گفتگوی آزاد موتور سیکلت

[zahedy2006]

اون سوزوکی رو پیدا نکردم توبازار (یعنی تو شهر ما نبود)
ybx رو خریدم، با این حرفتون که مثل شیر میره بالا موافقم، قعلا حیف تو آب بندی نمیشه بهش زور آورد
صداش بهتره از سی جی ، لرزشش هم خیلی کمتره، در کل من رو راضی کرده فعلا
فقط سختیش دنده هاشه تا بهش عادت کنم... مخصوصا خلاص کردن

مبارکه
حیف شد سوزوکی رو گیر نیاوردید.
حواستون به روغنش باشه (مخصوصا تو شروع گرما) و 500 تای اول و دوم حتما عوض کنید
دنده هاش یه خوبی داره. اونم اینکه یه ضرب می رید دنده 2 و از2 میایید خلاص (عشق رو سرعتگیر رفتنه)

نکته 1: این موتور دوست من یه مقدار کلاچش ریگلاژ لازم داشت. یعنی دفعه اول که سوار شدم طبق عادت فکر می کردم از همون میلیمتر های اول کلاچ شروع به درگیری می کرد که اینطور نبود. اگه نیاز داشت یه ریگلاژ بکنید

نکته 2: هیچ وقت مثل این cg سوار ها با پا روی دنده نکوبید. این کار باعث سخت خلاص شدن موتور میشه در آینده

راستی چه راهی هست که بشه فهمید قطعات موتور واقعا کجایی هستن؟ تو سند من خورده ژاپن ولی بعید می دونم ژاپنی باشه، شنیدم هندیه

تو بازار موتور ایران؟؟!!

موتور شما یاماها هست که در کشور هند تولید میشه و خوب طبیعتا ایران دوچرخ اسمبل می کنه.
تنها بدیش هم همین اسمبل هست. خدا کنه پشتیبانی قطعه تو شهرتون خوب باشه (بالاخره هایوباسا هم استهلاک داره)

تا یادم نرفته
وقتی باک لب پر هست حتما روی دوجک بگذارید (و جای صاف). این واشر درب باک یه جوریه. کم کم بنزین میزنه بیرون باک رو خراب می کنه - شاید این مورد تو موتور دوست من باشه.

[franch]

اختصاص لاین ویژه به موتورسیکلت ها امکان پذیر نیست




به گزارش خبر خودرو ،‌رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک با اشاره به اینکه باید وضعیت موتورسیکلت ها در تهران ساماندهی شود ،‌افزود: هم اکنون تعداد موتور سیکلت هایی که در تهران تردد می کنند به مراتب بیشتر از تعداد پیش بینی شده طرح جامع ترافیک می باشد و باید سهم آنها را به کمتر از 1 در صد کاهش داد .
مهندس خادم اسلام در گفتگو با خبر خودرو با بیان اینکه موتور سیکلت مد حمل ونقلی معتبر و مناسبی برای ناوگان حمل ونقل نیست اظهار داشت : فعلا برنامه ای مبنی بر اختصاص لاین ویژه برای موتورسیکلت ها در دست نیست .
وی افزود :‌به جای اختصاص یک لاین ویژه به موتور سیکلت ها ترجیح می دهیم که آن را به نفع خدمات و سرویس های عمومی مانند اتوبوسها و خطوط BRT استفاده نماییم .
وی ادامه داد : اختصاص لاین ویژه به موتورسیکلت رانان ، نیاز به مطالعات جامع و مفصلی دارد و باید وضعیت ایمنی عابران و موتورسیکلت ها نیز در نظر گرفته شود ‌.
خادم اسلام گفت : محدودیت عرض شبکه معابر ،‌ این اجازه را به شهرداری نمی دهد که بتوان لاین ویژه ایی را به موتورسیکلت ها اختصاص داد .




سه شنبه، 27 اسفند 1387

[piremard]

بازم سلام
خب من بالاخره این موتور رو با کلیوسواس و کلنجار انتخاب کردم . ولی بهرحال چون دوستانم رو مجرب تر می دونم ازتون نظر می خوام :



اونجر 200 سی سی در کلاس چاپر با سیستم خنک کننده روغن و استارتی و ترمز دیسکی جلو و کاسه ای عقب و یه باک حجیم و گشتاور تیپ چاپر ، سیستم تعادل محوری برای رانندگی در مسیر های طولانی ، صدای کم ، ... همین
قیمتشم الان 22 میلیون ریاله

[spz]

سلاماقا من حدود یک هفست که پالس 180 دیجیتال گرفتم و چند تا سوال داشتم 1 - واسه آب بندی موتور بهم گفتن که از 60 تا سرعتم رو بشتر نکنم ولی من 2 ترک هم سوار کردم خاستم ببینم عیبی داره و بعد تا کی باید با 60 تا برم که آب بندی بشه ؟2 - دقیقن خاستم ببینم چطوری مشیه ته چرخ زد ؟ تاحالا جرعت نکردم بزنم !!

[ehsankalak]

سلاماقا من حدود یک هفست که پالس 180 دیجیتال گرفتم و چند تا سوال داشتم 1 - واسه آب بندی موتور بهم گفتن که از 60 تا سرعتم رو بشتر نکنم ولی من 2 ترک هم سوار کردم خاستم ببینم عیبی داره و بعد تا کی باید با 60 تا برم که آب بندی بشه ؟2 - دقیقن خاستم ببینم چطوری مشیه ته چرخ زد ؟ تاحالا جرعت نکردم بزنم !!

براي آب بندي بهتره از سرعتاي کم شروع کني به مرور بري بالا اينجوري به قولا موتور تنبل نميشه !! ( بهتره تو اوايل آب ببندي نصف دور موتور مجاز رو تو هر دنده پر کني ولي زيادم لي لي به لالاش نزار! به نظر من روز اولو بايد با موتور يا ماشين مدارا کرد بعدش بايد گازو بست بهش رحمشم نکرد ) بيخيال تک چرخ زدنم بشي بهتره چون جز ضرر هيچي نداره!

[orangeboy]

ما كه رفتيم .......................اين انجمن واسه ما انجمن نبود.....تا ميومدي يه پست بدي يه قفل ميزدن سرش.....اخه كدوم يك از شماها تو موتورسيكلت تخصص داشتين؟؟؟؟؟؟
من خودم بخاطر علاقه به موتور هشت نه نمايشگاه تو شش هفت كشور رفتم....هزاران مجله و مطالب مرتبط خونديم....... نه مثل شماها سريع بريم سر خبرخودرو يه مطلب بديم خلاصه ما كه انجمن مون رو عوض كرديم.......باي باي

[ehsankalak]

ما كه رفتيم .......................اين انجمن واسه ما انجمن نبود.....تا ميومدي يه پست بدي يه قفل ميزدن سرش.....اخه كدوم يك از شماها تو موتورسيكلت تخصص داشتين؟؟؟؟؟؟
من خودم بخاطر علاقه به موتور هشت نه نمايشگاه تو شش هفت كشور رفتم....هزاران مجله و مطالب مرتبط خونديم....... نه مثل شماها سريع بريم سر خبرخودرو يه مطلب بديم خلاصه ما كه انجمن مون رو عوض كرديم.......باي باي

خوش اومدي دوست عزيز
ولي اينو بدون اينجا جاي به رخ کشيدن اطلاعات و .... تحميل کردن نظرات نيست !!
هرکس هرچي بلده اگه دلش خواست در اختيار بقيه ميذاره !! خلاصه جاي تعريف و تمجيد نيست!!
البته حيف شد که يکي از تخصص هاي موتورسيکلت از بينمون داره ميره!!
منم اگه پول زيادي داشتم شايد خيلي جاها ميرفتم ولي ....!! ( درباره مجله خودرو و ... بايد بگم بالاخره آدم بايد از يه جايي شروع کنه يانه اين که نشد حرف! حالا يکي مجله نخونه ميره سراغ نت ! بعضيام که خيلي علاقه دارن ميرن سمت تحصيلات آکادميک مثل خودم! نکنه شما متخصص موتور به دنيا اومدي؟)
من از صحبتاي شما اينجوري برداشت کردم : شما يه جايي رو ميخواي که تا يه مطلب ميگي بقيه شروع کنن به به به و چه چه !!
اميدوارم هرجا که هستي موفق باشي !!

[rami_hemi]

ما كه رفتيم .......................اين انجمن واسه ما انجمن نبود.....تا ميومدي يه پست بدي يه قفل ميزدن سرش.....اخه كدوم يك از شماها تو موتورسيكلت تخصص داشتين؟؟؟؟؟؟
من خودم بخاطر علاقه به موتور هشت نه نمايشگاه تو شش هفت كشور رفتم....هزاران مجله و مطالب مرتبط خونديم....... نه مثل شماها سريع بريم سر خبرخودرو يه مطلب بديم خلاصه ما كه انجمن مون رو عوض كرديم.......باي باي

دوست عزیز من نمیدونم چرا شما دلخورین
ولی به نظرم اگه شما واقعا اینقدر تجربه در مورد موتور سیکلت دارین نباید به این زودی از دوستان ناراحت بشین
یه مثلی هستش میگن :درختی که بار میده سرش رو میاره پایین .من خودم شخصا سعی کردم کل نمایشگاهای ایران رو در مورد خودرو برم و سابقه مطالعه زیادی دارم ولی این رو همیشه بعد از یاد گرفتن یه چیز تازه فهمیدم که هنوز هیچی نمیدونم .
اگه دوستان یه چیزی یمگن بیشتر از روی تجربه هستش تا مطالعه .
بهتره به جای قهر بشینید و دلایل خودتون رو عقلانی و با منطق بگین .
وآخرین توصیه این حقیر به همه دوستان :
ظرفیت قبول خطا هامون رو داشته باشیم.

[mohamad23]

اولین مجوز شماره گذاري موتورسيکلت هاي برقي در کشور





به گزارش خبرخودرو ،اولين واحد توليدي موتورسيکلت هاي برقي کشور در گرمسار مجوز شماره گذاري توليدات خود را دريافت کرد.
مجوز پروانه بهره برداري اين واحد توليدي از سال 1386 با ظرفيت توليد 10 هزار موتورسيکلت برقي در سال صادر شد و اين واحد توليدي با 5 ميليارد ريال سرمايه گذاري و اشتغال 40 نفر مستقيم و 150 نفر غيرمستقيم فعاليت خود را در شهرک صنعتي گرمسارآغاز کرد.
موتورسيکلت برقي با توجه به توان 500 تا 1200 واتي آن بين 40 تا 55 کيلومتر در ساعت سرعت دارد و باطري 72 ولتي آن که 18 آمپر برق مصرف مي کند با دو ساعت شارژ بين 6 تا 7 ساعت فعال است.
مديرعامل واحد توليد موتورسيکلت هاي برقي گرمسار گفت : اين موتورسيکلت «محصول سبز» نام گذاري شده است و آلودگي هاي زيست محيطي سوخت هاي فسيلي و آلودگي صوتي ندارد و باتري آن نيز قابل بازگشت به محيط زيست است.
سيد علي باقريه حق، قيمت موتورسيکلت هاي برقي را با توجه به مدل و توان آن بين 6 ميليون تا 8 ميليون و 500 هزار ريال اعلام کرد و افزود: اين محصول به زودي به بازار عرضه مي شود.

دوشنبه، 24 فروردين 1388

[mohamad23]

دور تعيين خط رقابتهاي موتورسواري قطر برگزار شد





گروه بين الملل: دور تعيين خط رقابتهاي موتورسواري موتو جي پي قطر با قهرماني تيم موتورسواري دوکاتي خاتمه يافت.
به گزارش خبرخودرو ، در دور تعيين خط رقابتهاي موتور سواري کلاس موتو جي پي قطر که در پيست موتورسواري لُسيل و در شب برگزار شد کيسي استونر از تيم موتور سواري دوکاتي با مجموع زماني يک دقيقه و پنجاه و پنج ثانيه و دويست هشتاد و شش هزارم ثانيه به مقام نخست رسيد.
پس از استونر، والنتينو رُسي از تيم موتورسواري ياما ها دوم شد و خورخه لورنزو ديگر هم تيمي رُسي در جايگاه سوم قرار گرفت.
در اين مرحله نيکي هيدن ديگر موتورسوار تيم دوکاتي و هم تيمي استونر در جريان برگزاري مسابقه کنترل موتور خود را از دست داد و دچار آسيب ديدگي شد.
رقابتهاي موتورسواري قطر نخستين مسابقه از فصل جديد رقابتهاي موتورسواري جهان و در فصل جديد رقابتهاي موتورسواري موتو جي پي قهرماني جهان هفده مسابقه طي سي و دو هفته در نقاط مختلف جهان برگزار خواهد شد.

دوشنبه، 24 فروردين 1388