خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[mard_khasteh]

ورودتون به اینجا رو بهتون تبریک میگم و خوشحالم که یه علاقه مند بنز به ما پیوسته..

من یکی از عاشق های کامیون بنز یونیماگ و تایتن هستم.. از اطلاعاتتون راجع به تایتن هم واقعا لذت بردم.. فقط حیف که تایتن های 3 محور وارد کشور ما شدن و مدل های 4 محور (8*6 سری Z 4052) اون تو ایران نیس ..

خوشحال میشم باز هم از اطلاعاتتون درباره تایتن استفده کنیم...
اگه عکسی از تایتن های ایران هم دارید حتما بارید
نظرتون راجع به ببر (مدل تایتن مهندسی معکوس شده ایرانی ) چیه ؟

با سلام

من تازه با ایین انجمن اشنا شدم

تا اونجا که من اطلاع دارم به 2628 میگن مایلر

در ضمن تا سواره 26 26 و 26 28 و.. نشدی نگو مزخرفه پدرم چند سال اتو کار 2626 سفیید داشت من هم رانندگی رو با اون یاد گرفتم واقعا پر قدرته با موتور 8 سیلند خورجینی

دوستمون هم منظورشون از مزخرف بودن بنز های 2624 ساخت ایران بود که همونطور که می دونید، به خاطر

وزن بیش از حد اتاق (وزن در یا سپر 2624 ایرانی رو با 2624 آلمان مقایسه کنید)

استفاده از جنس بد در آلیاژ شاسی و اتاق ( همونطور که می دونید اتاق 2628 آلمان زنگ زدگی تو کارش نیس، و شاسی اون هم مثل فنر هست و خم شدگی تا حالا توش ندیدم.. ولی 2624 ایرانی هم اتاقش زنگ می زنه و هم شاسی اش خم میشه)

در مورد موتور و فنی اش هم که خودتون بهتر می دونید.. قابل مقایسه با مایلر نیس.. با بار نمی تونه مثل 2624 آلمان تند بره انقدر سنگینه

یه نکته ی جالب دیگه در مورد 2624 ایرانی اینه که : بنز اجزای این ماشین رو به صورت گرد و نیم دایره در آورده که هم در مقابل ضربه مقاوم باشه و هم ضربه رو دفع کنه.. ولی طراحی 2624 ایرانی دقیقا عکس این هست، چون اکثر گردی ها و نیم دایره های این ماشین رو به خاطر سهولت در طراحی و ساخت همه رو صاف کردن و از حالت گردی در آوردن...

ولی در کل با این که 2624 ایرانی یک محصول ایرانی هست و قطعات آلمانی نیس در مقابل ماشین های دیگه از لحاظ کم بودن استهلاک حرفی واسه گفتن داره ولی در مقابل 2628 یا 2624 آلمانی زیاد ماشین قابل تعریفی نیست..

[بی باک بی بال]

در ضمن تا سواره 26 26 و 26 28 و.. نشدی نگو مزخرفه پدرم چند سال اتو کار 2626 سفیید داشت من هم رانندگی رو با اون یاد گرفتم واقعا پر قدرته با موتور 8 سیلند خورجینی

سلام
به این انمن خوش امدی
من نگفتم که ماشین بدی هست گفت بنز جفت که بهش ده رخ فابریک می گویند ماشین بدی هست

اما زیر مایلر ماشین بسیار خوبی است از نظر قدرت حرف ندارد و از گیربکس 8 دنده بهر می برد که برای کار در معادن طرحی شده است نه برای جاده یکی از بچه ها می گفت تا 38 تن بار می زند

[mard_khasteh]

دیدم حالا که بازار بنز اینجا داغ شده یه عکس از هیولا ترین بنز کمپرسی دماغ دار بذارم..

بنز 3824 دماق دار LK با لگن و سیستم کمپرسی Meiller Kipper

من که واقعا لذت می برم این تنوع محصولات بنز رو می بینم..

این عکس رو یه دوست آلمانی که باهاش درباره بنز صحبت می کردیم واسم فرستاد به ایمیل ام.. نمی دونم این عکس رو از کجا آورده چون من تا حالا همچین غولی ندیده بودم... تو اینترنت هم سرچ کردم چیزی نبود




خدا رو شکر این مدل بنز تو ایران نیمده (شوخی ) ، وگرنه خیابون ها با معدن یکی می شدن...

مدل 3828 اش هم هست.. اون هم LK با لگن و کمپرسی Meiller Kipper

[mard_khasteh]

سلام
به این انمن خوش امدی
من نگفتم که ماشین بدی هست گفت بنز جفت که بهش ده رخ فابریک می گویند ماشین بدی هست

اما زیر مایلر ماشین بسیار خوبی است از نظر قدرت حرف ندارد و از گیربکس 8 دنده بهر می برد که برای کار در معادن طرحی شده است نه برای جاده یکی از بچه ها می گفت تا 38 تن بار می زند

بی باک جان نهایت تا 25 - 26 تن رو بار می زنه.. با این که شاسی اش هیچی نمیشه ولی پدر لگن اش در میاد.. لگنش گرد میشه.. موقع بار خالی کردن هم با این وزن خیلی بد بختی داره.. من تو سد گلابر زنجان مایلر چپی زیاد دیدم... اونجا همه ماشین ها مایلر بودن.. همشون 20 - 25 تن بار می زدن و موقع خالی کردن اگه سنگ یه کمی اذیت می کرد و خالی نمی شد سه سوت ماشین تک چرخ می زد و میفتاد تو دره.. مثل آب خوردن

در ضمن کسی که بنز 2628 با کمپرسی فابریک مایلر داشته ساشه که این کارا رو با ماشینش نمی کنه..

[h113]

[quote=mard_khasteh;4142143]
اگه عکسی از تایتن های ایران هم دارید حتما بارید
نظرتون راجع به ببر (مدل تایتن مهندسی معکوس شده ایرانی ) چیه ؟

درquote]


منظورتون همون ببر 400 که پروژش تو اصفهان بود

ماشین فوقالعاده قوی ولی واقعا دنده سنگینه و سرعت نهاییش خیلی پایین کمتر از 50 کیلومتر در ساعت یک پروژه شکست خورده است

[h113]

بچه ها کسی از کامیون بنز تایتن هایی که واسه ارتش و نیرو زمینی و ... هستش خبر داره ؟؟ آخه مدت زیادیه جمعشون کردن !! اینا رو به افراد عادی نمی خوان بدن ؟ یعنی الان خوابیدن ؟ کسی در موردشون اطلاع داره ؟ اگه در مورد فنی شون هم بگید ممنون می شم.

عزیزم چرا فکر میکنی بنز تیتان جمع شسده یکی از خودرو های استراتژیک ارتشه

سال 85 ارتش طرحی برای بزساازی ایین ماشینهای تیتان داشت

من هم به مدت 10 ماه در این طرح شرکت کردم

فقط خودم 9 تا بنز 3850 (تایتان ) رو تعمیر کردم

جالبه بدونین که هر قطعه ای از ایین تیتانها میخواستی در انبار ارتش المانی اصلش به وفور پیدا میشد ا

از یک اورینگ گرفته تا اتاق صفر 3850 ( اونم اصل المانی رو ارتش در انبارش داشت )

حدود 85 % از بنز های 3850 (تیتان) در ایین طرح بطور کامل بازسازی شد از سیستمهای الکترونیکی گرفته تا مکانیکی وچون تمامی قطعات به کار رفته اوریجینال بوده میشه گفت همشون نو مثل روز اول شدند

[rami_hemi]

سعید جان اون عکسی که گذاشتی از اونم من خیلی دیدم نوع اتاقش که مونتاژ خارج هستش
باهات موافقم این ماشینها با توجه به کدی که دارن یعنی 2624 یا 2826 حداکثر وزن خالی این ماشینها میتونه 28 و 26 تن باشه که با وجود محدودیتها بیشتر از 20 -25 تن نمیتونن حمل کنن
این کد گذاری مرسدس بنز خیلی اطلاعات جالبی میده مثلا 1844 آکتروس یعنی 18 تن حداکثر وزن خالی ماشین میتونه باشه .و 44 توان موترو ماشین هستش 440 اسب بخار.

[anti_girl]

یه چیزه دیگه همک بگم در ماشین الات بار بری توان موتور ( اسب بخار ) اصلا مهم نیست فقط دایره گردش و گشتاور موتور مهمه
برای مثال موتوری با 370 اسب بخار گشتاور 2200 n.m خیلی قوی تر و با کارایی بیشتری هست تا موتوری با 420 اسب و گشتاور 1800 n.m

فكر نميكنم اين جوري باشه.....!
ماك كلا ماشين دور بالايي هست...ولي ميبينيم كه با موتور 250 يا 360 هاش.....در سينه كشش مثل دانگ فانگ نداره....!
ولي اكترس با دور 1400 حداكثر سرعت رو ميره و در سينه خيلي بهتر راه ميره با اين كه با موتور دور پايين هستش خيلي بهتر از بقيه راه ميره....
همه اينها مربوط به موتور تنها نيست بلكه موتور گيربكس و ديفرانسيل مربوط ميشه....!

در ضمن اين رو بگم در مورد هوو كه تو سينه گرم ميكنه.....!اگه رادياتور رو ببري جلو درست ميشه و مثل f12 سينه رو بالا مياد....

[h113]

فكر نميكنم اين جوري باشه.....!
ماك كلا ماشين دور بالايي هست...ولي ميبينيم كه با موتور 250 يا 360 هاش.....در سينه كشش مثل دانگ فانگ نداره....!
ولي اكترس با دور 1400 حداكثر سرعت رو ميره و در سينه خيلي بهتر راه ميره با اين كه با موتور دور پايين هستش خيلي بهتر از بقيه راه ميره....
همه اينها مربوط به موتور تنها نيست بلكه موتور گيربكس و ديفرانسيل مربوط ميشه....!

در ضمن اين رو بگم در مورد هوو كه تو سينه گرم ميكنه.....!اگه رادياتور رو ببري جلو درست ميشه و مثل f12 سينه رو بالا مياد....

عزیزم ماک ها از نظر موتوری خیلی ضعیف هستند و فقط گیربکسهای پر قدرتی دارند دور موتور بالاست یعنی از گشتاور بسیار پایینی هم بر خوردارند درسته

برای مثال با ماک r600 بدون گاز اگر پات رو از رو کلاچ بر داری ( دنده1.1) خاموش میکنه

و دانگ فانگ هوو و بنزها ماشین تو دنده باشه استارت بزن روشن میشه وهمین طور به راهش ادامه میده


من 8 ماه پشت هوو بودم نزدیک 20 بار فقط با هوو مسیر تهران بندر عباس رو طی کردم موتور و گیربکسش از خیلی از ماشینهای دیگه قوی تر ه

هر ماشین چینی یک سری مشکلات داره برای مثال ههوی که من داشتم


کمپرسور هوارو عوض کرده بودم تانکهی باد ولوله کشهای باد رو تقویت و...

یکی از مشکلات بد هوو مصرف بالای سوختش هر 100 کیلومتر نزدیک به70 لیتر هست

[h113]

بزاريين يک بحث کلي در مورد موتور بکنم تا از اشتباه دربياين

هر چه قدر دايره گردش از شعاع بالاتري برخوردار باشه دور موتور بشدت کاسته شده و گشتاور موتور به شدت بالا ميره
نظير موتورهاي بنز موتور هاي بنز از دور موتور پايين و گشتاور بسيار بالايي بر خوردار هستند براي هميين از قدرت بالايي در حرکت بر خوردارند

و هر چه قدر دايره گردش شعاع کمتري داشته باشه دور موتور بالا رفته و گشتاور کمتري پيدا ميکنه
از جمله موتورهاي کاميونهاي داف دور موتور بالايي دارند