ســمـنـد Samand

[rami_hemi]

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

دوست عزیز سوال در مورد قیمت خودروها توی این تاپیک لطفا

[farshad bugatti]

لطفا حذف شود......

[2299]

فرشاد جان از تو بعید بود این خبر مال 60 سال پیشه بعدشم دروغی بیش نبود

[D r i v e r]

  محتوای مخفی: متن شما 

تصادف خاور حامل سمند LX، انتقال پنهانی اتومبیل 950 میلیون تومانی به آن سوی دریای خزر را فاش كرد.

به گزارش «شفاف»، این سمند LX استثنایی كه بدنه آن روكش طلا است، قرار بود بدون سر و صدا و جنجال خبری از طریق بندر انزلی به روسیه فرستاده شود، اما انتشار عكس‌ها و تصاویر بلوتوثی، برنامه‌ها و تدابیر امنیتی صاحبانش را بر هم زد.

بنابراین گزارش صبح روز پنج‌شنبه 16 اسفندماه، به دنبال آسیب‌دیدگی شدید خاور حامل محموله در تصادف با یك وانت نیسان در جنوب تهران، سمند طلایی قدم بر تهران گذاشت و مجبور شد تا برای چند ساعت در پایتخت گشت بزند.

این سمند طلایی كه توسط دو شریك طلاكار و در اصفهان تیونینگ شده، از سوی هیچ‌یك از شركت‌های بیمه كشور تحت پوشش قرار نگرفته و انتقال آن از اصفهان تا تهران و سپس بندر انزلی، با مشكلات و دردسرهای بسیاری همراه بوده است.



با توجه به این كه این محموله حدود 1 میلیون دلار (950 میلیون تومان) می‌بایست پیش از آغاز تعطیلات نوروزی به گمرك تحویل می‌شد، پس از یك روز اقامت در تهران، اكنون روی آب و در راه بندر آستاراخان روسیه است.

به گزارش «شفاف» و به نقل از نشریه دنیای خودرو، «فرزاد فخرالدین»، یكی از صاحبان سمند طلایی در گفت‌گو با یك نشریه خودرویی ایران، درباره جزئیات این محموله توضیح داده است:

تصادف خاور، چطور اتفاق افتاد؟
بی‌احتیاطی راننده وانت نیسان باعث آن حادثه شد. كاری هم از كسی ساخته نبود. او بدون زدن راهنما، ناگهان تصمیم گرفت داخل خروجی اتوبان بپیچد.

سمند طلایی در این تصاف آسیبی دید؟
خوشبختانه چون اطراف آن را با حجم زیادی از فیبر فشرده پر كرده بودیم، اتفاقی نیفتاد. اما خاور دیگر قادر به حركت نبود. سمند را از پشت آن خارج كردیم و به دنبال یك خاور جدید و سالم گشتیم.

ایده اتومبیل طلایی از كجا آمد؟
در اخبار تلویزیون و اینترنت، اتومبیل‌هایی مانند پورشه 911 و مرسدس طلایی را دیده بودیم. چند ماه قبل فكر كردیم كه ما هم خودرو داریم و هم طلا. پس چرا خودمان یك اتومبیل طلایی نداشته باشیم.

تمام بدنه این سمند از طلا است؟
خیر. فقط روی قاب كاپوت، صندوق عقب، درها و گلگیرها كار كردیم و به سقف و ستون‌ها و همچنین جز آینه‌ها به اجزای لاستیكی مانند سپرها دست نزدیم.

چرا؟ فرصت‌تان كم بود؟
ما محدودیت زمانی نداشتیم. اما در هر حال چون از مسایل فنی و اتومبیل‌ساطزی اطلاع نداریم، نمی‌توانستیم با تغییر نصب سپرهایی از جنسی دیگر، ایمنی خودرو را با خطر مواجه كنیم. به همین علت بود كه سمند با رنگ نوك‌مدادی را انتخاب كردیم تا تناسب آن با رنگ طلا، كافی نباشد.

ابتدا سفارش گرفتید، یا بعد از اتمام كار به دنبال مشتری گشتید؟
تقریبا هر دو! به ما گفتند اگر اتومبیل طلایی بسازید، آن را می‌خریم.

چرا سمند؟
برای این كه ایرانی است و همه آن را می‌شناسند.

مشتری آن هم ایرانی است؟
خیر. سمند از چد سال قبل به روسیه صادر می‌شود و الان خریدار سمند طلایی هم یك فرد روس است كه قرار نیست با اتومبیل طلایی‌اش در شهر گشت بزند. آن را برای كلكسیون خودش می‌خواهد. اما با این حال به سپرها دست نزدیم.




همه ایرانی‌ها از پیكان خاطره‌های زیادی دارند. می‌توانستید این طرح را روی این خودرو پیاده كنید. نظرتان چیست؟
تصمیم گروه، این بود كه روی LX كار كنیم و كسی هم مخالفتی نداشت. در هر حال، خودرو ملی است و همه آن را می‌شناسند.

چه مقدار از مبلغ توافق شده را از مشتری دریافت كرده‌اید؟
هنوز پرداختی صورت نگرفته. باید صبر كنیم تا محموله ابتدا به آنجا برسد، بعد رابط ما ترتیب باقی امور را می‌دهد.

سود حاصل از معامله نسبت به هزینه‌ها و وقت صرف شده برای LX طلایی، برایتان به صرفه خواهد بود؟
بخشی از جلو داشبورد این اتومبیل، خاتم‌كاری شده و هنوز به هنرمندی كه این كار را انجام داد، بدهكار هستیم. اما بعد از پایان معامله و رسیدن پول، با او تسویه‌حساب می‌كنیم و سود خودمان را هم برمی‌داریم.

غیر از این موارد، چه كارهای دیگری روی خودرو انجام داده اید؟
من همیشه پیش خودم فكر می‌كردم، خودرویی مانند سمند كه نشانگر ملیت ما در صنعت است، باید دارای بخشی از نمادهای فرهنگی‌مان باشد. برای همین هم در تزئینات داخلی به ‌خاتم‌كاری پرداختیم و حتی تنها به این مورد بسنده نكردیم. مثلا در كف خودرو هم از فرش زیبایی استفاده كردیم.

كارهای شما فقط در تزئینات داخلی بوده؟
خیر. موتور خودرو را هم تقویت كردیم. پلت‌فرم سمند، همان پلت‌فرم پژو 405 است. یعنی اتاق 4 پژو برای همین موتور پژو 407 و گیربكس‌اش را می‌توان روی خودرو سمند نصب كرد. ما همین كار را كردیم.

شما كه گفتید از مسایل فنی خودرو، سر رشته ندارید. چطور پلت‌فرم را عوض كردید؟
خیلی اتفاقی بود. هنگامی كه درگیر طلاپوش كردن بدنه خودرو بودیم، با یك توریست فرانسوی آشنا شدیم كه برای گردش به اصفهان آمده بود. با او هم‌كلام شدیم و او هم گفت یكی از مهندسان قسمت موتور كمپانی پژو است و می‌تواند به ما كمك كند تا كارهای بهتری انجام دهیم. البته پول زیادی هم به خاطر این كار از ما گرفت.

چرا با رسانه‌ها صحبت نكردید؟
از ابتدا چنین قراری نداشتیم. حضورمان در تهران، گذری بود. قصد شلوغ كردن قضیه را هم نداشتیم. مسوول تیم اسكورت هم مخالف بود.

فكر نمی‌كنید كه جنجال رسانه‌ای برای چنین خودرویی، می‌توانست جالب باشد؟
نه! فقط امنیت محموله را به خطر می‌انداخت. ما كلی تلاش كردیم تا كسی متوجه چیزی نشود.

پس چطور در خیابان‌های تهران، آزادانه گشت زدید؟
ما این كار را نكردیم.

اما عكس‌هایی كه ما در اختیار داریم، نشان می‌دهد در تهران چرخیده‌اید. این را هم تكذیب می‌كنید؟
ما فقط به خیابان عباس‌آباد رفتیم تا با چند نفر از نمایشگاه‌دارهای آنجا صحبت كنیم. خلاف كه نكرد‌ایم!

ریسك بزرگی نبود؟
تیم حفاظت اطراف ما بودند و نگرانی زیادی نداشتیم.

فكر نمی‌كنید بهتر بود این اتومبیل را در موزه قرار دهید؟
مطمئن هستیم كه كسی پولش را نمی‌داد و آن را نمی‌خرید. الان خیلی از اتومبیل‌های قدیمی هم در موزه خودرو، خاك می‌خورند.

در آینده، باز هم روی اتومبیل دیگری كار می‌كنید؟
اگر مشتری داشته باشیم، كار می‌كنیم. با توجه به این كه سمند هم تجربه نخست‌مان بود و الان ایده‌های دیگری هم داریم. به این نتیجه هم رسیدم كه اگر روزی ایران‌خودرو سمندLX طلایی رنگ تولید كند، مطمئن باشید كه مشتری آن، خودم خواهم بود.

با توجه به این پست در 188 روزه پیش!!! :

ماجراى «سمند طلا» دروغ سيزده از آب درآمد!!

ماجراى سمند طلايى 950 ميليون تومانى و تصادف خودروى حامل آن در جنوب تهران شايعه و دروغ سيزده از آب درآمد.

به گزارش خبرگزاری فارس، انتشار خبر تصادف خودروی حامل سمند طلایی 950 میلیونی‌ كه در سایت‌های خبری و برخی از برنامه‌ها و شبكه‌های تلویزیونی انعكاس یافته بود، دروغ سیزده بوده است.
در این راستا یكی از دست اندركاران صدا و سیما اعتقاد دارد كه انتشار چنین اخباری زنگ خطری برای رسانه‌هاست و رسانه‌ها باید در انتشار اخبار خود دقت نظری بیشتری داشته باشند تا اعتمار مخاطبان به رسانه‌ها كه به سختی به وجود آمده به راحتی از بین نرود.
«فرورتیش رضوانیه» كه مسئولیت این دروغ 13 و شایعه را برعهده دارد، در گفت‌وگو با خبرنگار رادیو و تلویزیون فارس گفت: سمند طلایی 950 میلیون تومانی، وجود خارجی ندارد و فقط یك شوخی 13 بود.این ماجرا كه با بهره‌گیری از تجربیات حاصل از طراحی دروغ‌های «واردات فورد به ایران توسط علی نوریانی» و «كج شدن برج میلاد» تدوین شده بود، در نوروز 88 توانست توجه مردم را به خود جلب كند.
وی افزود: به این علت كه بعضی از مردم هر شایعه‌ای مانند ماجرای عموپورنگ را باور می‌كنند، شایعه‌پردازی بسیار راحت شده است، ابتدا قرار بود تا امسال دروغ سیزده نداشته باشیم. اما خشك بودن فضای خبری كشور باعث شد تا ارسال یك سمند با بدنه طلا را منتشر كنیم.
وی درباره نحوه انتشار این دروغ در نشریات كشور نیز اظهار داشت: خبر دروغ را پیش از نوروز در هفته‌نامه دنیای خودرو چاپ كردم. اما چون كافی نبود، آن را با ضمانت خودم و بدون اشاره به این كه دروغ سیزده است، برای سایت‌های خبری شفاف و پارسینه ارسال كردم و وقتی این خبر در آن سایت‌ها قرار گرفت، بقیه رسانه‌ها هم با اطمینان به آن پرداختند.
رضوانیه ادامه داد: با وجود این كه حوصله انجام اقدامات لازم برای گسترش این دروغ را نداشتم، اما انعكاس آن در وب‌سایت‌های خبری و حتی presstv و همچنین بخش خبری 20:30 شبكه 2 سیما، باعث سرعت بخشیدن به انتشار آن شد. چند روز بعد با انتشار خبر در سایت‌های خارجی، فیلمی 20 ثانیه‌ای از سمند را هم منتشر كردیم تا كاربران دچار سردرگمی شوند.
وی پاسخ به این سوال كه اگر با ترویج این شایعه از سوی شركت‌ تولید كننده این خودرو مورد پی‌گیری قانونی قرار بگیرید چه پاسخی در دفاع از خود دارید، تصریح كرد: انتشار شوخی سیزده، ضوابط خاص خود را دارد و منتقدان باید این را هم در نظر داشته باشند كه دروغ سیزده، یك شوخی است كه ذهن مردم را درگیر می‌كند و نباید سیاسی باشد. شایعه‌ای كه باعث تبلیغ كسی شود، فردی را تخریب كند، خبر از مرگ كسی بدهد یا برای گروهی خاص سود تجاری به ارمغان بیاورد، تنها یك «دروغ» است و شوخی 13 نیست. اما بعضی‌ها برای خودشیرینی ایده دروغ سیزده را مطرح می‌كنند و مورد حمایت هم قرار می‌گیرند. امسال نیز برخی از این شایعه‌ها از طریق sms منتشر شد، اما خیلی زود خاموش شد و تنها مخاطبان محدودی را دربر گرفت.
وی ادامه داد: من و تیمی كه با هم كار می‌كنیم، از كسی سفارش نمی‌گیریم و انتشار این شوخی‌ها هیچ سود مالی برایمان ندارد. دروغ امسال به كسی آسیبی نرساند و با سود تجاری ایران‌خودرو هم همراه نبود. سمند، نخستین خودرو ملی ایران است كه هنوز در خیلی از شهرها طرفدار دارد و اگر بدنه آن به جای طلا از مواد سمی هم باشد، باز مشتری دارد.
رضوانیه كه دروغ سیزده‌هایی نظیر كج شدن برج میلاد و فروش واحدهای تجاری آن به قیمت هر متر مربع چهار میلیارد تومان را در پرونده خود دارد، در ادامه گفت‌وگو با فارس گفت: بررسی و استعلام صحت این خبر از هیچ سازمان و شركتی قابل پی‌گیری نبود و رسانه‌ها بمبی را در اختیار گرفتند كه غیر قابل خنثی كردن بود. این ادعا را ندارم كه هنر كرده‌ایم و كارمان هم بی‌نظیر بوده، اما مدیران رسانه‌ها باید در فكر باشند تا كمی نشاط را به جامعه تزریق كنند.


گردآورى:گروه خبر سیمرغ

[hn85]

سمند از قوی ترین خودروهای روز جهان شناخته شد

سمند از قوی ترین خودروهای روز جهان شناخته شد

. نتایج آزمایشات انجام شده درانگلستان در ارتباط با خودرو سمند نشان داد که این خودرو یکی از قوی ترین خودروهای روز جهان است .

این آزمایش ها توسط شرکت میر انجام شده و نتایج آن نشان می دهد که سمند یکی از بهترین خودروهای روز از نظر پایداری Handelig است و از پایداری بالایی بویژه در پیچ های تند جاده ای برخوردار است وبا توجه به استانداردهای روز اروپا از نظر پایداری در سطح بسیاری خوبی قرار دارد.
رییس اداره کل رضایت مشتری ایران خودرو در این باره اعلام کرد: تمامی تست های لازم بر اساس استاندارد اروپا ، با حضور استادان مجرب و با تجربه اروپایی انجام شد که خودرو ملی ایران دراین تست های استاندارد اروپا ، نمرات بالایی را کسب کرد.
حسین خسرو شاهی که مسوولیت تیم اعزامی تست سمند در انگلیس را بر عهده داشته است، گفت: خودرو سمند از نظر موتور و بدنه ، قابلیت های لازم را برای تقویت به منظور حضور در مسابقات بزرگ رالی دارد.
به گفته وی، یکی از مهمترین نتایج بدست آمده در مورد این خودرو ، تست CRASH یا برخورد با مانع بود که نتایج آن روشن کرد . سمند یکی از مطمئن ترین و ایمن ترین خودروهای روز جهان است و این نتایج مورد تحسین استادان تست اروپایی واقع شد.
وی تصریح کرد: سمند در بررسی ها و نظر سنجی های انجام شده ، بویژه در طول نمایشگاه بین المللی خودرو تهران ، نمره خوبی گرفت و نشان داد که میزان رضایتمندی مشتریان از این خودرو بسیار بالاست.
گروه خودروهای مسابقه ای سمند، اوایل تابستان امسال در یک مسابقه رالی در استان خراسان و در حاشیه نمایشگاه خودرو مشهد ، مقام اول را در بین گروههای مختلف شرکت های خودرو ساز کشور کسب کرد.
مهندس خسروشاهی در ادامه با تاکید بر وجود برخی مشکلات برای تمامی خودروها را طبیعی دانست و تصریح کرد: در تمام دنیا برای تست خودرو و تعیین ضرایب اطمینان و کیفیت آن چند پارامتر جانبی از جمله کیفیت جاده کیفیت آب مصرفی خودرو ، کیفیت بنزین ، روغن مصرفی و در نهایت کیفیت رانندگی را نیز در نظر گرفته و بررسی می کنند که متاسفانه این مساله در کشور ما چندان جدی گرفته نمی شود.
مهندس خسرو شاهی با بیان این که " هنوز خیلی ها مزایای سمند را در ایران نمی دانند" ، گفت: سمند یکی از افتخارات فرزندان ایران است که با تلاش شبانه روزی و تعصب ملی آنان در مجموعه ایران خودرو طراحی و تولید شده و به نظر می رسد که دیگران بیش از ما به ارزشهای آن پی برده باشند.
سمند اولین خودرو ملی ایران است که تمامی حقوق ، امتیازها و مالکیت معنوی آن به ایران تعلق دارد. کار طراحی این خودرو از سال 76 در ایران خودرو آغاز و از سال 80 تولید و به بازار داخلی عرضه شد
آیا این خبر واقعا" صحت داره؟

[2299]

راستیاتش درسته که ماشینم 10000000 جور مشکل واسش پیش اومد ولی از حق نگذریم ماشین خوبی بود و هندلینگش هم بد نبود
البته اینا هم زیادی بزرگش کردن

[farshad bugatti]

آیا این خبر واقعا" صحت داره؟

این خبر رو حتی 1% هم قبول ندارم.فکر کنم شوخی باشه.... اگه درست باشه باید تو برنامه تاپ گیر منتظر تست سمند با بوگاتی باشیم.
اما در کل سمند ماشینه بدی نیست فقط تنها مشکلش به سرو صدا افتادن به مرور زمان (به قول دوستان لش میشه...)
البته سازنده خیلی تلاش کرده که کیفیت ساختش رو بالا ببره اما هنوز باز با کیفیت یک ماشین ایده ال و قیمت 15 میلیون
(15000 دلار) خیلی فاصله داره....

[ahriman323]

چراغ های عقب سمند معمولی رو میشه به سمند ال ایکس تبدیل کرد؟

[D r i v e r]

چراغ های عقب سمند معمولی رو میشه به سمند ال ایکس تبدیل کرد؟

بله میشه
ولی فقط چراغ ها نیستن که باید تغییر بکنن
سینی جای پلاک و ابرویی های زیر چراغ ها هم باید عوض بشن

[ahriman323]

بله میشه
ولی فقط چراغ ها نیستن که باید تغییر بکنن
سینی جای پلاک و ابرویی های زیر چراغ ها هم باید عوض بشن

چراغ عقبش چند هست کلا چند خرج برمیداره