عیب یابی و تعمیر خودرو

[aryamehr1368]

اون سوال مارو که کسی جواب نداد دمای ماشینم بعد طی کردن مسافت از 90 بالاتر میره البته در حین حرکت نرمال فقط موقعی که بعد حرکت خاموش میکنم اینطور میشه ایراد نداره؟

[amirpcp30]

سلام
سال نوی شما هم مبارک
در مورد پلوس، حتما گردگیر رو باز کن و ببین گریس داره یا نه. چون حتی ممکنه گریسش از اول کم بوده باشه و بخاطر اون باشه. اگه گریس کم باشه توی سرعت بخاطر گریز از مرکز سریع به اطراف و گوشه های گردگیر پرت میشه و میچسبه و دیگه گریسی برای خود پلوس نمیمونه و خشک میشه. باید حتما پر باشه. امتحانش ضرر نداره و شاید با گریس زدن صداش بیفته (البته اگه خرابی جدی نداشته باشه)

در مورد بلبرینگ فقط یه چیزی بگم که الکی وقت و سرمایه خودتو به باد ندی اصلا سمت بلبرینگ هایی که تو مغازه لوازم یدکی ماشین فروخته میشه نرو. شماره بلبرینگی که لازم داری رو بردار و برو از بلبرینگ فروشی ها جنس خوبش رو بگیر (همه استاندارد هستن و راحت گیر میان). خودشون جنس های مختلف دارن و کمک میکنن. جنسی که تو پک برند های مختلف لوازم یدکی فروخته میشه ارزونترین بلبرینگ هستش و اصلا روی ماشین کار نمیکنن و دوباره مشکل ساز میشن. برند های skf و nachi خیلی خوبن (البته تقلبی نباشه). اگه تهرانی، مرکز بلبرینگ ناظم الاطبا شمالیه

سلام مجدد
بعد 6 ماه هنوز بلبرینگ رو تعویض نکردم حالا لرزش داره ماشین مثل ویبره برای اینکه کم کم به اتاق ضربه نزنه همین فردا میخواستم بلبرینگ رو تعویض کنم (در این چند ماه حدود 3000 کارکرد) ، خواستم اول اینجا مطرح کنم ببینم جنس مطمعنی در بازار موجود شده در این چند ماه؟
با سپاس

[AliSub]

سلام دوستان
ماشین تیبا 93 که 10000 کارکرد داره اصلا گاز نمیخوره . البته یه موقعی عالیه یه موقعی کاملا خفه هست و اصلا گاز نمیخوره
چراغ چک هم روشن شده.
برای کدوم قسمتشه این مشکل بنظرتون؟
سپاس

[amir z]

اون سوال مارو که کسی جواب نداد دمای ماشینم بعد طی کردن مسافت از 90 بالاتر میره البته در حین حرکت نرمال فقط موقعی که بعد حرکت خاموش میکنم اینطور میشه ایراد نداره؟

سلام
اگه منظورتون بعد از خاموش بودن کوتاه مدت و روشن کردن هستش، عادیه چون آب چرخش نداشته خودش رو خنک کنه. نگران نباشید خیلی از ماشین ها همینطوری میشن. البته باید بعد روشن شدن خیلی سریع (نهایتا 1 دقیقه) بیاد پایین

سلام مجدد
بعد 6 ماه هنوز بلبرینگ رو تعویض نکردم حالا لرزش داره ماشین مثل ویبره برای اینکه کم کم به اتاق ضربه نزنه همین فردا میخواستم بلبرینگ رو تعویض کنم (در این چند ماه حدود 3000 کارکرد) ، خواستم اول اینجا مطرح کنم ببینم جنس مطمعنی در بازار موجود شده در این چند ماه؟
با سپاس

سلام
همونطور که گفتم شماره بلبرینگ رو پیدا کنید (توی نت هم بگردید گیر میاد) و به مغازه های بلبرینگ فروش مراجعه کنید.

سلام دوستان
ماشین تیبا 93 که 10000 کارکرد داره اصلا گاز نمیخوره . البته یه موقعی عالیه یه موقعی کاملا خفه هست و اصلا گاز نمیخوره
چراغ چک هم روشن شده.
برای کدوم قسمتشه این مشکل بنظرتون؟
سپاس

سلام
80 درصد سنسور اکسیژن و 20 درصد از سنسور میل سوپاپ. ببر دیاگ بزنن مشخص میشه. توی تیبا و کلا ماشین های 3-4 سال اخیر خیلی پیش میاد چون اجناس بی کیفیت هستن

[amirpcp30]

سلام
همونطور که گفتم شماره بلبرینگ رو پیدا کنید (توی نت هم بگردید گیر میاد) و به مغازه های بلبرینگ فروش مراجعه کنید.

سلام مجدد
ممنون از شما
اهنگری یک مغازه بهم معرفی کرد گفت اونجا یک تیکه اورده همون اول کارخونه ای پرس شده (چنین چیزی گفت دقیقشو یادم نیست) فقط گفت قیمتشون بیشتره اما اینطور که مشخصه بیشتر کارمیکنند ، نظرتون در این مورد چی هست؟
و اینکه گفت لرزش ماشین به دلیل خرابی بلبرینگ نیست و جلوبندی رو کامل باز کنه بهتره که خیال من راحت شه از دفعه قبل که باز شده 50.000 تا کارکرده (4 سال)
لرزش به اینصورته که اوایلی که بلبرینگ خراب شده بود بالای 80 میرفتم اتاق لرزش پیدا میکرد الان بیش از 60 برم لرزش بیشتر و بیشتر میشه و بالای 85 ضربه میزنه با صدای کوپ کوپ کوپ
به نظرتون از بلبرینگه یا احتمال داره از چیز دیگه ای باشه؟
با سپاس

[amir z]

سلام مجدد
ممنون از شما
اهنگری یک مغازه بهم معرفی کرد گفت اونجا یک تیکه اورده همون اول کارخونه ای پرس شده (چنین چیزی گفت دقیقشو یادم نیست) فقط گفت قیمتشون بیشتره اما اینطور که مشخصه بیشتر کارمیکنند ، نظرتون در این مورد چی هست؟
و اینکه گفت لرزش ماشین به دلیل خرابی بلبرینگ نیست و جلوبندی رو کامل باز کنه بهتره که خیال من راحت شه از دفعه قبل که باز شده 50.000 تا کارکرده (4 سال)
لرزش به اینصورته که اوایلی که بلبرینگ خراب شده بود بالای 80 میرفتم اتاق لرزش پیدا میکرد الان بیش از 60 برم لرزش بیشتر و بیشتر میشه و بالای 85 ضربه میزنه با صدای کوپ کوپ کوپ
به نظرتون از بلبرینگه یا احتمال داره از چیز دیگه ای باشه؟
با سپاس

درود
خواهش میکنم
اونطوری خرج شما زیادتر میشه ولی خب از یه طرف هم خطایی که ممکنه تراشکار موقع جا زدن بلبرینگ بکنه و عمر اون رو کاهش بده حذف میشه (البته جا زدن بلبرینگ کاری نداره و هر جایی با یه کم دقت با پرس میتونه درست جا بزنه). من از چند نفر که مشکل خرابی پی در پی بلبرینگ داشتن شنیدم نمایندگی های سایپا در مورد بلبرینگ چرخ خوب عمل میکنن و دقیق جا میزنن و اکثرا مشکلشون برای همیشه حل شده.
در مورد جلوبندی، به راحتی تعمیر کار میتونه چک کنه و اگر لقی و مورد خاصی نباشه عوض کردن قطعات دور ریختن پول و هدر دادن هستش. در مورد لرزش اتفاقا من دیدم با بلبرینگ هم لرزش ایجاد شده ولی جلوبندی معمولا لرزش توی اتاق نمیاره بلکه توی دست انداز و چاله چوله ماشین شل و ول میشه و از هر جاش یه صدایی میاد و فرمون هم زیر دست خودش رو نشون میده که داره ضربه میزنه.
به نظر من بلبرینگ رو عوض کنید ببینید چی میشه و همچنین پلوس ها رو هم بگید چک کنه. بعد اگه موردی بود جلوبندی هم میتونید تعمیر کنید چون این ها ربطی به هم نداره و با هم اشتراکات زیادی نداره که بگید کار سخت میشه و اینا

[camaro lt]

طریقه تعویض چراغهای جلو پژو 206

برای تعویض چراغها ابتدا درب موتور را باز کرده و بعد خارهای آمپولی که شل جلو شبکه را نگه داشته باز میکنیم.



دوتا پیچ خورشیدی سمت چپ و راست شل باز میشه



بعد باید لبه های سمت چپ و راست شل که به گلگیر وصل شده را جدا کنیم. برای این کار نوک انگشتان را زیر لبه پلاستیکی قلاب کرده و به سمت بیرون میکشیم تا دوتا خار پلاستیکی اتصال شل به گلگیر از جای خودش دربیاد.







لبه های زائده نگهدارنده شبکه به شل را فشار میدیم تا کل شبکه از شل جدا بشه









یک پیچ خورشیدی دیگه پشت شبکه هست که شل را به بدنه نگه میداره و باید باز بشه



هر چراغ با سه عدد پیچ به بدنه وصل شده. یکی روی سینی جلو ، یکی داخل گلگیر و یکی زیر چراغ.
این پیچها را باز میکنیم







چراغ را از جای خودش بیرون میاریم و تمام سوکتها را جدا میکنیم









برای جدا کردن موتور تنظیم چراغ، ابتدا بوسیله آچار خورشیدی، پیچ تنظیم موتور را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا به آخر برسه و صدای " تیک " شنیده بشه.



بعد با نوک آچار دوسو کمی لبه خار نگهدارنده موتور را به عقب بزنید و موتور را با دست بچرخانید تا از جای خودش بیرون بیاد.





برای نصب موتورهای تنظیم روی چراغهای جدید، موتورها را با توجه به زوائدی که روی پایه اونها هست و متناسب با وضعیت محل سوار شدن موتور روی چراغ نصب کنید و به نحوی بچرخانید که خارنگهدارنده موتور با زائده روی بدنه موتور چفت بشه.
توجه کنید که این موتورها سمت چپ و راست دارند و نمیشه جابجا سوار کنید.






لامپهای چراغ قدیمی یا لامپهای نو را روی چراغ جدید سوار کنید.
برای این کار درپوش محل نصب لامپهای نور بالا و پایین را باید باز کنید . لامپهای چراغهای مدل کریستالی 206 از نوع H7 هست که به دوپایه معروف شده



موقع سوار کردن لامپهای نور بالا و پایین به زائده روی لامپ توجه کرده و لامپ را بطور صحیح سوار کنید.

نصب اشتباه



نصب صحیح



سوکت لامپها را جا بزنید



لامپهای سکن و اشاره را هم نصب کنید.





بعد از نصب لامپها و اتصال سوکتهای چراغ، یکبار چراغها را روشن کنید و از کارکرد درست تمام لامپها و موتورهای تنظیم چراغ مطمئن شوید و سپس چراغها را در محل خودشان نصب کرده و پیچها را ببندید.
دقت کنید که پایه های چراغها باید دقیقا در محل مناسب سوار شدن پیچ قرار بگیره در غیر این صورت اشتباه سوار شده است.





بعد از اطمینان از درست بودن همه چیز، پیچها را سفت کنید و شل و شبکه جلو را هم ببندید و چراغها را دوباره آزمایش کنید.



نکته مهم:

احتمال داره بعد از تعویض چراغها، تنظیم نور چراغ مناسب نباشه و نور بالا و پایین خیلی بیش از خد بالا یا پایین باشه.
برای رفع این مشکل در ابتدا باید با استفاده از تنظیم برقی ، چراغها را در بهترین حالت قرار بدید و سپس با استفاده از آچار خورشیدی و با چرخاندن پیچهای تنظیم چراغ دستی، بهترین حالت را برای تنظیم نور بوجود بیارید.
پیچ نصب شده بر روی موتور برای تنظیم نور به سمت بالا و پایین ، و پیچ دوم که در تصویر زیر میبینید برای تنظیم نور به سمت چپ و راست استفاده میشه.



همیشه نور چراغ سمت چپ ( سمت راننده ) باید مقداری از سمت راست پایینتر و بیشتر به سمت زمین تنظیم کنید تا از تابش مستقیم نور به چشم راننده های روبرو جلوگیری شود.

[kasra2002]

ماشینم 405 موقع استارت زدن چک چک صدا میکرد استارت نمیزد بردم باتریسازی گفت اتوماتیک خرابه عوض کرد زغالش هم گفت خوبه موتور استارت ک سیم پیچ داره رو هم سمباده کشید لاشو با چاقو هم تمیز کرد چک چکش کم شده ولی قطع نشده موقعی هم که دمای آب رو 90 یا نزدیکش باشه سوییچ رو میچرخونم ولی استارت نمیخوره هیچ صدایی هم نمیده باتری اتمی هم هست یک سال زدم نور چراغ ها هم ضعیف نشده که بگیم مثلا از دینام نمیدونم از چیه مشکل؟

دوست گرامی مشکل شما از همون استارته ولی اگر استارت رو بیرون از ماشین چک کرد و درسته می تونه مشکل از رله استارت و یا کابل های ورودی از باتری باشه از تمیز و سالم بودن کابل ها مطمن شید در ضمن چراغ رو روشن کنید و استارت بزنید ببینید چه تاثیری داره وقتی چک چک می کنه

[aryamehr1368]

دوست گرامی مشکل شما از همون استارته ولی اگر استارت رو بیرون از ماشین چک کرد و درسته می تونه مشکل از رله استارت و یا کابل های ورودی از باتری باشه از تمیز و سالم بودن کابل ها مطمن شید در ضمن چراغ رو روشن کنید و استارت بزنید ببینید چه تاثیری داره وقتی چک چک می کنه

امروز یه رله بهش انداختم تا الان که خوب بود البته نوشته بود رله فن رادیات

[siava5h]

امروز یه رله بهش انداختم تا الان که خوب بود البته نوشته بود رله فن رادیات

استارتها دارای رله خدایی هستن.
در واقع اتوماتیک استارت دو نقش رله و درگیر کننده دنده استارت رو بازی میکنه.
اگه با بستن رله مشکلت حل شد، مشکل مربوط به اتوماتیک استارت بوده. و نصب رله اضافی اتلاف انرژی هرچند کم رو به دنبال داره و معمولا رله های جانبی بعد از مدتی از کار میوفتن. چرا که میزان آمپری که استارت میکشه بسیار بالاس و پلاتینهای روی رله ها اغلب تحمل این آمپر رو ندارند.

دقت داشته باشید که اتوماتیک استارت بدلیل وجود آتش فراوان در محل اتصال، خاصیت زد آتش دارند و رله های معمولی بدلیل داشتن پوشش پلاستیکی، اغلب از این خاصیت برخوردار نیستند.
در صورت که خروجی رله جدید به فیش تحریک استارت شما متصل باشد، اشکال از سوییچ است و این اشکال با اضافه کردن رله حل نخواهد شد و مجددا باز خواهد گشت.
و در صورتی که خروجی رله بر روی ورودی برق قدرت استارت وصل شده باشد، و در صورتی که رله خاصیت زد آتش نداشته باشد، احتمال حریق خودروی شما بسیار بالا خواهد رفت...