اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

ساپكو موفق به اخذ تقديرنامه تعالي در سطح 5 ستاره از بنياد مديريت كيفيت اروپا شد

به گزارش خبرخودرو ، ساپكو در ارزيابي ارزيابان بنياد اروپايي مديريت كيفيت براساس مدل EFQM ، بار ديگر افتخاري ارزشمند آفريد و موفق به اخذ تقديرنامه تعالي در سطح 5 ستاره شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ اين تقديرنامه بالاترين سطح سرآمدي و تعالي سازماني است كه به شركت هاي غيراروپايي در صورت كسب امتياز بيش از 500 اعطا مي شود.
دكتر فطانت مدير عامل ساپكو در جلسه اختتاميه ارزيابي اظهار داشت:«ساپكو با الگوبرداري از شركت‏هاي پيشرو، بكارگيري از سيستم هاي نوين مديريتي، بهره مندي از منابع انساني توانمند و خلاق و نيز انجام ابتكارات مديريتي همواره تلاش نموده است در بين سازمان ها و شركت هاي ايراني سرآمد و پيشرو باشد».




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

پژو روآ از خط توليد خارج مي‌‌شود

ايسنا - اوايل سال آينده محصول پژو روآ فعلي از خط توليد ايران خودرو خارج و محصول روآ سال جايگزين آن خواهد شد.



اصغر جهانگرد، معاون كيفيت شركت ايران خودرو با اظهار اين مطلب در تشريح ويژگي‌‌‌‌هاي پژو روآ سال گفت: موتور اين خودرو پايه گازسوز بوده و ظاهر آن نيز نسبت به پژو روآ فعلي كمي تغيير كرده است. همچنين اين تغيير در گيربكس و قواي محركه آن نيز وجود دارد كه با توليد انبوه آن از سال آينده به طور كامل جايگزين محصول فعلي خواهد شد.
وي با اشاره به اين‌كه تمامي محصولات ايران خودرو در نيمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 15 درصد ارتقاي كيفي داشته‌اند، افزود: پژو روآ يك مرحله ارتقاي كيفي داشته و نمره منفي آن از ابتداي امسال از 300 به زير 270 رسيده و در گروه قابل قبول قرار گرفته است. پژو 405 نيز در شش ماه دوم سال گذشته با يك پله ارتقاي كيفي از رده قابل قبول به رده خوب آمده است.
او درباره اين‌كه از كدام يك از محصولات فعلي ايران خودرو مشتريان شكايت بيشتري دارند؟ گفت: خودرو‌‌‌هاي توليدي ايران خودرو شاكي زيادي ندارد و درست است كه پژو روآ پرشكايت‌ترين در ميان ساير خودرو‌‌‌هاي توليدي است، ولي در حال ارتقاي عملكرد كيفي است و بايد بدانيم كه روآ محصول ارتقا يافته پژو آردي است كه با دومين تغيير، روآ سال نيز جايگزين آن مي‌شود. لازم به ذكر است كه مجوز شماره گذاري پژو روآ سال نيز دريافت شده است.
وي افزود: محدوده مصرف سوخت پژو روآ در شاخص e قرار دارد (از شاخص‌‌‌‌هاي مصرف سوخت هفت‌گانه a تا g) و اين در حالي است كه با جايگزيني محصول روآ سال اين شاخص در گروه d قرار مي‌گيرد؛ يعني مصرف سوخت 8.4 ليتري در 100 كيلومتر آن 15 درصد كاهش خواهد يافت.
جهانگرد درباره اين‌كه آيا برچسب نصب سوخت را روي تمامي محصولاتتان نصب مي‌كنيد؟ گفت: با اين كه اجباري در اين رابطه وجود ندارد، ولي از اول آبان ماه تمامي محصولاتمان با برچسب انرژي تحويل مشتريان مي‌شود؛ البته طبق قانون خودرو‌‌‌هاي گازسوز از نصب برچسب سوخت استثنا هستند.
معاون كيفيت ايران خودرو در پاسخ به اين كه چرا بعضي از ماه‌‌‌‌هاي سال آمار كيفي از بنز‌‌‌هاي سواري اين خودرو ارائه نمي‌شود؟ گفت: اين آمار طبق نمونه‌برداري از اين خودرو ارائه مي‌شود كه در اين ميان توليد چند ماه جمع آوري و سپس آمار اعلام مي‌شود. از اين خودرو 10 دستگاه در هفته توليد و برنامه توليد امسال آن 500 دستگاه است كه در سه مدل e280،e230 وc280 عرضه مي‌شوند.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 9 دي 1387

[franch]

خودروهاي 100 تا 150 ميليون تومان

گروه خودرو- قطعا توان خريد خودروهايي با رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان در كشور كم است. اما شايد همين كه بدانيم كدام برندها در اين رنج وارد بازار داخل شده‌اند خود به تنهايي جذاب باشد.



امروز قصد مقايسه خودروهاي داخلي را با يكديگر نداشته و ميهمانان ستون حق انتخابمان، محصولات لوكسي نظير مرسدس بنز، BMW و لكسوس است. خودروهايي كه سواري گرفتن از آنها جيب پرپولي مي‌خواهد. در رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان، انواع محصولات بنز وجود دارد كه در اين بين مرسدس بنز C230 بسيار متنوع به نظر مي‌رسد. اين خودرو، موتوري 2500 سي‌سي داشته و از هفت دنده اتوماتيك بهره مي‌برد. C230 در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 9.3 ليتر بنزين مي‌سوزاند.
اين در شرايطي است كه مرسدس C280 به عنوان نخستين تجربه سواري دو ديفرانسيل مرسدس‌بنز با موتور 3000 سي‌سي‌ خود 9.5 ليتر بنزين در سيكل تركيبي مي‌بلعد. در رنج قيمتي خودروهاي 100 تا 150 ميليون نماينده ديگري نيز از بنز با نام C350 وجود دارد كه حجم موتورش 3500 سي‌سي
است و 9.6 ليتر بنزين در 100كيلومتر سيكل تركيبي مصرف مي‌كند. البته مرسدس بنزهاي كلاس E نيز در رنج قيمتي مذكور موجود هستند كه مصرف سوخت بيشتري را به لحاظ وزن سنگين‌ترشان در مقايسه با بنزهاي كلاس C دارند. از بنز كه بگذاريم سخن BMW خوش‌تر است.
X3 ، 530i، جزو نمايندگان اين خودروساز بزرگ دنيا به حساب مي‌آيند.3 X ، محصولي شاسي بلند است كه از موتوري 3 ليتري بهره مي‌برد و مصرف سوختي برابر با 9.5 ليتر در 100كيلومتر دارد. ب‌ام‌و 530i نيز كه در دو تيپ و با موتوري 3 هزار سي‌سي به بازار ايران آمده قدرتي برابر با 272 اسب بخار را دارا است و 6 دنده اتوماتيك محسوب مي‌شود.
در رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان خودروهاي بازار ايران، بايد از محصولات لكسوس، برند لوكس‌ساز تويوتا نيز ياد كرد.
لكسوس در اين رنج يك نماينده با نام GS430 دارد كه به واسطه موتور 4300 سي‌سي خود قدرتي برابر با 279 اسب بخار توليد مي‌كند. اين محصول، 6 دنده اتوماتيك بوده و از سيستم‌هاي ترمز ABS و ABD بهره مي‌برد.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 9 دي 1387

[franch]

در مقایسه با سال گذشته :
کاهش 5 میلیارد توماني فروش آرم طرح ترافیک

به گزارش خبرخودرو، مسئول اداره صدور طرح ترافیک گفت: سهمیه بندی توزیع آرمهای طرح ترافیک از 22 بهمن آغاز می شود و 15 اسفند نیز زمان شروع توزیع آرمهای ترافیکی افراد حقیقی است . اسامي واجدین شرايط دريافت آرم طرح ترافیک از 15 دی ماه در سایت شهرداری اعلام می گردد.
غلامحسین زمان آبادی در گفتگو با خبرخودرو اشاره به احتمال افزایش تقاضا برای طرح آرمهای ترافیکی اظهار داشت : با توجه به اینکه تعداد آرمها نسبت به گذشته هیچ تغییری نیافته است ولی در صورت نیاز و با مواجه شدن با کمبود آرم ، با در نظر گرفتن ظرفیت گنجایش خیابانهای شهر از شورای عالی ترافیک تقاضای سهمیه مجدد می شود.
وی در ادامه با اشاره به نحوه نظارت بر صدور آرمها از طریق اطلاعات موجود در سیستم مرکزی سازمان و ارگانهای نظارتی خاطر نشان کرد: نظارت بر صدور تعداد آرمها بر اساس اطلاعاتی از قبیل تعداد آرمها و تطابق آن با مشخصات افراد در سیستم یکپارچه موجود در سازمان انجام می گیرد و از طرفی نیز ارگانهای نظارتی بر نحوه صدور آرمها نظارت لازم را اعمال می کنند.
مسئول اداره صدور طرح ترافیک با بیان اینکه نکات امنیتی قابل توجهی در ساخت آرمهای ترافیک لحاظ شده است ابراز داشت : هم اکنون شرایطی در طراحی آرمها ایجاد شده است که دست کمی از نکات ایمنی چاپ اسکناس ندارد و با توجه به کاربرد جنس PVC در ساخت آن و نصب برچسب و هولوگرام بر روی آن تقریباً امکان جعل آن به صفر می رسد.
وی در خصوص به وجود آمدن بازار سیاه آرمهای طرح ترافیک گفت: به دلیل اینکه هنوز هیچ آرمی توزیع نگردیده تا کنون گزارشی مبنی بر به وجود آمدن بازار سیاه در این خصوص ارائه نگردیه .
مهندس زمان آبادی به روند نحوه تعیین نرخ آرمهای طرح ترافیک اشاره و تصریح کرد: مطابق بررسیهای انجام شده توسط کارشناسان شهرداری نحوه تعیین نرخ آرمهای طرح ترافیک بر اساس تعداد روزهای سال ( 365 روز ) است که پس از کسر 5 روز تعطیلی و 10 روز تخفیف به ازای هر روز در 250 روز باقی مانده مبلغ 1000 تومان احتساب می گردد و هر کس که مایل به ورود در محدوده طرح ترافیک است باید این هزینه را بپردازد.
وی در پایان با اشاره به در آمد حاصل از فروش آرمهای طرح ترافیک در سال گذشته و مقایسه آن با سال جاری گفت : درآمد حاصل از فروش آرمهای طرح ترافیک در سال گذشته چیزی حدود 20 میلیارد تومان گزارش شد که در آمد آن صرف خرید اتوبوس های خطوط BRT گردید ولی امسال به دلیل کم شدن مدت زمان 6 ماهه اعتبار آرمها نسبت به سال گذشته چیزی حدود یک سوم قیمت آن کم گردیده و برآورد در آمد 15 میلیاردیبرای فروش آن شده است که در آمد آن نیز مانند سال قبل صرف هزینه حمل و نقل عمومی می گردد.




دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

14 درصد تصادف ها بين ساعت 8 تا 20

به گزارش خبرخودرو ، 13 و نه دهم درصد تصادفات براساس آمار موجود در هشت ماه گذشته از ساعت 18 تا 20 و به هنگام غروب و آفتاب بوده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نظر به اينکه در مواقع نبودن نور کافي ناشي از ابري بودن هوا، وجود مه، باران، برف، عبور از تونل و مانند آنها ديد رانندگان محدود مي شود، با استناد به ماده 146 آئين نامه راهور، رانندگان در اين مواقع ملزم به روشن کردن چراغ هاي خودرو خود هستند.
در ادامه اين اطلاعيه امده است: در صورتي که رانندگان در اين مواقع اقدام به روشن کردن چراغ هاي خودرو خود نکنند، مطابق بند 1034 جدول اخذ جرائم در شهرهاي بزرگ و جاده ها مبلغ 40000 ريال و ساير شهرها 30000 ريال جريمه تعيين شده است که اعمال مي شود.





دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

رانندگان از سرعت غيرمجاز در بزرگراه شهيد صياد شيرازي بپرهيزند

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شركت كنترل ترافيك تهران گفت : دوربين هاي ثبت تخلف از اواخر هفته در بزرگراه شهيد صياد شيرازي رسما فعال مي شوند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حجت الله بهروز افزود: در اجراي طرح مجهز کردن بزرگراه هاي شهر تهران به دوربين هاي ثبت تخلف، پس از بزرگراه نيايش، 8 دوربين در بزرگراه شهيد صياد شيرازي نصب شده است.
وي گفت: ‌اين دوربين ها در يک ماه گذشته به صورت پايلوت فعال بودند که از اواخر اين هفته، سرعت غير مجاز خودروها را ثبت مي کنند و برگه هاي جريمه در مدت 48 ساعت براي رانندگان صادر مي شود.
مدير عامل شرکت کنترل ترافيک تهران افزود: با آغاز به کار اين دوربين ها در بزرگراه شهيد صياد شيرازي، کارنصب دوربينهاي ثبت تخلف در بزرگراه امام علي‌(ع) آغاز و سعي مي شود تا قبل از پايان امسال به پايان برسد.
بهروز گفت: بزرگراه هاي شهيد چمران، يادگار امام و بخشي از بزرگراه شهيد همت نيز بزرگراه هايي هستند که به دوربين هاي ثبت تخلف مجهز مي شوند.
وي با اشاره به نتايج خوب طرح نصب دوربين هاي ثبت تخلف در بزرگراه هاي پرتردد پايتخت گفت: ثبت تخلف در بزرگراه نيايش که نخستين دوربين هاي ثبت تخلف در ان آغاز به کار کرد به يک دهم کاهش يافته است.
مديرعامل شرکت کنترل ترافيک تهران با بيان اين که اين دوربين ها در کاهش تصادف و سرعت نقش مهمي دارند، افزود: ثبت روزانه سه هزار تخلف در بزرگراه نيايش به 300 تخلف رسيده است.





دوشنبه، 9 دی 1387

[mohamad23]

خود کفایی پارس خودرو در تولید خودرو مگان





به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو و رنو فرانسه مذاکرات خود را در راستای خود کفایی ساخت خودروی مگان در ایران آغاز کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مسیح تفرشی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ضمن اعلام این خبر گفت: مذاکرات اولیه این طرح ملی با نمایندگان رنو فرانسه صورت گرفته است و هم اکنون نیز تا بهره برداری کامل از این طرح و با افزایش تولید این خودرو ، متقاضیان را در انتظار نمی گذاریم .
مسیح تفرشی افزود: خودرو مگان یکی از با کیفیت ترین خودروهای حال حاضر دنیاست و به تازگی علاوه بر کسب عنوان ایمن ترین خودرو جهان ، در ایران نیز اخیرا در رده بندی کیفی ترین خودروهای کشور به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساخت داخل معرفی شده است .
وي درخصوص کاهش قیمت تندر 90 و مصوبه وزارت صنایع گفت: شرکت پارس خودرو در راستای این مصوبه و با در نظر گرفتن قشرکم در آمد جامعه و با نگاه افزایش بهره وری و افزایش تولید در حوزه مونتاژ ، با انتظار کاهش قیمت قطعات از طرف رنوپارس به علت کاهش قیمت مواد اولیه ، جبران ضررهای تولید را خواهدکرد.
وی با بیان این مطلب اعلام کرد پیش فروش تندر 90 با توجه به مصوبه وزارت صنایع در مدل های مختلف در نمایندگی های پارس خودرو و سایپا در سراسر کشور به صورت ودیعه ای قابل واگذاری است .
وی گفت: بدون افزایش نیروی انسانی و با افزایش اتوماسیون و تعریف پروژه های مختلف توانسته ایم تولید این خودرو را 244 درصد افزایش دهیم که خود نشان دهنده کاهش قیمت مونتاژ و افزایش بهره وری است و البته وزارت صنایع نیز به این موضوع کاملا واقف می باشدو در حوزه قطعات نیز این موضوع به عهده طرف دیگر قرار داد تندر90 (رنو پارس ) بوده ، که جلسات متعددی در جهت کاهش قیمت قطعات اولیه این خودرو با رنو پارس داشته ایم .
مدیر عامل پارس خودرو گفت: درتمام دنیا قیمت خودرو گاهی افزایش و گاهی کاهش می یابد و قیمت خودرو به پارامترهای مختلفی وابسته است که از یک منظر مربوط به قیمت تمام شده مانند نرخ برابری ارز ، قیمت فو لاد ، قیمت نفت و غیره ناشی شده و از منظر دیگر به استقبال بازار از این محصول نسبت به سایر محصولات وابسته است .
گاهی اوقات خودروساز بدون اینکه در قیمت تمام شده تغییراتی حادث شود مجبور است قیمت خود را کاهش و یا افزایش دهد تا بتواند کنترل بازار و تولید را در دست داشته باشد . یا به عبارتی خودروساز سود خود را از سبد محصول به دست می آورد و گاهی یک خودرو با ضرر نیز به فروش می رسد که تندر 90 نیز از این مقوله مستثنی نیست و تعیین قیمت در مقاطع زمانی مختلف به این موارد وابسته است .
مهندس تفرشی در خصوص سبد محصولات جدید پارس خودرو گفت: به جز دو شرکت نیسان و رنو که از گذشته با آنها سابقه همکاری داشته ایم ، به صورت موازی با دو خودرو ساز دیگر اروپایی نیز مذاکراتی برای تولید خودروهای جدید انجام دادیم و با توجه به مثبت بودن روند مذاکرات امیدواریم به زودی محصولات جدید و با کیفیت تری را وارد بازار ایران کنیم .
دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

افتتاح نمايشگاه بين‌المللي خودرو شيراز با حضور چشمگير قطعه‌سازان

گروه خودرو- هفتمين نمايشگاه بين‌المللي خودروي شيراز روز گذشته در حالي افتتاح شد كه 90درصد شركت‌كنندگان اين نمايشگاه قطعه‌سازان و تامين‌كنندگان قطعه خودرو بودند.



نمايشگاه شيراز با حضور 100 شركت خودروساز و قطعه‌ساز افتتاح شد، كه از اين تعداد تنها چهار شركت خودروساز داخلي و شش شركت خارجي حضور يافتند و 90 غرفه‌ ديگر به قطعه‌سازان و تامين‌كننده قطعات خودرو اختصاص يافته است.
از شركت‌كنندگان خودروساز اين نمايشگاه مي‌توان به شركت سايپا اشاره كرد كه اين شركت در نمايشگاه مذكور با خودروي مينياتور جديدترين محصول خود حضور يافته است. اما در ميان خودروسازان شركت كننده در اين نمايشگاه خبري از شركت ايران خودرو نيست. به گفته ذوالانوار، مدير نمايشگاه استان فارس در هفتمين نمايشگاه خودروي شيراز شركت‌هاي خودروساز سايپا، بهمن، رخش خودرو ديزل و از نمايندگي‌ شركت‌هاي خارجي هيونداي، بنز، تويوتا، مزدا، بي‌ام‌و و نيسان حضور دارند كه در ميان شركت‌هاي خودروساز تنها شركت ايران خودرو حضور ندارد كه از سوي اين شركت نيز ساپكو تامين‌كننده قطعات اين شركت حضور يافته است. حذف نمايشگاه بين‌المللي خودرو تهران از تقويم نمايشگاه‌هاي كشور منجر به انتقال نمايشگاه مذكور به ساير استان‌هاي كشور شد كه اين امر علاوه بر ايجاد هزينه سربار براي خودروسازان موجب كاهش رونق اين نمايشگاه‌ها شده است به طوري كه اكثر خودروسازان از حضور در اين نمايشگاه خودداري مي‌كنند و غرفه‌هاي نمايشگاه بيشتر در اختيار قطعه‌سازان و تامين‌كننده قطعه قرار مي‌گيرد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

معاينه فني جزو مدارك شناسايي خودرو شد

ايسنا- رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از برخورد روزانه با هفت‌هزار و 500 دستگاه خودروي فاقد معاينه فني و اعزام به تعميرگاه، خبر داد و گفت:


از زمان دستور فرمانده ناجا درباره تشديد برخورد با خودروهاي فاقد برگه معاينه فني اين طرح در تهران آغاز شده است.
وي با تقدير از اقدام شهرداري تهران و ستاد مركزي معاينه فني خودروها درباره دوشيفته كردن مراكز مكانيزه معاينه فني و افزايش ظرفيت اين مراكز، گفت: انتظار داريم اين مراكز فعال‌تر اقدام كرده و در صورت نياز توسعه يابند.
سردار رويانيان با تاكيد بر اين كه موضوع معاينه فني در تهران و كلان‌شهرهاي كشور در دستور كار نيروي انتظامي قرار دارد، افزود: در عين حال انتظار داريم، ساير كلان شهرها نيز همانند تهران در بحث معاينه فني به صورت جدي وارد شوند.
وي با اشاره به اين كه انتظار مي‌رود شهرداري تهران درباره معاينه فني تاكسي‌ها، اتوبوس‌ها و وسايط نقليه عمومي سخت‌گيري لازم را انجام دهد، افزود: بر اساس دستور صادره به ماموران راهنمايي و رانندگي در زمان توقف خودروها، يكي از چهار مدركي كه از رانندگان مطالبه مي‌شود، كارت معاينه فني معتبر است.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور به آلايندگي ميني‌بوس‌هاي فرسوده در تهران اشاره كرد و گفت: بر اساس هماهنگي انجام شده با سازمان حفاظت محيط زيست و با دستور معاون رييس‌جمهوري و رييس سازمان حفاظت محيط زيست، طرح جايگزيني ميني‌بوس‌هاي فرسوده با عمر بالا كه آلايندگي بسيار زيادي دارند، به زودي در تهران اجرا مي‌شود و بدين ترتيب تمامي ميني بوس‌هاي فرسوده از تهران جمع‌آوري مي‌شوند.
وي در عين حال گفت: انتظار مي‌رود شهرداري تهران با همكاري جدي در اجراي اين طرح، نسبت به نوسازي ناوگان ميني‌بوسراني پايتخت اقدام كند.





دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

خودروی ملی یا برند ملی

بیش از یک دهه است که تفسیر های متفاوتی از خودروی ملی و یا برند ملی ارائه می شود و شاید لازم باشد حداقل در محافل تخصصی تعریف مشخصی از خودروی ملی ارائه شود . این موضوع با چند مثال روشن می شود . مثلاً اتومبیل بنز یا BMW خودرو های آلمانی هستند ، بدین مفهوم که وقتی شما آرم شرکتهای BMW را روی خودرویی مشاهده می کنید می گویید این خودروها تولیدات کشور آلمان هستند و یا پژو و رنو محصولات فرانسوی و یا تویوتا و هندا محصولات ژاپنی هستند .
ولی طراحی این خودرو ها ممکن است در کشور دیگری و شرکت دیگری صورت گرفته باشد . حتی بسیاری از قطعات این خودرو ها در خارج از این کشور ها تولید می شود . پس چه عاملی باعث می شود که این خودرو ها را متعلق به این کشور ها می دانیم ؟ آنچه مهم است مدیریت بر فرآیند های طراحی و ساخت این خودرو هاست . بدین مفهوم که اگر یک شرکت تولید کننده خودرو قادر باشد با دانش مدیریت و توان علمی و فنی خود ، دو فرآیند مهم طراحی و ساخت قطعات خودرو را هدایت کند ، آن شرکت صاحب اصلی آن برند خواهد بود . این توان با ارزش که سالیان سال در انحصار شرکت های بزرگ خودروساز جهان بوده است در چهار دهه گذشته در تعداد معدودی از کشور ها نیز به وجود آمده از جمله کشور کره با برندهایی چون هیوندا ، دوو و کیا وارد بازار جهانی شدند و یا برندهایی که کشور چین به بازار های جهانی عرضه کرد .
تعداد این برندهای جدید زیاد نیست ، چون فرآیند طراحی و ساخت کار آسانی نیست . از جمله کشور هایی که در این وادی گام نهاد ، کشور عزیزمان است . شرکت ایران خودرو با تولید خودروی سمند ، توانست این کار مهم را انجام دهد . پس خودروی سمند یک برند ملی است و اگر در هر جای دنیا این خودرو عرضه شود ، همه آن را یک خودروی ایرانی تلقی می کنند .
خوشبختانه شرکت سایپا هم توانست به عنوان یکی از دو خودرو ساز اصلی کشور به این مهم نایل شود . تردید نباید کرد که خودروی مینیاتور یک خودروی ملی و ایرانی است .
قطعاً با توان ایجاد شده در این دو خودرو ساز ایرانی ، گام های بعدی می تواند مستحکم تر برداشته شود ، حتی این خودرو ساز ها می توانند از پلتفرم های مشترک استفاده کنند و برند های خود را جداگانه عرضه کنند . این استراتژی هوشمندانه اگر عملیاتی شود باعث خواهد شد هزینه های محصول نهایی کاهش یابد . در هر حال آنچه مهم و با ارزش است شجاعت خودرو سازان ایرانی است که توانستند وارد عرصه ای شوند که در معادلات جهانی و بین المللی دور از دسترس می نمود و با توجه به محدودیت ها و محاصره اقتصادی کشور پس از انقلاب آن را غیر ممکن می دانستند . اما این مهم اکنون اتفاق افتاده و ما صاحب دو برند ملی و بین المللی هستیم .
در این میان نقش قطعه سازان ایرانی بسیار پر رنگ و اثر بخش بوده است . همه دست اندر کاران صنعت خودروی کشور می دانند که بدون همکاری نزدیک و تنگاتنگ قطعه سازان ایرانی ، امکان موفقیت در خودرو سازی کشور وجود نداشت .
درگیر شدن قطعه سازان با گستردگی توان علمی آن ها در فرآیند های ساخت و بعضاً طراحی باعث شده است که قطعات خودروی سمند بیش از 95% ساخت داخل باشد . همین روند در مورد خودروی مینیاتور نیز جریان دارد ، در هر حال آنچه اکنون در صنعت خودروی ما در جریان است به طور کلی روندی رو به رشد و اصولی تلقی می گرددو شرکت سایپا با ارئه خودرو مینیاتور توانست حلقه مفقوده چرخه فعالیت در صنعت خودرو را کامل کند که باعث خوشحالی فراوان است .
در همین حال شرکت ایران خودرو نیز با پروژه X12 ، گام مهم دیگری را در توسعه برند ملی بر داشته که قطعاً می تواند کمک بزرگی در چرخه تکامل صنعت خودرو سازی کشورمان باشد .
این حرکت های دو خودروساز بزرگ کشورمان نه تنها سبب می شود بازار داخلی کشورمان در این برهه حساس حفظ شود ، بلکه باعث تقویت غرور ملی و معرفی توانمندی های متخصصین ایرانی در عرصه بین المللی خواهد شد




سه شنبه، 10 دی 1387