اصلا ربطی به کلاچ نداره ، موتور باید در حالت معمولی باشه ، بهترین حالت اینه که دور موتور بین 1.5 تا 3 باشه چون وقتی دور موتور پایین باشه کمپرسور کمتر دور برمیداره و بهش فشار میاد و اگر دور موتور خیلی زیاد باشه ممکنه باعث بریدن پیستونهای درون کمپرسور بشه ، بنابراین در حالت ایستایی سعی کنید کمی با گاز دور موتور رو بالا ببرید و بعد از اینکه کمپرسور روی دور افتاد دیگه لازم به گاز اضافی نیست ، در سرعت های بالا هم سعی کنید دور موتور رو پایین بیارید و بعد از موتور کولر بگیرید ( پراید با کولر نهایت 100 کیلومتر برانید )