سیم کشی – MAGNET MARELLI ECU – تراتل بادی و سیستم انژکتور- گیربکس- سیستم تعلیق- ملی سوپاپ با فولی قابل تنظیم- هدرز 3 تکه پژو اسپرت- دیسک و صفحه سرامیک- اگزوز Supring – لوله وسط سوپر اسپرینت- و تنها گیربکس 1364 برای اتومبیل من است و این رو به جرات می تونم بگم – سیستم خنک کننده روغن- میل لنگ- شاتون- پیستون- سرسیلندر پژو اسپرت- شمع های R9 که متاسفانه در ایران وجود ندارد- دور موتور این اتومبیل روی 7200 دور به کات آف می رسد- طبق های پژو اسپرت هم مکمل لوازم این اتومبیل شده- سیستم تعلیق برای 206 RC,CC است میل موج گیر جلو و عقب تعویض شده- کمک های قابل تنظیم آیباخ روی این اتومبیل است- چراغ های عقب این اتومبیل هم اولین چراغ های عقب این مدلی است که ما در حال حاضر بر روی 206 های اس دی می بینیم و متعلق به 206 دیزل است و از ترکیه آوردیم- رینگ های این اتومبیل داینامیکس ریسینگ است که بسیار سبک است- دسته موتورهای این اتومبیل 2 تا اضافه شده و کاملا دست ساز است و داخل این اتومبیل هم صندلی های اورجینال Sparco و کمر بندهای SIMOTA و سیستم صوتی حرفه ای هم مکمل این لوازم شده اند