf" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/TC7nf.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/cLZvw" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/cLZvw.jpg" alt="آپلود عکس" /></a> [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] href="http://img7.ir/view/s3/mMJ3I" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/mMJ3I.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/mMJ3I" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/mMJ3I_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

در مورد تایپیتها حتمن داخل اون روزنه با روغن دان روغن چند بار پمپ کنید که از خار روغن بیرون بزنه اکثرا شنیدم تایپیتها را داخل روغن میزانن وچندان تاثیری نداره شاید من نمیدونم ومهره بستن اسبکها را قبلش اون push robیا او میله پشت تایپیتها را بچرخونید تا زمانی که سفت شد با چرخوندن مهره اسبکها دیگه تمام است فقط اچار را روی مهره قرار بدید ونیم دور سفت تر کنید بعد شروع کنید با چرخاندن میل لنگ تا پیستون به نقطه مرگ بالا برسه و بسته بشه سوپاپ هوا ویه مقدار در حال بازشدن قرار بگیره وفیلر گیری کنید
ومهره اسبک را شروع به سفت کردن وفیلرگیری بشه چون در دور بالا موتور کم میاره
میتونید دلکو را در بیارید ویه میل دلکو کهنه را داخل جای دلکو قرار دهید وکاور درب سوپاپ را برداشته بدون چکش برق وقطعات منظورم هست وسر او میل دلکو دریل را نصب کنید ودریل راروشن کنید میتونید روغن زدن را از اسبکها ببینید که روغن به بالا به وسیله اویل پمپ درست فرستاده میشه یا نه
برای اب بندی سوپاپ ها هم با دریل وگریس زدن دور لبه های میل سوپاپ ورد کر دن از سرسیلندر وبستن سر سه نظام دریل وروشن کردن دریل به سمت چپ 1یا40 ثانیه وهمچنین به سمت راست که با سیت سوپاپ ا ببندی بشه


;a href="http://img7.ir/view/s3/cLZvw" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/cLZvw_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/TC7nf" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/TC7nf_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
البته شرمنده دوست عزیز شما استاد هستید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

;a href="http://img7.ir/view/s3/qCwba" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/qCwba.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/qCwba" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/qCwba_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/ELjx7" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/ELjx7.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

;a href="http://img7.ir/view/s3/ELjx7" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/ELjx7_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/5xuQX" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/5xuQX.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/5xuQX" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/5xuQX_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/pbsvZ" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/pbsvZ.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/pbsvZ" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/pbsvZ_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

تست اویل پمپ و روغن کاری شدن rocker arms=
میل دلکو=
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] href="http://img7.ir/view/s3/mrWub" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/mrWub.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

;a href="http://img7.ir/view/s3/mrWub" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/mrWub_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/XWuuY" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/XWuuY.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/XWuuY" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/XWuuY_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/YQ3xi" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/YQ3xi.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/YQ3xi" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/YQ3xi_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/WI4F2" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/WI4F2.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/WI4F2" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/WI4F2_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/uGslE" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/uGslE.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/uGslE" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/uGslE_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

تست کمبربعد تعویض بوشها ی طبقها =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/fHwcN" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/fHwcN.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/fHwcN" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/fHwcN_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>


تست گیربکس =صفحه ها و کلاچها و خلاصی قطعات که در این عکس میبینید که تقزیبا20 درجه است که باید 3یا 4 باشد =


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/LgBUt" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/LgBUt.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/LgBUt" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/LgBUt_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/VrSd5" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/VrSd5.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

;a href="http://img7.ir/view/s3/VrSd5" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/VrSd5_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

ساچمه های 6یا8 تایی داخل باند یا ساعت گیربکس=
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/BfE05" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/BfE05.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/BfE05" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/BfE05_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

تست گاورنر البته باید فنرهای وزنه ها ی کاورنر عوض بشه و وزنه ها هم اگر سبک باشه دور موتور ودنده زود تر عوض میشه =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ;a href="http://img7.ir/view/s3/b0NS0" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/b0NS0.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/b0NS0" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/b0NS0_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
;a href="http://img7.ir/view/s3/NBNjw" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/NBNjw.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

;a href="http://img7.ir/view/s3/NBNjw" title="آپلود عکس"><img src="http://s3.img7.ir/NBNjw_t.jpg" alt="آپلود عکس" /></a>

شاید برای دوستان مفید باشه ممنون

[mard1169]

جناب mehdi عزیز ممنون از مطلبی که قرار دادین ، فقط من دو نکته رو خدمتت عرض کنم:
اول : برای قرار دادن عکس ، پس از اپلود فقط لینک سطر اول رو کپی کن و در جای قرار دادن عکس توی ارسال پست قرار بده ، یعنی همین سطری که مشخص کردم:


دوم : پیشنهاد میکنم همون اسم یا اصطلاح فارسی قطعه رو بنویسین و به انگلیسی اون احتیاجی نیس، چون اگه قرار باشه به مکانیک مراجعه کنیم باید به زبون مکانیکها مشکل رو توضیح بدیم و اگه قرار باشه توی منابع خارجی بگردیم هم مترجم سایت گوگل کار رو برای همه اسان میکنه.

و اما یه سوال از دوستان:
مدتیه در حرکت وقتی با ماشین به سمت چپ می پیچم از سمت راست ماشین صدای تق تق میاد درحالیکه وقتی از روی دست اندازی رد میشم هیچ صدایی نمیاد، مطمئنم از کمک فنر نیس، ممکنه از فنرها یا بوش های فنر باشه؟

[mehdi---]

سلام جناب mardad 1169

از راهنمایی شما ممنون من یک بار قرار دادم ولی عکسی در صفحه باز نشد
شرمنده چون عادت دارم ولی از این به بعد دیگه فارسی مینویسم بعضی قطعات اسم فارسی اون را نمیدونم

اابته ببخشید این مترجم گوگل بیشتر کلمات را اشتباه معنی میکنه چون مکانیکهای خارجی درسایت کامل توضیح نمیدن

در مورد سوال شما تا اونجاییکه میدونم برای تست بوشهای طبق بالا وپائین بین بوش و طبق پیچ گوشتی بندازید و با تکان دادن به چپ وراست نباید تکان بخوره پیچ گوشتی وشل باشه و یه بوش که در طبق بالا وبه سگ دست وصله باز کنید وتکان بدید نباید شل بازی کنه یه مقدار سفت هست خاصیت اون همین هست
منظورم این دو بوش هاست که نباید با تکان دادن شل باشه

[URL=http://img7.ir/view/s3/sSLv9][/URL
]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نگاه کنید پشت میل شفت طبق بالا این دو شیم وجود داره البته باید جابجا نصب نشه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با تکان دادن هر طرف ماشین باید به راحتی ونرم بالا وپائین تکان بخوره وزاویه های چرخ هم تنظیم باشه با تراز و یا متر هم میشه متوجه شد دهنه چرخ عقب ودهنه چرخ جلو با هم یه اندازه باشه غلبرک فرمان هم درست نصب باشه چون با علامت زدن در بالای فرمان و پیچوندن فرمان به چپ وراست باید دور هر چرخ در فرمان به یک اندازه بچرخه واون علامت مشخص میکنه وفرمان با فولی کش در بیاد ودرست نصب بشه و یکی از علتهای سابیده شدن لبه لاستیک بیرونی در موقع دور زدن همین ایراد است که لاستیک درست نمیچرخه وفرمان به سختی وبا زور میچرخه
ودر جاده فرمان کجی داره

میتونید به یه نفر بگید ماشین را محکم تکان بده شما هم گوش کنید از کجا صدا میاد

اون لاستیک منجیت بین فولی میللنگ سالمه ؟

[bahramikia]

سلام دوستان
من میخوام یه بیوک بخرم قیمتش 7 تومنه ولی طرف میگه سر شمع هاش روغن میزنه
مشکلش چیه؟حدودا خرجش چقد میشه؟
به نظرتون ارزش خرید داره؟
ممنون میشم کمکم کنید

[mehdi---]

سلام جناب bahramikia

در مورد سوال شما البته با اجازه دوستان شما فرمودید طرف میگه شمعها روغن زده =

ماشین اگه سالم باشه ومشکلی از هر لحاظ نداشته باشه طرف نمیفرشه یا شکل مدارک داره یا مشکل فنی داره که از عهدش برنمییاد یا پول لازم داره

ایا مسائل دیگه هم به شما گفته؟ مثل سند ومدارک ماشین یا شماره موتور احیانا دست کوب نباشه من دیدم کادیلاکی که رفتم بخرم شماره موتور دست کوب بود وصاحب ماشین به من نگفت شماره موتور ماشین 8سیلندر در قسمت شاگرد و در سمت کاور سوپاپ وروی لبه سیلندر حک شده تا اونجایی که من میدونم واون شخص با صحبت های طولانی گفت که اشنا داشتم در اگاهی وحل شد شماره موتور در سینی کاور جلوی موتور حک شده بود و خودش میگفت افسر راهنمایی متوجه شده بود

این ماشین از کلاچ پروانه و تایپیتها دینام کاربراتور روغن کم کردن واب کم کردن وکاربراتور کولر و کوپرسور خودش درایر و اواپرادور کولر که گاز r12 میزنن وکیوم پوسته شبکه کولر داخل خودرو با لای پدال گاز روی روی سیستم سرمایی وگرمایی نصبه برای دریچه هاست و بوستر ترمز وشیر تقسیم ترمز تایم رد کردن طبقها ی چرخ اویل پمپ شاسی ماشین فلایول تورک کانورتر یا توربین گیربکس گاردان و دیفرانسیل ودرجه های پشت امپر وخیلی مسائل دیگه باید بررسی بشه

اگر شما دست به اچار هستید که حتما همینطور هست که قصد دارید بیوک بخرید باید حوصله بخرج دهید چون این ماشین قدیمی هست مشکلاتی هم دارد

من یه سری اطللاعات دارم شاید براتون مفید باشه =


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رادیات که مشخصه 5 لول هست باید نگاه کنی شببکه هاش خراب نباشه وله شدگی نداشته باشه چون خوب خونک نمیکنه همچنین لوله های خنک کننده گیربکس نشتی نداشته باشه چون دمای موتور با لا میره شما باید رایات را سیخ بزنی اگر جواب بده اسیر میشی شاید رادیات یخچالی نصب باشه 3 لول هست یه رادیات تک لول هم هست با دهانه بزرگ من شنیدم

2.کلاچ پروانه که اگر موتور سرد ه با چرخوندن باید یه مقدار سفت بچرخه ولی موتور گرم باشه نرم تر میچرخه چون داخل اون روغن سیلکون هست ویک فنر بی متال وقتی گرم میشه روغن با فنر بی متال درگیر مشه ومسر روغن باز میشه وپروانه شل تر ودورش بیشر میشه ودر صدای موتور تاثیر خوبی داره کمتر میشه تو شتاب اولیه تاثیر داره پروانه معمولی 8پر فنر دار هم خوبه چون اون فنرها باز مشه وبهتر کار میکنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


3.روغن زدن شمعها همه میدونیم که روغن به محفظه احتراق وارد شده واز اگزوز دود ابی میده اما چون اکثر ماشینهای امریکاییی سرسیلندر اونها گاید سوپاپ نداره به صورت ریختگری درست شده قابل تعویض نیست باید تراشکار حرفه ای تعمیر کنه وفقط سیت سوپاپ داره دومسئله اینجا هست =

1. اگر گاز بدی ودود ابی قطع شد بیشتر مربط به گاید سوپاپ است در خودرو های ایرانی هم همین هست

2. اگر گاز بدی و دود قطع نشد که رینگ پیستون ایراد داره هزینه مشخص نیست شاید موتور را باز کردی ایرادهای دیگه هم داشت کار هر کسی نیست موتور 8 سیلندره شاید مییلنگ تراش بخواد واندازه نداشته باشه چون حتی بستن پیچهای میللنگ وکفه ها وغیره با اچار ترکمتر خودش لیسانس این کار را میخواد

4.صدای موتور وتنظیم نبودن اسبکها وسابیده شدن اونها وصدای کلیک کیلک در موتور موقع گاز دادن کنده شدن خار تایپیتها که باعث لرزش موتور میشه وباید کل سر سیلندر باز بشه وبررسی بشه وتنظیم کرده او اسبکها وصدای پت پت از اگزوز که یا سوپاپ ها کج شده درست روی سیت سوپاپ نمیشینه هوا رد میکنه یا خراب شدن رزوه مهره دوسره همون اسبکها یکی از اونها هرز بشه موتور لرزش داره واز اگزوز صدای پت پت میاد من تجربه داشتم

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این پیچهیای دوسر رزوه هاش خراب میشه سمت راست =

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این هم کنده شدن خار robs یا تایپیت ها=

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

5.در مورد موتور 400 تا 350 می تونی از شکل کاتر روغن موتور وگلدانی گیربکس متوجه بشی گیربکش 400 از قسمت عقب موتور پشت دلکو مشخصه حالت خرگوشی داره ولی در 350 گرد است لبه گلدانی مشخص هست =

سمت راستی 400 هست حالت خرگوشی داره =


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این هم برای شناسایی موتور از شکل کارتر موتور =

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

6. فلایول اگر تاب داشته باشه اطاق صدا میده در حالت ایستاده واگر زیر پا لرزش داره احتمالا دسته موتور ایراد داره تورک کانورتر یا توربین هم صدا میده موقع ایستادن ماشین وباید در سربالایی تست بشه که ماشین ضعیف عمل نکنه نشتتی روغن گیربکس از لوله ها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

7.تست گیربکس باید صبح که موتور سرده روشن کنی بعد شیفتر دنده ها را جابجا کنید نباید صدابده گیربکس یکی دیگر ازتستها باید توربین باز بشه ومیل شفت گیربکس را به سمت خودتون بکشید خلاص باید 3یا 4 درجه باشه وگرنه گیربکس ضعیفه باید باز بشه وموتور هم همون موقع برای صدا تست کن

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

8. برای کوئل هم یکی از وایر ها ی شمع را بکش روی بدنه موتور بگیر جرقه باید به رنگ ابی پر رنگ باشه اگر قرمز یا قهوه ای سوخته بود نیم سوز شده

9. کاربراترو باید 4 دهانه در 8 سیلندر باشه ومعمولا به دلیل سرد وگرم شدن تاب برمیداره واگر دو واشره کنید به مرور زمان پیچها شل میشه اگر تراش بدی که دیگه بدرد نمیخوره چون قسمت بالا لبه دار هست وخیس شدن واشر بین کاربرات که نشونه تنظیم نبودن شناور هست وداشتن وکیوم ریتارد و سیم سبقت برای وکیوم گیربرکس جهت معکوس زدن دنده سایر

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خلاص فرمان در حالت ایستاده نباید خلاصی داشته باشه باید هر بار فرمان را حرکت میدید چرخها چرخش داشته باشن وگر نه منجید فرمان خراب هست
10من شنیدم در دیفرانسیل خاک اره میریزن تا صدا نده وبعد از 30 دقیقه حرکت مشخص میشه

11.گاردان در دور بالا اطاق لرزش داره باید چهار شاخ گاردان را بادست خلاصی اون چک کنید وچهار شاخ کاسه نمدها خرابه

12.بوستر تر مز اول ماشینروشن چند دقیقه بعد خاموش کن وجند دقیقه بعد چند بار پدال تر مز را فشار بده ونگه دار وروشن کن باید در همین لحظه زیر پا نرم بشه وتر مز به پائین یه مقدار بره واگر چب کرد که خرابه

13.برای تست شیر تقسیم تر مز ماشن روشن وچند دقیقه کار کنه و خاموش کن بعد سریع ترمز را فشار بده فقط یکبار بعد باید نرم باشه اگر چوب کرد شیر تقسیم ایراد داره

14.درمورد شاسی باید ببینی تصادف داشته یا نه با ماشین حرکت کن ودر سرعت 40 تا50 فرمان را ول کن اگر تصادف داشته باشه به همون طرف ضربه میره و یا زاویه های فرمان تنظیم نیست وباید شاسی را به صافکار نشان بدهید برای تصادف
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


15.طبقها وفنرهای چرخ جلو وعقب باید نرم باشند وگرنه بوشها باید تعویض بشه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
16.درجه های پشت امپر چک کن وباز صدا بعضیها اگر کلید اشتباه در سوئیچ بندازی صدای باز در میاد همچنین نبستن کمربند کولر ودریچه ها شبکه درایر ویا کپسول نقره ای اگر گاز داشته باشه کولر به درایر دست بزنی باید سرد یا یخ باشه چون در پشت کمپراسور کولر یک سوپاپ هست که اگر کولر روشن نشه وشاز نشه ویا کندانسور گرم بشه

فشار در شلنگها بالامیره واون سوپاپ تخلیه برای جلوگیری از ترکیدن فشار در شلنگ گاز کولر را خارج میکنه وبه مرور زمان گاز خالی میشه البته خیل مسائل مربوط داره

واتر پمپ زیرش یک سورااخی است که اگر خراب بشه اب از اون بیرون میاد برای جلوگیری از خراب شدن کاسه نمد ها ساخته شده تا یک مدت

موتور برف پاک کن

دینام هم باید کل ادوات ماشین که روشن است با مولتی متر روی 14 باشه وگرنه برق کم میرسونه یا افتاماتش خرابه یا امپر پائین نصب شده

منبع انبساط رادیاتور اگر ماشین 10 یا 20 دقیقه کار کنه در ب منبع انبساط را باز کنی اگر حباب تشکیل شده یکی از علت های ضعیف شدن واشر سر سیلندر است اب کم کردن گیر کردن واتر پمپ نشتی در جنتها یا لوله های رادیات ریختن کولانت در راذیات که هر ابی بریزی موتور ماشن را داغون میکنه در خودروهای امریکایی تا اونجایی که من میدونم اگر واشر سرسیلندر بسوزه شتاب ماشین زیاد میشه

اطاق خودرو هم نگاه کنید

وروغن هم احتملا کم میکنه

برای تست اویل پمپ اول در هر ماشین میگم سوئیچ را باز کن موقع استارت زدن وروشن شدن ماشین باید چراغ روغن سریع خاموش به اگر نشد بعد از 1تا 4 ثانیه بعد خاموش شد یا فشنگی یا اویل پمپ ضعیف شده

نازک شدن دیسک چرخ گرفتگی لوله ها ولرزش هنگام تر مز گرفتن ودر حرکت هنگام ترمز کردن وکشیده شدن ماشین به یک طرف به علت کار نکردن پیستون اون سمت چرخ وااگر ترمز بگیرید وفرمان را ول کنید به یک سمت کشیده شدن وروغن ترمز به یکی ار چرخها نمیرسه

تا اونجایی که میدونم شناسایی مدل بیوک از جلو رادیات = اگر تعویض نشده باشه
این مدل 57=

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این مدل 58تا59=

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این مدل 64 به بالا =

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خیلی مسائل دیگه هم هست باز خودتون میدونید شاید تونستم کمکی کرده باشم البته با اجازه دوستان


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mehdi---]

جناب bahramikia
اگر بتونید عکسی از موتور وسایر بگیرید وقرار دهید دوستان راهنمایی میکنن من هم اگر در حدی باشم توضیح میدم

کاربرات تا ب برداشته احتمالا همه دیدن این عکس را =

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



.......=

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[kcnc]

کدام ترموستات خوب جواب میده تا تهیه کنم .با تشکر فراوان

[mehdi---]

سلامی دوباره با اجازه دوستان =

در مورد کولانت با اب رادیات اب بیشتر و کولانت یه مقدار کمتربهتره اسیب کمتر به سیستم سرمایی البته اب را در ظرفی و اگر در اجاق بگذاریم قبل از جوشیدن املاح روی اب جمع میشه وهمین موتور را داغون میکنه میتونیم یخ را با بخار اب کنیم واستفاده کرد ==



در منبع برف پاک کن اب معمولی نریز ید موتورش خراب میشه اب مقطر بریزید بهتره یک قاشق چای خوری مایع ظرفشویی فقط مایع


اب رادیات یا کولانت با رنگهای صورتی -سبز-قرمز-زرد -نارنجی در اروپا وامریکا وجود داره تا اونجایی که من میدونم

حالا شما میخواهی کولانت بخری که این قطعات را عمرش را افزایش بده بخشی سیستم خنک کننده (واتر پمپ، رادیاتور، بخاری، ترموستات)

1.اما مسئله به همین جا ختم نمیشه (رایج ترین ماده شیمیایی به نام اتیلن گلیکول) در این کوالانت هست سریع خوردگی در قطعات بوجود میاره برخی موادش باعث پوسیدگی واتر پمپ میشه و عمر اون کمتر میکنه -

2.اما مواد تشکیل دهنده اصلی هستند بازدارنده خوردگی و زنگ زدگی، و آنها استفاده می شود. مهار کننده هایبه نام ( رایج ترین، سیلیکات) برای حفاظت از رادیات آلومینیومی ، استفاده می شود بازدارنده خوردگی و ضد زنگ زدگی، و غیره استفاده می شود این را در نظر بگیر رادیات ماشین المینیومی هست یا مسی وغیره پس باید روی برچسب مواد تشکیل دهنده را بخونی ومتوجه بشید

به همین دلیل برخی از اتومبیل های جدید (ت جنرال موتور یا مدل های آئودی VW ضد یخ رنگ قرمز یا نارنجی با یک کلاس جدید از مهار کننده های، به نام اسیدهای آلی است. نمونه هایی از آمریکا نام تجاری با این اسیدهای آلی: Havoline DEX-خنک و Prestone طول عمر، هر دو برای پنج سال یا 150،000 مایل توصیه می شود
تصویر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شاید ضد یخ اسید پرتقالی یا نارنجی استفاده می شود تنها در صورتی که سیستم خنک کننده دارای یک رادیاتور آلومینیومی (به جای مس و برنج).

که بیشتر مسی یا برنجی است اکه اشتباه نکنم خودروهای ما


در امریکا RS CA GM اکثر خودروها یا ا او دی VW/Audi با کولانت نارنجی پر میشن ولی این کولانت در خودروهای سال 1988 و1989 کرایسر یا دوج سازگار نیست

رنگ سبز بیشتر در برخی خودروهای ژاپنی ریخته میشه بدون سیلیکات هست
رنگ زرد بیشتر در خودروهای اروپایی مصرف میشه اماتفاوت زیادی هست کولانت زرد اروپا با امریکا با نام تجاری yellow Prestone که فروش بالای داره پس ضد یخ یا کوالانت قرمز در تویوتا ورنگ آبی در برخی خودروهای اروپایی وکره ای استفاده میشه

شما کاملا با اب تمبز شستشو بده رادیات را قبلش باید موتور سرد باشه وقتی اب رادیات را خالی کردی ماشین را روشن کن و2 ثانیه گاز بده تا اب واتر پمپ خالی بشه وبعد با اب تمیز پرکن واگر تونستی یه مکمل تمیز کننده رادیات بخری بریز چند دقیقه ماشین کار کنه تا به بخاری برسه البته بخاری را روشن کنید تا اون هم تمیز بشه کندانسور بخاری را میگم شبکه هاش تمیز بشه تا چند بار خالی کن تا کاملا اب تمیز از رادیات خارج بشه وبعد کولانت را بریز وتمام


ضمنا جک بزن جلو زیر قسمت رادیات یا اکسل دو چرخ ماشین بالا تر باشه تا حباب هوا داخل کل سیستم سرمایی بخاری و غیره رادیات جمع نشه )

در پایان برچسب گالن را بخوانید در قسمت مواد تشکیل شده سیلیکات که برای رادیات المینیومی هست دقت کن بیشتر خودروها ی ژاپنی سبز یا قرمز هست وبدون سیلیکات
برای امریکا رنگ زرد یا طلائی هست البته نارنجی یا صورتی که و البته برای خودروهای مدل بالا تولید میکنه هم فکر کنم داره تا اونجایی که اطلاع دارم چون در کولانت اسید والکل ومواد شیمیای زیاده اگر زیاد ریخته شود خوب نیست تنها اب هست که گرما را نگه میداره واسیب نمیرسونه

امیدوام کمکی کرده باشم هر قطعه یا وسیله ای یه مشخصاتی داره واگر اشتباه استفده بشه ممکنه باعث کلی خسارت بشه