گفتگوی آزاد دوچرخه

[AmiRreZA_RAcEr]

من یه دوچرخه کنندل 2سال پیش خریدم 400 تومن ! یکی یکم اطلاعات در موردش به من بده !

[davidjoker]

داداش چجوری روغن کاریش کنم ؟ و چه روغنی باشه ؟

راستی خوشحالم می بینم که دوباره به فرومی که خودت ایجادش کردی برگشتی

سلام. ببخشید که این قدر دیر برگشتم.

اول حسابی بشور که روغن های اضافی و خشک شده از بین بره بعد با یه پارچه خشکش کن که هیچ کجا آب نباشه. بعد دور تا دورش رو روغن بزن. خیلی ساده.

---------- Post added at 07:23 AM ---------- Previous post was at 07:22 AM ----------

من یه دوچرخه کنندل 2سال پیش خریدم 400 تومن ! یکی یکم اطلاعات در موردش به من بده !

دوست عزیز شما دو سال پیش یه دوچرخه خریدی تازه در موردش اطلاعات می خوای؟؟؟!!!

---------- Post added at 07:26 AM ---------- Previous post was at 07:23 AM ----------

چرا. اون سیمهای چرخ که یه کم شل هست تازه چرخ جلو رو که حدود 5 سانت میارمش بالا بعد ولش می‌کنم یه صدایی میده احتمالا باید یه آچار کشی‌ بشه...

سلام
دوست عزیز یا این که دوشاخه های تایر درست بسته نشده یا این که اصلاً چرخ شما برای تک چرخ مناسب نیست.شاید هم از اسپک باشه شاید هم باد تایر تنظیم نیست.

---------- Post added at 07:29 AM ---------- Previous post was at 07:26 AM ----------

سلام
کسی جواب مارو نمی دونست؟؟
همون طور که گغتم تازه با این پست آشنا شدم و وقت ندم بیشتر از دو سه صفحشو بخونم
حالا یه سوال داشتم تنه ی t6 6061 چیه؟؟؟؟
آقا ترمز دیسکی بهتره یا لقمه ای؟؟
من از قصد ترمز لقمه ای گرفتم
مدلشم c-star radios هستش ضرر کردم؟؟اگه کردم تا چه حد مدل دیسکیش فقط 10تومن گرونتربود.
یه مشکلم داشتم وقتی طوقم خیسه ترمز عقب رو که می گیرم یه صدای ناجوری میده میشه حلش کرد آیا ایراد مهمیه؟؟
ببخشید این چیه

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

comfort یعنی چی؟؟؟(راحتی)؟؟؟

دوست عزیز به این 100% ترمز دیسکی بهتره شک نکن. حالا لقمه ای هم خریدی اشکال نداره ولی بده به یکی که خوب بلده از طرف دسته ترمز برات تنظیمش کنه.

---------- Post added at 07:32 AM ---------- Previous post was at 07:29 AM ----------

والا نمی دونم سر یه مدل ست دنده ، 2 تاشون نظرات متفاوتی داشتند که یکم این در مورد این دنده ها صحبت کرد یکم هم اون ، بعدش هم دیگه هیچ کدوم به فروم سر نزدند.
ما هم که چون زیاد سرمون نمی شه نفهمیدیم حق با کدومشونه !

سلام. سعید جان به این که حق با سائو-سائو بوده شک نکن. این بابا یه عمری تو کار دوچرخه بوده. تازه خودش شاگرد داره.

[Life24]

سلام خوش امدی
چجور دوچرخه ایی می خوای؟( منظورم سبکشه)
چه قیمتی باشه؟

---------- Post added at 08:00 PM ---------- Previous post was at 07:56 PM ----------

راستش
داداش من از دوچرخه هیچ نمیدونم
یکی زمان بچگی فقط داشتیم
نو ع وسبکش نمیدونم
هر کدام بهتره
بودجه هم ماکسیمم 200-250
اینها
حالا چیز خوب چه قیمتی هست با اون شرایط که گفتم؟
یعنی شما چی می خریدی؟
واسه قیمتش فوقش اگر یک چیز بهتر و عالی تر هست
آدم سبک میکنه اون رو میخره
اگر میبشه با عکس و اینها چند مدل بزارید
(راستی اگر منظورت از نوع این کورسی ها هست نه؟ نه از اون به قیافه ما نمیخوره )

[davidjoker]

راستش
داداش من از دوچرخه هیچ نمیدونم
یکی زمان بچگی فقط داشتیم
نو ع وسبکش نمیدونم
هر کدام بهتره
بودجه هم ماکسیمم 200-250
اینها
حالا چیز خوب چه قیمتی هست با اون شرایط که گفتم؟
یعنی شما چی می خریدی؟
واسه قیمتش فوقش اگر یک چیز بهتر و عالی تر هست
آدم سبک میکنه اون رو میخره
اگر میبشه با عکس و اینها چند مدل بزارید
(راستی اگر منظورت از نوع این کورسی ها هست نه؟ نه از اون به قیافه ما نمیخوره )

سلام بر دوست عزیزمان. شما یک دوچرخه ی cannondell که بخری کارت رو راه می اندازه. فکر می کنم دم مغازه بالای 250 باشه اما خیلی می کشن روش شما همان 250 را بده بگو خدا بده برکت.

[Life24]

سلام بر دوست عزیزمان. شما یک دوچرخه ی cannondell که بخری کارت رو راه می اندازه. فکر می کنم دم مغازه بالای 250 باشه اما خیلی می کشن روش شما همان 250 را بده بگو خدا بده برکت.

نوکرتم

این هست داداش؟
بعد امکانات و مزتیش و مشخصاتش میشه بزرگواری کنی

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

---------- Post added at 12:12 AM ---------- Previous post was at 12:08 AM ----------

داداش سرچ زدم چندین نوعش هست
ما نفهمیدیم کودومش منظور شما هست
مدل دقیقش کودومه؟
میشه عکسش هم بدهید.؟/
بعد این مسافت طولانی خوب هست نه؟
کجاییه؟

[Johnny Depp]

سلام خوش امدی
چجور دوچرخه ایی می خوای؟( منظورم سبکشه)
چه قیمتی باشه؟

---------- Post added at 08:00 PM ---------- Previous post was at 07:56 PM ----------


سلام دوست من
سایز مناسب برای شما 18 هست حالا چقدر می خوای خرج کنی؟

سلام. تا 300

[Hos3in]

سلام آقایون تکنسین . آقا من این فروم رو از اولین پست تا آخرین پست شخم زدم .بابت این همه اطلاعات تشکر مخصوص ارسال میدارم :"> نوبت سوالات خودمه...
اول : معرفی دوچرخه ای که به مشخصات بخوره ...
1- یه آدم 80 کیلویی با قد تقریبا 170 سانت سایز مناسبش چنده! حالا جاینت رو در نظر داشته باشیدکه سایزش دوبل بالا میره.
سقف پولم به 600 + یه ذره بیشتر میرسه .علاقه مند به سبک کراس کانتری گردش طبیعت و خیابان و ...

دوم : آقا دسته بندی های شیمانو ( که از ایکس تی آر میره تا تورنی ) چه بخش هایی از دوچرخه رو پوشش میده ؟ یعنی ستی و که انتخاب میکنی کدوم قطعه ها رو شمانل میشه ؟

سوم : نظرتون راجع به هایبرید چیه. بیشتر واسه شباهتش به کورسی... چون اطلاعات کمی دارم ازش

چهار : راجع به فرمان و شاخ گای و مدل هاش بحث کنیم ؟

راستی من دیدم ( یوتیوب) که بعضی از مدل ها لوله زین هم کربنه تازه کمک فنر زین هم داره. میشه اینها رو جدا خرید بست ؟

بسه پست اولیم بسه دیگه ... coa-coa , alfred اساتید فروم متشکرم از ریسپانیدیگ بالای شما ...

[davidjoker]

نوکرتم
پس باید صبر کنم اگر این بخواهم 250 هست
این هست داداش؟
بعد امکانات و مزتیش و مشخصاتش میشه بزرگواری کنی

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

---------- Post added at 12:12 AM ---------- Previous post was at 12:08 AM ----------

داداش سرچ زدم چندین نوعش هست
ما نفهمیدیم کودومش منظور شما هست
مدل دقیقش کودومه؟
میشه عکسش هم بدهید.؟/
بعد این مسافت طولانی خوب هست نه؟
کجاییه؟

سلام این دوچرخه هایی که تو این رنج قیمت هستند اکثراً تایوانی هستند البته این رو اضافه کنم تولید چین ولی روش زدن تایوان. در مسافت طولانی هم بد نیست. عکس فعلاً در دست رس نیست، یکی از دوستام خریده بود اگه دیدمش عکس می گیرم بعد میزارم. اینها به دلیل این که از کارخانه ی اصلی تولید نمیشه و فقط یک زیر مجموعه از آن هست مدل دقیق روش نمی زنند.

شانژمان :ALIVIO سیستم دنده:SHIMANO زین و سردسته :VELO فرمان و کرپی :ZOOM
طوقه :ALEX-G6000 تایر تیوپ :KENDA 26.235 سایز :26"

[Life24]

سلام این دوچرخه هایی که تو این رنج قیمت هستند اکثراً تایوانی هستند البته این رو اضافه کنم تولید چین ولی روش زدن تایوان. در مسافت طولانی هم بد نیست. عکس فعلاً در دست رس نیست، یکی از دوستام خریده بود اگه دیدمش عکس می گیرم بعد میزارم. اینها به دلیل این که از کارخانه ی اصلی تولید نمیشه و فقط یک زیر مجموعه از آن هست مدل دقیق روش نمی زنند.

شانژمان :ALIVIO سیستم دنده:SHIMANO زین و سردسته :VELO فرمان و کرپی :ZOOM
طوقه :ALEX-G6000 تایر تیوپ :KENDA 26.235 سایز :26"

داداش عکسش تو اینها نیست?

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

چون بشه اینجا ها پیداش کرد خوبه
چون عکس و همه چیشو زده

[Life24]

توصيه می گردد كه نكات اين راهنمايي را به دقت مطالعه نمائيد, تا به كمك آن از دوچرخه خود بهترين استفاده را ببريد. اطلاعات ارائه شده در اين قسمت جنبه عمومي داشته و براي مدل خاصي تهيه نشده است.

۱- انتخاب دوچرخه با اندازه مناسب
توجه داشته باشيد كه اندازه يك دوچرخه مناسب , براي دوچرخه سوار بستگي به نوع دوچرخه دارد و مبناي انتخاب آن اختلاف بين دو ارتفاع مي باشد. يكي ارتفاع فاق ( بين پاها) استفاده كننده و ديگري ارتفاع فاصله بالاي بست لوله زين تا زمين.
اين ارتفاع X بايد در دوچرخه هاي شهري و مسابقه و جاده حد اقل cm ۲/۵ =x و در دوچرخه هاي اسپرتي حد اقل cm ۵ = x و در دوچرخه هاي كوهستاني حد اقل cm ۱۲= x باشد.( اندازه در شكل ۱) اين اندازه را ميتوان با قراردادن دوچرخه در بين پاها كنترل كرد.

- تنظيم هاي اوليه جهت استفاده از دوچرخه
۱-۲ بستن پدالها چون پدالها ي راست و چپ داراي رزوه متفاوت مي باشند بايد دقت كنيد كه حتما هر پدال در محل خودش قرار گرفته و بسته شود.
براي اينكار ابتدا پدالها را بادست در محل فوق قرار داده و قسمت آچار خور آنرا بپيچانيد تا جائيكه اطمينان حاصل شود كه پدال كاملا" عمودي بر بازوي پدال بسته شده باشد.سپس آنها را محكم نمائيد.
جهت نصب پدال طرف راست را (كه علامت"R" دارد) بر روي بازوي ركاب طرف راست ( سمت طبق جلو) بسته و آنرا در جهت عقربه هاي ساعت بوسيله آچار محكم كنيد همچنين ركاب سمت چپ را ( علامت " L "دارد) بر روي بازوي ركاب طرف چپ بسته وآنرا در جهت عكس عقربه هاي ساعت محكم نمائيد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [img]-۲- تنظيم زين
ارتفاع مناسب زين بگونه اي تنظيم ميشود كه در هنگام نشستن روي آن و قراردادن پاشته پا روي پدال ( بهتر است بدون كفش باشد) . زانو به حالت مستقيم قرارگيرد در نتيجه هنگام پدال زني , زانو اندكي كشيده ميشود( شكل ۳ ) جهت تنظيم زين كافيست كه پيچ بست لوله زين را شل نمائيد
آنگاه با وارد نمودن ضربه اي آرام به زين آن را تـا انـدازه دلخواه تنظـيم نموده و بعـد پيـچ راكاملا" محكم نمائيد. (شكل۴) اگر پيچ بست لوله از نوع باز شو فوري ( Quick release ) باشد كافي است كه اهرم پيچ را به سمت خارج بكشيد تا آزاد شود و در موقع تستن آنرا به سمت داخل فشار دهيد تا سفت شود اگر كاملا" محكم نشد بوسيله مهره تنظيم مربوطه آنرا تنظيم نمائيد. ( شكل ۵) [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بوسيله گره و زين يا گيره روي ميله زين ( با استفاده ار آچار آلن ) زين رابه گونه اي تنظيم كنيد كه اتفقي قرار گيرد ( شكل ۶ و ۷ ) توجه داشته باشد كه پس از هر بار تنظيم اطمينان حاصل كنيد كه كليه مهره ها و بست زين كاملا" سفت بوده و همچنين زين در محل خود قابل چرخش نباشد [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-۳- تنظيم ارتفاع يا (كرپي فرمان )


جهت اين تنظيم پيچ اصلي بازوي فرمان ((A را كمي شل كرده و بعد به آرامي وسط وسيله اي كه به بازوي فرمان آسيب نرساند ( مثل چكش لاستيكي يا يك تكه چوب بعنوان ضربه گير ) چند ضربه به آن بزنيد تا مهره شيبدار (D ) انتهايي آزاد گردد سپس مي توانيد ارتفاع بازوي فرمان را به دلخواه تنظيم نماييد بعد از تنظيم و اطمينان ار اينكه خط نشانه روي بازوي فرمان (B ) داخل لوله دوشاخ و بازوي فرمان و چرخ جلو در يك راستا باشند پيچ اصلي (A)راكاملا" محكم نمائيد ( شكل ۸) براي تنظيم فرمان بايد پيچ مر بوطه روي بازوي فرمان را كمي شل كرده و بعد از آن ايجاد كرده , دوباره پيچ را سفت نمائيد.( شكل ۹ )


-۴- موارد و قسمت هايي كه قبل از استفاده از دوچرخه بايستي بازرسي شوند.
هميشه قبل از استفاده از دوچرخه خود موارد زير را بازرسي نمائيد:
- از درست كار كردن ترمز ها مطمئن شويد
- مهره هاي چرخهاي عقب و جلو و همچنين پيچ هاي بازشوي فوري (Quick release ) كاملا" محكم باشند. ( فشار باد تاير ها تنظيم باشد.)
- فرمان و بازوي فرمان زين و لوله زين بطور صحيح قرار گرفته و محكم باشند.
- كليه قطعات دوچرخه از قبيل پدال, ترك بند, جك, و غيره كاملا" محكم بوده و در جاي خود قرار داشته باشند.


۳نگهداري و سرويسهاي دوچرخه

۳-۱-نگهداري و سرويسهاي مر بوطه به دوچرخه از مواردي است كه معمولا" از آن غفلت مي شود. اين موضوع به خاطر اين است كه دوچرخه وسيله اي ساده فرض مي شود كه نيازي به نگهداري و مراقبت ندارد و يا انيكه مراقبت از آن به يك نوجوان كه در اين زمينه تجربه اي ندارد واگذار مي شود در صورتيكه دوچرخه اي بهترين و بالاترين بازده را دارد كه البته در صورتي كه سرويس و نگهداري دوره اي آن مرتب انجام شود و اين موارد بهتر است توسط يك متخصص دوچرخه انجام گيرد. واگذاري سرويس دوچرخه به يك متخصص از اين نظر توصيه ميگردد كه انجام اين كار نايز به مهارتهاي ويژه و ابزار مخصوص دارد .


۳-۲ جدول نگهداري


ضمنا" به مجرد صدمه ديدن و با گذشت يك سال , كابلهاي ترمز بايد تعويض شوند.
به نكات زير توجه فرمائيد:
الف- توصيه مي شود كه كارهاي اساسي توسط تعمير گاه مجاز دوچرخه انجام گيرد.
ب- در مورد دوچرخه هاي كوهستان تعميرات و بازرسي ها بايد در فواصل زماني نزديكتر انجام گيرد. چون از اينگونه دوچرخه ها در شرايط سخت تري استفاده مي شود.
پ-هرگز از دوغن ترمز يا گريس بر روي تاير ها, طوقه ها و لنتهاي ترمز ( كه نقاط حساس جهت ترمز گيري مي باشند ) استفاه نكنيد.
ت-هنگام دوغن كاري زنجير , استفاده ار يك يا دوقطره روغن كافي است . بعد از روغن كاري زنجير در حاتلي كه دنجير را مي چرخانيد روغن اضافي را بوسيله پارچه تميز كنيد.


۳-۳- انواع روغن و گريس مورد استفاده


روغن - روغن معمولي موتور جهت روغن كاري زنجير , خودرو, شانژمان عقب , توپي هاي عقب و جلو غيره, مناسب مي باشد.
گرس معمولي – جهت بستن زير زين, داخلي لوله زين, گريس بلبرينگ, ياتاقانهاي پدال و فرمان و ... يا گريس مخصوص بلبرينك گريسكاري شود.


۳-۴- شستشوي دوچرخه و اجزا آن
جهت طول عمر بيشتر و كاركرد بهتر دوچرخه توصيه مي شود كه كليه قسمتهاي متحرك آنرا نظير طبق, زنجير , تيوپها و خودرو را همواره تميز و بدون گرد و خاك نگهداري نمائيد.
جهت شستشوميتوانيد از آب گرم به همراه مواد شوينده معمولي استفاده كنيد كه متعاقبا بايد با آب شسته شودو بعد با پارچه تميز خشك گردد.
توجه :
- بعد از هر بار شستشو دوچرخه , كليه قسمتهاي متحرك و باقل روغنكاري را روغنكاري نمائيد.و همچنين دقت شود كه آب صابون از روي ترمز و طوقه پاك شده باشد.
- هيچوقت از مواد حلال مانند بنزين , يا نيتر جهت تميز كردن قطعات دوچرخه استفاده نكنيد.
- قطعات پلاستيكي را فقط با آب صابون شسنشو دهيد.


۳-دوچرخه كوهستان و مسافرتي:


اينگونه دوچرخه ها براي استفاده در شرايط سخت ساخته شده اند و معمولا" داراي مجموعه ياتاقان ( B.B.sheel ) يكپارچه مي باشند.
(به اين معني كه محور ياباقان پدال به همراه ياباقان هاي مر بوطه به صورت يكپارچه هستند.) با اين حال بايد سرويسهاي دوره اي را در فواصل كوتاهتر انجام داد.
همچنين براي طي مسافتهاي طولاني , آچارهاي مورد نياز و تعدادي قطعات يدكي نظير تيوپ , كابل ترمز, لنت ترمزو يا لامپ به همراه داشته باشيد.


۴-۱-تعويض لنت ترمز دوچرخه


جهت كارايي بهتر ترميز بايستي از لنت ترمز با كيفيت بالا استفاده كرد و هميشه سائيدگي لنتها را باز بيني نمائيد. در صورتي كه شيار هاي لنت كاملا" صاف شده باشند هر دو لنت را تعويض نمائيد.توجه داشته باشيد كه در لنت با طوقه با قاب نگهدارنده به mm ۲مي رسد لنت بايستي تعويض گردد.


۴-۱-۱ تنظيم لنت هاي ترمز


براي اين منظور بايد توجه داشته باشيد كه لنت از تاير يك ميلي متر پايين تر قرار گيرد.( شكل ۱۵ A ) به گونه اي تنظيم شود كه با توجه به جهت گردش چرخه زاويه دار باشد. ( شكل ۱۵ A ) براي ترمز هاي معمولي كافي است كه پيچ مر بوط به لنت را كمي شل كنيد و بالغزاندن لنت در شيار مر بوطه , طبق شرح بالا آنرا تنظيم كنيد.( شكل ۱۳)


۴-۲- تنظيم كشش كابل ترمز


بر چسب ترمز توسط پيچها C.B.A. كشش كابل ترمز تنظيم مي شود گردش پيچها در جهت عقربه هاي ساعات سبب شل شدن كابل مي گردد وگردش جهت عكس سبب كشيده شدن كابل مي شود. ( شكل ۱۴ ) همواره كشش كابل را به گونه اي تنظيم كنيد كه مجموع فاصله بين لنت و طوقه در دوسر ۳ تا ۴ميلي متر باشد.( شكل ۱۵ C )


۵-تنظيم كشش زنجير


چنانچه دوچرخه شما مجهز به شانژمان است كشش زنجير به صورت خودكار تنظيم مي شود ولي در دوچرخه هاي تك سرعته كشش زنجير بايد حدود ۱۲ ميلي متر جابجايي داشته باشد( ۱۰-۱۲ميلي متر شكل ۱۶ )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد كشش زنجير دقت كنيد كه چنانچه كشش بيش از اندازه باشد از راندمان زنجير كاسته مي شود واگر بيش از حداقل باشد, امكان افتادن زنجير وجود داردبعد از تنظيم كشش زنجير , توجه داشته باشيد كه چرخ دنده ها كاملا" در وسط شكاف زنجير قرارگيرد.


۶- تنظيم شانژمان جلو


۶-۱- تنظيم دنده پايين : اين تنظيم بايستي در حالتي صورت گيرد كه زنجير بر روي كوچكترين چرخ زنجير طبق جلو و بزرگترين چرخ زنجير عقب قرارداشته باشد. ( شكل ۱۷-b ) (اهرم تعويض دنده جلو روي ۱باشد و اهرم تعويض دنده عقب روي پيچ تنظيم" L "بر روي شانژمان جلو به گونه اي شانژمان را تنظيم كنيد كه زنجير و صفحه داخلي شانژمان جلو فاصله كمي از يكديگر ( حدود ۵/۰ميلي متر ) داشته باشد. جهت گردش پيچ تنظيم و تأثير آن بر روي حركت شانژمان جلو در شكل ۱۸ نشان داده شده است
.
۶-۲- تنظيم دنده بالا ( در شانژمان جلو)


اين تنظيم بر عكس تنظيم دنده پايين مي باشد. يعني زنجير بايستي بر روي بزرگترين چرخ زنجير طبق جلو و كوچكترين چرخ زنجير خودروي عقب قرارداشته باشد.( شكل ۱۹) ( اهرم تعويض دنده جلو روي ۳ يا "H "و اهرم تعويض دهده عقب روي بزرگترين عدد دسته دنده باشد يا استفاده از پيچ تنظيم "H "( شكل ۲۰) شانژمان را به گونه اي تنظيم كنيد كه فاصله بين زنجير و صفحه خارجي شـانـژمان جلو در حدود ۵/۰ميلي متر باشد. ( پائين شكل ۱۶) جهت گردش پيچ تنظيم و تأثير آنرا بر روي حركت شانژمان در شكل ۲۰ نشان داده شده است.


۶-۳-تنظيم دنده وسط ( طبق زنجير جلو)


براي تنظيم دنده وسط طبق جلو بايستي زنجير بر روي چرخ زنجير وسطي طبق جلو قرارگيرد و آنگاه اهرم تعويض دهده طبق جلو روي علامت وسط قرار داشته باشد و اهرم تعويض دنده شانژمان عقب يكبار روي كوچكترين عدد و يكبار روي بزرگترين عدد قرارگيرد . در هر صورت فاصله بين زنجير با صفحات داخلي شانژمان جلو نبايستي بيشتر يا كمتر از ۵/۰ميلي متر باشد, يا به عبارتي ديگر زنجير به صفحات داخلي شانژمان نبايستي تماس پيدا كند.
۶-۴-۲ قوس صفحه خارجي شانژمان جلو بايد در بالاي بزرگترين چرخ دنده طبق و بصورت موازي با آن قرار گيرد. ( شكل ۲۱ )
3-4-6 در صورت انجام مراحل يك و دو مي توانيد پيچ بست شانژمان جلو را محكم كنيد.
توجه داشته باشيد هيچگاه از تركيب دنده هايي كه در (شكل ۲۲) نشان داده شده استفاده نكنيد. چون باعث كشش بيشتر زنجير , طبق جلو و خودروي عقب , و اگر در اين حالت دوچرخه با زنجير به سمت عقب حركت كند ممكن است شانژمان عقب آسيب ببيند

بعد از تنظيم هاي ذكر شده چنديد بار دنده جلو دوچرخه را در حال راندن تعويض كنيد تا از كار كرد آن مطمئن شويد . بهتر است در زمان تعويض دنده فشار روي پدالها , جهت چرخش كمتر شود تا دنده بدون صدا تعويض گردد.









۸- تنظيم شانژمان عقب


۸-۱- وقتي شانژمان در حالت آزاد يا اهرم تعويض دهنده روي بزرگترين شماره دنده مي باشد( كوچكترين چرخ دنده روي خودروي عقب) بايد چرخهاي هرز گرد آن دقيقا" در راستاي كوچكترين چرخ زنجير خودروي عقب باشد. مي توانيد با استفاده از پيچ تنظيم "H "( شكل۲۳) روي شانژمان عقب , اين تنظيم را انجام دهيد ( بهتر است در اين حالت زنجير روي بزرگترين چرخ طبق جلو باشد) H= high


۸-۲- در هنگامي كه شانژمان عقبي در حالت دنده بالا قراردارد ( اهرم تعويض دنده روي كوچكترين شماره دنده باشد) بايد چرخهاي هرز گرد و بزرگترين چرخ زنجير خودرو در يك راستا باشئ. ميتوانيد با استفاده از پيچ تنظيم L روي شانژمان عقب اين تنظيم را انجام دهيد( بهتر است در اين حالت زنجير روي كوچكترين چرخ زنجير طبق جلو باشد.( شكل ۲۴ L = low) .


۸-۳- تنظيم ايندكس بودن شانژمان


توجه داشته باشيد كه در اين مرحله مي بايست با استفاده ار پايه با كمك گرفتن از دوستان مجموعه انتقال قدرت را به چرخش در آوريد.
۸-۳-۱دنده عقب را روي رومين چرخ زنجير كوچك قرار دهيد
الف اكر دنده عوض نشد پيچ تنظيم كشش كابل را در جهت عكس عقربه هاي ساعت بگردانيد تا دنده عوض شود . ( شكل ۲۵ )

ب- اگر زنجير از چرخ زنجير دومي خودروي عقب گذشت پيچ تنظيم را در جهت عقربه هاي ساعت بگردانيد تا زنجير روي چرخ زنجير دومي واقع شود.( شكل ۲۵ )
۸-۳-۲-در وضعيتي كه زنجير روي خودروي دومي قرار دارد كشش كابل را تا زماني افزايش دهيد (با چرخاندن پيچ تنظيم در خلاف عقربه هاي ساعت ) ( شكل ۲۵ ) كه بر خودروي بين زنجير و چرخ زنجير سومي بوجود نيايد( شكل ۲۶)

توجه : براي ار آرايي بيشتر متناوبا" قسمت هاي انتقال قدرت را روغنكاري كنيد.


۹-فشار باد تاير ها


روي تاير دوچــرخه هـاي كـوهستــان ( ميزان فشار بار بر اساس يكي از دو واحد PSI , BAR ذكر شده است ) فشار كمتر براي استفاده از مسير هاي ناهموار خارج ار شهر و فشار بيشتر براي استفاده در خيابانها و جاده هاي هموار مي باشد در صورت صاف شدن أج تاير ها بايد أنها را تعويض كرد.
علاوه بر أن توصيه مي شود از پودرتالك ( پودرسفيد رنگ داخل تاير ها ) براي از بين بردن اصطكاك بين تاير و تيوپ افزايش عمر نيوپ استفاده گردد.
۱۰- گشتاور مورد نياز جهت بستن و محكم كردن پيچ هاي دوچرخه