خیر فقط وسایل عمومل شامل تاکسی . وانت بار و سایر ( مثل آمبولانس و ... ) سوخته شده . بقیه خودروهای شخصی و موتورسیکلت ها تا آخر شهریور سوخته میشود .
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
خیر فقط وسایل عمومل شامل تاکسی . وانت بار و سایر ( مثل آمبولانس و ... ) سوخته شده . بقیه خودروهای شخصی و موتورسیکلت ها تا آخر شهریور سوخته میشود .
با انتقاد از تعیین نرخ10 هزار ریالی/ طرح پیشنهادهای جدید برای افزایش بیشتر قیمت بنزین
با انتقاد از تعیین نرخ10 هزار ریالی/
طرح پیشنهادهای جدید برای افزایش بیشتر قیمت بنزین
تهران- ایرنا- در حالی که نرخ جدید بنزین در هفته گذشته قطعی شد و به صورت یکسان و با قیمت 10 هزار ریال به خودروها عرضه می شود، هنوز پیشنهادهایی برای افزایش بیشتر قیمت مطرح است.
به گزارش ایرنا، از شامگاه پنجم خردادماه، واریز سهمیه بنزین خودروها متوقف و عرضه این فرآورده نفتی به نرخ یکسان آغاز و بر این اساس، قیمت هر لیتر بنزین معمولی ١٠ هزار ریال، هر لیتر بنزین سوپر 12 هزار ریال و گازوییل سه هزار ریال تعیین شد.
کارشناسان می گویند، آزادسازی قیمت بنزین به صورت چشمگیری از قاچاق و ویژه خواری این فرآورده با ارزش جلوگیری می کند و می تواند زمینه بهینه سازی مصرف سوخت در کشور را فراهم کند.
در این میان، برخی کارشناسان و مقامات صنعت نفت معتقدند که تعیین نرخ 10 هزار ریال برای بنزین تا یک سال آینده، مناسب نبوده و باید قیمت ها افزایش بیشتری داشته و نرخ نیز به صورت هفتگی اعلام شود.
«نصرت الله سیفی» مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت می گوید: قیمت بنزین مصوب شده می توانست بالاتر از قیمت کنونی باشد زیرا این قیمت هنوز کم است.
وی با بیان اینکه قیمت بنزین می توانست به قیمت فوب نزدیکتر شود، نرخ تعیین شده بنزین واقعی نبوده و قابل هضم برای جامعه است، افزود: در قانون هدفمندی یارانه ها آمده که قیمت حامل های انرژی باید ٩٠ درصد فوب خلیج فارس باشد، بنابراین قانون هدفمندی را برای بنزین می توانستیم امسال تمام کنیم و به قیمت فوب خلیج فارس که حدود ١٤ هزار ریال است، برسانیم.
سیفی با اشاره به واقعی سازی قیمت بنزین، یادآور شد: در صورتی که قیمت بنزین واقعی می شد، یکی از حامل های انرژی به قیمت فوب خلیج فارس نزدیک می شد و برای دیگر حامل های انرژی برای رسیدن به قیمت تمام شده آنها، برنامه ریزی لازم صورت می گرفت.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه وقتی قیمت ها درست باشد، مدیریت مصرف سوخت نیز درست می شود، اظهار داشت: تنظیم روابط، پایه ای دارد که اگر آن پایه اشتباه باشد، تنظیم روابط نیز مشکل دار می شود.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون رابطه میان تاکسی و مسافر، خودروساز و خریدار و تعمیرکار به دلیل حالت یارانه ای بودن، مشخص نیست، ادامه داد: اگر قیمت بنزین واقعی شود مردم سعی می کنند در صورت امکان کارهایشان را از طریق تلفن انجام دهند که بسیاری از تنظیمات روابط جامعه بستگی به این عوامل دارد.
سیفی درباره رابطه تأثیر افزایش قیمت بنزین با مصرف در جامعه، تصریح کرد: هم اکنون با افزایش قیمت بنزین، تأثیری در مصرف و ترافیک شهر مشاهده نمی شود، پس مشخص است که قیمت تعیین شده بنزین واقعی نبوده و برای جامعه قابل هضم است، این بدان معناست که جامعه توانسته قیمت بنزین 10 هزار ریالی را در روابط اقتصادی هضم کند، از این رو می توان گفت مشکلی وجود ندارد و خیابان ها خلوت تر نشده اند.
«ابوالقاسم حکیمی پور» عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی نیز با نادرست خواندن تعیین قیمت سالانه برای بنزین، خواستار اعلام هفتگی قیمت این فرآورده نفتی شد.
وی با بیان اینکه اگر قیمت ها هفتگی اعلام شود با توجه به عرضه بنزین در بورس جهانی می توان قیمت آن را کنترل کرد، اظهار داشت: به جای استفاده از روش های سنتی که قیمت ها هر سال افزایش یابد و تغییری در مصرف ایجاد نشود و تنها سبب ایجاد موجی از افزایش قیمت کالاها و خدمات و فشار بر اقشار آسیب پذیر شود، قیمت ها هفتگی اعلام شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی اضافه کرد: هیچ کشوری در دنیا نرخ بنزین را برای یکسال تعیین و اعلام نمی کند زیرا اگر نرخ این فرآورده نفتی هفتگی اعلام شود از افزایش سه تا پنج درصدی تورم نیز جلوگیری خواهد شد.
به گفته سخنگوی دولت، پیش از این پیشنهادهایی برای تعیین نرخ 15 هزار ریال برای هر لیتر بنزین مطرح شده که رییس جمهوری با آنها مخالفت کرده است.
ادامه روند صعودی قیمت بنزین در آمریکا/ بنزین 2100 تومانی در آمریکا
رویترز:
ادامه روند صعودی قیمت بنزین در آمریکا/ بنزین 2100 تومانی در آمریکا
قیمت بنزین طی دو هفته گذشته در آمریکا ۴ درصد افزایش داشته است که بر همین اساس در پیک خود قرار داشته و یا به زودی به پیک خود خواهد رسید.
به گزارش خبرنگار اقتصاد بین الملل [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، بنا به گزارش منتشر شده از سوی تریلبی لاندبرگ، قیمت بنزین در آمریکا طی هفته های گذشته روندی افزایشی را در پیش گرفته و تنها در دو هفته گذشته 4 درصد افزایش داشته است.
طی روز گذشته متوسط قیمت بنزین در ایالات متحده آمریکا به 2.84 دلار در هر گالن، معادل 2500 تومان در لیتر رسید که از روز 21 نوامبر سال گذشته تا کنون بی سابقه بوده است.
این قیمت در مقایسه با قیمت این حامل انرژی در روز مشابه سال گذشته 85 سنت پایین تر بوده است.
افزایش اخیر قیمت نفت، هزینه نگهداری پالایشگاه ها و دیگر عوامل تعیین کننده در قیمت بنزین از جمله دلایل این افزایش قیمت اعلام شده اند.
بنا به گفته نگارنده این گزارش، قیمت بنزین در شرایط کنونی یا به پیک خود رسیده و یا طی روزهای آینده به پیک خود خواهد رسید.
ظرفیت پالایشگاه های آمریکا در هفته اخیر به 93.6 درصد افزایش یافت که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 3 درصد رشد داشته است.
ارزان‌ترین بنزین در آمریکا در ارزیابی اخیر مربوط به شهر تولسا در ایالت اوکلاهامای این کشور با 2.36 دلار در هر گالن برابر با 2100 تومان در هر لیتر می شود.
هر گالن بنزین در شهر لس آنجلس نیز که بالاترین قیمت را در سطح آمریکا دارد معادل 3.83 دلار برابر با 3400 تومان در لیتر قیمت داشته است.
انتهای پیام/ب
خدایا من نمیدونم چرا اینقدر از ناآگاهی مردم سو استفاده میکنن .رویترز:
ادامه روند صعودی قیمت بنزین در آمریکا/ بنزین 2100 تومانی در آمریکا
قیمت بنزین طی دو هفته گذشته در آمریکا ۴ درصد افزایش داشته است که بر همین اساس در پیک خود قرار داشته و یا به زودی به پیک خود خواهد رسید.
به گزارش خبرنگار اقتصاد بین الملل [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، بنا به گزارش منتشر شده از سوی تریلبی لاندبرگ، قیمت بنزین در آمریکا طی هفته های گذشته روندی افزایشی را در پیش گرفته و تنها در دو هفته گذشته 4 درصد افزایش داشته است.
طی روز گذشته متوسط قیمت بنزین در ایالات متحده آمریکا به 2.84 دلار در هر گالن، معادل 2500 تومان در لیتر رسید که از روز 21 نوامبر سال گذشته تا کنون بی سابقه بوده است.
این قیمت در مقایسه با قیمت این حامل انرژی در روز مشابه سال گذشته 85 سنت پایین تر بوده است.
افزایش اخیر قیمت نفت، هزینه نگهداری پالایشگاه ها و دیگر عوامل تعیین کننده در قیمت بنزین از جمله دلایل این افزایش قیمت اعلام شده اند.
بنا به گفته نگارنده این گزارش، قیمت بنزین در شرایط کنونی یا به پیک خود رسیده و یا طی روزهای آینده به پیک خود خواهد رسید.
ظرفیت پالایشگاه های آمریکا در هفته اخیر به 93.6 درصد افزایش یافت که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 3 درصد رشد داشته است.
ارزان‌ترین بنزین در آمریکا در ارزیابی اخیر مربوط به شهر تولسا در ایالت اوکلاهامای این کشور با 2.36 دلار در هر گالن برابر با 2100 تومان در هر لیتر می شود.
هر گالن بنزین در شهر لس آنجلس نیز که بالاترین قیمت را در سطح آمریکا دارد معادل 3.83 دلار برابر با 3400 تومان در لیتر قیمت داشته است.
انتهای پیام/ب
هرگالن سوخت در آمریکا برابر ۳.۸ لیتر هست . یعنی گالن ۴ لیتری ۳۵۰۰ تومن ما میشه که لیتری ۹۲۰ تومن میشه .
سود باورنکردنی قاچاق سوخت به کشورهای همسایه
با توجه به تفاوت باور نکردنی قیمت بنزین و گازوییل در بین ایران و برخی کشورهای همسایه، قاچاق سوخت از ایران دارای چنان جذابیتهایی برای قاچاقچیان است که با وجود قوانین موجود مبارزه با قاچاق و وضع جریمه ای معادل سه برابر ارزش محموله، قاچاقچی اگر از هر ٣ محموله قاچاق سوخت تنها یک محموله را سالم به مقصد برساند بازهم این کار به قدری سودآور است که به او قدرت تحمل این ریسک را می دهد.
به گزارش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از وزارت نفت، صندوق بین المللی پول کل یارانه انرژی پرداختی در جهان را طی سال 2015، 5.3 تریلیون دلار (معادل ٦.٥٠ درصد تولید ناخالص داخلی کشورهای جهان) پیش بینی و تأکید کرده که پرداخت یارانه برای مصرف انرژی موجب بروز مشکلات سلامت شهروندان و آلودگی هوا می شود.
قاچاق
این رقم احتمالاً از کل هزینه های بهداشتی و درمانی کشورهای جهان که در سال ٢٠١٣ توسط سازمان بهداشت جهانی برآورد شده است (٦ درصد تولید ناخالص داخلی) فراتر می رود.
در ایران هم برابر قانون هدفمندی یارانه ها که در سال ٨٩ در مجلس تصویب شد، قرار بر این است که از محل اصلاح قیمت حاملهای انرژی و افزایش آن، دولت منابعی را کسب و این منابع را در راستای افزایش رفاه و تامین اجتماعی و توسعه اقتصادی کشور هزینه کند.
البته در اینجا بحث بر سر ٤٨ هزار میلیارد تومان یارانه ای که در سال به اقتصاد کشور تزریق می شود و خود عاملی برای رشد نقدینگی و تورم است، نیست؛ بلکه موضوع بحث، تفاوت عملکرد کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه در مقوله ای به نام یارانه انرژی است.
ناگفته نماند که یکی از عوامل موثر در افزایش حجم یارانه انرژی در کشوری مثل ایران، پایین بودن بهره وری انرژی به دلیل رعایت نکردن استانداردهاست که منجر به بالا بودن شدت انرژی شده است.
همچنین به این نکته باید افت شدید ارزش پول ملی را در سالهای پایانی دولت دهم اضافه کنیم که منجر به افزایش چند پله ای و یکباره فاصله میان قیمت های ریالی انرژی در داخل و خارج از ایران شد که بحث آن را به فرصتی دیگر وامی گذاریم.
بنزین و نفت گازی که در سراسر جهان داد و ستد می شود، دارای قیمت تجاری مشابهی در سطح بین المللی است، اما قیمت پرداخت شده توسط مصرف کننده نهایی تا حد زیادی منعکس کننده سیاست های قیمتگذاری ملی است.
در برخی مناطق از جمله اروپا، شاهد تحمیل مالیات های بالا و در کشورهایی مانند ایران، ونزوئلا و عربستان شاهد پرداخت یارانه های بالا به مصرف کنندگان سوخت هستیم.
استفاده و قیمت گذاری بنزین و نفت گاز (دیزل) در هر کشور و منطقه از عواملی مانند قیمت جهانی نفت خام، هزینه های فرآوری و توزیع، تقاضای محلی، ارزش پول ملی، مالیات وضع شده و در دسترس بودن منابع (عرضه) تاثیر می پذیرد. در این میان، کشورهای عمدتا توسعه یافته تقریبا بالاترین نرخها را در استفاده بنزین و نفت گاز به ازای هر فرد نسبت به دیگر کشورها دارا هستند و این به معنای درآمدهای بیشتر برای آنها از محل مالیات بر بنزین و نفت گاز (دیزل) است.
به طور مثال، در سال ٢٠١٢ هزینه نفت خام ٦٢ درصد، هزینه تصفیه ١٢ درصد، مالیات ها و توزیع ١٢ درصد و بازاریابی ١٤ درصد از قیمت نهایی یک گالن بنزین را در ایالات متحده به خود اختصاص داده است.
در این سال، در کشور ترکیه سهم مالیات در قیمت بنزین ٧٢ درصد بود که در مقام مقایسه با سهم مالیات در قیمت بنزین در آلمان (٦٢ درصد)، ایتالیا (٥٧ درصد)، ژاپن (٦٠ درصد)، کانادا (٢٥ درصد) و ایالات متحده (١٢ درصد) رقم بالاتری را به خود اختصاص داده است.
در هند نیز مالیات دولت مرکزی و ایالتی تقریبا نیمی از قیمت بنزین فروش رفته در پمپ های بنزین را تشکیل می دهد. مجموع مالیاتهای دولت مرکزی (٢٤ تا ٢٦ درصد) به همراه دیگر مالیات ها در نهایت حدود ٥٠ درصد از قیمت نهایی بنزین فروخته شده از سوی پمپ های بنزین را به مشتریان در بر می گیرد.
کسب درآمد کشورهای یادشده از محل فروش فرآورده های نفتی و با هدف تامین اعتبارات بودجه ای دولت در حالی است که تعداد دیگری از کشورهای جهان به بنزین و دیگر فرآورده های نفتی یارانه پرداخت می کنند.
در این گونه کشورها که عمدتا صادرکننده نفت هستند، یارانه ها، هزینه های حمل و نقل و قیمت کالاها را ارزانتر می کند اما بهره وری مصرف سوخت را به شدت پایین و قاچاق سوخت و شدت انرژی را به شدت بالا می برد.
به طور مثال، هم اکنون پرداخت یارانه انرژی و پایین بودن قیمت سوخت در ایران، علاوه بر بار مالی ٤٨ هزار میلیارد تومانی برای دولت، آسیب های زیست محیطی غیرقابل جبرانی را در پی داشته و موجب شدت گرفتن قاچاق سوخت شده است.
قیمت سوخت در ایران در مقایسه با کشورهای همسایه در حدی است که با وجود ریسک بالای قاچاق، باز هم قاچاقچیان نمی توانند از سود این کار چشم پوشی کنند و بیشتر آحاد متوسط جامعه به بالا هم تمایل چندانی به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ندارند. علاوه بر این، قیمت پایین انرژی از جمله اصلی ترین مشوق هایی است که در طی سالیان گذشته استفاده از کالاهای انرژی بر را در ایران رونق داده و هم اکنون بخش بزرگی از تولیدات نفت و گاز ایران را می بلعد.
قیمت بنزین و دیزل در ایران و کشورهای همسایه ای که عمده ترین قاچاق سوخت به این کشورها صورت می گیرد، نشانگر برخی دلایل آشکار قاچاق سوخت است که به همراه عوامل پنهان، هر روز شرایط را برای متولیان اداره امور کشور سخت تر و سخت تر می کند.
در این زمینه نگاهی هر چندکوتاه به تفاوت قیمت ها در ایران و برخی کشورهای همسایه گویای همه چیز است!.
قیمت بنزین و دیزل در ایران
در ٢٥ مه ٢٠١٥، پس از افزایش قیمت ها در ایران، قیمت هر لیتر بنزین 0.30٠ دلار (١٠٠٠ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) و قیمت هر لیتر دیزل آزاد(گازوییل) حدود 0.18 دلار (٦٠٠ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی آزاد) و قیمت هر لیتر دیزل سهمیه ای حدود ٠.٠٩ دلار (٣٠٠ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی آزاد) گزارش شده است.
قیمت بنزین و دیزل در عراق
در ٢٥ مه ٢٠١٥، قیمت هر لیتر بنزین در عراق 0.63 دلار (٢٠٧٩ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) و قیمت هر لیتر دیزل (گازوییل) حدود ٠.٦٢ دلار (٢٠٤٦ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) گزارش شده است.
براین اساس، قاچاق هر لیتر بنزین از ایران به عراق حدود 0.33 دلار (١٠٨٩ تومان) و قاچاق هر لیتر دیزل (گازوییل) بالغ بر 0.44 دلار (١٤٥٢ تومان) سود در بردارد. در این حالت یک قاچاقچی خرده پای سوخت تنها با قاچاق روزانه ١٠٠ لیتر بنزین به مدت ٣٠ روز در ماه، حدود ٣ میلیون و ٢٠٠ هزار تومان و در بخش دیزل و با همین مقدار قاچاق، حدود ٤ میلیون و ٣٠٠ هزار تومان سود به جیب می زند!.
قیمت بنزین و دیزل در ترکیه
در ٢٥ مه ٢٠١٥، قیمت هر لیتر بنزین در ترکیه ١,٨١ دلار (٥٩٧٣ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) و قیمت هر لیتر دیزل (گازوییل) حدود ١.٥٤ دلار (٥٠٨٢ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) گزارش شده است.
براین اساس قاچاق هر لیتر بنزین از ایران به ترکیه حدود 1.51 دلار ( ٤٩٨٣ تومان) و قاچاق هر لیتر دیزل (گازوییل) بالغ بر ١.٣٦ دلار ( ٤٤٨٨ تومان) برای قاچاقچیان سود در بر دارد. در این حالت یک قاچاقچی خرده پای سوخت تنها با قاچاق روزانه ١٠٠ لیتر بنزین به مدت ٣٠ روز در ماه، حدود ١٤ میلیون و ٩٠٠ هزار تومان و در بخش دیزل و با همین مقدار قاچاق، حدود ١٣ میلیون و ٥٠٠ هزار تومان سود به جیب می زند!.
قیمت بنزین و دیزل در پاکستان
در ٢٥ مه ٢٠١٥، قیمت هر لیتر بنزین در پاکستان 0.84دلار ( ٢٧٧٢ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) و قیمت هر لیتر دیزل (گازوییل) حدود ٠.٨٢ دلار ( ٢٧٠٦ تومان با دلار ٣٣٠٠ تومانی) گزارش شده است.
براین اساس قاچاق هر لیتر بنزین از ایران به پاکستان حدود 0.54 دلار (١٧٨٢ تومان) و قاچاق هر لیتر دیزل (گازوییل) بالغ بر ٠.٦٤ دلار (٢١١٢ تومان) سود در بر دارد. در این حالت یک قاچاقچی خرده پای سوخت تنها با قاچاق روزانه ١٠٠ لیتر بنزین به مدت ٣٠ روز در ماه، حدود ٥ میلیون و ٣٠٠ هزار تومان و در بخش دیزل و با همین مقدار قاچاق، حدود ٦ میلیون و ٣٠٠ هزار تومان سود به جیب می زند!.
چنانکه ملاحظه می کنیم، با توجه به تفاوت باور نکردنی قیمت بنزین و دیزل (گازوییل) در بین ایران و برخی کشورهای همسایه، قاچاق سوخت از ایران دارای چنان جذابیتهایی برای قاچاقچیان است که با وجود قوانین موجود مبارزه با قاچاق، یعنی ضبط اصل محموله به نفع دولت و وضع جریمه ای معادل سه برابر ارزش محموله، قاچاقچی اگر از هر ٣ محموله قاچاق سوخت تنها یک محموله را سالم به مقصد برساند بازهم این کار به قدری سودآور است که به او قدرت تحمل این ریسک را می دهد. به نظر می رسد راه حل موثر برای مبارزه با این معضل، تعدیل قیمتهای داخلی سوخت و متناسب کردن آن با نرخهای بین المللی با هدف کاهش حاشیه سود قاچاق سوخت باشد.
در غیر این صورت تفاوت قیمت های سوخت بین ایران و کشورهای همسایه، ضمن رونق دادن به بازار قاچاق از ایجاد انگیزه لازم برای کارآفرینی در حوزه های تولید بویژه در مناطق مرزی جلوگیری خواهد کرد و در عین حال سهم قابل توجهی از سود حاصل از تجارت سوخت را از جیب بیت المال به جیب عده ای سودجو سرازیر خواهد کرد.
جریمه و تاوان قاچاق رو ملت باید بدن ؟؟؟ این توجیهات درست نیست .
اگر موضوع این هست که راه های بسیار زیادی برای جلوگیری از قاچاق هست . سهمیه خودروهای عمومی چقدر بود که قاچاق بشه
حالا گرون شده و سهمیه حذف شده کیفیت هم افزایش داشته؟
ما که تو کارگاه رنگ سازی یه بار تو 4لیتری تست کردیم 24ساعت چپه گذاشتیم بنزین رو فرداش اومدیم دیدم هوا سبک شده اومده بالا آب به همراه سرب سنگین رفته پایین(از رنگش مشخصه) ته 4لیتری هم ماسه انباشته شده
سرهنگ ... با این اوضاع یه وقت نری بنزین بزنی ... ماشینت داغون میشه ها ...حالا گرون شده و سهمیه حذف شده کیفیت هم افزایش داشته؟
ما که تو کارگاه رنگ سازی یه بار تو 4لیتری تست کردیم 24ساعت چپه گذاشتیم بنزین رو فرداش اومدیم دیدم هوا سبک شده اومده بالا آب به همراه سرب سنگین رفته پایین(از رنگش مشخصه) ته 4لیتری هم ماسه انباشته شده
چه طوری حساب کردید مگه؟ دیگه در این حد هم دیگه نمیشه خالی ببندن...هر لیتر آمریکا تقریبا همون 2500 تومان ما میشه
ولی خب قبول دارم که مقایسه ی ارزش بنزین تو کشورها به عوامل دیگه ای هم باید مربوط باشه
ارزش پول ما در مقابل دلار (و سایر ارز ها) خیلی پایینه!
ماشین ها کیفیتشون پایینه و قیمتشون بالا! قطعات بی کیفیتن
بنزین کیفیتش پایینه
میگن قیمت بنزین تو آمریکا و کشور های اروپایی فلان قدره!
درآمد رو چرا مقایسه نمیکنن!؟ آخه کجای این حرف هاشون منطق داره !!
چرا میان فقط "هزینه ها"شون رو میزنن تو سر ما!
قیمت ماشین رو چرا بررسی نمیکنن؟ کیفیت قطعات؟
یه ماشین رو 2 برابر قیمت جهانیش میدن البته اونا با عرض دولتی میخرن
تازه پول "ریال" ارزشش در مقابل دلار پایین است (در مقایسه با ریال 5-6 سال پیش!)
باشه ببرین بالا ولی زحمتشو بکشین دستمزد و حقوق کارگرا و کارمندا رو هم بالا ببرین!
Last edited by Iloveu-ALL; 03-06-2015 at 00:55.
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط Iloveu-ALL
جواب بصورت نقل قول
