تصور نميكنم به چيز خاصي نياز داشته باشيد.تنها مشكل موجود، خراب بودن محل نصب اسپكشن و ----- اون ، و بريده شدن لوله هاي اتصال است كه اگر قصد ترميم همين نمونه رو داشته باشيد، بايد جوشكاري بشه و اگر نه، يك دست دوم سالم بخريد( كه فكر كنم دست دوم سالم بهتر باشه)تعداد زيادي بيوك و نوا ديدم كه كمپرسورهاي متفرقه سوار كردن،( بخصوص ساندن) و به خوبي هم خنك ميكرده، منتها مسئله روغن متناسب با گاز مورد نظر، چيزيه كه ديگه بايد كولر ساز بدونه و من شك دارم كه بدونن چنين تفاوتي بين روغنهاي موجود براي انواع گازها هم هست. و شايد اين قضيه روغن چندان هم مهم نباشه چون توي اينهمه نمونه هايي كه ديدم، مسلما روغن خاصي بجز همان چيزي كه هميشه استفاده ميشه، ريخته نشده، چه گاز قديم و چه جديد.حتي يك بار بيوك ايران ديدم كه كمپرسور ژاپني سوار كرده بود و كل سيستم كولر رو بصورت مجزا خريده ( بشكل يك كيف دستي نسبتا بزرگ) كه فن و اواپراتور و اسپكشن و مابقي قطعات هم در داخل اون سوار بود و در زير داشبرد، تقريبا متمايل به سمت شاگرد نصب كرده بود و باد بسيار خنك و خوبي هم داشت.، ظاهرا به اين مدلها كولر كيفي هم گفته ميشه كه زماني خيلي رايج بود.و لي بدي اونها جاگير بودن داخل اتاق بود.در مورد فيلرها تجربه اي ندارم و فقط با اسپري نقره اي فيلر فلزي جلو و چهار طرف رو رنگ زدم، و بخش عقب را هم نو گرفتم.فكر نميكنم به اين راحتي رنگ بگيره، البته مال عقب و چهار طرف ماشين كه حالت ارتجاعي و پلاستيكي داره، و ممكنه در گذر زمان بخاطر فشار و تغييرات شكلي اتفاقي ، رنگ و بتونه پوسته بشه و بريزه، ولي بخش جلو فلزي است و مثل بقيه بدنه ميشه تغيير رنگ داد.
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط camaro lt
