خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[actros 1843]

چرا کسی اینجا جواب منو نمیده چطور میشه از نقل قول استفاده کرد اصلا من میتونم

[bardiamohsen]

خوب بود ولی عکس بیشتر بزارین

[بی باک بی بال]

[ به این گندی اون پایین هست بزن

[actros 1843]

همیشه پای یک هوو در میان است

مهر یا آبان 89 تو همدان یه هوو زده بود دوتا سواری که انگار با مخلوط کن مخلوط شده بودن ترکونده بود که مدل ماشینا اصلا معلوم نبود یه اتوبوس هم بود که چپ کرده بود جزغاله شده بود خود هوو که خدا رحمتش کنه من قبل این که تیتر مججله رو ببینم فکر میکردم FH متاسفانه 15 نفر از هموطنامون تو این سانحه فوت کردن این هم لینک عکساش

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

---------- Post added at 10:49 PM ---------- Previous post was at 10:47 PM ----------

آخه امتحان میکردم نمیشد فکر میکردم از یه راه دیگه باید رفت ممنون از راهنماییت

---------- Post added at 10:50 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------

متشکر از راهنماییت

---------- Post added at 10:52 PM ---------- Previous post was at 10:50 PM ----------

نمیدونم باز هم نمیشه تو قست خودم مینویسه میشه دقیقتر راهنمایی کنید مرسی

[actros 1843]

[ به این گندی اون پایین هست بزن

چرا نمیشه همش تو قسمت خودم مینویسه

---------- Post added at 12:26 AM ---------- Previous post was at 12:24 AM ----------

یاد گرفتم ببخشید که زیاد ......................................

[actros 1843]

این هم چندتا مطلب شاید تکراری واسه عشق ماکها
در کامیونهای ماک جدید از موتورهایی با نام MP( Mack Power) استفاده میشود و که برای کاربری های مورد نظر از کلاسهای MP7 و MP8 و نهایتاً موتورهای قدرتمند MP10 استفاده میکنند. این موتورها استانداردهای آلایندگی EPA آمریکایی را پوشش میدهند. موتورهای MP8 با 13 لیتر حجم قدرتهایی از 415 اسب بخار تا 485 اسب بخار را پوشش میدهند و موتورهای 11 لیتری MP7 قدرتهایی از 325 تا 405 اسب بخار را شامل میشوند. موتورهای MP10 با 16 لیتر حجم قدرتهایی مابین 515 تا 605 اسب بخار را شامل میشود. در کامیونهای ماک جدید از مجموعه متنوعی از گیربکسهای ساخت Allison, Eaton و گیربکسهای اختصاصی ماک با نام Maxitorque استفاده میکنند و بر اساس نیاز خریدار میتوان گزینه های متعددی را انتخاب کرد. در سطح رفاهی هم ماک با کابین های بزرگ، خشن و دماغ دار خود تمام نیازهای یک راننده را برطرف میکند.

در کلاس نیمه سنگین ماک کامیونهای گرانیت Granite را به صورت کشنده و باری عرضه کرده است که برای کمپرسی، میکسر، مصارف نظامی و بسیاری مصارف دیگر قابل استفاده است . این کامیون از موتورهای کلاس MP7 و MP8 براساس نیاز مشتری استفاده میکند.برای حمل اتوبانی یا بزرگراهی ماک سری جدید کشنده پیناکل pinnacle را جایگزین سری Vision کرده است. پیناکل میتواند از موتورهای MP7 و 8 استفاده کند.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

و در نهایت برای حمل سنگین کشنده تایتن با کسر ت (TITAN) یا همان تیتان خودمان را معرفی کرده است و برای مصارف نظامی، خارج از جاده، محموله های فوق سنگین مورد استقاده قرار میگیرد و موتورهای MP10 را مورد استفاده قرار میدهد

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[actros 1843]

اکتروس 1844ls

تقریباً همزمان با عرضه آن در اروپا توسط شرکت ایران خودرو دیزل وارد ناوگان تجاری کشور شد و با وجود عرضه چندین مدل از کشنده های جدید اروپایی و توقف عرضه، همچنان از ظاهری قابل قبول و دارای بازار دست دوم خوبی می باشد. کشنده آکتروس 1844 به مانند نسل قبل خود و مدل 1843 موجود در کشور فاقد تجهیزات بدنه از جمله آفتابگیر بیرونی، بادشکن، قاب دور شاسی و سپرهایی همرنگ با بدنه بود که ظاهری ارزان قیمت و فاقد جذابیت را برای این کشنده به همراه آورده که البته راننده خوش ذوق کشنده مورد آزمایش این تجهیزات را در خارج از کشور بر روی آن نصب کرده است. سپر، قاب چراغ های جلو و جلو پنجره این کشنده از تغییرات عمده ای نسبت به نسل قبل خود برخوردار هستند، با ورود به داخل اتاق با یک اتاق کاملاً جدید روبرو می شویم که از برجسته ترین تغییرات آن نسبت به مدل 1843 می توان به صفحه نمایشگر، غربیلک فرمان و دسته دنده زیباتر اشاره کرد ضمن اینکه طراحی داشبورد آن از ارگونومی خیلی خوبی نیز برخوردار است. از تجهیزات داخل اتاق می توان به یخچال، بخاری درجا، آیینه بغل و شیشه بالابر برقی، سان روف برقی و دکمه های کنترل تهویه کامل در کابین خواب اشاره کرد. وجود یخچال درصد زیادی از فضای میانی اتاق را به خود اختصاص داده و راننده میان فضای بیشتر و یا داشتن یخچال در اتاق باید یکی را انتخاب نماید البته گزینه استفاده از یخچال های کم حجم موجود در بازار نیز وجود دارد.
این کشنده به عنوان میراث از اجداد خود موتورهای خورجینی را به ارث برده است، موتور خورجینی شش سیلندر این کشنده مدل بهینه شده ی موتور کشنده 1843 و مدل OM 501 LA می باشد که به حجم 11.9 لیتر ، مجهز به توربوشارژر و اینترکولر قدرتی برابر با 435 اسب بخار در 1800 دور در دقیقه با 2100 نیوتن متر گشتاوری در 1080 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می دهد که 7 اسب بخار قدرت و همچنین 100 نیوتن متر گشتاوری بیشتر نسبت به مدل 1843 دارد. هر چند توان موتوری آن برای حمل بار تا مجموع 24 تن کفایت می کند اما در بازار امروز کشنده های کشور جایی در رده های بالا نخواهد داشت، این کشنده نیز دقیقاً از جعبه دنده مورد استفاده در مدل 1843 بهره می برد با این تفاوت که سر دنده آن ظاهر بسیار زیباتری نسب به مدل قبلی دارد، این جعبه دنده مدل G240 نیمه هوشمند و ساخت خود بنز بوده که هشت دنده را با جلو بردن سر دنده و هشت نیم دنده نیز با استفاده از شاسی زیر آن درگیر می نماید. حداکثر سرعت این کشنده 90 کیلومتر در ساعت در دور 1500 موتور می باشد که بطور خودکار سطح بالایی از ایمنی در جاده ها و همچنین استهلاک کمتر را برای خریدار به ارمغان می آورد، سیستم نگهداری هوشمند آکتروس 1844 نیز که با نشان دادن و اعلام وضعیت قسمتهای مختلف کشنده مانند وضعیت لنت یا مدت زمان و کیلومتر باقیمانده تا تعویض روغن دیفرانسیل، راننده را در انجام سرویس های مناسب کمک فراوانی می نماید.
سیستم تعلیق کشنده آکتروس 1844 در جلو پارابولیک دو لایه به همراه کمک فنر و میل موجگیر و در عقب فنر بادی به همراه کمک فنر و میل موجگیر می باشد و در مجموع کارکرد آن قابل قبول اما بهترین نیست. این کشنده با وزن خالص 6670 در ردیف کشنده های سبک کشور و مناسب برای استفاده در بخش حمل کانتینر می باشد ضمن اینکه 175 کیلوگرم نسبت به مدل 1843 سنگین تر می باشد.
ترمزهای این کشنده در جلو و عقب دیسکی و مجهر به سیستم های کمکی- ایمنی ABS و ASR می باشد که به همراه ریتاردر دو مرحله ای کنترل مناسبی در شرایط های مختلف جاده ای خواهید داشت.
در سینه کش ها شاهد داغ شدن و بالا رفتن دمای موتور این مدل از کشنده مرسدس بنز نیز هستیم که موجب شده رقیبان قدرش فاصله زیادی با او بگیرند اما در عبور از پیچ های جاده براحتی فاصله اش را از بین می برد و نمایش قدرتمندانه ای از خود ارائه می دهد.
آکتروس 1844 در زمان عرضه در حدود 13 میلیون تومان گرانتر از کشنده رقیب یعنی ولوو FH از سوی ایران خودرو دیزل فروخته می شد که به هیچ عنوان ارزش مبلغ پرداختی را نداشت اما اگر عرضه آن ادامه پیدا می کرد روند عرضه و توزیع قطعات یدکی آن را در سطح کشور شتاب بیشتری می گرفت و امروزه بهتر و بیشتر در دسترس رانندگان این کشنده قرار داشت.

[actros 1843]

يك كاميونت جديد در راه است
يك كاميونت جديد با ظرفيت شش تن تا يك ماه آينده وارد بازار خواهد شد.
مديرعامل شركت ارس خودرو ديزل با اعلام اين خبر افزود: در حال حاضر مراحل نهايي تست و شماره‌گذاري اين كاميونت در حال انجام است.
وي با بيان اين‌كه اين كاميونت به آپشن‌هايي همچون صندلي و شيشه بالابر برقي مجهز است، خاطرنشان كرد: در طراحي اين كاميونت، حداكثر امكانات رفاهي راننده و سرنشين ديده شده است.
به گفته وي اين كاميونت داراي ترمز abs بوده و تائيديه‌هاي آن از شركت‌هاي رتبه‌بندي بين‌المللي tuv آلمان و vca بلژيك گرفته شده است.
وي افزود: اين خودرو تمام استانداردهاي 54 گانه داخلي را پاس كرده و با توجه به دريافت گواهي بين‌المللي از بلژيك، امكان صادرات آن نيز وجود دارد.
به گفته اسنفجي، اين كاميونت به ظرفيت ناخالص 6 تن تا يك ماه آينده و با قيمتي كمتر از25 ميليون تومان عرضه خواهد شد.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[actros 1843]

خدابده قدرت عکس چند تا ماک با تریلیهای درااااااااااااااااااااااا اااااااااز حتما ببینید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

18:

[actros 1843]

actros 1846

اکتروس 1846 براي علاقمندان به مرسدس يک کاميون به تمام معناست، سادگي بيش از حد و عدم داشتن زواياي زيبا در نماي بغل نسبت به اتاق ديگر کشنده ها از جمله علتهايي هستند که طرفداران ديگر کشنده ها اتاق مرسدس را نمي پسندند. پله هاي مستقيم آن که براي رانندگان مسن دشواري سوار شدن را بهمراه دارد و طرح ظاهري قديمي آيينه هاي بغل آن از نکات منفي طراحي ظاهري اتاق اين کشنده هستند. از نظر تجهيزات ظاهري آکتروس 1846 با دارا بودن بادگير هاي سقف، پشت اتاق، بادگير هاي جانبي روي باک ها به همراه آفتابگير بيروني کامل به نظر مي رسد. با ورود به اتاق مگا اسپيس آکتروس با فضايي بسيار بزرگ روبرو مي شويم که در کنار سادگي به بهترين نحو، ادوات و امکانات در قسمتهاي مختلف داشبورد و اتاق آن تعبيه شده است، اتاقي فاقد پالني روي موتور که جابجا شدن و رفتن به کابين خواب در آن به راحتي و بدون مزاحمت انجام مي گيرد. تاخوگراف، پخش سي دي، ميز غذاخوري، يخچال، بخاري درجا، سان روف برقي، شيشه و آيينه هاي بغل برقي، آفتابگير هاي برقي شيشه جلو و سان روف، جعبه نگهداري وسايل که در زير يخچال، کنسول مياني و بالاي سر راننده به بيشترين ميزان ممکن طراحي و تعبيه شده است، گرمکن صندلي راننده، امکانات کامل چراغ مطالعه و تهويه مطبوع قسمت خواب از جمله امکانات استاندارد اتاق آکتروس است. مرسدس براي اين کشنده خود از يک موتور شش سيلندر وي شکل استفاده کرده است که با استارت موتور، صداي هميشگي و آشناي موتورهاي خورجيني مرسدس به گوش مي رسد. اولين نکته اي که جلب توجه مي کند مکث جعبه دنده آن در تعويض دنده است . جعبه دنده اين کشنده مدل پاور شيفت و از نوع نيمه هوشمند 16 سرعته است 4 دنده سنگين و 4 دنده سبک که با يک شاسي به هشت دنده سبکتر نيز تعويض مي شود. علت ارتفاع زياد اتاق و نرمي فنرهاي بادي آن باعث تکان هاي اتاق آکتروس میشود اما به هيچ وجه ضربات جاده را به بدن راننده منتقل نمي کرد و عملکرد فنربندي آن در مجموع خوب است.آکتروس 1846 ترمز هاي ديسکي بسيار قوي دارد ( مجهز به سيستم هاي کمکي ABS و ASR ) که بدون استفاده از ريتاردر نيز قادر به کنترل کشنده خود در شرايط هاي مختلف جاده اي خواهيد بود اما در صورت عدم استفاده از ريتاردر خيلي زود با يک سيستم ترمز مستهلک روبرو خواهيد شد. ورانندگی با اين کشنده ژرمنها که با هر سرعتي و در هر شرايط جاده اي يک نوع حس اطمينان به راننده خود القا مي کند.