اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

برخلاف اظهارنظر اوليه شركت زاگرس‌خودرو، GEN2 جايگزين ويرا نمي‌شود
ساگا جايگزين ويرا

سال 87 را مي‌توان سال ورود خودروهاي جديد به سبد محصولات خودرويي كشور دانست به طوري كه علاوه بر توليد و واردات خودروهاي جديد از سوي شركت‌هاي خودروساز نيمه دولتي، بخش خصوصي نيز در اين بين بيكار نبوده است.

هم اكنون شركت‌هاي زاگرس خودرو، كرمان موتور و بن رو در تلاش براي ورود و بعد توليد خودروهاي ساگا، ليفان و سي‌نيا هستند تا سهمي از بازار خودروهاي جديد را به دست آورند اين در حالي است كه تعرفه 90درصدي واردات خودرو كه به واسطه دريافت عوارض جانبي به 115درصد هم رسيده مشكلات بسياري را براي خودروسازان بخش خصوصي به همراه داشته است. هر چند اين تعرفه به نفع بخش دولتي است، اما علاوه بر
وارد كنندگان بخش خصوصي مصرف‌كنندگاني كه به دنبال تنوع در سبد خودروي كشور هستند نيز در اين ميان متضرر مي‌شوند.
به طوري كه به گفته مهرداد غلامي مدير فروش شركت زاگرس خودرو، ساگا محصول جديد اين شركت كه در كشور مالزي با قيمتي معادل 10هزار دلار به فروش مي‌رسد به واسطه تعرفه 115درصدي در ايران با قيمتي معادل 20هزار دلار عرضه خواهد شد. گفته غلامي نشان دهنده آن است متقاضيان اين خودروي ارزان‌ قيمت بايد آن را به عنوان خودرويي با قيمت متوسط خريداري كنند.
از سوي ديگر غلامي معتقد است كه در صورت آغاز توليد اين خودرو در كشور و به دليل تعرفه بالا براي CKD‌ قيمت اين خودرو كاهش نامحسوس خواهد داشت كه باز هم با قيمت عرضه شده در مالزي قابل مقايسه نيست.
ساگا جايگزين ويرا
با توقف توليد ويرا در شركت پروتون مالزي شركت زاگرس خودرو توليدكننده محصولات اين شركت در كشور تصميم گرفته پس از اتمام تعهدات خود در قبال ثبت نام كنندگان، توليد اين خودرو را در كشور متوقف كرده و ساگا محصول جديد پروتون مالزي را جايگزين ويرا در خط توليد كند هر چند پيش از اتمام مذاكرات براي توليد ساگا مسوولين شركت زاگرس خودرو GEN2‌ را جايگزين ويرا در اين شركت اعلام كرده بودند اما ظاهرا با اتمام مذاكرات و حصول توافقات ساگا كه به لحاظ قيمتي با ويرا در يك سطح قراردارد قرار است جايگزين ويرا شود.
مهرداد غلامي مدير فروش شركت زاگرس خودرو در نشست خبري كه چهارشنبه بعد از ظهر در اين خصوص برگزار شد، گفت: توليد ويرا از يك سال گذشته در شركت پروتون مالزي متوقف شده به همين دليل از سال آينده و با اتمام تعهدات شركت در قبال ثبت نام كنندگان توليد آن در زاگرس خودرو متوقف و ساگا جايگزين آن خواهد شد.
غلامي با اشاره به اين كه در ابتدا قرار بود GEN2 جايگزين ويرا شود در اين خصوص مي‌گويد: ساگا به دليل آن كه در رنج قيمتي ويرا قرار دارد مي‌تواند جايگزين مناسبي براي ويرا باشد و با توجه به اتمام مذاكرات با شركت پروتون مالزي قرار است كه اين خودرو جايگزين ويرا شود.
غلامي در ادامه مي‌گويد: در فاز اول 5هزار دستگاه ساگا وارد كشور مي‌شود و پس از راه‌اندازي خط توليد اين خودرو در تير ماه سال آينده توليد آن در شركت زاگرس خودرو آغاز و 50درصد خط به اين خودرو تعلق خواهد گرفت.
به گفته غلامي هم اكنون ويرا در مالزي با قيمتي معادل 10هزار دلار به فروش مي‌رسد اما تعرفه 90درصدي كه به همراه ساير عوارض مختلف به 115درصد مي‌رسد موجب شده كه اين خودرو در كشور با قيمت 19 تا 21ميليون تومان عرضه شود.
غلامي در پاسخ به اين پرسش كه با راه‌اندازي خط توليد آيا قيمت ساگا كاهش خواهد يافت يا خير، افزود: در كوتاه مدت امكان كاهش قيمت وجود ندارد بلكه فقط مي‌توان بازار خودرو را تا حدودي كنترل كرد و جلوي افزايش قيمت خودرو را گرفت اما اگر توليد خودرو به صورت 100 درصد CKD آغاز شود قيمت آن حدود دو ميليون تومان كاهش مي‌يابد و در صورتيكه بتوانيم به 60درصد ساخت داخل برسيم امكان كاهش قيمت تا 6ميليون تومان نيز وجود دارد.
وي ادامه داد: اما امكان رسيدن به بيش از 40درصد ساخت داخل براي ما وجود ندارد و اين به دليل آن است كه براي رسيدن به ساخت داخل بيش از 40درصد بايد وارد مقوله موتور شد كه فعلا اين امر براي ما امكان‌پذير نيست.
به گفته غلامي برنامه زاگرس خودرو تا پايان سال 2009 ميلادي توليد 5هزار دستگاه ساگا است كه با اين تيراژ رقابت با خودروهايي كه در يك سطح قرار دارند لزومي ندارد.
غلامي معتقد است ساگا از لحاظ فني مي‌تواند با تندر-90 و از لحاظ قيمتي با تويوتا ياريس رقابت كند اما به دليل آنكه تيراژ آن محدود است امكان رقابت آن با تندر-90 از لحاظ قيمتي وجود ندارد.
توقف توليد ويرا در حالي است كه هم‌اكنون شركت زاگرس خودرو به دليل تاخير در برنامه توليدي خود نتوانسته به تعهدات خود در قبال ثبت‌نام‌كنندگان عمل كند و با وجود تاخير بسيار هنوز زمان تحويل اين خودرو به ثبت‌نام كنندگان نامشخص است.
غلامي در اين خصوص مي‌گويد حدود 1500 دستگاه از تعهدات خودروي ويرا باقي مانده كه اين تعداد طي چند ماه آينده تحويل ثبت‌نام كنندگان خواهد شد اما به دليل آنكه شركت زاگرس خودرو براي توليد 5هزار دستگاه قطعه خريداري كرده اين تعداد بايد به توليد برسد و پس از آن توليد اين خودرو متوقف خواهد شد.
غلامي در پاسخ به اين پرسش كه با توقف توليد ويرا برنامه شركت زاگرس خودرو براي خدمات پس از فروش اين خودرو به چه صورت خواهد بود، اظهار داشت: پس از توقف ويرا و براساس قانون موجود براي ارائه خدمات پس از فروش تا 10 سال قطعات اين خودرو را تامين خواهيم كرد و هيچ مشكلي براي ارائه خدمات به اين خودرو وجود نخواهد داشت.
واردات SUV پروتون
غلامي در ادامه اين نشست خبري در خصوص ساير برنامه‌هاي شركت زاگرس خودرو گفت: در ايران، خودروي شاسي بلند طرفدار بسياري دارد به همين دليل ما سعي داريم از سال آينده خودروي SUV شركت پروتون مالزي را كه شبيه MPV رنو است، وارد كنيم.
غلامي در ادامه مي‌گويد: علاوه بر واردات خودرو SUV از اواخر سال جاري خط توليد GEN2 نيز در شركت زاگرس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.
به گفته غلامي قرارداد ساخت GEN2 اواسط هفته گذشته و با حضور نخست‌وزير كشور مالزي و احمدي‌نژاد رييس‌جمهوري منعقد شد كه ما معتقديم عقد اين قرارداد موجب افزايش تيراژ توليد و حمايت بيشتر پروتون از زاگرس خودرو خواهد شد.




دنياي اقتصاد

شنبه 7 دي 1387

[franch]

گل يا سورن؟

گروه خودرو- اين روزها خودروسازان خصوصي كشور حال و روز خوشي را در زمينه توليد و عرضه محصولاتشان، تجربه نمي‌‌كنند.

به نحوي كه تقريبا تمامي آنها با تعهدات عقب افتاده روبه‌رو هستند. از سوي ديگر خودروسازان دولتي نيز هم اكنون با كاهش فروش برخي محصولات خود مواجه شده‌اند. ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه نمايندگاني از اين دو گروه خودروساز داخلي يعني، فولكس گل و سمند سورن اختصاص داده‌ايم.
سورن، نسل پيشرفته سمند به حساب مي‌آيد كه سال گذشته روانه بازار شد.
اين محصول داراي موتوري حدودا 1800 سي‌سي است كه به واسطه آن 100 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند و گل نيز دقيقا همين شرايط را دارا است اين در حالي است كه با گل مي‌تواند در عرض 8/6 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر برسد اما سورن به لحاظ وزن سنگيني كه دارد، 5 ثانيه بيشتر در اين زمينه وقت شما را مي‌گيرد.
حداكثر سرعت بزرگ خاندان سمند 185 كيلومتر در ساعت در نظر گرفته شده، در حالي كه پشت فرمان گل بيش از سمند مي‌توان پدال گاز را فشرد و حداكثر سرعت بيشتري را تجربه كرد. نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو محصول از بهينه‌تر بودن نماينده خودروساز خصوصي كشور حكايت مي‌كند.
به نحوي كه گل در هر صدكيلومتر تركيبي 8/7 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما سورن مصرف سوختي برابر با 5/8 ليتر در همين سيكل تركيبي دارد. يكي از دلايل پر مصرف‌ بودن سورن نسبت به گل را بايد به خاطر حجيم‌تر و سنگين‌ بودن محصول ايران خودرو دانست. هم سورن، هم گل از سيستم ايمني ايربگ (كسيه هوا) بهره مي‌برند اما سورن بر خلاف گل داراي‌ ترمز abs نيز است.
گل هم اكنون در شركت خودروساز خصوصي كرمان موتور و تحت برند فولكس واگن آلمان به مونتاژ مي‌رسد و هم‌اكنون در صورتي كه در بازار موجود باشد با قيمت 17ميليون و 200هزار تومان خريد و فروش مي‌شود اما سورن كه تا دو ماه پيش قيمتي بالاي 18ميليون تومان داشت هم اكنون به دليل كاهش تقاضاي آن در بازار، نرخي برابر با 17ميليون تومان را دارا است.




دنياي اقتصاد

شنبه 7 دي 1387

[franch]

ارزبري سه محصول سمند، پژو پارس و پژو405 تا پايان سال جاري صفر خواهد شد

به گزارش خبرخودرو ،‌ در سي و چهارمين همايش سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو دكتر فطانت مديرعامل ساپكو از صفر شدن ارزبري محصولات ايران خودرو طي سال جاري خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين همايش كه با حضور نايب رئيس اول مجلس شوراي اسلامي، اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس، معاون وزير صنايع و معادن، رؤساي شركت هاي خودروسازي ايران خودرو و سايپا و ديگر مسئولان در اتاق بازرگاني برگزار شد، دكتر فطانت با بيان اينكه هم اكنون توليدات شركت حدود 4 هزار و 590 يورو ارزبري دارد، گفت: با تلاش هاي ساپكو طي سال هاي اخبر ميزان ارزبري محصولات ايران خودرو بويژه 405 ، سمند و پارس روند نزولي داشت و تا پايان امسال با حذف هزينه هاي ارزبري اين محصولات، به جز پژو 206 به صفر رسانده كه سال بعد نيز ارزبري 206را هم صفر مي كنيم، به خودكفايي كامل در توليد دست خواهيم يافت.
وي همچنين در زمينه اهميت صنعت قطعه سازي تاكيد كرد: معتقدم هم اكنون نبايد تنها نفت را ثروت ملي بدانيم؛ چرا كه با توجه به رشد كمي و كيفي قطعه سازي كشور بايد از اين صنعت نيز به عنوان ثروتي ملي ياد كنيم. مديرعامل ساپكو در ادامه با بيان اينكه ايران خودرو چهار هزار و 500 ميليارد تومان طي سالهاي اخير براي افزايش تيراژ توليدش سرمايه گذاري كرده، گفت : مي خواهم به قطعه سازها بگويم ايران‏خودرو ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه خودرو در سال را ايجاد كرده و شما نيز بايد خود را با اين ظرفيت هماهنگ كنيد.
فطانت افزود: ايران خودرو هم اكنون 500 هزار دستگاه خودرو در سال توليد مي كند كه قصد داريم ان را به دو برابر برسانيم. وي هزينه خريد هر يك يورو را براي ايران خودرو 1800 تومان اعلام كرد و گفت : وقتي قطعه اي كه توسط قطعه سازان به توليد داخلي مي‏رسد، اين هزينه به 800 تومان كاهش مي يابد.
وي متذكر شد: با رشد 20 درصدي افزايش توليد ايران خودرو طي دو ماه، در حال حاضر ايران خودرو 2500 دستگاه خودرو توليد مي كند كه اين ميزان در سال آينده با برنامه ريزي صورت گرفته به روزانه 3 هزار دستگاه خواهد رسيد. گفتني است؛ همايش انجمن قطعه‌سازان كه با سومين اصلاح اساسنامه اين انجمن نيز مقارن شده بود، با راي اكثريت اعضا و با حضور نمايندگان وزارت كار تصويب شد، در اساسنامه جديد انجمن قطعه‌سازان همكاري با شركت‌هاي خارجي براي ايجاد شركت مشترك با اعضاي انجمن جهت توليد قطعه، همكاري با مسوولان ذي ربط براي اجراي اصل 44 قانون اساسي به تصويب رسيد.




شنبه، 7 دی 1387

[franch]

سند راهبردي صنعت خودرو به وزارتخانه رسيد

گروه خودرو - سند راهبردي صنعت خودروي كشور توسط احمد قلعه‌باني رييس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به وزارت صنايع و معادن ارسال شد.


سند راهبردي صنعت خودرو كشور كه به گفته احمد قلعه‌باني با محوريت رقابت اين صنعت با خودروسازهاي جهاني تدوين شده، اواخر هفته گذشته جهت بررسي و سياست‌گذاري كلان اين صنعت به وزارتخانه صنعت‌و‌معدن فرستاده شد.
سند ياد شده به سياست‌گذاري صنعت خودرو طي 10 سال آينده پرداخته و پيرو اهداف سند چشم‌انداز بيست ساله كشور، دستيابي به جايگاه نخست در منطقه نيز در آن پيش‌بيني شده است. در سند راهبردي صنعت خودرو همچنين بر سرمايه‌گذاري، ايجاد پايگاه توليد خودرو با برند داخلي يا همكاري مشترك براي محصولات توليدي تاكيد شده است.
از ديگر محورهاي اساسي اين سند استفاده از فن‌آوري‌هاي نوين در توليد مواد كم هزينه‌در صنعت خودرو است.احمد قلعه‌باني مديرعامل پيشين شركت سايپا كه خود از فعالان صنعت خودرو است. چندي پيش در مراسم رونمايي از موتور سايپا 231 عنوان كرده بود كه از اهداف سند راهبردي خودرو، فعاليت خودروسازان بدون حمايت دولت و تدوين استراتژي است كه طي آن در يك فرآيند اقتصادي به مقوله توليد پرداخته شود.قلعه‌باني پس از اين اظهارنظر تاكيد كرده بود كه منظور وي از فعاليت خودروسازها بدون حمايت دولت كاهش تعرفه واردات خودرو است كه در سند راهبردي خودرو كاهش تدريجي آن پيش‌بيني شده است.



دنياي اقتصاد

يكشنبه 8 دي 1387

[franch]

افزایش 25 درصدی توان مراکز معاینه فنی

به گزارش خبرخودرو ، وحید نوروزی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اجرای طرح تشدید برخورد پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با خودروهای فاقد برگه معاینه فنی گفت : مراجعه به مراکز معاینه فنی در چند روز گذشته نسبت به متوسط 9 ماهه امسال 3/5 برابر افزایش داشته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی با اشاره به اینکه انتظار می رفت شهروندان تهرانی در طول سال نسبت به مراجعه فنی خودرو اقدام کنند افزود: با توجه به مراجعه قابل توجه رانندگان محترم طی روزهای گذشته برای دریافت برگه معاینه فنی خودرو و در راستای تکریم شهروندان تهرانی و جلوگیری از اتلاف وقت آنها ظرفیت مراکز معاینه فنی با تلاش تمامی پرسنل و مدیران مراکز 25% افزایش یافت .
وی همچنین از راه اندازی نهمین مرکز معاینه فنی با مشارکت بخش خصوصی ( مرکز ابوذر وابسته به قرار گاه سازندگی خاتم الانبیاء ) از امروز یکشنبه خبر داد و گفت : بر این اساس این مرکز واقع در کیلومتر شش جاده مخصوص کرج ، نرسیده به سه راه ارج جنب سازمان توسعه راه ها پذیرای مراجعه کنندگان خواهد بود.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر ساعات کار سه مرکز معاینه فنی بیهقی ، سراج نیایش با راه اندازی شیفت دوم کاری تا ساعت 12 شب افزایش یافته است که بدین ترتیب با تمهیدات اندیشیده شده توان مراکز معاینه فنی روزانه 1500 دستگاه خودرو افزایش یافته است .
نوروزی درعین حال با تأکید بر اینکه ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو آمادگی دارد تا نسبت به راه اندازی شیفت دوم سایر مراکز نیز در صورت افزایش تقاضای شهروندان اقدام کند تصریح کرد: در صورت ادامه استقبال تهرانی ها از مراکز معاینه فنی خودرو ، ستاد آمادگی دارد نسبت به شبانه روزی کردن این مراکز برای پاسخگویی به نیازها و تأمین بیشتر رفاه حال شهروندان اقدام کند.
وی در ادامه افزود: انجام معاینه فنی تمام خودروهای تهران 23% از آلودگی هوای پایتخت می کاهد.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ضمن تقدیر از فرماندهی محترم ناجا و رئیس محترم پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ابراز امیدواری کرد: اجرای این طرح و برخودر با متخلفان تنها به فصول سرد و زمان آلودگی هوا محدود نشده و برابر قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا برخورد با خودروهای فاقد برگه معاینه فنی در طول سال ادامه داشته باشد.
گفتنی است هم اکنون علاوه بر مراکز یاد شده ، مراکز الغدیر (یافت آباد) ، شکوفه (عبدل آباد) ، آبشناسان ( تقاطع شهید آبشناسان و شاهین شمالی) شهید چمران ( شهر ری) و خاوران واقع در افسریه بزرگراه امام رضا (ع) از ساعت 7/5 صبح تا 4/5 عصر آماده ارائه خدمات به شهوندان گرامی هستند.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

ساخت کولر آبي ويژه خودرو

به گزارش خبرخودرو ،‌ مبتکر مشهدي موفق شد کولر آبي قابل حمل ويژه خودروهاي سبک و سنگين را با قابليت تهويه هوا بسازد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ علي اکبرزاد درباره اين اختراع گفت اين کولر کوچک با استفاده از موتور بخاري اتومبيل ها و دولايه پوشال معمولي و سلولزي هواي داخل خوردوها را خنک و تصفيه مي کند.
او جنس پوشش بيروني اين کولر را گالوانيزه عنوان کرد و افزود: برق مصرفي اين کولر به اندازه يک لامپ 12 ولت است ومصرف آب آن هم در هر شش ساعت پنج ليتر است.
اين مبتکرگفت اين کولر آبي با شماره 35841 در سال 85 در سازمان ثبت اختراعات و مالکيت صنعتي کشور به ثبت رسيده است.
مبتکر 43 ساله مشهدي اين کولر را در مدت 8 سال با يک ميليون و 300 هزار ريال هزينه ساخته است.
همچنين قيمت تمام شده اين کولر براي مصرف کنندگان حدود 130 هزار تومان است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

تصویب کلیات رسیدگی به تخلفات وسایل نقلیه

به گزارش خبرخودرو ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی کلیات لایحه نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جریمه های مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور وسایل نقلیه را تصویب کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این لایحه 29 ماده دارد که با تصویب نهایی مواد آن، رسیدگی به تخلفات مربوط به عبور و مرور وسایل نقلیه به روز و شفاف خواهد شد.

برای مثال، نحوه جریمه رانندگان در کشور، استفاده از تجهیرات عکسبرداری و کنترل سرعت و سامانه های ماهواره ای در تشخیص تخلف و رانندگی خطرناک روشن خواهد شد.

بر اساس یکی دیگر از مواد این لایحه و در صورت تصویب نهایی آن، از تاریخ ابلاغ این قانون، قوانین نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب 1350، مجازات متخلفان مصوب 1359 شورای انقلاب، قانون تشدید مجازات موتور سیکلت سواران متخلف مصوب 1356، قانون جلوگیری از تردد موتور سیکلت های فاقد شماره راهنمایی و رانندگی مصوب 1373 لغو می شود.

نمایندگان همچنین به اصلاحات کمیسیون عمران برای تامین نظر شورای نگهبان در لایحه موافقتنامه کشتیرانی تجاری میان ایران و سریلانکا رای مثبت دادند.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

سيستم سرويس در منزل خودروها راه‌اندازي شد

به گزارش خبرخودرو ، سيستم سرويس در منزل خودروها توسط خدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني راه‌اندازي شده‌است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ مدير خدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر امدادرساني به خودروها و انجام امور خدماتي و تعميراتي به شکل‌هاي مختلف توسط شرکت‌هاي گوناگون در نمايندگي‌ها و يا محل خرابي خودروها انجام مي‌شود، اما به دليل شرايط برخي از افراد، نياز به ارائه خدمات فراتر از وضعيت فعلي وجود دارد.
حسين قاسمي با بيان اينکه اين خدمات را مي‌توان در قالب سرويس در منزل (Home service) ارائه کرد، تصريح کرد: اگر چه در حال حاضر اين خدمات از سوي برخي شرکت‌ها و نمايندگي‌ها و شخصيت‌هاي حقيقي و حقوقي مجاز و غير مجاز در سطح کشور خصوصا تهران در حال ارائه است و گاها تاثير مناسبي در رفع برخي از مشکلات داشته، اما داراي نواقص و ناکارآمدي‌هايي نيز هست، مثلا سرويس ندادن به همه نوع خودرو، سرويس ندادن در ايام تعطيل، سرويس ندادن در مواقع اضطراري و سرويس ندادن در همه محورها از اين جمله مشکلات است.
وي افزود: از طرفي امدادرساني غير فني و غير مشخص مشکلات عديده‌اي را براي مردم و مسئولان خصوصا نيروي انتظامي و راهنمايي و رانندگي در برداشته که سرقت لوازم خودرو و دريافت دستمزدهاي کلان از جمله اين مشکلات است.
مديرخدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني با اشاره به مزاياي سيستم سرويس در منزل اين کانون ارائه سرويس به تمامي خودروها در تمامي ساعات شبانه‌روز را از جمله مزاياي اين طرح ذکر کرد.
قاسمي افزود: ارائه خدمات در ايام تعطيل و مواقع اضطراري خصوصا برف و باران از جمله ويژگي‌هاي اين سيستم است.
وي خاطرنشان کرد: در اين سيستم امکان پيگيري تخلفات ناشي از ارائه خدمات توسط افراد غيرمتخصص و غيرمتعهد وجود دارد.
مديرخدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني گفت: اين طرح با توجه به خصوصي بودن مي‌تواند اشتغال‌زايي مضاعفي نيز در پي داشته باشد.
قاسمي با بيان اينکه سرويس در منزل کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني آماده ارائه خدمات به هم‌ميهنان است، افزود: شماره تماس براي دريافت سرويس در منزل در تهران 4- 02166710710 و شماره امداد سراسري 09697 است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

معاينه فني خودرو آلودگي هوا را 23 درصد کاهش مي دهد

به گزارش خبرخودرو ، سخنگوي کميته اضطراري آلودگي هواي تهران گفت: انجام معاينه فني خودرو تا 23 درصد در کاهش آلودگي هوا تاثير دارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد باقر صدوق در حاشيه جلسه امروز کميته اضطراري آلودگي هواي تهران در مصاحبه با خبرنگار ما با اشاره به اين که وارونگي دما به علت شرايط اقليمي تهران هر ساله از اواسط آذر تا اواخر دي وجود دارد افزود: ‌بايد در اين مدت از فعاليت هاي مختلف در سطح شهر کاسته شود.
وي در ادامه خواستار کمک جدي بخش خصوصي و دولتي براي استقرار ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا شد.
صدوق با اشاره به اين که ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا براي استقرار يافتن به استانداردهايي نياز دارد ابراز اميدواري کرد: محدوديت هاي استقرار اين ايستگاهها، با همکاري نهادهاي مربوط برطرف شود.
مديرکل محيط زيست استان تهران گفت:‌ در حال حاضر 15 ايستگاه سنجش آلودگي در تهران وجود دارد و بزودي 15 ايستگاه ديگر که با هماهنگي بانک جهاني تهيه شده است به بهره برداري برسد.
صدوق گفت: براي سنجش علمي تر آلودگي هوا حداقل به 50 ايستگاه سنجش آلودگي نياز است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

*خودروهاي سواري ديزلي عمومي وارد ناوگان حمل ونقل مي‌شوند*
شهنازي‌زاده درگفت‌وگوبا ايسنا:
اين كار در ابتدا به صورت منطقه‌يي انجام خواهد شد ا


برنامه‌ريزي شده تا خودروهاي سواري ديزلي با اولويت خودروهاي عمومي به‌صورت منطقه‌اي وارد كشور و ناوگان حمل‌ونقل شوند.
سيد نورالدين شهنازي‌زاده - مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با بيان اين مطلب اظهار كرد: در فاز نخست برنامه‌ريزي شده كه خودروهاي سواري ديزلي عمومي به‌صورت منطقه‌يي وارد كشور شود.
وي افزود: يعني در راستاي مسير واردات و انتقال گازوييل مرغوب، براي نمونه مي‌توان ابتدا خودروهاي سواري ديزلي عمومي در استان هرمزگان، سپس استان كرمان و به‌تدريج در استان‌هاي شمالي‌تر وارد و فعال كنيم؛ به‌اين ترتيب تامين سوخت آنها مطمئن و بدون مشكل انجام خواهد شد.
به گفته او اگر در ابتداي اجراي طرح و پيش‌ از توليد گازوييل مرغوب در پالايشگاه‌هاي داخلي، خودروهاي سواري ديزلي شخصي وارد كنيم، از آنجا كه محل فعاليت مشخصي ندارند و هر زمان ممكن است در گوشه‌اي از كشور باشند، بنابراين لازم است كه به‌طور همزمان در تمام شهرها نيز جايگاه عرضه گازوييل مرغوب فراهم كنيم كه اين كار كمي پيچيده است.
شهنازي‌زاده با تاكيد بر اين‌كه اگر ابتدا خودروهاي عمومي وارد شوند، محل فعاليت آنها مشخص خواهد بود و مي‌توانيم به تدريج در استان‌هاي مشخص، جايگاه‌ها را به امكانات توزيع گازوييل مرغوب مجهز كنيم، خاطرنشان كرد: به ‌اين ترتيب پس از به توليد رسيدن گازوييل مرغوب در پالايشگاه‌هاي داخلي نيز مي‌توانيم گام به گام توليد داخلي را توسعه دهيم تا طرح‌ها به نتيجه رسد.
وي با بيان اين‌كه آنگاه مي‌توانيم به‌تدريج گازوييل مرغوب را به ساير شهرها منتقل كنيم، توضيح داد: به‌همين دليل ممكن مي‌شود كه ابتدا در استان‌هايي كه پالايشگاه‌ها در آنها واقع شده و سپس استان‌هاي مجاور، واردات خودروهاي سواري ديزلي را عملياتي كنيم.
او با شاره به اين‌كه درحال حاضر در شهرهاي بزرگ، مصارف اتوبوس‌راني را با گازوييل داراي گوگرد 50 پي.پي.ام تامين مي‌كنيم، تصريح كرد: اين درحاليست كه هم‌اكنون تنها دو پالايشگاه اراك و بندرعباس داراي واحد هيدروكراكر هستند؛ درحالي ‌كه در سيستم‌ پالايشگاه‌هاي جديد با ايجاد واحد هيدروكراكر، گوگرد گازوييل توليدي همه پالايشگاه‌ها حدود 10 پي.پي.ام خواهد بود.
به گفته مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، در قالب طرح‌هاي جديد پالايشگاه‌سازي، احتمالا طي 2 تا 2.5 شال آينده شاهد بهره‌برداري از نخستين واحد هيدروكراكر پالايشگاه‌هاي جديد باشيم.
گفتني است، پس از تصويب طرح رفع ممنوعيت شماره‌گذاري خودروهاي ديزلي در تاريخ 19 فروردين امسال، محمدرضا نعمت‌زاده - مديرعامل سابق شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران- ضمن تضمين تامين گازوييل مرغوب مورد نياز اين گونه خودروها به ايسنا گفته بود كه در مراحل ابتدايي با واردات بيشتر گازوييل مرغوب، نياز اين خودروها تامين خواهد شد؛ ولي در طولاني مدت براساس برنامه موجود، واحدهاي توليد گازوييل مرغوب در 9 پالايشگاه نفتي كشور توسعه داده خواهند شد كه در اين صورت توليد گازوييل مرغوب در داخل كشور افزايش پيدا خواهد كرد.
او با اظهار رضايت از تصويب امكان شماره‌گذاري خودروهاي ديزلي در كشور يادآوري كرده بود كه از سال‌ها پيش از پيروزي انقلاب اسلامي شماره‌گذاري خودروهاي شخصي و سواري گازوييل‌سوز ممنوع شده بود. در حال حاضر خودروي سواري ديزلي در كشور وجود ندارد، ولي به محض استفاده از اين گونه خودروها در كشور به تامين نفت‌گاز مورد نياز آنها اقدام خواهيم كرد.
پيش‌تر وي در پاسخ به اين سوال كه با توجه به دستور وزير نفت مبني بر مطالعه مهندسي ساخت خودروهاي پايه گازوييل‌سوز، آيا نيازي به بهبود وضعيت گازوييل نيست؟ به ايسنا گفته بود كه پيشنهاد ارائه شده در اين خصوص مبني بر اين است كه به جاي اين‌كه تا چهار سال آينده يعني زمان افزايش كيفيت نفت‌گاز و بهبود گوگرد آن، منتظر بمانيم و سپس اقدام به توليد خودروهاي سواري ديزلي كنيم، اين كار را از همين حالا شروع كنيم.
وي گفته بود كه در اين صورت بخشي از واردات گازوييل را به واردات گازوييل با كيفيت و مناسب اختصاص مي‌دهيم و در اين چند سال تامين گازوييل مورد نياز آن خودروها را تضمين مي‌كنيم تا پس از آن با بهبود كيفيت گازوييل كشور و استاندارد يورو 5 براي كل توليدات داخلي مشكل حل شود.
به گزارش ايسنا، وزير نفت نيز چندي پيش با بيان اين كه راندمان خودروهاي بنزين سوز 23 درصد و راندمان خودروهاي ديزلي 43 درصد است، از آمادگي اين وزارتخانه‌ براي سرمايه‌گذاري در طراحي و مهندسي ساخت خودروهاي گازوييل سوز خبر داده بود.




ايسنا

87/10/08