یک سوال.
اگر از این مکمل های بنزین به جای بنزین سوپر استفاده کنیم همون تاثیر رو داره ؟
بله
نخیر
یک سوال.
اگر از این مکمل های بنزین به جای بنزین سوپر استفاده کنیم همون تاثیر رو داره ؟
نه بابا بنزین سوپر عدد اوکتانش فرق داره با بنزین معمولی و اون در سوخت خودشو نشون میده مکمل بنزین تاثیر زیادی ندارهاگر از این مکمل های بنزین به جای بنزین سوپر استفاده کنیم همون تاثیر رو داره ؟
اکتان کمتر در بنزین معمولی به معنی تراکم پذیری کمتر اون نسبت به سوپره، تو موتورهای با نسبت تراکم بالا اگر از بنزین معمولی استفاده بشه مخلوط سوخت و هوا قبل از موعد و به خاطر متراکم شدن منفجر میشه و از اونجا که هنوز پیستون به بالاترین حد خودش نرسیده این ضربه (که بهش ناک میگن) در جهت عکس گردش میل لنگ بهش وارد میشه که مشخصا خیلی ضرر داره. و ممکنه باعث شکستن پیستون یا تاب برداشتن میل لنگ و چندین جور مکافات دیگه بشه. فلسفه استفاده از بنزین سوپر هم برای همینه که تراکم پذیری بالاتری داره و تو اینجور موتور ها باعث ناک یا خودسوزی نمیشه .
با نسبت تراکم 10.5 به 1 که تیپ 5 داره استفاده از بنزین معمولی در دراز مدت موتورشو به اشکال خواهد انداخت .
اصلا فکر بنزین معمولی رو از سرتون واکنید . استفاده از مکمل هم فایده نداره .
بابت توضیحاتتون خیلی ممنون.من از لحاظ علمی نمیدونستم چرا بهتره.
فقط از لحاظ تجربی وقتی سوپر میزنم ماشین نرم کار میکنه و شتاب گیری فوق العاده داره.
خوب منی که هفته ای یک باک بنزین میزنم نمیتونم هفته ای 32000 تومن و ماهی 128000 تومن برای بنزین بدم.مجبورم معمولی بزنم.
متاسفانه با سیاستهای غلط دولت مردم مخصوصا قشر کم درامد و متوسط تاوانش رو سره هیچی میدن .
دوست من از بنزین معمولی اگر استفاده میکنی خواهشا در حداقل ممکنه و با مکمل استفاده کن هزینه تعمیر فردای موتور ماشینت بالا میره ..... حیفه
ناك يعني انفجار
وقتي توي يه ماشين تراكم بالا مثل ريو و 206 و ماشيناي امريوزي كه اكثر توليدات داخلي تراكم نسبتا بالايي دارن بنزين با اكتان پايين بريزيم باعث ميشه كه ماشين يه احتراق غير عادي انجام بده
اين احتراق قبل از رسيدن پيستون به مرگ بالا صورت ميگيره و وقتي هنوز شمع جرقه نزده بنزين توي محفظه در حال احتراقه
چون مقاومت بنزين در مقابل انفجار كمه
انفجار زودتر از موعد قدرت ماشين رو كم ميكنه و در واقع اون انفجاري كه بايد باعث حركت بشه موقعي صورت ميگيره كه پيستون داره بالا مياد و نه تنها تبديل به كار نخواد شد بلكه يه مقاومت ميشه در مقابل حركت پيستون
اين مقاومت به ياتاقانها فشار زيادي وارد ميكنه
به پيستون ضربه ي شديد ميزنه
يواش يوش گژن پين لق ميشه
باعث شكستن پيستون ميشه
حركت نامتوازن پيستون باعث خراب شدن ديواره ي سيلندر ميشه ( چون پيستون توي هر حركت زاويه خاصي با جداره ي سيلندر ميسازه و اگه با يه حركت كه براي ماشين پيش بيني نشده زاويه حركتي پيستون تغيير ميكنه و به جاهاي مختلفي ضربه ميزنه)
سوپاپ ها درست عمل نميكنن چون ميل لنگ حركت صافي نداره و ضربه ميزنه
ماشين گرم ميكنه
در دراز مدت باعث ميشه حتا ماشين با بنزين اكتان بالا هم خود سوزي كنه چون بعضي قسمت ها كه قبلا تحت فشار بودن دچار اسيب ميشن و اونقدر داغ ميشن كه باعث انفجار هاي ناخواسته ميشه
مکملها یا بهترش اکتان بوستر اکتان بنزین معمولی که 87 هست رو بالا میبرن تا شبیه اکتان سوپر بشه و ماشین ناک نزنه . البته استفاده دراز مدت از اونها هم به قطعاتی مثل سنسور اکسی÷ن و کاتالیزر صدمه جدی میزنه .
Last edited by shahramcat; 17-06-2008 at 16:18.
استفاده از سرب میتونه به عدد اکتان اضافه کند البته تو پالایشگاه باید اضافه بشه.
پس به نظرتون هر بار که بنزین میزنیم بهتره مکمل هم بهش اضافه کرد یا نه؟
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)