كاهش ميانگين تعرفه واردات خودرو به 70 درصد در سال 89 !!!؟؟؟

[bleu2u4u]

تعداد کشته شدگان فلسطینی در جنگ با اسرائیل(یا دیگر کشورها)تا انتهای سال 2008(17 سال)11 هزار نفر بوده
تعداد شهیدان ایران در 8 سال جنگ با عراق ۲۱۳٬۲۵۵ بوده
و در اخر تعداد شهیدان ایرانی در جنگ با دو خودرو ساز دولتی ظرف 30 سال پس از انقلاب اسلامی تقریبا 750000 تا یک میلیون نفر بوده
اگر دست کم 750 هزار تا رو قبول کنیم و اون روضرب در 100 هزار دلار (حداقل هزینه ای که یه فوتی برای کشور داره-دیه و ...) کنیم به عدد عجیب 75 میلیار دلار میرسیم
تازه این فقط هزینه ی فوتی هاست و اگر بخواهیم هزینه مجروحین رو هم حساب کنیم این عدد 5-10 برابر میشه
بنظرتون این همه هزینه ی مالی برای کشور (جدای از هزینه های معنوی) از طرف صنعت خودرو قابل تحمله !!!

اینا رو گفتم تا به اون آغایی که ادعا میکنه همه چی حالیشه نشون بدید تا بفهمن ما توی این 30 سال چه عذابی کشیدیم

[_LOVE_CODER_]

فاجعه هست

[omid lp]

در خودروسازی ایران، تنها «تعیین تعرفه واردات» در اختیار دولت نبود، که این یکی را نیز دولتی‌ها با مجوز مجلسی‌ها، در اختیار گرفتند تا از این پس خودروسازان داخلی دیگر چندان نگران کاهش «تعرفه» نباشند.</B>
طبق این مصوبه که بخشی از طرح «ارتقاي كيفي توليد خودروهای کشور» است، دولت باید تعرفه را به گونه‌اي تعيين كند كه توليد و اشتغال داخلي آسيب نبيند و از خروج بي‌رويه ارز جلوگيري شود.
این موضوع در شرایطی است که خودروسازان داخلی همواره موضعی مخالف را در قبال کاهش تعرفه واردات خودرو اتخاذ می‌کنند و از آنجا که جزو زیرمجموعه‌های مهم دولت به شمار می‌روند، به هر حال مواضع آنها در این باب با یکدیگر هماهنگ است و این موضوع می‌تواند مانعی در جهت کاهش تعرفه واردات خودرو باشد. این در شرایطی است که مجلسی‌ها البته در کنار واگذاری حق تعیین تعرفه به دولت، از دولتی‌ها افزایش کیفیت خودروهای داخلی را نیز خواستار شده‌اند.
بر این اساس که بخشی دیگر از مصوبات یکشنبه گذشته اهالی بهارستان است، وزارت صنايع مكلف شد ظرف مدت سه ماه از تاريخ تصويب اين قانون، برنامه و سياست‌هاي مرتبط با ارتقاي كیفيت توليد خودرو، كاهش مصرف سوخت، اجراي كامل استانداردهاي اجباري 51 گانه و استانداردهاي مورد نياز قطعه‌سازي، استانداردهاي ايمني و آلايندگي و همچنين رقابت‌پذير نمودن و توسعه شبكه و كيفيت خدمات پس از فروش را تهيه و پس از تصويب هيات وزيران، جهت اجرا به كليه خودروسازان و مراكز ذي‌ربط ابلاغ كند.
بر همین اساس، وزارت صنايع مكلف است از طريق موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران و با استفاده از ظرفيت‌هاي قانوني، استانداردهاي مورد نظر را اعمال و از توليد يا ورود خودروها و قطعات خودرويي غيراستاندارد جلوگيري كند.
نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران نیز تنها خودروهايي را شماره‌گذاري می‌كند كه تاييديه موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي را اخذ كرده باشند.
با توجه به این مصوبات مجلس، به احتمال فراوان، تعرفه واردات خودرو به همان 90 درصد قبل برمی‌گردد و با این شرایط باید منتظر ماند و دید خودروسازان داخلی چه روندی را در کم و کیف تولیدات خود دنبال خواهند کرد. </B>
منبع:دنیای اقتصاد

[diyukis]

ای بابا یه قرون بده آش به همین خیال باش.اینجا ایران است و ملت نباید روی خوشی رو ببینند.همین.