كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

خب ميشه گفت تقريبا تنظيم سوپاپ همينه و بايد كم كم با انجام دادن اين كار خصلت ماشين خودتون رو بشناسيد و لِم كار دستتون بياد چون اين وسط خيلي چيزا تاثير داره، مثل سالم بودن سوپاپها، آب بندي بودن سيتها و لبه سوپاپها، سالم بودن استكاني تايپيت ها، بالا بودن كمپرس موتور و حتي فشار هواي محل سكونت هم تاثير داره.

وقتي كاملا سفت ميكنين ديگه جايي براي خلاصي و در واقع اون انبساط باقي نگذاشتيد و اگر هم زياد شل كنين خلاصي خيلي ميشه و سوپاپ دير عمل ميكنه.

اون فاصله خاص و بسيار مهم رو با صداي سوپاپ و موتور و وضعيت كاركرد اونها بايد پيدا كنين و بجاي استفاده از فيلر( كه توي اين مدلها چندان بكار نميره) از حواس و درك ذهني خودتون استفاده كنين.

چند بار انجام بدين خيلي خوب بهش مسلط ميشيد.

من بارها و بارها موتورهاي 8 سيلندر رو در حالت روشن و گرم تنظيم سوپاپ ميكردم و اونايي كه با مسائل فني آشنايي نداشن ، با تعجب و گاهي هم حيرت نگاه ميكردن و ميگفتن: چطوري از پس اينهمه سوپاپ كه دارن بالا و پايين ميپرن بر ميايي؟؟!!

منم ميگفتم: فقط بايد دوستشون داشته باشي تا حسابي باهات رفيق بشن!!!!!!

[mohamad.hejazi]

حق با جناب کاماروئه اصلآ وقتی در قالپاق موتور رو بر میداری و حرکت سوپاپ ها رو میبینی لذت و کیف خوبی داره!
در حالا حاضر موتور ماشینم رو دور موتور پایین وقتی که سر گاز با ماشین راه میرم کمی صدای سوپاپ میاد ولی رو دور بالا نه.
ولی گذاشتم موتور ماشین کمی آبندی بشه بعد به فکر صدای سوپاپ باشم.

راستی جناب کامارو مکانیکم میگه هنوز موتور ماشینت کامل آبندی نشده و وقتی که 7-8 هزار تا با ماشین راه رفتی تازه موتور سر حال میشه!
میخواستم ببینم آیا شما هم همچین چیزی رو متوجه شدین؟؟(منظور اینکه هر چقدر بیشتر با ماشین راه برین کارکرد موتور بهتر میشه)

تا امروز حدود 1000 کیلومتر با ماشین راه رفتم
ولی با این همه حال نفس ماشینم نسبت به قبل خیلی بهتر شده.

[camaro lt]

خب اون آب بندي كامل كه واقعا همه چيز با هم جفت و جور بشه رو ميشه گفت در كيلومترهاي بالاي 4000 ميشه بدست آورد، اما بعد از 1000 كيلومتر اول ميشه ماشين رو گاز داد و سرعتهاي بالاي 100 هم رفت.

مسلما هرچقدر با ماشين بيشتر حركت كنيم( به شرط رعايت حال و نگهداري مناسب) كار كرد اون هم بهتر ميشه.

گاهي وقتها هم نيازه كه موتور رو در دورهاي بالا بگازونيم و به اصطلاح ماشين رو بتازونيم!!

چند وقت قبل يك نيسان سايپا( وانت) مشكل موتوري پيدا كرد و يكي از سيلندرها جواب نميداد. بعد از باز كردن سر سيلندر متوجه شدند كه يكي از سوپاپهاي هوا به علت جرم گرفتن، حركت خوبي نداشته و كيپ شده بوده و حتي كمي هم خم شده بود! كه البته با تعويض اون سوپاپ مشكل حل شد و اين بخاطر كاركرد موتور در مدت چندين سال در دورهاي پايين بوده كه باعث جرم گرفتن شده بوده.

وقتي با دور بالا و سرعت بريم( البته در جاي مناسب) بخش زيادي از اين دودها و جرمها خود بخود كنده و پاك ميشه، بخصوص كه كيفيت بنزين هم خيلي پايينه.

البته ماشينهاي ما كه تازه موتورشون اورهال شده، فعلا نيازي به اون تاخت و تاز ندارن!!

در مورد ايمپالا، مسلما با وجود رينگ و پيستون جديد و سيلندر تراش خورده كه كاملا با هم در آب بندي هستند و كمپرس از اون رد نميشه، بايد هم قدرت موتور بالا بره و توان افزايش پيدا بكنه و بايد اول از همه به اون مكانيك با وجدان و وارد آفرين گفت( كه كار تميز و بي عيب ارائه داده) و بعد از جيب شما كه تقبل هزينه ها رو به عهده داشته!!

امروزي يه چرخي توي نت زدم و همينجوري چندتايي بيوك و نوا براي فروش ديدم، بعضي از اونها نوشته بودن موتور تازه تعمير،و سرحال..قطعات نو شده، ميل سوپاپ..سوپاپها..پمپ روغن و پيستون و و..و.. همه نو و جديد..

و البته قيمت مثلا 6 ميليون!!

اين يه جورايي مشكل داره كه چطوري يه موتور رو با كيفيت بالا تعمير كرده( با قيمتهاي جديد) و همه چيز رو نو كرده و موتور كاملا سرحال شده اما قيمت كل ماشين بفرض 5 يا 6 ميليون شده؟؟؟!! در حاليكه همين تعميرات معمول ديگه حداقل از 2 ميليون به بالا شروع ميشه و براي امروز فكر كنم به 3.5 هم برسه( بستگي به وسائل مورد نياز داره).

قبلا ميشد يه جوري توجيه كرد كه طرف پول لازم داره و ميخواد زير قيمت بفروشه اما الان كسي كه نياز به پول داشته باشه ديگه نمياد 2 ميليون هم خرج بكنه و بعد ماشين رو 5 ميليون بفروشه( اونم در حاليكه ادعا ميكنه بدنه و تودوزي و گيربكس و برق و كولر و لاستيك و...همه و همه سالم و اوكي هستند)!!

[hossein.az]

حمید آمریکایی رفت!


حمید آمریکایی از معروفترین آمریکایی بازهای ایران سرانجام در آغوش بلیزرش، ته دره دار فانی را وداع گفت
روحت شاد و یادت گرامی مرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mohamad.hejazi]

روحش شاد...
اگر تهران یا کرج بودم حتمآ مراسم شرکت میکردیم....

[diyukis]

روحش شاد یادش گرامی.

----------
دوستان از زیر پای راننده اب میده داخل کابین نوا.محلش هم شبکه های جلوی شیشه جلو ماشین هست.اونجا ات و اشغال جمع شده.الان مشکل اینجاست که برف پاک کن براحتی در نمیاد.
باید با زور برف پاک کن رو باز کنم تا اون شبکه رو بردارم؟؟؟
قلقی چیزی نداره؟؟؟

و یه سوال:
عدد تنظیم دلکو برای نوا چنده؟؟؟منظورم اینه وقتی خواستیم با چراغ دلکو تنظیم کنیم نشانگر روی پولی باید روی چه عددی فیکس بشه؟؟؟

[camaro lt]

پايه هاي برف پاكن در شورلت بوسيله يك خار در جاي خودش محكم شده.

اگر پايه ها سالم باشن، يك خار كوچك تيغه اي شكل در كنار محل سوار شدن پايه بر روي هزار خاري وجود داره كه اون از در آمدن پايه در موقع حركت ماشين يا چرخش برف پاكن جلوگيري ميكنه.

اون خار سمت داخل پايه نصب شده و از بيرون فقط بخش كوچكي از اون رو ميتونين ببينين.

توي تصوير لبه اون خار رو كه در زير پايه وجود داره، با نوك خودكار نشون دادم.

براي بيرون آوردن پايه، بهترين كار اينه كه با يك آچار دو پهلو، كه اون رو زير پايه اهرم كرديد، آرام آرام فشار بديد تا پايه از جاي خودش خارج بشه.

مراقب باشيد به رنگ و شبكه صدمه نخوره، ميتونين محلي كه قراره آچار به بدنه بخوره و فشار بياره رو با يك تكه پارچه ضخيم بپوشانيد تا به رنگ ماشين خراش وارد نشه.

از همه طرف اين كار رو انجام بديد و كم كم بيرون مياد. البته ممكنه اول سخت باشه چون سالهاست كه از جاي خودش خارج نشده.

مراقب باشيد خار نشكنه كه ديگه نمونه اون به راحتي پيدا نميشه، مگر اينكه خار پايه مدلهاي پيكان قديمي رو پيدا كنين و با دردسر براي اون جفت و جورش كنين.

براي جازدن هم كافيه به مقدار خيلي كمي اون رو چرب كنين و با فشار دست و يا ضربه چكش لاستيكي اون رو جا بزنين.

[diyukis]

ممنون از توضیحاتت علی اقای عزیز.
خار مورد نظر یافت شد.با پیچ گوشتی دو سو یه کم دادمش بالا و با کمی فشار در اومد.
اون شبکه رو هم در اوردم و ....
با انبوهی از خاک و گِل و برگ و ات اشغال مواجه شدم.
همشو دراوردم و تمیز کردم.
و بعد دوباره همه چیرو بستم سر جاش.شیشه شورو هم مرتب تنظیم کردم و شبکه رو بستم.
با ظرف کمی اب ریختم و دیدم خوشبختانه فعلن خبری از اب زیر پای راننده نیست.

[amir_toos]

سلام
ببخشید بوش های در رو چه جوری عوض کنم؟

[mohamad.hejazi]

سلام.
امیر جان حالا که اومدی یه سوال دارم شما که موتور و گیربکس بیوکت رو کامل تعمیر کردی با بهترین قطعات موجود الان صفر تا صد ماشینت چنده؟