دوست عزيز
ماهنامه مجله ماشين حدود چهار ماه پيش و قبل از ورود تيبا به بازار يه بررسي كلي از اين ماشين انجام داده و اونو تست كرده كه اجمالا ميزارم
اينم بگم كه من خودم به شخصه هيچ ارزشي براي اين مقاله قائل نيستم و به هيچ وجه تاييدش نمي كنم چون براي مثال شتاب صفر تا صد ماشينو 18.7 محاسبه كرده كه غير قابل قبوله.مثلا پيكان عهد بوق شتابش 16 است يا ژيان 26. يا همون پرايد در پيت كه پدر اين خودرو حساب ميشه شتابش 14 است .كه با عددي كه اين تست به دست آورده مزخرف بودن تست معلوم ميشه
آزمایش رانندگی
صندلی های تیبا راحت اند و بدن را در حد شاید و باید در بر می گیرند وشما می توانید در صندلی راننده بخش گودی کمر را با اهرم چرخ دنده ای!(تکنولوژی مربوط به 10 سال پیش )تنظیم کنید.کنسول و فرمان در نگاه اول تداعی کننده ی ادوات به عاریت گرفته شده ی پراید هستند و تنها نکته ی هیجان انگیز کار نشان دهنده ها هستند که کمی اسپرت اند.تا اینجای کار کیفیت ساخت و مواد به کار رفته ضعیف بوده و اگر فعلا آن را به حساب پروتوتایپ بودن بگذاریم!بخش آزمایش رانندگی از همه چیز جذاب تر به نظر می رسد.وقتی به سراغ موتور رفتیم،اهرم بازکننده ی کاپوت هنوز هم شبیه مکانیزم پیکان در سمت چپ و پایین کنسول است،حتی جایی که برایش در نظر گرفته شده به قول مفروف بد دست و به دلیل قاب نا مناسب همچون خودروهای از رده خارج دستگیره همراه با مقداری سیم از جای خود خارج و در میان زمین و هوا معلق می ماند!!!فاصله ی بین سپر جلو تا رادیاتور و پیشرانه برای آسیب نرسیدن به موتور حین تصادف از جلو رعایت شده است اما دو مشکل وجود دارد،اول جاگذاری نامناسب اهرم قفل درب کاپوت که با کوچک ترین ضربه ای امکان بهم خوردن تنظیم و بسته نشدن آن وجود دارد و دوم جک کاپوت است که زمان بسته شدن درب بجای قرارگرفتن در سمت چپ یا راست دقیقا روی موتور می ایستد و زمان بازکردن آنقدر داغ می شود که می تواند دست را بسوزاند!
فرمان برای این خودرو اندکی بزرگ است ضمن اینکه مشابه آن چیزی هست که در شاهکاری به نام مروارید به کار می رود تا به نوعی ناشی گری تیم طراحی را نشان بدهد،شاید هم طرفندی برای کاهش هزینه است؟!فضای سر برای سرنشینان جلو کافی است و محدوده مانور راننده تا حدودی قابل قبول است.انتظار نمای زیبا از کنسول میانی کاری بیهوده است چون بیشتر به یک کاردستی عجولانه شبیه است تا محصولی که در نتیجه ی یک فرایند منطقی طراحی شده باشد.در نمای بیرونی تیبا تلاش دارد از آنچه هست پخته تر به نظر بیاید،این اتفاق به خصوص در نمای جلو و جلو پنجره ی کوچک اما ایستاده ی آن بیشتر نشان می دهد،شاید اندکی عریض کردن این بخش به زیبا شدن چهره ی این خودرو کمک می کرد.فرم سپر بدون هیچ مانور حجمی یا خطی ،بیش از حد ساده و کسل کننده است و ضمنا آینه های جانبی با ابعادی عجیب و زمخت چندان با پیکره ی تیبا همخوانی ندارد.در یک نگاه کلی تیبا یه خودروی زیبا نیست و ارتفاع زیاد،فرم نامانوس جلو،استخوان بندی قدیمی نما و عدم تناسب بین لاستیک ها با ابعاد خودرواز مواردی هستند که تیبا از آنها حداقل امتیاز را می گیرد.(از لاستیک،رینگ و قالپاق ریو در این خودرو استفاده شده است!!!)
در حرکت نخست با دور موتور حداکثر،این پیشرانه ی 4 سیلندر 8 سوپاپ و 1500 سی سی که دقیقا 78 اسب بخار در دور موتور 5500 تولید می کرد صدای زیادی به داخل اتاق انتقال می داد.شتاب صفر تا صد 7/18 ثانیه بوده و بیشترین سرعت آن 200 کیلومتر بر ساعت می باشد،دارای جعبه دنده 5 سرعته ی دستی بوده و مصزف سوخت آن بنا بر اظهار سازنده در هر صد کیلو متز 7 لیتر است (امیدوارم مردم به خاطر چند لیتر بنزین کمتر به سراغ تیبا نروند)به دلیل ارتفاع زیاد تیبا تا زمین استفاده از رینگ های 13 اینچی با تایرهایی با قطر 175 نمی شد توقع خاصی از پایداری داشت.فرمان با توجه به هیدرولیک بودن از پراید نرم تر بود و اگر قرار بود با سرعت بیش از 80 کیلومتر حرکت نکنید متوجه حسن دیگر آن یعنی سیستم تعلیق نرم و راحتش می شدید .از ترمزها هم عملکرد قابل قبولی دیده شد،در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای(تکنولوژی 20 سال پیش)در زمان حرکت هیچ تشخیصی از زوایای کناری وجود نداشت و به دلیل ارتفاع زیاد صندوق عقب و سیستم تعلیق با مشکل پارک کردن مواجه هستید و عملا آن آینه های کناری زمخت هیچ کمکی نمی کنند.در خودرو از حدود 820 نوع قطعه استفاده شده تا با قیمت زیر 10 میلیون تومان به دست مشتری برسد اما به دلیل حضور تندر 90 با کیفیتی بهتر و شرایطی مطلوب تر فروش این خودرو با مشکل مواجه خواهد شد و آگاهان بازار برای این خودرو قیمتی بین 11 تا 13 میلیون تومان را پیش بینی کرده اند (باید دید آیا این خودرو هم همانند پراید از بی امنیتی رنج خواهد برد یا خیر؟ کافی است که تا بهار سال 1390 صبر کنیم)نمونه ی مورد آزمایش پروتوتایپ بود که تعدادی از آن برای شناسایی برخی نواقص به کارشناسان سپرده شده است(معلوم نیست که ایرادات عنوان شده قبل از رسیدن به دست مشتری رفع خواهند شد یا اینکه حرف مرد یکی است و...)اگر با واقعیت کنار بیاییم تیبا حتی در بازار داخلی با رقیبان قدری مثل تندر 90،206 و ریو مشکل خواهد داشت
نوشته شده توسط farshid gandomi
جواب بصورت نقل قول
.gif "N Aggressive (17)")
