اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

ساخت بزرگترين پارکينگ عمومی کشور

به گزارش خبرخودرو ، ساخت بزرگترين پارکينگ عمومي کشور امروز در مشهد آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،مدير عامل سازمان حمل و نقل ترافيک شهرداري مشهد گفت: اين پارکينگ در مساحت 6 هکتار و 656 متر مربع با 84 هزار و 313 متر مربع زير بنا در 15 طبقه، حاشيه ميدان 17 شهريور مشهد ساخته مي شود.
قاسمي هنري افزود: اين مجتمع داراي ظرفيت يک هزار و 725 جايگاه پارک خودرو، صد و 30 جايگاه پارک موتور سيکلت، 661 متر مربع فضاي پارک معمول، دو هزار و 290 متر مربع فضاي پارک جک خودرو و 308 متر مربع فضاي پارک خودروي نقص فني است.
پارکينگ عمومي 17 شهريور قرار است در مدت 28 ماه، با مشارکت بخش خصوصي ساخته شود.
ميدان 17 شهريور مقابل بازار رضاي مشهد و حوالي حرم مطهر رضويست.



جمعه، 29 آذر 1387

[franch]

نمايندگي فروش محصولات ايران خودرو درسارايوو افتتاح مي شود.

وزير تجارت و روابط اقتصادي خارجي بوسني و هرزگوين خواستار توسعه صادارت خودروهاي ساخت ايران خودرو به اين كشور شد.
ملادن زيرويويچ وزير تجارت و روابط اقتصاد خارجي بوسني و هرزگوين و هيات همراه در بازديد از خطوط توليد ايران خودرو بابيان مطلب فوق گفت:تاكنون تعدادي خودروي سمند جهت توسعه ناوگان حمل و نقل اين كشور صادر شده است.
وي اظهار داشت:از پيشرفته هاي صورت گرفته در ايران خودرو شگفت زده شدم
وزير تجارت و روابط اقتصاد خارجي بوسني و هرزگوين هدف از بازديد از ايران خودروتوسعه همكاري با اين شركت بزرگ دانست و گفت: در اين هيات، تجار و صاحبان صنايع خودروسازي و قطعه سازي حضور دارند كه اين امر سبب خواهد شد همكاري هاي صنعتي بين دو كشور در حوزه هاي مختلف به خصوص صنعت خودرو افزايش يابد.
وي استقبال از خودروهاي سمند در اين كشور را مطلوب ارزيابي كرد و اظهازر داشت : قرار است به زودي نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش ايران خودرو در شهر سارايوو راه اندازي شود.




خبرگزاري ايران خودرو

1387/9/28

[eng.j.mehrdad]

نوشته شده توسط mazi
عزیزان ماها بیخیالیم ها. نشستیم و شعار میدیم. الان هرجای دنیا بود مدیران ایران خودرو رو به دادگاه میکشوندن و محاکمه میکردن و اموالشون رو مصادره میکردن و به زندان مینداختن مسئولینش رو.
ولی آقای رییس راه میره دست به کمر و میگه ما اعلام کردیم برای رفع نقص مراجعه کنند! به خدا باید سوزاند. همه شون رو. امثال همینها هستن که باعث شدن ایران با این پیشینه مردمانش تو قرن بیست و یکم داخل خودروهای شخصی شون طوری بسوزند که از رو دی ان ای و ردیف دندانها قابل شناسایی باشن!

نمی خواد بسوزونیمشون بهترین تنبیه اینه که به خودشون بگیم با خانوادتون با خودروی پژو 405 یه سفر برید.

دوست عزیز
در تمامی دنیا به خاطر یک نقص کوچک در دستگیره در ماشین ، ماشین رو جمع آوری می کنن و اصلاح میکنن به رایگان . ولی وقتی این شعور رو از مسئولین ایران خودرو نمیبینیم به خاطره اینه که میدونن هر آشغالی که بدن بیرون مردم میخرن ، چون ناچار هستن ، وقتی بازار خودرو های ارزان و نیمه ارزان دست این شرکت و سایپا هست ، ماشین ها هم گرون تر و هم کم کیفیت تر هستند ، عیب کلی است و از اقتصاد دولتی و بسته ایران سرچشمه میگیره ، فقط هم این بازار نیست که درگیره ، مخابرات و هزار تا چیز دیگه هم هست.

ولی ما نیز متاسفانه کمی کم تر از شعور جمعی بهر بردیم ، کافی است این آشغال ها رو نخریم تا ایران خودرویی که به زور انحصار دولتی داره صود میکنه به دست و پا بیفته و در چند ماه کلا ورشکست بشه و دولت مجبور بشه انحصار مسخرش رو با افتضاح از بین ببره ... این کار رو همه جای دنیا میکنن ، قضیه تخم مرغ در اینگلیس رو که یادتون هست ، چنان ضربه ای زدن که در طی یک هفته تخم مرغی که قرار بود از 25 سنت بشه 30 سنت ، شد 20 سنت! یعنی ارزون تر از قبلش !

[franch]

جايگزين‌هاي ماكسيما

توليد ماكسيما نسل جديد، ماكسيما فيس ليفت و خودروي تي‌ينا گزينه‌هاي در حال بررسي در شركت پارس خودرو است، چرا كه با توقف ماكسيما نسل قديم كه توليد آن هم اكنون در كشور با چالش مواجه شده، يكي از محصولات مذكور جايگزين اين خودرو در شركت پارس خودرو خواهد شد.

به گفته حامد بابايي معاونت فروش شركت پارس خودرو با حذف توليد ماكسيما در شركت نيسان تامين قطعات براي توليد اين خودرو در كشور با مشكل مواجه شده به همين دليل خروج اين خودرو از خط توليد شركت در دستور كار قرار گرفته است، حال با توجه به مذاكراتي كه با شركت نيسان براي عرضه محصول جديد انجام شده اين شركت توليد سه محصول ماكسيما نسل جديد، فيس ليفت و تي‌ينا را مطرح كرده كه هم اكنون شرايط توليد اين سه خودرو در شركت توسط كار گروه استراتژي محصول در حال بررسي است و با خروج ماكسيما از خط توليد يكي از سه محصول فوق جايگزين ماكسيما خواهد شد.
نيسان ماكسيما كه در سال 1980 در خط توليد شركت نيسان قرار گرفت تاكنون در مدل‌هاي مختلفي به بازارهاي جهاني عرضه و در سال 2004 نيز توليد آن در شركت پارس خودرو آغاز شد. اما هم اكنون خط توليد ماكسيما عرضه شده در نيسان متوقف و اين شركت‌ توليد ماكسيماي نسل جديد را نيز به كارخانه آمريكايي خود واگذار كرده است.
اين در حالي است كه اين امر موجب عدم توليد ماكسيماي نسل جديد در كشور شده است.
همچنين تامين قطعات ماكسيماي قديمي نيز به دليل توقف توليد آن در شركت نيسان در آينده نزديك با مشكل مواجه خواهد شد.
اين در حالي است كه برخي از مسوولان شركت پارس خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما در خصوص حذف توليد اين خودرو مي‌گويند: هنوز قرارداد اين شركت با شركت نيسان براي توليد ماكسيما به اتمام نرسيده و تا زمان پايان قرارداد مونتاژ اين خودرو ادامه خواهد داشت و در صورت پايان قرارداد و عدم تمايل شركت نيسان براي ادامه همكاري ماكسيما از خط توليد شركت حذف و خودروي جديدجايگزين آن مي‌شود.
كمبود قطعه توليد ماكسيما را كند كرده است
اما حامد بابايي معاونت فروش شركت پارس خودرو در خصوص توقف خط توليد ماكسيما عنوان مي‌كند: توليد ماكسيما هنوز متوقف نشده و توليد اين خودرو با توجه به ميزان تقاضاي بازار ادامه دارد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه در صورت صحت عدم توقف توليد ماكسيما چرا اين خودرو از جدول كيفيت مهرماه سازمان بازرسي حذف شده است، مي‌گويد: بازرسان سازمان بازرسي كيفيت روزهاي خاصي را براي ارزيابي در نظر گرفته‌اند و تنها در همان روز براي ارزيابي خودرو به شركت‌هاي خودروساز مراجعه مي‌كنند و در صورتيكه توليد محصول در آن روز به هر دليلي متوقف باشد ارزيابي صورت نخواهد پذيرفت.
وي در ادامه عنوان مي‌كند: بازرسان تنها خودرويي را مورد ارزيابي قرار مي‌دهند كه از خط خارج شده باشد و از خودروهاي موجود در پاركينگ براي ارزيابي استفاده نمي‌كنند.
وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه در صورت توقف يك روزه توليد يك خودرو آيا كارشناسان براي ارزيابي مجدد به شركت‌هاي خودروساز مراجعه نمي‌كنند،مي‌گويد: حضور مجدد كارشناسان براي ارزيابي خودرو نيازمند نامه‌نگاري‌هاي بسيار است كه طي كردن اين مراحل زمان بر بوده و شركت پارس خودرو نيز در آبان ماه براي ارزيابي مجدد ماكسيما اقدامي صورت نداد به همين دليل اين خودرو از جدول سازمان بازرسي حذف شد.
بابايي در خصوص دلايل عدم توليد ماكسيما در ماه‌هاي گذشته نيز عنوان مي‌كند: توليد ماكسيما در مهرماه به دليل كمبود قطعه با كندي بسياري همراه بود، به همين دليل در برخي از روزها توليد آن متوقف مي‌شد. در آبان ماه نيز توليد مگان در شركت پارس خودرو شدت بيشتري گرفت و به دليل اينكه توليد اين دو خودرو در يك خط انجام مي‌شود با توجه به نياز بازار و انبار كارخانه روزهاي توليد در خودروي مذكور تغيير مي‌كرد، به همين دليل در برخي مواقع با توقف توليد اين خودرو مواجه بوده است.
وي در خصوص خبر جايگزيني‌ مگان به جاي ماكسيما در صورت توقف ماكسيما در شركت پارس خودرو نيز اظهار داشت: خودرو مگان و ماكسيما در دو رنج قيمتي متفاوت قرار دارند به همين دليل در صورت توقف توليد ماكسيما در شركت پارس خودرو اين شركت، خودرويي در رده قيمتي ماكسيما را جايگزين خواهد كرد و امكان جايگزيني مگان با ماكسيما وجود ندارد.
نسل جديد ماكسيما شايد به پارس‌خودرو برسد
به گفته بابايي در شركت پارس خودرو كارگروهي به نام كارگروه استراتژي محصول شركت پارس خودرو متشكل از مديريت استراتژيك، مديريت بازرگاني، مديريت بازاريابي و فروش و معاونت مهندسي محصول شركت سايپا تشكيل شده كه انتخاب خودروي جديد، فيس ليفت خودروها و حتي واردات محصولات جديد بر عهده اين كارگروه است.
وي در ادامه مي‌گويد،كارگروه استراتژي محصول شركت پارس خودرو هم اكنون در حال بررسي خودروي جايگزين است تا در صورت توقف توليد ماكسيما شركت با مشكل مواجه نشود.
وي در پاسخ به اين پرسش كه در صورت توقف توليد ماكسيما شركت پارس خودرو چه برنامه‌اي در نظر گرفته است، عنوان مي‌كند: دو برنامه در دستور كار شركت پارس خودرو قرار دارد، جايگزيني ماكسيماي جديد كه در آمريكا توليد مي‌شود با ماكسيماي كنوني و فيس ليفت اين خودرو با ماكسيمايي كه هم اكنون در شركت پارس خودرو توليد مي‌شود.
بابايي در پاسخ به اين پرسش كه آيا امكان توليد ماكسيماي نسل جديد با توجه به توليد و تامين قطعات آن در آمريكا وجود دارد يا خير، مي‌گويد: در صورت جايگزيني نسل جديد ماكسيما طرف قرارداد ما شركت نيسان است و ما هيچ ارتباطي با شركت آمريكايي نخواهيم داشت و تمام مراحل تامين قطعه و توليد از سوي شركت نيسان صورت خواهد پذيرفت كه اين امر توليد اين خودرو را در كشور امكان‌پذير مي‌كند. وي در خصوص فيس ليفت اين خودرو نيز عنوان مي‌كند: فيس ليفت اين خودرو نيز توسط شركت نيسان انجام مي‌شود و پس از انجام تمام مراحل، مونتاژ آن به شركت پارس خودرو سپرده مي‌شود. وي در پاسخ به اين پرسش كه امكان اجراي كدام گزينه بيشتر است، مي‌گويد: در حال حاضر تمام برنامه‌ها پيش‌بيني شده اما هنوز تصميم قطعي مبني بر حضور ماكسيماي جديد يا فيس ليفت اين خودرو صورت نگرفته است.
بابايي در ادامه با اشاره به اينكه علاوه بر گزينه‌هاي مطرح شده احتمال حضور محصولي جديد نيز در شركت پارس خودرو وجود دارد، عنوان مي‌كند: طي توافقاتي كه با شركت نيسان صورت گرفته اين شركت پيشنهاد جايگزيني تي‌ينا يكي از محصولات جديد اين شركت را مطرح كرد كه اين خودرو نيز مورد تاييد بخش مهندسي پارس خودرو قرار گرفته اما مشكل بر سر قيمت اين خودرو است چرا كه محصول پيشنهادي قيمت بالاتري نسبت به ماكسيما دارد و در صورتي كه بتوانيم از لحاظ قيمتي به توافق برسيم احتمال حضور آن در پارس خودرو وجود خواهد داشت.



دنياي اقتصاد

شنبه 30 آذر 1387

[franch]

محرابيان،هنوزهم مخالف ادغام

گروه خودرو – درحالي كه پس از رونمايي خودرو مينياتور سايپا طي اوايل هفته گذشته باز هم بحث در زمينه ادغام خودروسازان داخلي جان تازه‌اي گرفت، وزير صنايع و معادن هنوز هم مخالف عملي شدن اين طرح است.



بسياري از كارشناسان، مردان صنعتي و رسانه‌هاي داخلي به طور حتم مراسم زمستان سال گذشته در سالن ساپكو ايران‌خودرو را به ياد دارند مراسمي كه علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن صراحتا به مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا اعلام كرد كه بايد ايده ادغام خود را به دست فراموشي سپرده و ديگر صحبتي از آن به ميان نياورد. بذرپاش نيز پس از مراسم مذكور هرچند باز هم به نوعي نشان داد كه از ايده‌اش عقب‌نشيني نكرده، اما صراحت و اطمينان قبل از تاكيد محرابيان را نيز نداشت. اين در شرايطي است كه پس از اظهارنظر رييس‌جمهور در مراسم رونمايي مينياتور مبني بر لزوم انجام كارهاي مشترك ميان ايران‌خودرو و سايپا به شرط حفظ رقابت، بذرپاش اين اظهار نظر محمود احمدي‌نژاد را تاكيدي بر ضرورت ادغام دانست و طي يك هفته اخير نيز بارها در مصاحبه‌هايش نسبت به تحقق ايده خود تاكيد كرده است.اين درحالي است كه وزير صنايع در حاشيه مراسم افتتاح نمايشگاه محصولات كشورهاي عضو گروه آلبا با پاسخ به اين پرسش كه آيا با وجود مطرح‌شدن دوباره بحث ادغام موضع‌اش عوض شده يا خير تاكيد كرد: اگر موضع من عوض شود، اعلام مي‌كنم. اين گفته كوتاه محرابيان به خوبي گوياي تداوم مخالفت وي با ايده مديرعامل سايپا است.البته بذرپاش نيز ظاهرا به هيچ‌وجه از ايده خود قصد عقب‌نشيني ندارد.به نحوي كه وي در جمع خبرنگاران حاضر در همايش قطعه‌سازها باز هم با تاكيد بر ضرورت ادغام خودروسازان يادآور شد: منظور من از ادغام، ادغام در همكاري‌هاي استراتژيك است كه با حفظ برند و رقابت خودروسازان اين كار انجام خواهد شد. در اين ميان نيز بايد ساز و كارهايي ايجاد شود تا بتوان از انحصار جلوگيري كرد. وي همچنين در پاسخ به اين پرسش كه چرا سايپا براي هموار شدن مسير ادغام از موتور ملي ايران خودرو به عنوان كار مشترك استفاده نكرد؟ گفت: هنوز موتور ايران خودرو به توليد انبوه نرسيده و يكي از آفت‌هاي عدم همكاري‌هاي مشترك نيز همين است. شايد اگر اين همكاري تعريف مي‌شد، ما از موتور آن‌ها، يا ايران خودرو نيز از فن‌آوريهاي ما استفاده مي‌كرد. او تصريح كرد: خيلي از شبكه‌هاي تامين و تدارك ما مي‌توانند با يكديگر ادغام شوند كه با اين كار تيراژ توليد بالا خواهد رفت . وي با ارائه مثالي درباره‌ ادغام ايران خودرو و سايپا گفت: به عنوان مثال شركت سايپا مي‌تواند روي بدنه خودرو سرمايه‌گذاري كند و ايران خودرو مي‌تواند اين كار را روي سالن رنگ انجام دهد. عكس اين نيز امكان‌پذير است. او در اين باره توضيح داد: آيا مراكز تغيير و توسعه ما نمي‌توانند با يكديگر كار مشترك تعريف كنند؟ آيا نمي‌توانيم تقسيم بازار كرده و يا هر كدام با سرمايه‌گذاري معادل 40 ميليون دلار، يك مركز تست ايجاد كنيم تا هزينه‌هاي‌مان كاهش يابد؟ در اين صورت و طبق روند خودروسازان جهاني، مي‌توانيم هر 6 سال يك بدنه و هر 3 سال يك تغيير چهره ظاهري خودرو (فيس‌ليفت) عميق عرضه كنيم و اين در حالي است كه در حال حاضر اين كار صرفه‌ اقتصادي ندارد و يك فيس‌ليفت ساده چيزي حدود 30 ميليون دلار براي ما هزينه در بر دارد.



دنياي اقتصاد

شنبه 30 آذر 1387

[franch]

با 84 درصد رشد طي هشت ماه
43646 خودرو وارد كشور شد


خبرگزاري فارس: طي هشت ماهه نخست امسال 43646 خودروي خارجي وارد كشور شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، آمار واردات خودروي خارجي به كشور تا پايان آبان ماه امسال حاكي است، 43 هزار و 646 خودروي خارجي به ارزش بيش از 791 ميليون دلار وارد كشور شده است.
بنابراين گزارش، تعداد خودروهاي خارجي وارداتي به كشور طي هشت ماهه نخست امسال در مقايسه با سال گذشته 84 درصد رشد داشته است.
به گزارش فارس، طي هشت ماهه نخست سال گذشته 23 هزار و 667 خودروي خارجي به ارزش بيش از 473 ميليون دلار وارد كشور شده بود.



خبرگزاري فارس

87/9/30

[D r i v e r]

باتوجه به‌رونماييX12 ايران خودرو در بهمن؛
منطقي در گفت‌وگو با ايسنا:
*محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپاست!
*X12 حدود40 درصد سهم هم‌كلاس داخلي را خواهد گرفت


مديرعامل ايران‌خودرو پس از رونمايي محصول ساخت داخل سايپا (مينياتور) درباره اين‌كه آيا پلت‌فرم محصول x12 ايران خودرو كه قرار است بهمن‌ماه رونمايي شود كاملا داخلي است؟ گفت: محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپاست.
منوچهر منطقي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اينكه عنوان مي‌شود پلت فرم x12 (محصول داخلي ايران‌خودرو) همان پلت فرم توسعه‌يافته پژو 206 است؟ گفت: مگر محصولي كه از سايپا رونمايي شد به روي چه پلت فرمي است؟ محصول ما داخلي‌تر از پلت فرم محصول جديد سايپا (مينياتور) است.
او همچنين در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اين‌كه باتوجه به قيمت عرضه خودروهاي داخلي دو شركت كه حدود 10 ميليون تومان اعلام شده، آيا اين دو محصول داخلي (S231 و X12 ) براي رقابت با يكديگر عرضه خواهند شد؟ گفت: اين دو محصول با طيف‌هاي مختلفي عرضه خواهند شد و رقابت آن‌ها بيشتر در بازارهاي صادراتي است.
وي درباره سهمي كه ايران‌خودرو درنظر دارد با X12 از بازار خودروهاي ارزان قيمت داخلي در دست گيرد، تصريح كرد: البته ابتدا بايد محصول عرضه شود تا به يك تقريب درست دسترسي پيدا كنيم. ولي پيش‌بيني ما در دست داشتن 30 تا 40 درصد از حوزه داخلي كلاسي است كه خودرو در آن عرضه مي‌شود.
منطقي با اشاره به اين‌كه در بازارهاي خارجي سعي مي‌كنيم كه اين محصول را در كنار سمند توليد كنيم، اظهار كرد: توليد انبوه X12 نيمه دوم سال 88 خواهد بود ولي بايد خودرو در شرايط توليد انبوه به كيفيت لازم دست يابد.
منطقي درباره تفاوت يك خودرو ملي با خودرو تماما داخلي نيز گفت: در اينجا دو بحث مطرح است؛ يا اين‌كه يك شركت خودروساز آن را به طور كامل طراحي مي‌كند يا اينكه مالكيت معنوي خودرو از آن اوست. اينكه 100 درصد يا 90 درصد خودرو تماما ساخت داخل شود به صرفه اقتصادي و قيمت هدف محصول بستگي دارد ولي در دنيا بيشتر بحث تامين جهاني مطرح است ولي معمولا منابع داخلي جواب بهتري مي‌دهند كه اين مساله نيز به صورت عام نيست.
وي درباره افتتاح كارخانه ايران‌خودرو در سنگال و اينكه اين مساله درحالي صورت مي‌گيرد كه خودروسازان جهاني كارخانه‌هاي خود را تعطيل كرده‌اند، اظهار كرد: اين مساله به اين نكته بستگي دارد كه چه بازاري توسط شما انتخاب شده باشد. ما روي بازارهايي سرمايه‌گذاري كرده‌ايم كه خودروسازان بزرگ خيلي روي آن برنامه‌ريزي نكرده‌اند و زماني هم كه وارد آن شديم با استقبال مواجه شديم.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ به سوال ديگر ايسنا، مبني بر اينكه دليل روي آوردن خودروسازان داخلي به سمت بازار خودروهاي ارزان قيمت چيست و آيا اين امر به بحران جهاني خودروسازان ارتباطي دارد؟ اظهار كرد: اتفاقا در شرايط بحران جهاني خودروهاي داراي طيف قيمت ارزان مشمول افزايش قيمت شده‌اند و اين مساله يك روند جهاني است كه همه تمركز خود را در اين قسمت متمركز كرده‌اند.

ISNA
30/9/87

[franch]

توليد کنندگان جهاني خودرو به بازار ايران و عراق اميدوارند

گروه بين الملل: شبکه تلويزيوني بي بي سي اعلام کرد دو کشور ايران و عراق بازارهاي بالقوه و مناسبي براي محصولات خودروسازان جهاني به حساب مي آيند.
به گزارش خبرخودرو ، اين شبکه در گزارشي در اين باره اعلام کرد در حالي که خودروسازان امريکايي، اروپايي و آسيايي با مشکلات فروش در سراسر جهان مواجه شده اند، اين خودروسازان اميد دارند در بازارهاي بکر عراق و ايران (به استثناي خودروسازان امريکايي که ايران را تحريم کرده اند) فروش فراوان داشته باشند.
گزارشگر اين شبکه افزود کلاً، جمعيت بالا و پتانسيل خوب براي خريداري خودرو در اين دو کشور و تا حدي در عربستان سعودي، باعث اميدواري خودروسازان بحران زده بين المللي در اين خصوص شده است.




شنبه، 30 آذر 1387

[franch]

صادرات بیش از 40 درصد تولیدات از اهداف 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور است

به گزارش خبرخودرو ، احمد قلعه بانی در نخستین همایش توسعه همکاری های صنعتی و اقتصادی ایران و امریکای لاتین در تهران گفت :‌ 95 درصد صنعت خودرو سازی کشور متعلق به دو شرکت تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است که در حال حاضر بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در سال تولید می کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ رئیس هیات مدیره سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، در خصوص چشم انداز 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور اظهار داشت:‌ تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو و صادرات بیش از 40 درصد تولیدات و ایجاد اشتغال برای سه میلیون نفر از اهداف 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور است .
قلعه بانی با بیان اینکه بخش خودروسازی درایران قادر به طراحی خودرو است ، افزود: ‌امیدواریم با توسعه سایت صنعت خودرو ایران در ونزوئلا شاهد عرضه محصولات در امریکای لاتین باشیم .
وی در خصوص توانمندی های سازمان گسترش در اجرای پروژه های بزرگ گفت: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از بدو تاسیس تاکنون توانسته به عنوان یک پیمانکار عمده نقش مهمی در اجرای پروژه های بزرگ ملی نفت ،گاز ، پتروشیمی ، برق ،حمل ونقل ریلی ، فولاد ، آلومینیوم و فلزات غیر آهنی و صنایع معدنی ایفا کند.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به پروژه های در دست اجرای این سازمان گفت: خط سه متروی تهران با قراردادی به ارزش 770 میلیون یورو ، مراحل 17 و 18 پارس جنوبی با مشارکت دو شرکت داخلی و مبلغ قرارداد 2 میلیارد و 49 میلیون دلار و ساخت 30 واحد تولید کننده مصالح ساختمانی با فناوری پیشرفته در جهت صنعتی سازی ساختمان از جمله پروژه های در دست اجرای این سازمان در سال جاری است .
معاون وزیر صنایع و معادن گفت: مجموع دارایی های سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) در سال 2007 به بیش از 23 میلیارد دلار و مجموع فروش سالانه شرکت های تحت پوشش این سازمان به بیش از 15 میلیارد دلار رسید.




يکشنبه، 1 دی 1387

[franch]

آغاز طرح تنظيم رايگان موتور محصولات ايران خودرو از دهم دي ماه

به گزارش خبرخودرو ، فاز دوم طرح تنظيم رايگان موتور محصولات ايران خودرو (بودن محدوديت زمان توليد) در نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو از دهم دي ماه آغاز مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل ايساكو با بيان اين مطلب افزود: اين طرح با هدف ارائه خدمات مطلوب به دارندگان محصولات شرکت ايران خودرو ، جلب رضايتمندي آنان ، كاهش آلودگي اجرا مي شود.

وي به زمان انجام اين طرح اشاره كرد و گفت: طرح مذكور دهم دي ماه به مدت يك ماه در نمايندگي ها و عامليت هاي مجاز انجام خواهد شد.

مرزباني يادآور شد : هزينه تنظيم موتور در اين طرح به عهده ايران خودرو است و مشتريان هيچ گونه وجهي را پرداخت نمي كنند.

مديرعامل ايساكو در پايان گفت: قبل از انجام تنظيم موتور در نمايندگي و هنگام پذيرش خودرو از وضعيت اوليه موتور و ميزان گازهاي خروجي آن اندازه گيري مي شود و پس از انجام تنظيم موتور ، مجدداً از گازهاي خروجي اندازه گيري شده و تفاوت آن ثبت مي شود.

گفتني است در اين طرح بازديد شمع موتور، بازديد فيل تر هوا، تعويض فيل تر بنزين برحسب كيلومتر، عيب يابي با دستگاه عيب ياب، بازديد و فيلر سوپاپها انجام مي شود.



يکشنبه، 1 دی 1387