عیب یابی و تعمیر خودرو

[Life24]

سلام
ماشین در سرعت بالای 80-90 تا فرمان میزنه
66 تا کار کرده و 111 هست
بردیم ش جلوبندی
تا حالا دست به جلوبندی نزده بودیم
کلی قطعه از کمک فنر و سیبک و ... خریدیم و عوض کرد
الان تو دست انداز ها نرم شده ماشین و قدیم کوبیده میشد در دست انداز ها
اما متاسفانه هنوز مشکل لرزش فرمان در سرعت بالا حل نشده
من احساس میکنم ماشین به سمت چپ هم کشیده میشه
مشکل از میل تعادل میتونه باشه؟ یا رینگ ها؟
طرف گفت لاستیک ها خوبن و مشکل نداره

[mir464]

من سنسور را عوض کردم اما مشکل رفع نشد و همچنان عقربه سرعت سنج کار نمی کنه . سوکت سنسور را هم چک کردم از سه سیم دو تای آنها ولتاژ 12 ولت رو میده .
مشکا از کجا می تونه باشه ؟ آیا دنده اش ممکنه خراب باشه؟

[AMHSIN]

من سنسور را عوض کردم اما مشکل رفع نشد و همچنان عقربه سرعت سنج کار نمی کنه . سوکت سنسور را هم چک کردم از سه سیم دو تای آنها ولتاژ 12 ولت رو میده .
مشکا از کجا می تونه باشه ؟ آیا دنده اش ممکنه خراب باشه؟

کارای که گفتم انجام دادید؟

[hosein002]

سلام
ماشین در سرعت بالای 80-90 تا فرمان میزنه
66 تا کار کرده و 111 هست
بردیم ش جلوبندی
تا حالا دست به جلوبندی نزده بودیم
کلی قطعه از کمک فنر و سیبک و ... خریدیم و عوض کرد
الان تو دست انداز ها نرم شده ماشین و قدیم کوبیده میشد در دست انداز ها
اما متاسفانه هنوز مشکل لرزش فرمان در سرعت بالا حل نشده
من احساس میکنم ماشین به سمت چپ هم کشیده میشه
مشکل از میل تعادل میتونه باشه؟ یا رینگ ها؟
طرف گفت لاستیک ها خوبن و مشکل نداره

1- ممکنه دهنه چرخ میزان نباشه
2-لاستیکها بالانس نباشه

[mir464]

بله . سنسور را هنگامی که با دست می چرخونم ، عقربه سرعت سنج حرکتی نمیکنه ( سنسور نو هست چون دیدیم قبلی حرکت نمیکنه یکی خریدم).
سوکت رو هم چون نمی شد هنگام وصل به سنسور ولتاژ گرفت ،جدا کردم که ولتاژ 12 مثبت و منفی وجود داشت اما از سیم برگشت سیگنال مطمئن نیستم

[AMHSIN]

بله . سنسور را هنگامی که با دست می چرخونم ، عقربه سرعت سنج حرکتی نمیکنه ( سنسور نو هست چون دیدیم قبلی حرکت نمیکنه یکی خریدم).
سوکت رو هم چون نمی شد هنگام وصل به سنسور ولتاژ گرفت ،جدا کردم که ولتاژ 12 مثبت و منفی وجود داشت اما از سیم برگشت سیگنال مطمئن نیستم

تا مطمین نمی شدید نباید سنسور می خریدید

شما سیگنال رو فقط زمانی میتونید مشاهده کنید که سوکت به سنسور وصل باشه، اگر اونرا جدا کنید فقط مثبت و منفی رو خواهید داشت

اینکه با چرخش شافت (با کمی فشار بسمت داخل و خودرو در حالت روشن) عقربه حرکت نمیکنه یعنی چرخ دنده سالمه

وقتی منفی ولتمتر به منفی باتری وصل هست یکی از پایه ها باید ولتاژش 12 باشه، یکی دیگه ولتاژش باید صفر باشه، و ولتاژ یکی دیگه باید در حالت سکون صفر رو نشون بده و با چرخش شافت ولتاژ بره بالا، اگر اینطور باشه سنسور سالمه

خیلی پیش میاد که سنسور سالم هست، سیم ها هم سالم هستن، اما جایی که سوکت سیم ها به پایه های سنسور وصل میشن بخاطر لقی یا کثیفی جریان بخوبی برقرار نمیشه و عقربه بازی در میاره، گاهی عمل میکنه و گاهی خیر، احتمالا همین مشکل برای شما پیش امده، به همین دلیل گفتم تست ولتاژ رو باید در حالی بگیرید که سیم ها به پایه ها وصل هستن

شما اینکار رو بکنید، با بنزین پایه های سنسور (قبلی) و سوکت رو خوب تمیز کنید و جای پایه های سنسور در سوکت رو کمی تنگتر کنید ،سنسور و سوکت رو نصب کنید،با دست شافت رو بچرخونید ببینید عقربه حرکت میکنه یا خیر، اگر حرکت نکرد، سیم های مثبت و منفی رو پیدا کنید (برای اینکار سوکت رو جدا کنید)، سیم باقی مانده سیم سیگنال هست و پایه اش توی سنسور میشه پایه سیگنال، دوباره سوکت رو وصل کنید، یه سوزن تمیز بزنید تو سیم سیگنال برای ولتاژ گیری، شافت رو با فشار به سمت داخل در جهت های مختلف بچرخونید و ببینید ولتاژ تغییر میکنه یا نه، اگر تغییر نکرد برای اینکه مطمین شید، منفی ولتمتر رو به مثبت باتری وصل کنید و دوباره تست کنید، اگر بازم تغییر نکرد ممکنه سنسور سالم باشه و فقط اتصال بین پایه و سیم تو سوکت برقرار نشه، برا ینکه مطمین شید سوکت رو جدا کنید، یک رشته بلند و نازک سیم مستقیما به پایه سیگنال سنسور ببندید و دوباره سوکت رو جا بزنید، این سیم نازک باید اینقد بلند باشه که وقتی سوکت رو جا میزنید مقداری از سیم بیرون بمونه تا بتونید ولتاژ سگنال رو از طریق اون اندازه گیری کنید، اگر باز هم ولتاژ تغییر نکنه سنسور خراب هست

[هادی1367]

با سلام به همه اساتید لطفا کمکم کنید یه هاچبک 84 دارم که یه هو شرو کرد به تک کار کردن خونه شماره 3 موتور از کار افتاد شمعو وایرو انژکتورشو چک کردیم سالم بود در نهایت مشخص شد برق به انژکتور 3 ضعیف میرسه بردمش پیش اوستای برق شهرمون سیم کشی رو چک کرد انژکتور 3 مثبت داشت اما منفی نداشت سیمکسی رو تا ecu دنبال کرد قطعی نداشت دوباره جمش کرد استارت زدیم درست شد البته این و هم بگم که قبلشم همینطور بو که یه دفعه درست کار میکرد یه دفعه نه بیضی وقتا هم گاز میدی درست میشه خلاصه بعد از 10 دقیقه دوباره خونه شماره 3 از کار افتادگفت مشکل از ecu هست ecu هم زیمنس سری اول هست در ضمن سوزن انژکتورش هم مشکل تداره

حالا نظر اساتید چیه؟ لطفا سریع کمک کنید

Icانژکتور رو چک کردین؟تو ای سی یو.احتمالا هر دو سوزن انژکتور 2و3 این مشکل رو داشته باشن.اگه از ای سی باشه راحت حل میشه.

[هادی1367]

تا مطمین نمی شدید نباید سنسور می خریدید

اینکه با چرخش شافت (با کمی فشار بسمت داخل و خودرو در حالت روشن) عقربه حرکت نمیکنه یعنی چرخ دنده خراب نیست

وقتی منفی ولتمتر به منفی باتری وصل هست یکی از پایه ها باید ولتاژش 12 باشه، یکی دیگه ولتاژش باید صفر باشه، و ولتاژ یکی دیگه باید در حالت سکون صفر رو نشون بده و با چرخش شافت ولتاژ بره بالا، اگر اینطور باشه سنسور سالمه

خیلی پیش میاد که سنسور سالم هست، سیم ها هم سالم هستن، اما جایی که سوکت سیم ها به پایه های سنسور وصل میشن بخاطر لقی یا کثیفی جریان بخوبی برقرار نمیشه و عقربه بازی در میاره، گاهی عمل میکنه و گاهی خیر، احتمالا همین مشکل برای شما پیش امده، به همین دلیل گفتم تست ولتاژ رو باید در حالی بگیرید که سیم ها به پایه ها وصل هستن

شما اینکار رو بکنید، با بنزین پایه های سنسور (قبلی) و سوکت رو خوب تمیز کنید و جای پایه های سنسور در سوکت رو کمی تنگتر کنید ،سنسور و سوکت رو نصب کنید،با دست شافت رو بچرخونید ببینید عقربه حرکت میکنه یا خیر، اگر حرکت نکرد از یه جایی بالای سوکت یکی یکی یه سوزن تمیز بزنید تو سیم ها و ولتاژ گیری کنید (ماشین در حالت روشن)، اگر سیم های مثبت و منفی رو پیدا کردید، سیم باقی مانده سیم سیگنال هست، شافت رو با فشار به سمت داخل در جهت های مختلف بچرخونید و ببینید ولتاژ تغییر میکنه یا نه، اگر تغییر نکرد برای اینکه مطمین شید، منفی ولتمتر رو به مثبت باتری وصل کنید و دوباره تست کنید، اگر ولتاژ تغییر کنه کیلومتر هم باید حرکت کنه، اگر حرکت نکرد یعنی سیم یه جا بالاتر قطعی داره

اگر سیم ها ولتاژ صحیح رو نداشتن، سوکت رو جدا کنید و مستقیما از پایه های سنسور ولتاژ گیری کنید، اگر پایه ها ولتاژ صحیح رو داشتن یعنی سوکت خوب جریان رو رد نمیکنه

اگه سوکت سالم باشه و سنسور نو باشه صد در صد سیم قطعی داره.

[هادی1367]

بالانس چرخ و میزان فرمان این مشکلات رو حل میکنه ولی باید از شفت وبلبریگ چرخ هم مطمئن شید.

[هادی1367]

سلام . دیروز بارون اومده بود و تو یه گودی تو خیابون آب جمع شده بود منم با سرعت تقریبا 30 ، 40 تا از توش رد شدم درست بعدش یه حالتی پیش اومد که نمیدونم چه اسمی روش میذارن ! بخام توصیف کنم مثل این میمونه که موقع گاز دادن یکی از پشت ، صندلی راننده رو تکون بده طوری که شما عقب جلو بشین ولی نه بصورت منظم ، بگیرنگیر داره و تو سرعت های بالا کمتر میشد . موقع خلاص کردن تو حرکت یا درجا کار کردن این مشکل پیش نمیومد صدای موتور طبیعیه و مثل حالتی نیست که بنزین نرسه یا فیلتر بنزین کثیف باشه که صداش تغییر کنه و ادم فکر میکنه جلوبندی ایراد داره ولی من فکر میکنم احتمال زیاد اب به سوکتی یا سنسوری خورده باشه حالا کدومش نمیدونم . امروز صبح نسبت به دیروز بهتر بود و بعد از نیم ساعت که یه جایی رفتم و اومدم و یه بار دیگه تستش کردم دیگه این مشکل نبود .

ماشین چی هست؟