كلوپ خودروهاي آمريكايي

[amir_toos]

ممنون علی آقا بابت توضیح
===
این دفعه تکتاز رو امتحان میگم بعدش ایرانول !
چون زود به زود به 5000 تا میرسم! مصرف ام زیاده
==
من چه قبل از تعمیر و چه بعد از تعمیر به محض اینکه ماشین روشن میشد چراغ خاموش میشد. یعنی زیر 1ثانیه! خیلی خیلی سریع! در صورتی که اویل پمپ من کارکرده هست! عوضش نکردم
فشنگی هم فابریکی تک سیم بالاشه

[mohamad.hejazi]

دوستان من هر دفعه که روغن موتور رو میکشم داخل موتور رو (از درب روغن)با کمپروسر باد میگیرم تا تمام روغن ها خالی بشه.
حالا به فکرم افتاد که نکنه این کار برای موتور ضرر داشته باشه؟مثلآ برای لاستیکهای گاید و.....؟؟؟؟

[MJ1970]

امروز همانطور که جناب camaro lt فرموده بودند نوا رو تنظیم سوپاپ کردم (3 بار پشت سر هم تکرار کردم) تا لرزش موتور کاملا برطرف شد.
قبلا توی کابین هم لرزش موتور حس میشد اما الان کاملا حل شد.
با تشکر از راهنمایی علی اقای گل.

[amir_toos]

محمد جان
من که میرم تعویض روغن پیچ رو باز میکنه میذارم خوب خالی بشه! 10 دقیقه صبر میکنم
این ساکشن ها فکر نکنم زیاد جالب باشه! جنبه تزئینی داره
راستی کسی از دوستان از این تیغ های برف پاکن نقره ای که قدیما بود , نو سراغ نداره؟
دلم لک زده برای اون زمانا

[camaro lt]

خوشحالم كه تونستم كمكي بكنم و مشكل حل شد.

در مورد هوا گرفتن، اينجوري كه شنيدم، ممكنه بر اثر فشار زياد هوا در داخل موتور، بعضي از اورينگها و كاسه نمدها گشاد بشه يا كمي از جاي خودشون بيرون بيان كه نهايتا روغن ريزي شديد رو به همراه داره.

نيازي به گرفتن هوا نيست، اگر توي خونه خودتون تعويض روغن رو انجام بديد و سر حوصله اين كار رو بكنين تقريبا بالاي 98% روغن تخليه ميشه.

من هميشه ميگذارم يه روز صبح تعطيل،كه تمام روغن در كارتل جمع شده ، پيچ كارتل رو باز ميكنم و ميذارم خوب سر حوصله روغن خالي بشه، شايد نيم ساعت يا بيشتر!! جوري كه ديگه هر 10 دقيقه يه قطره روغن از محل تخليه ميچكه!!

فيل ترنو ميبندم و روغن جديد ميريزم.( البته روغن سوخته رو هيچوقت در آبراه يا زمين نبايد ريخت چون آلودگي خيلي شديد درست ميكنه، اون رو توي همون ظرف روغن نو كه خالي شده ميريزم و ميدم به يه تعويض روغني تا با بقيه روغنهاي سوخته بازيافت بشه)

اينجوري ديگه نيازي به مراجعه به تعويض روغني نيست( حقيقتش هر بار و براي هر ماشيني كه رفتم تعويض روغن، يه خرابكاري انجام دادن و ديگه بهشون اطميناني ندارم) ، و معمولا بيشترين صدمه رو به همون پيچ تخليه روغن ميزنن كه با آچار بكس قوي و بشدت سفت ميكنن جوري كه كس ديگه اي نتونه باز بكنه و يا كل پيچ و رزوه ها خراب بشه يا ببره و يا هرز بشه...و سر همين هم چند بار داستاني داشتم تا مشكل رو برطرف كردم.

[MJ1970]

من سال 88 از اون تیغه های فابریک نقره ای پیدا کردم(فروشگاه بهمن) فقط 5500 تومان !!!!!! اون موفع مال 405 اشغالیش 4000 تومان بود
تازگی یه مدل استیل خیلی زیبا (به گفته فروشنده امریکایی) دیدم 16000 تومان

[diyukis]

دوستان یه سوال فنی.

این موتور 250 که روی نوا مونتاژ ایران هست تولید چه سال آمریکاست؟؟؟؟

[amir_toos]

انبار اگزوز آخری رو من دیدم میخوان عوض کنن میان یکی از لوله ها رو میبرن و دوباره وقتی که جا زده شد جوش میدن!!!
چون گیر میکنه به دفرنسیال!
چه جوری عوض کنم که نیاز نباشه برش ایجاد بشه!
یک سوال دیگه! اون لوله بزرگ اگزوز که به انبار آخر وصل میشه باید در محل اتصال جوشکاری بشه؟ بستی نیست؟

[MJ1970]

من تا حالا 2 بار اگزوز نوا عوض کردم و برای منبع عقبی (البته نوا 1 خروجی و بیوک 2 خروجی هست) در هر دو بار برای اتصال منبع به لوله واسط از جوش استفاده کردم ولی اگر بخواهید پیچی بشه باید یه فلنج اگزوز تهیه کنید (جناب حجازی فرمودن سایز لوله ظاهرا با خاور یکیه)پس احتمالا فلنچ اگزوز خاور به لوله نصب بشه و یه تکه به منبع و یه تکه به سر لوله واسط اگزوز وصل میشه و یه واشر مخصوص هم نصب میشه و اتصالش میشه پیچی.

[amir_toos]

برای بیرون کشیدن و نصب مجدد چه کنم؟
چون کله گاوی مانع کار هست!!!
از طرفی هم کار با فرز چون نزدیک باک هست خطر ناکه!!!