عیب یابی و تعمیر خودرو

[amir z]

سلام امیرجان من با راهنمایی های پویا در بخش لاستیک جلو رو کومهو ویتنام انداختم نرم و عالیه

بله کومهو جزو نرم ترین لاستیک ها هست و البته به همین دلیل یه مقدار زود تموم میشه که برای کمتر شدن این مشکلات چاره ای نیست و باید از همین لاستیک ها استفاده بشه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوستان نظرشون راجب لاستیک تمیزکن چی هست؟
از این اسپریهای روغنی میگم ایا لاستیک رو نمیپوسونه؟
چون تو حیاط ما زمستان بیار سرد هست واسه لاستیکای ماشینم از این اسپری ها بزنم؟باعث زود پوسیدن لاستیک نمیشه؟

سلام
سرما تاثیری بر لاستیک (ماده ی لاستیک) نداره
دشمن لاستیک , گرما , اشعه ی ماوراء بنفش , اشیاء تیز و بُرنده و بادِ بیش از حد و بادِ خیلی کم هست
لاستیکها کیفیت مختلف دارند . ژاپنبها و امریکائیها و آلمانیها از همه باکیفیت ترند
تاریخ لاستیک هر چه قدیمی تر باشه نرمیش کمتر میشه و میره برای تَرک ترک شدن
لاستیک رو از آفتاب حفظ کنین چون هم گرما داره (مادون قرمز) هم ماوراء بنفش که باعث پوسبدگی میسه
یک نوع اسپری هست که سیلیکون هست و مانع تاثیر آفتاب بر لاستبک میشه
فقط برای بیرون لاستیک مناسبه و تاثیر زیادی در دوامش داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Netw0rks]

درود
اول با یه ماشین دیگه استپر رو جابجا کنید. البته قبلش سوکت ها چک بشه و اگه سولفاته یا لقی مشاده شده حل بشه.
بعدش اگه جواب نداد سنسور دریچه گاز جابجا بشه.
به احتمال 99 درصد یکی از این دو تاس. با فلش کردن ایسیو هم مطمئنا مشکل حل میشه ولی مهم اینه که بعد از دو روز دوباره مشکل برنگرده

سلام

استپر رو با یه ماشین دیگه جابجا کردم ، هر دو تا ماشین بدون مشکل با دور موتور عادی کار کردن

استپر ها رو دوباره برگردوندم سرجاشون ، دوباره ماشین من همون آش و همون کاسه !

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
استپر رو با یه ماشین دیگه جابجا کردم ، هر دو تا ماشین بدون مشکل با دور موتور عادی کار کردن
استپر ها رو دوباره برگردوندم سرجاشون ، دوباره ماشین من همون آش و همون کاسه !

سلام
خب وقتی با جابجا کردنشون هر دو ماشین درست کار میکنه دیگه چرا برگردوندینشون سر جاشون ؟؟؟!!!

[Netw0rks]

سلام
خب وقتی با جابجا کردنشون هر دو ماشین درست کار میکنه دیگه چرا برگردوندینشون سر جاشون ؟؟؟!!!

چون اگه ماشین طرف 10 سال دیگه لاستیکش پنچر می شد فکر می کرد کار همون استپر بوده !

[siava5h]

سلام.پراید 131مدل93روی زمین خشک بد ترمز نمیگیره ولی وای به حال موقعی که فقط آسفالت خیابون کوچکترین نمی داشته باشه ینی کافیه فقط رنگ آسفالت عوض شده باشه به رنگ خیسی در بیاد دیگه ترمز تعطیله همچین absترمز زیر پا ضربه میزنه که انگار تو جاده یخ زده تو سیبری داری رانندگی میکنی با120کیلومتر به خدا با 30کیلومتر سرعت وقتی پارو میذاری رو ترمز وای نمیسته .به قول بچه های یکی جلوی ماشینت تف کنه بری روش رفتی تو باقالیا لاستیک ها هم سالم هستن.لنتم توپول داره .
من نمیدونم ترمز ماشین من فقط اینجوریه یا همه شون همینجوریه

شما اول بایستی بفهمی که میزان عملکرد لاستیک شما چگونه است. ترمز را به اندازه ای بگیرید که چرخها قفل نشود و ABS عمل نکند. در اینجا بایستی ببینید که آیا با نسبتی که شما ترمز گرفتید خودرو سرعتش کم میشود یا خیر؟
دوم بایستی بفمید که چه زمانی چرخها قفل میشود. اگر چرخها خیلی زود و با فشار کم ترمز قفل میشوند و عملا بی خاصیت هستند ایراد از لاستیک است. لاستیکهای ایرانی آنطور که دوستان قضاوت میکنند بد نیستند ولی به هر حال یک مزایا و معایبی هم دارند.
اگر لاستیکها به اندازه کافی خاصیت خود را نشان میدهند ولی ABS موجب افزایش مسافت راه میشوند اشکال از سیستم ترمز است.

اینکه دوستان میگویند ABS زود وارد مدار میشود کاملا اشتباه است. اگر ABS زود وارد مدار شود عملا خودرو نبایستی متوقف شود. سیستم ترمز ضد قفل (که نام مناسب و مفهومی برای آن در نظر دارند و نظریه کاهش زمان قفل بسیار بی معناست) زمانی وارد مدار میشود که لحظه ایستادن چرخ را مشاهد کند. در این لحظه شما صدای جیغ لاستیک را میشنوید. اما اشکال ABS های ایرانی در بیکفایتی در کنترل زمان ترمزگیری مجدد است که سبب میشود صدای کمی را در هنگام عملکرد ABS از لاستیکها بشنوید. درواقع بایستی در هنگام عملکرد ABS صدای لاستیک به وضوح شنیده شود. اینجاست که تفاوت تکنولوژی بین کشورهای برتر و ته تر جهانی نمایان میگردد.

درشرایط بارانی بخصوص لحظه اولیه بارندگی شرایط ترمزگیری به شدت سخت خواهد بود و از معایب ABS عدم کارآمد بودن در سطوح بسیار لغزنده است. به عنوان مثال در مسیرهای سنگریه ریخته شده ترمز ABS نه تنها موجب کنترل در حرکت نخواهد شد بلکه مانع از توقف خودرو نیز میگردد

پس توجه داشته باشید که در شرایط لغزندگی شدید سطح جاده، مانند دقایق اولیه بارندگی بدلیل ترکیب آب با روغن و گرد و خاک و خورده لاستیک، ترمز ABS به شدت بد عمل میکند و حادثه آفرین است. و تنها راه نجات شما گریز از پشت مانع است.

در مورد مشکل شما شاید با تعویض لاستیک مشکلتان حل شود ولی قبل اینکار حتما مطمئن شوید که اشکال از لاستیک است. چراکه غیر از آن هدر دادن سرمایه است.

[fokahi110]

با تعویض سنسور دریچه گاز هم کمی تا قسمتی دور موتورم بازم بالا میره منتها نه مثل اول مثلا تو 2 ساعت رانندگی 1 الی 3 بار بالا میره و سریع پایین میاد واقعا پاک گیج شدم دیگه کاری به کار ماشین ندارم چون هرچی بود عوض کردم دیاگ حرفه ای هم چیزی نشون نمیده.
امروزرگلاژ چرخ عقب که 2 تیکه اهن بود عوض کردم که صدای جیر جیر قطع بشه متاسفانه اولش خوب بود بعد از مدتی هم ترمز میگیرم هم دستی میکشم بازم صدای اون جیرجیر میاد موندم چه غلطی بکنم با این پراید

[najee]

شما اول بایستی بفهمی که میزان عملکرد لاستیک شما چگونه است. ترمز را به اندازه ای بگیرید که چرخها قفل نشود و ABS عمل نکند. در اینجا بایستی ببینید که آیا با نسبتی که شما ترمز گرفتید خودرو سرعتش کم میشود یا خیر؟
دوم بایستی بفمید که چه زمانی چرخها قفل میشود. اگر چرخها خیلی زود و با فشار کم ترمز قفل میشوند و عملا بی خاصیت هستند ایراد از لاستیک است. لاستیکهای ایرانی آنطور که دوستان قضاوت میکنند بد نیستند ولی به هر حال یک مزایا و معایبی هم دارند.
اگر لاستیکها به اندازه کافی خاصیت خود را نشان میدهند ولی ABS موجب افزایش مسافت راه میشوند اشکال از سیستم ترمز است.

اینکه دوستان میگویند ABS زود وارد مدار میشود کاملا اشتباه است. اگر ABS زود وارد مدار شود عملا خودرو نبایستی متوقف شود. سیستم ترمز ضد قفل (که نام مناسب و مفهومی برای آن در نظر دارند و نظریه کاهش زمان قفل بسیار بی معناست) زمانی وارد مدار میشود که لحظه ایستادن چرخ را مشاهد کند. در این لحظه شما صدای جیغ لاستیک را میشنوید. اما اشکال ABS های ایرانی در بیکفایتی در کنترل زمان ترمزگیری مجدد است که سبب میشود صدای کمی را در هنگام عملکرد ABS از لاستیکها بشنوید. درواقع بایستی در هنگام عملکرد ABS صدای لاستیک به وضوح شنیده شود. اینجاست که تفاوت تکنولوژی بین کشورهای برتر و ته تر جهانی نمایان میگردد.

درشرایط بارانی بخصوص لحظه اولیه بارندگی شرایط ترمزگیری به شدت سخت خواهد بود و از معایب ABS عدم کارآمد بودن در سطوح بسیار لغزنده است. به عنوان مثال در مسیرهای سنگریه ریخته شده ترمز ABS نه تنها موجب کنترل در حرکت نخواهد شد بلکه مانع از توقف خودرو نیز میگردد

پس توجه داشته باشید که در شرایط لغزندگی شدید سطح جاده، مانند دقایق اولیه بارندگی بدلیل ترکیب آب با روغن و گرد و خاک و خورده لاستیک، ترمز ABS به شدت بد عمل میکند و حادثه آفرین است. و تنها راه نجات شما گریز از پشت مانع است.

در مورد مشکل شما شاید با تعویض لاستیک مشکلتان حل شود ولی قبل اینکار حتما مطمئن شوید که اشکال از لاستیک است. چراکه غیر از آن هدر دادن سرمایه است.

بله وقتی آروم پا میذاری روی ترمز سرعت کم میشه ولی وقتی یکم زیاد تر فشار میدی absعمل میکنه و تقریبا اصلا ترمز نمیگیره .وتو مواقع اضطراری هم کسی آروم ترمز نمیگیره ویهدفعه تا آخر فشار رو پدال ترمز میاری طبیعاتا.

فقط تو حالت زمین خیس یا جاده خاکی بی اندازه بد عمل میکنه تا وقتی که روی آسفالت خشک داری میری این اتفاق نمی افته ولی فقط کافیه جاده فقط به رنگ خیسی دربیاد حتی خیسم نباشه absماشین همچین کار میکنه انگار روی یخ داری ترمز میگیری

[najee]

دیروز دیدم زیر ماشین چند قطره روغن ریخته درکاپوت و باز کردم دیدم دور موتور کلا روغنی یه کم دنبال سرمنشعش گشتم به سیلندر رسیدم میشه ینی از سرسیلندر باشه البته گیج روغن و کشیدم بیرون روغن هنوز کم نکرده ولی معلومه که دور موتور کاملا روغنی شده .
ین واشر سرسیلندر تعطیل شده ؟اونم پراید !!اونم مدل93

[amir z]

با تعویض سنسور دریچه گاز هم کمی تا قسمتی دور موتورم بازم بالا میره منتها نه مثل اول مثلا تو 2 ساعت رانندگی 1 الی 3 بار بالا میره و سریع پایین میاد واقعا پاک گیج شدم دیگه کاری به کار ماشین ندارم چون هرچی بود عوض کردم دیاگ حرفه ای هم چیزی نشون نمیده.
امروزرگلاژ چرخ عقب که 2 تیکه اهن بود عوض کردم که صدای جیر جیر قطع بشه متاسفانه اولش خوب بود بعد از مدتی هم ترمز میگیرم هم دستی میکشم بازم صدای اون جیرجیر میاد موندم چه غلطی بکنم با این پراید

سلام
احتمالا اون هم با فلش کردن ایسیو برطرف بشه (احتمالا) چون خیلی اوقات همین خرابی سنسور دریچه گاز برنامه ها و مقادیر پیش فرض ایسیو رو یه مقدار به هم میریزه و تا فلش نشه درست نمیشه
اون صدا هم فکر نمیکنم از اون ها باشه. دقیق تر چک کنید. شاید واسه اون بخش از سیم ترمز دستی که روی اکسل نصب هست و فنر داره باشه. به نفر رو بذارید ترمز دستی رو کم کم بکشه و خودتون یر ماشین چک کنید صدا از مجاس.

بله وقتی آروم پا میذاری روی ترمز سرعت کم میشه ولی وقتی یکم زیاد تر فشار میدی absعمل میکنه و تقریبا اصلا ترمز نمیگیره .وتو مواقع اضطراری هم کسی آروم ترمز نمیگیره ویهدفعه تا آخر فشار رو پدال ترمز میاری طبیعاتا.

فقط تو حالت زمین خیس یا جاده خاکی بی اندازه بد عمل میکنه تا وقتی که روی آسفالت خشک داری میری این اتفاق نمی افته ولی فقط کافیه جاده فقط به رنگ خیسی دربیاد حتی خیسم نباشه absماشین همچین کار میکنه انگار روی یخ داری ترمز میگیری

100 بار هم شده میگم، مشکل فقط و فقط از یونیت ای بی اس فوق العاده گیج و بی کیفیت abs هستش که اصلا کارایی درستی نداره. فقط با لاستیک نرم تر میشه این مشکل رو تا حدودی کمتر کرد. یکی از عواملی هم که این مشکل رو تو پراید بیشتر از بقیه ماشین ها قابل لمس کرده، سبک بودن پراید هست (البته ماشین خارجی سبک هم زیاد داریم و این مشکل رو ندارن، منظورم بین ایرانیا بود)

دیروز دیدم زیر ماشین چند قطره روغن ریخته درکاپوت و باز کردم دیدم دور موتور کلا روغنی یه کم دنبال سرمنشعش گشتم به سیلندر رسیدم میشه ینی از سرسیلندر باشه البته گیج روغن و کشیدم بیرون روغن هنوز کم نکرده ولی معلومه که دور موتور کاملا روغنی شده .
ین واشر سرسیلندر تعطیل شده ؟اونم پراید !!اونم مدل93

احتمالا واشر قالپاق سوپاپ منظورتون باشه. عکس بگیرید دقیق تر میشه گفت. پراید اگه نشتیش از بالا باشه، معمولا از دو جا ممکنه، یکی واشر درب سوپاپ و یکی هم اورینگ سنسور میل سوپاپ.