اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

توليد قطعات موتورسيكلت 50 درصد كاهش يافت

ايسنا - توليد قطعه‌سازان موتورسيكلت نسبت به خردادماه سال جاري حدود 50 درصد كاهش يافته است. مسعود مستوفي - عضو هيات مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات مورتورسيكلت- با بيان اين مطلب افزود:


قطعه‌سازان موتورسيكلت در سه ماه اخير به دليل مشكلات موجود علاوه بر كاهش توليد، حدود 50 درصد از نيروهاي خود را نيز تعديل كرده‌اند. وي خاطرنشان كرد: از ابتداي امسال به دلايلي همچون افزايش حق بيمه شخص ثالث موتورسيكلت، فروش آن كاهش يافته و با كم شدن فروش، تقاضاي قطعه نيز كاهش يافته است. او ادامه داد: اين در حالي است كه از اسفند تا پايان شهريور، دوره رونق فعاليت‌ قطعه‌سازان و فروش موتورسيكلت است، اما در اوج اين دوره، حق بيمه شخص ثالث افزايش يافته و قطعه‌سازان نيز مجبور به كاهش توليدات خود شدند. به گفته مستوفي در حال حاضر به دليل كاهش فروش موتورسيكلت، تقاضاي قطعه‌ نيز به شدت كاهش يافته و در آينده نيز به مرور بازار لوازم يدكي موتورسيكلت وارد ركود خواهد شد. عضو هيات‌مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات موتورسيكلت خاطرنشان كرد: در گذشته چهار مدل موتورسيكلت هوندا، كاوازاكي، سوزوكي و ياماها در كشور توليد مي‌شد كه به مرور توليدات تنها به مدل 125 هوندا محدود شده است. وي محدود شدن مدل موتور سيكلت‌هاي توليدي را موجب محدود شدن بازار قطعه‌سازان موتورسيكلت و كم شدن سفارش‌ها دانست و گفت: اين مساله نيز در نهايت بر بازار لوازم يدكي تاثيرگذار خواهد بود. او با بيان اين‌كه شناور بودن و عدم ثبات قيمت مواد اوليه نيز موجب شده قطعه‌سازان نتوانند براي توليدات و فروش خود برنامه‌ريزي كنند، تصريح كرد: به عنوان مثال ورق سال گذشته 750 تومان، خرداد امسال 1250 و در حال حاضر نيز 900 تومان خريد و فروش مي‌شود.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

تعرفه خودرو را افزايش دهيد

خبرگزاري فارس- قائم مقام مدير عامل سايپا با اشاره به افزايش هزينه‌هاي شركت رنو پارس گفت: اين شركت در مورد افزايش قيمت‌ مجموعه قطعات تحويلي به پارس خودرو و ايران خودرو براي توليد تندر90 مصر است كه به منظور حل اين مشكل با رنوپارس در حال مذاكره هستيم.



محمدرضا روشني مقدم همچنين با اشاره به ايجاد بحران اقتصادي دنيا و احتمال كاهش قيمت فروش خودروهاي خارجي، خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو به كشور شد.
وي اظهار داشت: ‌بحران مالي جهان و تاثير آن بر بنگاه‌هاي خودروساز خارجي عاملي براي كاهش قيمت فروش توليد اين واحدها خواهد بود و ممكن است باعث افزايش ميزان خودروهاي وارداتي به كشور شود. وي ادامه داد: در چنين شرايطي خودروسازان ايراني خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو و يا حداقل حفظ‌ تعرفه‌‌هاي فعلي هستند تا به اين ترتيب امكان حمايت از صنعت خودروسازي داخلي فراهم شود. به گفته وي خودروسازان خارجي در فروش توليدات خود دچار مشكل هستند و به همين دليل بدنبال عرضه محصولاتشان در كشورهاي ديگر و از جمله ايران هستند كه مهمترين راه مقابله با چنين اتفاقي حمايتهاي تعرفه‌اي از صنعت كشور است.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

كيا اسپورتيج را مي‌شناسيد؟

گروه خودرو – شايد هنوز به اندازه گراندويتارا و هيوندايي توسان در خيابان‌هاي شهر ديده نشده، ولي به هر حال به عنوان شاسي بلندي كه تقريبا به تازگي به جمع شاسي بلندهاي وارداتي پيوسته، قابل توجه است.



اسپورتيج كه از محصولات جديد شركت كياموتورز كره به حساب مي‌آيد از موتوري 2700‌سي‌سي بهره مي‌برد و به‌واسطه آن توانايي توليد 173اسب‌بخار قدرت را دارد. اين خودرو در عرض 5/10ثانيه به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد كه با توجه به وزنش شتابي مناسب دارد. با شاسي بلند كيا مي‌توان 179كيلومتر در ساعت گاز داد و چندان هم نگران سرعت نبود چرا كه اسپورتيج از سيستم‌هاي ايمني ترمز نظير abs و esp بهره مي‌برد و به لحاظ ايمني بالا نيز موفق به كسب پنج ستاره از nhtsa آمريكا شده است.
اين شاسي بلند البته مصرف سوخت بالايي دارد به نحوي كه طي هر صدكيلومتر سيكل تركيبي 2/10ليتر بنزين مي‌سوزاند اين در شرايطي است كه مصرف سوختش در صدكيلومتر سيكل برون شهري كمتر از 2/10ليتر بوده اما در شهر بيش از اين ميزان، بنزين مي‌بلعد.
اسپورتيج به لحاظ نوع طراحي داخلي و فضاي حجيمي كه دارد خودرويي خانوادگي است و براي مسافرت مناسب به نظر مي‌رسد. اين محصول شباهتي محسوس با سانتافه هيوندايي دارد اما بايد با شاسي‌بلندهاي ديگري مانند هيونداي توسان و سوزوكي گراند ويتارا به عنوان رقبايي جدي رقابت كند.
اسپورتيج هم‌اكنون به صورت خودرويي كامل (cbu) وارد كشور شده و با توجه به تعرفه 90درصدي واردات، با قيمت 38ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[franch]

واسطه های تامین قطعات تندر90 حذف مي شوند

به گزارش خبرخودرو ،‌ وزیر صنایع و معادن گفت: تلاش می کنیم واسطه های تامین قطعات تندر90 یا حذف شوند یا قیمت ها را به سمت معقول و منطقی ببرند. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي از 27 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری جدید در حوزه صنعت و معدن خبر داد.
علی اکبر محرابیان پس از نشست هیئت وزیران گفت : در ستادی که نیمه دوم سال گذشته تشکیل شد هزار و ششصد طرح با حدود بیست هزار میلیارد تومان نیاز سرمایه گذاری در بخش های دولتی و خصوصی برگزیده شد که تا پایان امسال به بهره برداری می رسد.
وی همچنین پیش بینی کرد امسال شمار زیادی طرح های کوچک با حدود هفت هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بهره برداری شود.
وزیر صنایع و معادن ، نرخ رشد تعیین شده در برنامه چهارم برای امسال را 11 و 2 دهم درصد اعلام کرد و افزود : امسال می توانیم به آن برسیم.
محرابیان با رد اخبار مربوط به تشکیل جلسه ای برای تعیین قیمت تندر 90 هم گفت: به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان اطمینان می دهم قیمت این خودرو طوری تعیین شود که منافع آنها را تامین کند.





چهارشنبه، 6 آذر 1387

[mohamad23]

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.

یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.

وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.

وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.

عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.

خبر خودرو 7 آذر 1387

[mohamad23]

با افزايش سرسام آور تعداد خودروها و ادامه فرهنگ استفاده از خودروهاي شخصي، طرح جامع مهار ترافيک در شهر تهران در دست بررسي است.

به گزارش خبرخودرو ،معاون عمران وزير کشور با اشاره به طرح ارائه شده درباره حل معضل ترافيک تهران هشدار داد: ظرفيت خيابان هاي تهران يک چهارم تعداد خودورهاي اين شهر است.

بوربور با بيان اين مطلب افزود: خيابان هاي شهر تهران ظرفيت 750 هزار خودرو دارد در حالي که بيش از سه ميليون و 200 هزار خودرو در خيابان هاي اين شهر در تردد هستند.

وي در ادامه گفت:اگر براي حل مشکل ترافيک ، عزم عمومي نباشد،طرح ارائه شده کارآيي لازم را نخواهد داشت.

تشکري هاشمي؛ معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز دراين برنامه گفت: طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران از پشتوانه 3 سال کار و مطالعه مداوم برخوردار است و به دليل مباحث مفصل ،طرح روز گذشته فرصت تشريح در جلسه شوراي عالي ترافيک را نيافت و قرار است در جلسه بعدي اين شورا مجددا بررسي شود.

وي در ادامه با بيان اينکه براي حل مشکل ترافيک تهران از سال 1347 طرح جامعي وجود داشته است گفت: 40 سال قبل پيش بيني شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کيلومتر داشته باشد اما هنوز اين امر محقق نشده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، نبود مديريت واحد شهري را از جمله عوامل تعويق طرح هاي عمراني در شهر تهران و به ويژه حل نشدن مشکل ترافيک اين شهر دانست و گفت: 40 سازمان، مستقيم و غيرمستقيم در موضوع ترافيک شهر تهران دخيل هستند که هماهنگي ميان آنها کار مشکلي است.

تشکري هاشمي گفت: چنانچه بخواهيم در مسير کاهش مشکل ترافيک قدم برداريم گام اول کاهش سهم حمل ونقل شخصي از36 به 25 درصد، افزايش سهم حمل ونقل ريلي از 6 به 30 درصد و همچنين افزايش سهم حمل و نقل اتوبوسي از 18 درصد کنوني به 25 درصد است.

سرهنگ هاشمي؛ رييس راهنمايي و رانندگي تهران نيز دراين برنامه گفت: با شروع سال تحصيلي و بازگشايي مدارس و دانشگاهها ترافيک تهران بين 25 تا 30 درصد رشد مي کند که در روزهاي اخير برگزاري نمايشگاه در محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي نيز به اين رقم افزوده است.

وي توسعه شاهراه هاي الکترونيک و گسترش حمل ونقل عمومي را از جمله عوامل موثر در کاهش تقاضا براي سفرهاي شهري دانست و گفت: بايد شرايطي ايجاد شود که استفاده از خودرو شخصي مقرون به صرفه نباشد.

آقاي عراقي ، سرپرست مرکز مطالعات جامع ترافيک شهرداري تهران نيز گفت: در 10 سال گذشته جمعيت تهران حدود 13 درصد رشد داشته و اين در حالي است که مالکيت خودروها 70درصد و تقاضا براي سفرهاي درون شهري در تهران 27 درصد رشد نشان مي دهد.

عراقي در ادامه با اشاره به طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران گفت: بر اساس موضوع هاي مطرح شده در اين طرح بايد سالانه 22 کيلومتر خط ريلي جديد و 1200 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تهران اضافه شود.

خبر خودرو 7 آذر 1387

[mohamad23]

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس گفت: پس از بررسی متن تفاهم نامه سایپا و پروتون در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و دریافت نقطه نظرات مرکز پژوهشهای مجلس در این ارتباط ، نتیجه نهایی این بررسی هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح و کمیسیون نظر نهایی خود را در خصوص این تفاهم نامه اعلام خواهد نمود.

یوسف نژاد در ادامه تصریح کرد: در صورتی که دراین قرارداد ، منافع ملی و اعتبار جمهوری اسلامی و همچنین حقوق صنعت خودروسازی رعایت نشده باشد ، کمسیسون صنایع و معادن عکس العمل نشان داده و برخورد خواهد کرد.

وی اظهار داشت : البته شرکت طرف قرار داد سایپا شرکت معتبری است که در سطح منطقه ، بازار مصرف بسیار بالایی دارد و به نظر می رسد که به منظور زنده و پویا ماندن صنعت خودروی کشور و حضور در گردونه رقابت بازار آسیا ، باید شرکتهای خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا ، اتحاد و ائتلافی را با دیگر شرکتهیای منطقه داشته باشند تا صنعت خودروی ایران توانایی حضور در بازارهای مصرف را داشته و فعال و متحرک عمل نماید.

وی یاد آور شد : تفاهم نامه سایپا و پروتون به منظور اتحاد استراتژیک بین خودروسازان در سطح منطقه و انتقال تکنولوژی ساخت و استفاده از بازار مصرف کشورهای اسلامی منعقد شد که در این راستا فعالیتی را نیز 2 سال قبل شرکت ایران خودرو آغاز نمود و با ساخت خودرویی اسلامی ، در کشورهای اسلامی جایگاه مصرفی را باز نماید، که به دنبال ایرادهایی که برخی به قرارداد سایپا وارد نمودند که احتمال دارد این قرار داد ، قرار داد اولی را نمی نماید، کمیسیون صنایع وارد شد تا این تفاهم نامه را بررسی نماید.

عضو کمیسیون صنایع در خاتمه اظهار داشت : توصیه می نمایم که شرکت سایپا و دیگر شرکتها ، مانند ایران خودرو ، که متعلق به یک کشور بوده و زیر نظر یک معاونت فعالیت می نمایند، برخی از مسائلی را که به نظر منطقی و قابل قبول است را کنار گذارده و به جای آن به سمت رقابت سالم و سازنده حرکت نمایند.
خبر خودرو 7 آذر 1387

[mohamad23]

در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.

شرکت ملی پالایش و پخش با صدور اطلاعیه اعلام کرد: کارتهای سوخت جدید رمزگذاری می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، به منظور افزایش ضریب امنیت کارتهای هوشمند سوخت وسائط نقلیه، تمامی کارتهای جدید شامل خودروهای نوشماره و المثنی اعم از حقیقی و حقوقی از تاریخ 15 آذرماه با درج 4 رقم سمت راست کد ملی مالک رمزگذاری می شوند.
بدینوسیله به اطلاعه کلیه دارندگان وسائط نقلیه اعم از بنزینی، گازوئیلی و موتورسیکلت می رساند از تاریخ فوق به هنگام درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی نسبت به ارائه و ثبت شماره کد ملی خود به متصدیان دفاتر خدمات مشترکین اقدام نمایند.
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
بدیهی است دریافت تقاضا برای ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی بدون ارائه شماره کد ملی متقاضی امکان پذیر نخواهد بود.

عصر ایران 7/9/1387

[mohamad23]

سرهنگ هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ در نشست خبري گفت: خاتمه ساعت تردد خودروها در طرح زوج و فرد در محدوده تعيين شده شهر تهران روزهاي 5 شنبه 12 خواهد بود .
هاشمي افزود: ساعت خاتمه طرح زوج وفرد در دو ماه گذشته بطور ازمايشي ساعت 18 اعلام شده بود که به دليل افزايش تراکم ترافيک و محدود بودن ظرفيت معابر/ ساعت خاتمه آن به 19 تغيير يافت .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت: معابر شهر تهران حدود 4 برابر ظرفيت، زير بار ترافيک قرار دارد که در صورت بروز حادثه و نقض فني، تردد خودروها با اختلال بيشتري مواجه خواهد شد .
هاشمي با اشاره به کمبود سيستم هاي هوشمند کنترل ترافيک گفت: اگر بخواهيم بر ترافيک تهران نظارت کافي داشته باشيم بايدنيروهاي راهنمائي و رانندگي چهار برابر شود .
محدوده طرح زوج و فرد تردد خودروها، از شمال - بزرگراه همت، غرب- بزرگراه نواب، شرق - بزرگراه بسيج و جنوب - بزرگراه بعث است .
محدوده اصلي طرح ترافيک از شمال - خيابان مطهري ، از غرب - خيابان اميرآباد به سمت جنوب ، از شرق - خيابان شريعتي و مجاهدين اسلام و از جنوب از ميدان راه آهن است.

عصر ایران 7/9/1387

[franch]

خودروي كوچك راهكار فرار از بحران

شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند.
روزنامه امريكايي وال استريت ژورنال طي تحليلي نوشت، شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند و شرايط فروش محصولات خود را تسهيل كرده اند.
تشديد بحران مالي جهان موجب شده تا ميزان فروش خودرو حتي خودروهاي كوچك و متوسط كاهش يابد كه اين مساله به نفع خريداران خواهد بود .
پس از افزايش بي سابقه قيمت بنزين ، شركت هاي خودروسازي جهان امسال به طور كلي ، تمايل بيشتري براي ساخت خودروهاي كوچك داشتند . شركت هاي خودروساز براي كمك به افزايش فروش ، اقدام به توليد خودروهاي كوچك با بهره وري مصرف بالاتر كرده اند .
همچنين برخي شركت ها قيمت محصولات خود را كاهش داده اند. قيمت تويوتا كرولا در برخي مناطق هزار دلار كاهش يافت و خريداران مي توانستند اين خودرو را با اقساط 36 ماهه بدون بهره خريداري كنند . در بسياري از مناطق امريكا نيز ، مشتريان مي توانستند كرولا را با اقساط 230 دلار در ماه طي سه سال خريداري كنند .
در واقع بحران مالي جهان موجب تسهيل شرايط خريد خودرو شده است و خريداران مي توانند با شرايط بسيار مطلوب خودروي مورد نظر خود را تهيه كنند .
جنرال موتورز ، فورد و كرايسلر بهترين شرايط فروش خودرو را به مشتريان پيشنهاد مي دهند . اين سه شركت بزرگ خودروسازي امريكا با شديدترين بحران طي سال هاي اخير روبه رو هستند و در رقابت شديدي با شركت هاي آسيايي و اروپايي براي فروش خودروهاي كوچك و متوسط قرار دارند . خريداران خودروهاي امريكايي مي توانند از تخفيف 500 تا 3500 دلاري بهره مند شوند و با وام هايي با نرخ بهره كمتر از دو درصد صاحب خودروهاي مدل 2008 و 2009 شوند . برخي از شركت ها ، وا م هاي بدون بهره به مشتريان مي دهند و برخي مدل هاي لوكس نيز با تخفيف ويژه به فروش مي رسند .
دلالان بزرگ خودرو در امريكا به شدت نگران ركود بازار خودرو در اين كشور هستند و اين در حالي است كه زمستان در پيش است . شركت هاي خودروسازي امريكا قصد دارند با ايجاد انگيزه ، مردم را براي خريد خودرو تشويق كنند . فورد فوكوس و تويوتا كرولا از اوايل نوامبر با تخفيف ويژه عرضه مي شود . هر دو خودروي مصرف بنزيني معادل 35 مايل به ازاي هر گالن دارند . فورد فوكوس 2009 با قيمت 14 هزار دلار در دسترس مشتريان قرار دارد . فورد همچنين وام هاي بدون بهره 36 ماهه براي فروش محصولات خود در نظر گرفته است . شركت نيسان نيز مدل هاي سنترا و ورساي 2009 خود را با تخفيف 750 و 500 دلاري عرضه مي كند . محصولات اين شركت نيز با وام هايي با بهره كمتر از پنج درصد به فروش مي رسد .
بر اساس اين گزارش ميزان فروش خودروهاي كوچك در امريكا تا ماه سپتامبر حدود شش درصد رشد داشته و فروش خودروهاي متوسط نيز با رشد 5پنج درصدي روبه رو شده است ولي اين رقم طي ماه گذشته با افت 20 درصدي روبه رو شد . ميزان موجودي انبار شركت هاي بزرگ خودروسازي امريكا طي ماه گذشته به شدت افزايش يافت . به اعتقاد برخي از كارشناسان ، ميزان تخفيف هاي ارايه شده از سوي شركت هاي امريكايي به مشتريان براي خريد خودروهاي كوچك ، به طور متوسط از 879 دلار به كمتر از 818 دلار رسيده و اين رقم براي خودروهاي متوسط از 1447 دلار به بيش از 1627 دلار رسيده است .
پيش بيني مي شود فروش خودروهاي بزرگ در امريكا طي ماه هاي آينده نيز كاهش خواهد يافت و تنها فروش خودروهاي كوچك و متوسط با بهره وري بالاي مصرف انرژي ، رشد خواهد داشت . با وجود كاهش قيمت بنزين طي ماه هاي اخير ، مردم امريكا بيشتر دنبال خودروهايي هستند كه بهره وري مصرف انرژي آن ها بالاتر باشد . تويوتا كمري 2009 نيز با تخفيف هزار دلاري و وام بدون بهره در امريكا عرضه مي شود . اين خودرو كه از لحاظ اندازه، جزء خودروهاي متوسط به شمار مي رود ، بهترين و بالاترين فروش را در بازار امريكا داشته است . هوندا آكورد نيز با وام سه ساله 9/1 درصدي عرضه مي شود . نيسان آلتيما نيز با وام سه ساله با نرخ بهره 9/3 درصدي عرضه شده است . پيش بيني مي شود ، مشتريان خودرو طي سال 2009 ميلادي نيز با قراردادهايي به مراتب جذاب تر روبه رو شوند .



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/9/6