ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
بله شما درست میفرمایید
اما منظوره من بیشتر اینه که لودرهای داخل ایران که بچه ها خودشون دارن یا عکسشو گرفتن
و بیشتر از لودر های داخل مملک بنویسند و کلا اطلاعات خودشونو در این تایک بزارن نه اینکه بری یه سایتی
پیدا کنی و مطالبشو کپی پیس کنی (البته به کسی بر نخوره )
966d
کاترپیلار 966 دی
سلام. ایا actros 1843 یا 1844صفر کیلومتر تو ایران داریم.از پیش فروشش شما خبری دارین.ممنون میشم اگه بهم خبر بدین.
تا جایی که میدونم تولید آکتروس 1844 متوقف شده از وارد کردنش خبر ندارم ولی 1843 که نسل قبلی بود و دیگه صفر پیدا نمیکنی ولی آکسور 1843 تولید میشه اونم که مییدونید کل تولیدات کشنده اروپایی ایارن در سایه مفت خورهای های سازنده ها موند رو دستشون و باد کرد الان کلا تولید کشنده های اروپایی خیلی پایین اومده.
تقریبا تمام لودر های که من عکس و مطلب در بارشون گذاشتم در ایران هستن البته یه چند تا از عکسها رو خودم گرفتمبله شما درست میفرمایید
اما منظوره من بیشتر اینه که لودرهای داخل ایران که بچه ها خودشون دارن یا عکسشو گرفتن
و بیشتر از لودر های داخل مملک بنویسند و کلا اطلاعات خودشونو در این تایک بزارن نه اینکه بری یه سایتی
پیدا کنی و مطالبشو کپی پیس کنی (البته به کسی بر نخوره )
توی بازار لودر های نو الان مثل تمام کالاهای دیگه چینی ها حرف اول رو می زنند
البته کیفت لودر ها در حد نیست که بخواهد با لودر های مثل کاترپیلار یا کوماتسو یا ولوو رقابت کنند
تنها به خاطر قیمت انها هست که مشتری دارند یه عیب بزرگ هم دارند که قطعات انها کم هست و به سختی گیر می اید
و قیمت هاشون از ZL30 54 تومان هست تا 105 ZL50
لودر های دیگه هم با توجه به هزینه 110%گمرک که بد دلیل قیمت بالا کمتر کسی سراغشون می گیره
قیمت از 140 تا هر چی که دلت بخواهد هست من تهران یه کماتسو 700 دیدم دست دوم می گفت 560 تومان
لودر هایی قدیمی هم که معمولا مثل لحاف چهل تیکه هستن هر گوشش مال یه دست گاه چون قطعاتشون دیگه تولید نمی شود
کلاچ هیدرولیک
سلام
یه سوال داشتم که خیلی برام مهمه
خواستم بدونم در بین خودروهای سنگین یا نیمه سنگین کدوماشون در حال حاضر کلاچشون هیدرولیکی یعنی با فشار روغن عوض میشه؟
از هفته آينده، نصب بخاري براي خودروهاي سنگين الزامي مي‌شود
با تصويب كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت؛
از هفته آينده، نصب بخاري براي خودروهاي سنگين الزامي مي‌شود
خبرگزاري فارس: دولت به منظور حمايت از توليدكنندگان داخلي قطعات خودرو، نصب بخاري درجاي توليد داخل را براي تمامي خودروهاي سنگين توليد داخل و وارداتي الزامي كرد.
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه اطلاع رساني دولت، بر اساس تصميم نمايندگان ويژه رئيس جمهور در كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت از ابتداي دي ماه سال 1388 نصب بخاري درجا توليد داخل مورد تاييد سازمان بهينه سازي مصرف سوخت براي تمامي خودروهاي سنگين توليد داخل و وارداتي الزامي است.
بر اساس اين تصميم، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران موظف است از تاريخ ياد شده از شماره گذاري خودروهاي ديزلي سنگين فاقد بخاري درجا خودداري كند.
همچنين وزارت نفت (سازمان بهينه سازي مصرف سوخت) موظف شد برابر تعهدات قبلي نسبت به نصب يك هزار دستگاه بخاري درجا بر روي خودروهاي سنگين فعال در ناوگان حمل و نقل جاده‌اي اقدام كند.
اين مصوبه در تاريخ 21 آذر 1388 از سوي محمدرضا رحيمي معاون اول رئيس‌جمهور به دستگاه‌هاي اجرايي ابلاغ شده است.
با تصويب كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت؛
از هفته آينده، نصب بخاري براي خودروهاي سنگين الزامي مي‌شود
خبرگزاري فارس: دولت به منظور حمايت از توليدكنندگان داخلي قطعات خودرو، نصب بخاري درجاي توليد داخل را براي تمامي خودروهاي سنگين توليد داخل و وارداتي الزامي كرد.
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه اطلاع رساني دولت، بر اساس تصميم نمايندگان ويژه رئيس جمهور در كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت از ابتداي دي ماه سال 1388 نصب بخاري درجا توليد داخل مورد تاييد سازمان بهينه سازي مصرف سوخت براي تمامي خودروهاي سنگين توليد داخل و وارداتي الزامي است.
بر اساس اين تصميم، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران موظف است از تاريخ ياد شده از شماره گذاري خودروهاي ديزلي سنگين فاقد بخاري درجا خودداري كند.
همچنين وزارت نفت (سازمان بهينه سازي مصرف سوخت) موظف شد برابر تعهدات قبلي نسبت به نصب يك هزار دستگاه بخاري درجا بر روي خودروهاي سنگين فعال در ناوگان حمل و نقل جاده‌اي اقدام كند.
اين مصوبه در تاريخ 21 آذر 1388 از سوي محمدرضا رحيمي معاون اول رئيس‌جمهور به دستگاه‌هاي اجرايي ابلاغ شده است.
دوست عزيز ، بهتـره توي عنوان مطلب دقت بيشتري مي كرديد و موضوع رو به شكل كامل مي نوشتيد ،
يعني همون طوريكه توي متن اومده ، مينوشتيد بخاري در جا يـا همو ن (Parking Heater ) .
ضمنآ موضوع نمي تونه به اون جديتي كه ميگيد باشه . چون اولآ در حال حاضرروي كمتر از 10 درصد كاميون ها
كـه بيشترشون تريلـركش و معمولآ ترانزيت كار ميكن ، بخاري در جا توسط كارخونه نصب ميشه ، چون
روزها و شبهاي متوالي ممكنـه توي مسير باشن . براي همين خيلي از كاميون ها ، بخصوص كاميون هاي باري يا كمپرسي
كـه معمولآ فقط روزها كار مي كنن ، نيازي به اون ندارن ، ضمن اينكه قيمتش هم ارزون نيست .
ضمنآ نـه شركت هاي توليد كننده موجودي دارن نـه اون توليد كننده داخلي اونقدر ظرفيت داره كه توي
كوتاه مدت تعداد زيادي از اونها رو توليد و عرضه كنه . `پس اين اطلاعيه ها رو بنايد زياد جدي گرفت ./
Last edited by pioneer60; 20-01-2010 at 17:06.
سلام.تاپيكه خوبي زدين ماكه هيچ اطلاعات نداشتيم كلي چيز ياد گرفتيم.
ماشين سنگينم عجب دنيايي دارهيه سوال داشتم ممنون ميشم زياد وارد جزييات نشين! بابام مي خواد تازه ماشين سنكين بخره بطور اقساطي!
كشنده خوبه يا باري؟
كدوم مدل ماشين خوبه؟
ممنون ميشم زود جواب بدين.gif "N Aggressive (17)")
شما گفتین وارد جزئیات نشو ولی واقعا نیمشه گفت چی بهتره به نظر من هیچکدوم چیز خاصی ندارن
کمپرسی بهتره .راننده سنگین جاده و راه دور و ترانزیت دردسرشون زیاده هم واسه راننده و حتی واسه صاحب ماشین.
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط Actros
.gif "N Aggressive (14)")
