كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

سلام به دوستان امریکایی باز گرامی
یه مشورتی از دوستان میخاستم بگیرم در مورد خرید بیوک b3 یا کادیلاک. در حال حاظر کدوم مناسب تر هست از نظر قیمت و خرج؟ حداکثربوجه برای خرید 15 تومن . هندلینگ و شتاب و سرعت ماشین چطور هست؟ نسبت به پژو 2000 یا سمند

از نظر قیمت کمتر و هزینه نگهداری پایینتر، مسلما بیوک ایران
با 15 میلیون میشه بیوک تمیز گرفت،( و حتی کمی ارزانتر) اما فکر نمیکنم با این مقدار بودجه بتونید کادیلاک سالم و مرتب پیدا کنید.
در مورد خصوصیات رانندگی و شتاب و سرعت و .... باید خودتون امتحان کنید تا به نتیجه برسید، چون صرف اینکه من یا بقیه چیزی بگن، نمیتونه دقیقا برای شما مشخص بکنه که کدام بهتره؟
مثلا شتاب سمند و 405 حدودا 11 تا 11.8 ، شتاب کادیلاک حدود 10 و شتاب بیوک ایران حدودا 11.5 ثانیه است، اما این رقمها مربوط به خودروهای کاملا سالم در شرایط استاندارد است در حالیکه بیشتر خودروهای آمریکایی موتورهای تعمیر شده دارن و یا ممکنه تنظیمات خوبی روی اونها انجام نشده باشه و ایراداتی داشته باشن، همینطور نوع گیربکس در شتاب تاثیر داره و فرم رانندگی و...
به هر حال وقتی شما تجربه کنید، نتیجه گیری و انتخاب بهتری هم خواهید داشت.

[ardymary]

عرض شود - به امید روزی که همه خودرو ها مخصوصا مذل بالاها و حتی وارداتی های روز هم قیمتشون پایین بیاد تا همه بتونن مثل کفش مصرفی بخرن و مصرف کنن نه مثل ماها که به چشم سرمایه بهشون نگاه می کنیم - خلاصه اینکه بیوک و نوا و کادیلاک که قیمت ندارن یعنی شما می تونی یه 5 تومنیش رو بخری و حتی می تونی 60 تومنیش رو بخری پس بسته به شما و فروشنده و سلامت ماشین داره - یه وقت یه بیوک 10 تومنی 10 تومن هم خرج رو دستت می زاره می شه همون 22 تومنیه که مثلا کار دالر نبود و سالم تر و گرون تر بود

بحث شتاب هم بحث قشنگی نیست اما همین بیوک بی 3 اتومات رو ما تست کردیم حدودای 10 ثانیه ار لحظه حرکت تا 100 با جی پی اس بود که چند صدم با تیپ 5 فرانسوی همون زمانها که نو نوارتر بودن جلوتر بود - اون وقتها می گفتن تیپ 5 83 تو شتاب اولیه زانتیا رو می زنه که البته تا حدودی درست هم بود - سبک تر هم هست - اما امریکایی مخصوصا این مدلهای که شما گفتی شهری هستن و نباد توقع ماشین اسپرت ازش داشت من پیشنهاد می کنم شما سمت امریکایی به این منظور نری.

[alivw71]

تشکر از پاسخ دوستان
نوا یا بیوک رو برای استفاده شخصی نه روزمره علاقه به خریدش داریم.
خوب هرچه باشد از پراید یا پژه و... ایرانی بهتر است.
فقط راحتی رانندگی مهمه که این ماشین دارد.
ویدئو هایی که در درگ دیدم شتاب و سرعت بیوک عالی بود .

[medizool]

شاید اینجا جاش نباشه اما نیازمند کمک و راهنمایی از اساتید بزرگوار رو دارم
بهترین روش بستن منیفولد در نوا چیه؟؟
هرجوری با انواع و اقسام واشرای اصلی.منیفولد های مختلف بستم.با چسب.بی چسب.دو واشر.تک واشر
هرجوری میبندم تو جاده و مسافت طولانی صداش درمیاد
روز از نو.روزی از نو
لطفا راهنمایی کنید
پیشاپیش ممنونم

[MJ1970]

به نظرم یکبار دیگه منیفول دود و هوا که به هم متصل هم هستند رو پیاده کنید.
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]



بعد چدنی اگزوز رو کاملا بررسی کنید که ترک خوردگی نداشته باشه.این مورد در ماشینهای قدیمی نسبتا شایع هست و در ماشین من هم ترک داشت که تعویض کردم.
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]


در صورتی که ترک نداشت باید واشر فلزی بین منیفول دود و هوا رو بررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید .
خرابی این واشر و یا شل بودن مهره های مربوطه میتونه باعث ایجاد نشتی و صدا بشه.
من برای ماشین خودم نمونه نو استفاده کردم.

[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]

بعد هم منیفول هوا و چدنی اگزوز رو به هم متصل کنید و یک تست مهم رو انجام بدید .
بعد از فیکس شدن 2 قطعه روی هم به کمک لبه یک خط کش فلزی بزرگ نشیمنگاه مجموعه منیفولها روی سرسیلندر رو بررسی کنید و باید در حدی از میزان بودن باشه که نهایتا به کمک واشر نو اب بندی انجام بشه وگرنه یک راه حل بیشتر نیست.
راه حل اصلاح نشیمنگاه منیفول هم تراشکاری و کف تراشی بخش مربوطه هست.
البته اگر این نامیزانی عدد کمتری از یک میلیمتر باشه ممکنه به کمک واشر نو بسته بشه و معمولا بعد از این سالهای کارکرد بعیده که کاملا منطبق و بدون درز باشه ولی بررسی ضرری نداره.

نهایتا میتونید از مقداری چسب مزدا و یا نمونه های مرغوبتر چسب روی واشر بزنید و بعد به سرسیلندر متصل کنید.
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]

[MJ1970]

البته میتونید قبل از باز کردن منیفولها واشر گلویی اگزوز هم چک کنید و زمانی که موتور روشنه دستتون رو اطرافش بگیرید و ببینید نشتی از اونجا نیست.
در شورلت قبلی من به دلیل شل بودن مهره های گلویی اگزوز صدا از گلویی اگزوز صدا داشت و به دلیل مشکل در پیچ و مهره نمیشد سفتش کرد و ماشین هم از بس فابریک بود هیچ وقت بازش نکردم!

[MJ1970]

دوستان شما برای اببندی قطعاتی که با روغن ترمز در تماس هستند از چه نوع تفلون یا .... استفاده میکنید؟؟

من در نصب تقسیم ترمز از نوار تفلون استفاده کردم که به نظر میاد نوار تفلون در روغن ترمز خاصیت خودش رو از دست میده و دوباره نشتی به وجود میاره.
استاد شما نظری ندارید؟
من 6 -7 ماهی میشد که بدون هیچ چک کردن و تعمیر و دستکاری ماشین سوارش میشدم و حتی کاپوت هم بالا نمیزدم .
چند روز پیش در یک ترمز ناگهانی چراغ هشدار BRAKE در پنل کیلومتر روشن شد و اولش فکر میکردم که اتصالی یا ایراد برقی باعث روشن شدن لامپ شده ولی بعد از بررسی متوجه شدم یکی از مخازن روغن پمپ ترمز خالی شده و ترمز هوا گرفته و چراغ هشدار که محل سنسورش هم روی تقسیم ترمز قرار داره درست کار کرده.

بعد از بررسی متوجه وجود نشتی در تقسیم ترمز شدم که باید برطرف بشه.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
اندر تاثیرات رینگهای اسپرت

[ardymary]

من این مشکل رو داشتم - بعد از بررسی نشتی متوجه شدم که روغن کم نمی کنه - لوازم پمپ رو باز کردم دیدم یکی از لاستیکها خورده شده در واقع لاستیک ترمز های جلو بود - البته سبلندر پمپ رو هم چک کنید که خوردگی یا پله نکرده باشه .
در ضمن لاستیک ایرانی هم جواب می ده ولی تا یه مدت کم.

[MJ1970]

پمپ ترمز رو حدودا 4 سال قبل نو کردم ولی نمونه چینی فقط موجود بود و فکر کنم الان هم همینطور باشه و خیلی ساله که نمونه های مرغوب ندیدم.البته به تازگی یکسری لوازم داخل پمپ ترمز تهیه کردم و بعد از بررسی سیلندر داخل پمپ و اطمینان از سلامت اون لوازم رو تعویض کردم و ترمز رو تست کردم و بستم.

قبلا پمپ ترمز بندیکس در بازار بود ولی خیلی وقته ندیدم!

الان در فکر تهیه بوستر و پمپ ترمز نو یه ماشین دیگه هستم که قدرت بهتری داشته باشه و نمیدونم ایا نمونه مناسبی پیدا بشه یا نه؟

متاسفانه اکثر آمریکایی ها مشکل ترمز دارند که معمولا به دلیل قطعات بی کیفیت بازار هست وگرنه شورلت قبلی من همه چیزش فابریک بود و ترمزهاش خیلی بهتر عمل میکرد.
چند سال قبل یه بیوک فابریک هم سوار شدم و اون هم ترمز بسیار عالی و قوی و حساسی داشت.

[ardymary]

من اعتقادی به قطعات ماشین دیگه ندارم - همینها در صورت سلامت بهینه ترین راندمان رو هنوز هم دارن - حتی با وجود سبکی عقب بیوک و نوا نسبت به کاپریس و کادیلاک و فول سایزها ترمز خوبی دارن من همیشه می گم با این وزن و اندازه حتی نسبت به تیپ 2ی که داشتم و abs نبود واقعا بهتر بود حتی تو بارون .
به هر حال کاری نداره می شه چک کرد من 1-2 ماه پیش پمپ اصلی ساخت مکزیک تو شیراز دیدم 250 تومن - من شکم به پمپ هست البته اگر چراغ ترمز باز هم روشن می شه.
1