اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[corey]

نسل جدید مزدا 3 معرفی شد




اطلاعات تکمیلی بعدا میزارم

[franch]

دموكرات‌ها موافق هستند، جمهوري‌خواهان مخالف

خودروسازان آمريكايي به دنبال پول دولتي

نشست ويژه چاره‌جويي براي خودروسازي با حضور نانسي‌پلوسي، رييس كنگره آمريكا -عكسAFP.

جمهوري‌خواهان: ارائه وام به خودروسازها به معناي تزريق به يك مرده است
پايان عمر خودروسازي در آمريكا


بحران صنعت خودرو آمریكا یكی از بحث بر انگیزترین مسایل كنوني این كشور است‌.
بر طبق گزارش‌های موجود، صنعت خودروی این كشور در سال 2008 میلادی به دلیل كاهش تقاضا با كمبود درآمد و سودآوری مواجه شده و هم اكنون نيز كه در آستانه سال جدید قرار دارد اعلام كرده توانایی مالی لازم برای ورود به سال جدید میلادی را ندارد.
بر طبق گزارش‌های موجود اختلاف بین دموكرات‌ها و جمهوری خواهان در مورد ارائه وام 25‌میلیارد دلاری به خودروسازان آمریكا ادامه دارد. جمهوری‌خواهان بر این باورند كه ارائه وام به یك صنعت آسیب دیده و ورشكسته ضرورت ندارد و تخصیص این بودجه از 700‌میلیارد دلار بودجه حمایتی دولت غیر ضروری است.
اما دموكرات‌ها با توجه به فرصت‌های شغلی ایجاد شده در اثر فعالیت صنعت خودرو و صنایع وابسته آن بر این باورند كه حفظ این صنعت اهمیت زیادی دارد‌. آنها معتقدند صنعت خودروی آمریكا باید به هر قیمتی حفظ شود زیرا هزینه ای كه اقتصاد در اثر خروج صنعت خودرو و صنایع وابسته باید متحمل شود بسیار بیشتر از 25‌میلیارد دلاری است كه خودروسازان برای ادامه بقا طلب مي‌كنند.
به هر حال در شرایطی كه كنگره آمریكا در صدد تصویب طرح ارائه وام به خودروسازان است سخنانی از گوشه و كنار شنیده مي‌شود كه ارائه این وام كم بهره و درازمدت تا روی كار آمدن اوباما به تعویق خواهد افتاد‌. باراك اوباما رییس‌جمهوری منتخب آمریكا در ژانویه سال 2009 میلادی رسما كار خود را آغاز مي‌كند و طرح‌های پیشنهادی وی از آن تاریخ به عنوان طرح‌های رییس‌جمهور مورد ارزیابی و بررسی قرار مي‌گیرد‌.
تحلیل گران بازار خودرو بر این باورند كه ارائه وام به خودروسازان آمریكایی بعد از روی كار آمدن اوباما اجتناب ناپذیر است به خصوص كه اتحادیه كارگری و خودروسازان از بزرگترین حامیان اوباما در انتخابات ریاست جمهوری بودند‌. اما در مورد زمان ارائه این وام تردیدهای زیادی وجود دارد‌.
اوباما اعلام كرده است بعد از روی كار آمدن به سرعت وام 25‌میلیاردی به خودروسازان داده مي‌شود ولی كارشناسان اقتصادی معتقدند حداقل زمان لازم برای ارائه وام یك بازه زمانی سه ماهه است‌.
آنها در این مورد مي‌گویند: «تا زمانی‌كه تیم اقتصادی اوباما كار خود را رسما آغاز كنند و سپس وام 25‌میلیاردی تقاضا شده توسط خودروسازان برای دریافت، وارد كنگره شود و با دریافت تاییده از كنگره خارج شود حداقل سه ماه طول مي‌كشد‌.»
البته اوباما این نظریه را قبول ندارد و بر این باور است كه هر كس به اقتصاد آمریكا علاقمند است و خواهان باقی ماندن صنعت خودرو در اقتصاد است بایدزمینه لازم را برای ارائه وام در كوتاه‌ترین زمان ممكن فراهم كند. وی در مصاحبه با فایننشال پست گفت: «ما نمی توانیم اجازه دهیم خودروسازان ما ورشكسته شوند زیرا ورشكستگی خودروسازی سبب مي‌شود تا سه‌میلیون فرصت شغلی در آمریكا از بین برود‌.»
خودروسازان آمریكا اعلام كردند بدون كمك مالی دولت نمی‌توانند كار خود را ادامه دهند‌. جنرال موتورز اعلام كرده است هم اكنون ذخیره ارزی این شركت كمتر از 11‌میلیارد دلار است كه این مبلغ برای پرداخت قبوض ماهانه تا انتهای ماه دسامبر سال جاری كفایت مي‌كند‌.
مدیر عامل این شركت تاكید كرد منبع مالی كافی برای كار در سال آینده میلادی را ندارد. شایان ذكر است در سال 2008 میلادی دولت آمریكا 10 تا 12‌میلیارد دلار به جنرال موتورز كمك كرد تا مانع از سقوط آن شود ولی هنوز هم این شركت خودروسازی كه قدیمی‌ترین خودروساز آمریكا است و قدمتی 100 ساله دارد با كمبود نقدینگی مواجه است‌. شركت خودروسازی كرایسلر نیز تاكید كرد وضعیتی مشابه جنرال موتورز دارد و بدون حمایت مالی دولت نخواهد توانست در سال 2009 میلادی كار كند. در این میان وضعیت مالی شركت فورد بهتر از دیگر شركت‌های خودروسازی است‌. سخنگوی این شركت در مصاحبه اخیر خود ضمن درخواست حمایت مالی دولت تاكید كرد تا نیمه اول سال 2009 میلادی توانایی باقی ماندن در بازار را دارد‌.
یكی از كارشناسان اقتصادی آمریكا در مورد وضعیت كنونی صنعت خودرو در آمریكا مي‌گوید: «هم اكنون اقتصاد آمریكا بزرگترین ركود در عرض نیم قرن اخیر را تجربه كرده و در این مسیر سقوط صنعت خودروسازی نیز غیر قابل اجتناب است‌. هم اكنون نه تنها صنعت خودروسازی بلكه دیگر صنایع آمریكا نیز با مشكلات اقتصادی روبه‌رو شدند و برای ممانعت از این افول چاره‌ای جز مداخله دولت و حمایت مالی دولت نیست.»
اقتصاددانان آمریكایی دو گزینه را پیش روی دولت آمریكا متصور شدند‌. اولین گزینه ارائه كمك مالی 25‌میلیاردی مورد تقاضا توسط خودروسازان یا پرداخت هزینه ناشی از ورشكستگی آنها و بیكار شدن‌میلیون‌ها نفر كه در این صنعت و صنایع وابسته به آن كار مي‌كنند‌. گری اكرمن یكی از اعضای كنگره آمریكا كه با ارائه وام 25‌میلیارددلاری به خودروسازان این كشور مخالف است در این مورد مي‌گوید: «فرض كنیم كه این وام به خودروسازان داده شد و شركت‌های خودروسازی توانستند به كار خود ادامه دهند‌. حال سوال اینجا است كه چه كسی مي‌خواهد خودروهای تولید شده توسط این شركت‌ها را خریداری كند ؟»
وی ادامه داد: «ارائه وام به خودروسازان از بودجه 700‌میلیاردی طرح نجات اقتصاد آمریكا به معنای تزریق به یك مرده است‌. همانطور كه تزریق به یك انسان مرده نمی‌تواند باعث زنده شدن وی شود، ارائه 25‌میلیارد دلار به خودروسازی آمریكا نیز نمی تواند اقتصاد كشور و اقتصاد این صنعت را احیا كند.» اوباما اعلام كرده است برای اینكه بتواند اقتصاد آمریكا را نجات دهد باید بودجه حمایتی از اقتصاد آمریكا را بیشتر كند‌.
وی تاكید كرد: برای این كار بیش از 500‌میلیارد دلار دیگر به اقتصاد تزریق مي‌كند و حمایت از خودروسازان نیز سهم بزرگی از این بودجه را در بر خواهد گرفت‌. اوباما اعلام كرد در صورتیكه كنگره ارائه بیشتر از 500‌میلیارد دلار برای كمك به اقتصاد را اضافه بر بودجه 700‌میلیارد دلاری موجود تصویب كند به طور حتم بیشتر از 25‌میلیارد دلار به خودروسازان تعلق خواهد گرفت.

دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

تعطيلي كارخانه‌هاي پورشه در آلمان

شركت پورشه كه ساليان سال يكي از سودآورترين خودروسازهاي جهان بود براي تعديل هزينه توليد در هفته سوم ماه نوامبر يك روز كارخانه‌هاي خود را تعطيل كرد.

اين شركت اعلام كرد بحران مالي آمريكا وارد بدنه صنعتي آلمان شده و ادامه اين روند مي‌تواند زمينه‌ساز كاهش فعاليت‌هاي صنعتي اين شركت شود. پورشه در نظر دارد در ماه دسامبر سال جاري ميلادي 7 روز كارخانه‌هاي توليدي خود را تعطيل كند و به دنبال آن ضمن كاهش هزينه توليد، ميزان توليد را هم كمتر كند.
اين شركت پيش از اين انتظار داشت با رشد فروش خودرو در سال توليدي جاري مواجه شود اما با توجه به آمار يازده ماهه امسال، پورشه پيش‌بيني مي‌كند در سال جاري 98 هزار و 650 دستگاه خودرو و در جهان بفروشد كه نسبت به سال قبل رشد نخواهد داشت.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

هيوندايي خودرو هيبريدي مي‌فروشد

شركت خودروسازي هيوندايي كره جنوبي اعلام كرد فروش خودروهاي هيبريدي خود را در بازار جهاني از ماه جولاي سال 2009 ميلادي در بازار داخل آغاز مي‌كند.

اين شركت خودروسازي در نظر داشت عرضه خودروهاي هيبريدي را سريع‌تر از شركت‌هاي تويوتا و هوندا كه رقباي ژاپني هيوندايي هستند آغاز كند ولي با توجه به وضعيت موجود در بازار عرضه خودروهاي هيوندايي ديرتر از رقباي ژاپني آن خواهد بود.
هيوندايي اعلام كرد در اولين مرحله خودروهاي هيبريدي الانتراكامپكت را به بازار مصرف كره جنوبي عرضه مي‌كند. عامل محرك اين خودرو تركيبي از گاز و پروپان مايع و نيروي باتري است و قابليت تعويض عامل محرك حين حركت خودرو وجود دارد. هيوندايي يكي از بزرگ‌ترين شركت‌هاي خودروسازي در كره جنوبي است و توليدات آن در هر سال به بيشتر از 50 كشور جهان صادر مي‌شود.


دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

تعطيلي كارخانه اصلي فولكس واگن

شركت خودروسازي فولكس واگن بزرگ‌ترين شركت خودروسازي اروپا نيز در حال تجربه شرايط سختي است. فولكس واگن در نظر دارد سه هفته كارخانه اصلي خود را تعطيل كند و اين تعطيلي با تعطيلات كريسمس در اواخر سال 2008 ميلادي آغاز مي‌شود.

كارخانه اصلي اين شركت 4هزارو 400 كارمند دارد و با تعطيل شدن اين كارخانه حقوق كارمندان و كارگران آن پرداخت خواهد شد. شركت AUDI برند لوكس شركت فولكس واگن نيز اعلام كرد در پاسخ به بحران موجود در بازار خودرو، كارخانه‌هاي خود را يك هفته تعطيل مي‌كند. قرار بر اين است اين تعطيلي نيز از كريسمس آغاز شود و يك هفته به طول بيانجامد.
فولكس واگن اعلام كرد در ميان شركت‌هاي خودروسازي آلمان بيشترين آسيب اقتصادي در اثر بحران به اين شركت وارد شده است و در صورتي كه دولتمردان آلمان براي حل مشكل چاره‌اي نينديشند خودروسازي آلمان با مشكلات جدي مواجه مي‌شود.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

تصحيح

روز گذشته مطلبي با موضوع پيش‌بيني بازار خودرو در سال 2009 به چاپ رسيد كه جدول اصلاح شده آن در ذيل آمده است.

دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

سهام پورشه در فولکس واگن از 50درصد فراتر نخواهد رفت

به گزارش خبرخودرو ،شرکت خودرو سازي پورشه المان که بحران مالي بيشترين تاثير منفي را بر ان گذاشته است اعلام کرد سال اينده نمي تواند پنجاه درصد سهام شرکت خودروسازي فولکس واگن را از ان خود کند.
وندلين ويديکينگ در کنفرانس خبري گفت با توجه با اوضاع اقتصادي کنوني ، بسيار بعيد به نظر مي رسد که امسال ما به اهدافمان دراين زمينه برسيم.
وي افزود هدف ما اين بود که ميزان مشارکت خود را در شرکت خودروسازي فولکس واگن از پنجاه درصد بيشتر کنيم . اما بحران مالي و تاثيرات منفي ان چنين اجازه اي را به ما نمي دهد. وي افزود ما همواره گفته ايم که اقدام غير منطقي در اين زمينه انجام نخواهيم داد.
شرکت خودروسازي پورشه هم اکنون چهل و دو و شش دهم درصد سهام فولکس واگن را در اختيار دارد و در نظر داشت ميزان مشارکت خود در سهام اين شرکت را در سال اينده به هفتاد و پنج درصد برساند.





پنجشنبه، 7 آذر 1387

[franch]

نخست وزير فرانسه براي حمايت از صنعت خودرو اين کشور وعده داد

گروه بين الملل: فرانسوا فيون نخست وزير فرانسه " تدابير بسيار بلندپروازانه اي را " براي صنعت خودرو وعده داد.
به گزارش خبرخودرو ، فرانسوا فيون براي رونق دادن به صنعت خودروسازي که به شدت تحت تاثير بحران مالي جهاني قرار گرفته است با ياداوري اينکه هم اکنون يک ميليون خودروي نو در انبار کارخانجات وجود دارد وعده هاي بلندپروازانه داد.
نخست وزير فرانسه در مجمع ملي فرانسه در پاسخ به سوال ژان مارک ايرو رهبر گروه سوسياليست هاي پارلمان درباره طرح رونق اقتصادي گفت : ما تدابيري از جمله تدابير مالياتي اتخاذ خواهيم کرد به گونه اي که بازار خودرو رونق پيدا کند.
به گفته فرانسوا فيون دولت در صنايع خودروسازي سرمايه گذاري خواهد کرد به گونه اي که قادر شويم خودروهاي اينده ‌،الکتريکي ، دو گانه سوز توليد کنيم و بتوانيم در بازارهاي بين المللي به موقعيت برتري دست پيدا کنيم.
نخست وزير فرانسه اضافه کرد: دولت همچنين قصد دارد در بخش مسکن و ساختمان سرمايه گذاري کند اما براي اينکه کليه اين ابتکارات به نتيجه برسد لازم است که اين طرح در سطح اروپا صورت گيرد.
کميسيون اروپا قرار است امروز چهارشنبه پيشنهادهاي خود را براي برنامه حمايت از اقتصاد بيست و هفت کشورعضو اتحاديه اروپا ارائه کند. المان از هم اکنون با تامين مالي اين برنامه مخالفت کرده است .





چهارشنبه، 6 آذر 1387

[franch]

هدف بنتلی در بازار چین

گروه بین المل: با افزایش رو به رشد تعداد ثروتمندان در کشور چین فروش خودروهای لوکس و اسپرت در این کشور به میزان قابل توجهی رشد یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، بنتلی سازنده مشهور خودروهای اسپرت و لوکس که سال گذشته توانست به رکورد 10,014 دستگاه برسد اعلام کرده است که تا سال 2012 حضوری دو برابر در چین خواهد داشت .
بنتلی تا پایان سال 2008 حدود 500 دستگاه از انواع محصولات زیبا و گرانقیمتش را در چین به فروش رسانده و پیش بینی سران ان این است که این عدد تا سال 2012 به هزار دستگاه برسد .
با وجود بروز بحران اقتصادی در دنیا بنتلی حدود 15% نسبت به سال قل در بازار چین موفق تر بوده و اگر به هدف بزرگش در چین یعنی فروش 1000 دستگه در سال 2012 برسد آنگاه بازاری بزرگتر از آمریکا به دست آورده است.





چهارشنبه، 6 آذر 1387

[mohamad23]

دولت المان قصد دارد روند استفاده از خودروهاي برقي را در کشور تسريع کند.

به گزارش خبرخودرو ،ولفگانگ تيفنزي وزير حمل و نقل و زيگمار گابريل وزير محيط زيست، دفاع از طبيعت و امنيت رئاکتورهاي هسته اي المان طي سخناني در کنفرانس راهبرد ملي در برلين که به موضوع استفاده از خودروهاي برقي اختصاص داشت اعلام کردند تا سال دو هزارو بيست يک ميليون خودروي برقي در کشور مورد بهره برداري قرار خواهد گرفت.

به گفته شرکت کنندگان در اين کنفرانس تا سال دو هزار و سي تعداد اين خودروها بايد حد اقل به پنج ميليون دستگاه برسد و دولت بايد بودجه کافي را به منظور عملي کردن اين طرح اختصاص دهد.

به گفته ولفگانگ تيفنزي يکي از اهداف مهم تسريع روند توليد باتريهاي مخصوص و ساير قطعات مورد استفاده در خودروهاي برقي است و صنايع خودروسازي و توليد کنندگان خودروهاي برقي بايد به صرفه بودن طرح را از لحاظ اقتصادي مد نظر داشته باشند و سياستمداران هم به نوبه خود بايد از اين صنعت حمايت کنند تا کشور بتواند در اينده خودروهاي برقي را صادر کند.

طبق گزارش انستيتو تحقيقات اقتصادي المان به منظور تامين برق مورد نياز خودروهاي برقي بايد شبکه ايستگاههاي برق موجود توسعه يابد چون تعداد انها در حال حاضر کافي نيست و توسعه انرژي هسته اي در اين زمينه نقش مهمي خواهد داشت.

خبر خودرو 7 آذر 1387