خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[shahlolak]

[quote=rami_hemi;3878304]چرا اونا هم دل دارن ولی ما حرف دلشون رو زیاد نمیفهمیم
بیشتر این موارد مباحث تخصصی هستن یعنی این موارد دیگه میرن روی مباحث فنی .واسه همینم ما زیاد سر رشته نداریم در مورد این نازنینها نمیتونیم نظر بدیم.
ولی خب واسه خدشون دنیای خارق العاده ای دارن .....

هر كسي در مهورد اينا سوال داشت از خودم بپرسه.
اخه نميدوني كه اين لا مذهب ها چيكار كه نميكنن.
اخه كدوم ادم عاقلي مياد 200ميليون بده يه كشنده بگيره پشتش كف يا دو محور ببنده؟؟!!اونم بندازه تو جاده هاي ايران!!ما بايد تو همون ماك واينترناش و...بچرخيم نهايتشFHديگه.البته به علايق دوستان توهين نشه ولي بهتره منطقي فكر كرد.

[amir_rahmani]

برند این ماشین چیست؟؟؟؟

[sourena]

فكر كنم اينا بيشتر جنبه نمايشگاه و مسابقه و اينا داشته باشه!!!چون ارتفاعش خيلي پايينه!

ولي خاييش چه خوشگل و نازه!!!
عكس بزرگترشو داشتي بفرست.

[بی باک بی بال]

به گمان اسکانیا باشه

[rami_hemi]

این اسکانیا 143 یا 144 , و احتمال قوی R420 هستش
بدنه با فتو شاپ احتمالا دستکاری شده ولی نقشهای روش میتونه واقعی باشه .
در مورد حرفهای دوستمون shahlolak جان هم باید بگم خب حرف شما متین و درست و صحیح ولی خب نمیگید وقتی ما یک فروند اینتناشنال مدل 1975 داریم که دمار از روزگارمون در آورده به فکر کشنده ای نباشیم که حداقل بتونه بدون هیچ ایرادی 25 تن بار رو بکشه و حداقل تا 5 سال احتیاجی به تعمیر اساسی موتور نداشتهب اشه؟

[بی باک بی بال]

یخشید می دونم ایجا نباید بگم اما کسی در باره این ماششین اطلاعاتی داره من توی یه سایت چینی دیدم

[rami_hemi]

این کشنده سنگین kenworth هستش فکر کنم از سری C500 باشه البته
مارکش که شبیه کنورث هستش
اگه یه عکس بزرگتر از دمااغه داشته باشی میشه گفت کنورث هستش یا پتر بیلت

[D r i v e r]

به دنبال کسب موفقیت های چشمگیر شرکت سایپا دیزل در سال 87 بر آن شدیم تا گفتگویی با دکتر ملک ، مدیرعامل این شرکت انجام دهیم . دکتر ملک ، ضمن اشاره به دریافت تقدیرنامه های فراوان در سال گذشته ، مهمترین دستاورد شرکت سایپا دیزل را کاهش 700 میلیارد تومانی بدهی در این سال دانست . با وي به گفتگو نشستيم كه در ادامه از نظر مي گذرد:
در خصوص دستاوردهای شرکت سایپا دیزل در سال 87 توضیح دهید.
- در سال 87 شرکت سایپا دیزل دستاوردها و موفقیت های فراوانی را تجربه کرد که از مهمترین آنها می توان به کاهش بدهی های این شرکت اشاره کرد به گونه ای که در اردیبهشت سال 87 میزان بدهی های سایپادیزل 720 میلیارد تومان بود ولی این میزان در اردیبهشت ماه سال جاری به 20 میلیارد تومان کاهش یافت . نکته قابل توجه اینجاست که میزان فروش در فروردین 87 ، 700 میلیارد تومان بوده است.
از دیگر دستاوردهای این شرکت در سال 87 ، افزایش تولیدات می باشد. بدین معنی که سایپا دیزل در سال 87 معادل مجموع تولیدات سال 85 و 86 را تولید کرد. ضمن اینکه برای اولین بار پیمانکاری خودروی پراید را به صورت دستمزدی در این شرکت شروع نموده تا بتوانیم به تکمیل ظرفیت ها پرداخته ، فضای کسب و کار را ارتقاء بخشیم و هم اکنون توانسته ایم حدود 4 هزار دستگاه پراید را برای شرکت پارس خودرو پیمانکاری نماییم.
در حوزه فروش محصولات با توجه به اینکه به دلیل کمبود منابع مالی و عدم وام دهی بانکها سال بسیار دشواری پیش رو داشتیم در خصوص خودروهای تجاری سنگین فروش مناسبی داشته به صورتی که به طور تقریبی معادل دو برابر فروش سال 86 را چه از لحاظ تعدادی و چه ریالی داشته ایم.
در زمینه تنوع محصولات که در صنعت خودرو بخشی بسیار ضروری و استراتژیک است و در عین حال برای یک شرکت خودروساز از لحاظ ایجاد خط تولید ، مهندسی ، کنترل کیفیت و بازاریابی و خدمات پس از فروش پیچیده و دشوار است ، سایپا دیزل توانست از تولید متوسط هر دو سال یک محصول به تولید هر ماه یک محصول رسد. این اقدام ، کاری بس عظیم بود و موجب تکمیل سبد کالایی شرکت شد. بوسیله این تنوع محصول توانستیم کنترل خود را در بازار پررنگ تر کرده و پاسخگوی تمامی سلایق باشیم.
سایپا دیزل درسال 87 همچنین توانست با کاهش فاصله تکنولوژی برای اولین بار محصولی را که در اروپا رونمایی شده در ظرف 3 ماه تولیدنماید. این اقدام با مشکلات فراوانی از جمله کاهش حاشیه سود بوسیله ورود محصول جدید همراه بود.
در زمینه کیفیت محصولات، تمامی محصولات سایپا دیزل کاهش نمرات منفی را در شرکت بازرسی کنترل کیفیت و استاندارد داشته ، محصول فوتون این شرکت از نمره منفی 255 به 50 رسیده است . خودروی ولوو نیز در طول سال موفق به کسب نمره ای در حد نمره طلایی شد.
ذکر این نکته ضروری است که در شرکت بازرسی کنترل کیفیت ، سایپا دیزل هر هفته رتبه اول را به خود اختصاص می دهد.
در سال 87 شرکت سایپا دیزل از لحاظ مالی با سود ناخالص 8/1 درصد روبه رو بوده که نشان دهنده کنترل هزینه عملیاتی به میزان 37 درصد راندمان مثبت می باشد. همچنین در خصوص هزینه های مالی پیش بینی شرکت در ابتدای سال 87 حدود 280 میلیارد تومان بود که با تدابیر اندیشیده شده این میزان به 161 میلیارد تومان کاهش یافت.
در حیطه سود این شرکت در سال 86 ، برای هر سهم 297 ریال زیان وجود داشت در حالیکه در سال 87 برای هر سهم 186 ريال سود بدست آمد همچنین در خصوص وصول مطالبات دوره وصول از 683 روز به 306 کاهش یافت. دوره گردش کالا نیز از 224 روز در سال 86 به 177 روز کاهش یافت.
سایپا دیزل همچنین به لحاظ جابه جایی منابع ، مانده تسهیلات بانکها و شرکتها از 1500 میلیارد تومان در سال 87 به 840 میلیارد در سال جاری رسیده و تقریباً تمامی ما به التفاوت ها پرداخت شده است.
در مورد نظامهای امروزی مدیریتی این شرکت توانست دامنه سیستمهای مدیریتی را توسعه داده و گواهینامه های ایزو 14001 ، 9001 و 81001 را از مؤسسه نورد آلمان دریافت نماید و موفق یه اخذ سیستم گواهینامه IMS شود.
از دیگر دستاوردهای سال 87 ، افزایش میزان سرانه آموزش انسانی از 3 ساعت به 22 ساعت بوده است . بدین معنی که به طور تقریبی 7 برابر افزایش آموزش داشته ایم. راه اندازی فروش اینترنتی ، کارت خدمات ویژه خودروهای سنگین ، طرح بسته بندی قطعات یدکی خودروهای سنگین برای جلب اطمینان مشتری و جلوگیری از ورود قطعات کم کیفیت ، کسب مقام اول در خصوص خدمات پس از فروش در خودروهای سنگین در کشور ، راه اندازی امدادسیار سایپا دیزل ، کاهش مصرف سوخت سبد محصولات به 22 لیتر درهر 100 کیلومتر ، همچنین کسب رتبه اول در روابط عمومی کشور در سمپوزیوم بین المللی روابط عمومی کشور ، انتخاب مدیر عامل شرکت به عنوان مدیر موفق ، اخذ تقدیر نامه از رئیس جمهور ، وزیر صنایع ، وزیر کار ، وزیر علوم ، دبیر کل یونسکو و بسیاری دیگر از ارگانها از جمله موفقیت های چشمگیر شرکت سایپا دیزل است.
آیا بحران اقتصادی جهانی در صنعت خوردوهای سنگین تأثیر گذار بوده است؟
- به طور قطع تأثیر گذار بوده است. بحران جهانی موجب کاهش قیمت نفت و به تبع آن کاهش در آمدها ، ساخت و سازها ، اعتبارات و پروژه های عمرانی و واردات شده است .بدین ترتیب این زنجیره به هم پیوسته اثر خود را به طور حتم به صنعت خودروهای سنگین می گذارد و بازار کشور ما را تحت پوشش قرار می دهد.
باتوجه به طرح جایگزینی کامیونهای فرسوده ، شرکت سایپا دیزل برنامه خاصی برای نیل به این هدف تعریف نموده است؟
- بله ، در سال گذشته سایپا دیزل طرحی را به کمیته اقتصادی دولت و برخی کمیسیون های مجلس ارائه داد و توجیه نمود که جایگزینی کامیونهای فرسوده تا چه می تواند از لحاظ کاهش مصرف سوخت به کشور کمک نماید البته این طرح با توجه به بحران اقتصادی و تغییرات وارده در بودجه کشور نتوانست صورت عملی پیدا کند. با این حال ما بارها اعلام نموده ایم که برای هر گونه همکاری با این طرح آماده می باشیم.
برنامه شرکت سایپا دیزل با توجه به نامگذاری سال جاری به عنوان سال "اصلاح الگوی مصرف" چیست؟
- سایپا دیزل از سال گذشته اصلاح الگوی مصرف را مد نظر قرار داده بود به طوری که با وجود افزایش میزان فروش شرکت به 5/93 درصد ، قیمت تمام شده تنها 82 درصد افزایش یافته یعنی به نسبت میزان فروش صرفه جویی قابل ملاحظه ای داشته ایم .
تولید محصولات با تکنولوژی روز که موجب تولید خودروهایی با میزان مصرف سوخت کمتر می شود نمونه ای از برنامه های شرکت در خصوص اصلاح الگوی مصرف بوده است.
اینکه هر ساله خریدهای شرکت می بایست نسبت به سال قبل ارزان تر خریداری شده و یا اقداماتی که در خصوص مصرف انرژی در سال 87 انجام شد به طوری که برای هر واحد تولید، سهم انرژی از 2/5 به 1/2 کاهش یافت ، از دیگر حرکت های این شرکت در راستای شعار اصلاح الگوی مصرف می باشد.
آیا برنامه ای برای صادرات محصولات شرکت در نظر دارید؟
- با وجود اینکه در حال حاضر شرایط صادرات سخت تر شده و حضور ما در بازارهای دنیا دشوار تر می نماید لیکن برنامه های داخلی سختی را برای خود در نظر گرفته ایم و امیدواریم که در صورت تحقق آن امسال 25 میلیون دلار صادرات داشته باشیم.
علاوه بر ادامه برنامه سال گذشته ، آیا برنامه جدیدی برای سال 88 مدنظر دارید؟
- بله، در حوزه خدمات پس از فروش سعی ما بر ارتقاء رضایت مشتریان است به همین منظور مشوق های بسیاری لحاظ نموده ایم به گونه ای که در مقابل هر گونه افتتاح دفتر خدمات پس از فروش، افتتاح دفتر فروش قطعات و یا هرگونه ارتقاء مشوقی را در نظر گرفته ایم.
در برنامه سال 88 و در راستای توسعه محصولات به ارائه چند محصول جدید می پردازیم .رونمایی از "کامیون ملی" و چند مینی بوس و کامیونتی به نام «آذرسان» در صدر اقدامات سایپا دیزل خواهد بود.
ذکر این نکته ضروری است که 2 اقدام مهم تر دیگر نیز در حال انجام است که یکی استفاده از کامیون T375 با پایه چینی است که از هم اکنون با استقبال گرمی مواجه شده و در بازار حدود 9 میلیون تومان گران تر از کارخانه به فروش می رسد که درسال جاری قصد داریم این خودروی سنگین را داخلی سازی نموده و شروع به مونتاژ آن نماییم.
همچنن در خصوص خودروی پراید به شرکت سایپا اعلام نموده ایم که توانایی تولید این خودرو در تیراژ بالا را دارا هستیم و از نیروی مازاد شرکت خود برای این مهم استفاده می نماییم که البته هنوز از جانب شرکت سایپا جوابی به ما داده نشده است.
از دیگر اقدامات ما در سال 88 بستن قرار داد تولید خودروی معلولین با شرکت پارس خودرو است که در حال حاضر روزانه 10 - 12 دستگاه پراید را آماده سازی می نماییم البته خودروی تندر 90 ویژه معلولین تحویل داده شده است.
در خصوص کاربری ها نیز هم اکنون یکی از شرکتهای تحت پوشش خود را برای این امر مأمور نموده ایم به طوری که برای هر محصول دهها کاربری متفاوت تعریف شده و استاندارد های لازم اخذ گردد این اقدام علاوه بر ایجاد اشتغال موجب استاندارد شدن کاربری نیز می شود.
دربرنامه آتی شرکت حدود 106 کاربری تعریف شده که با جدیت پیگیری می شود . ذکر این نکته بجاست که استاندارد نویسی و مدون کردن این برنامه ، پروژه ای عظیم می باشد و ما به عنوان متولی عهده دار این مسئولیت هستیم.
سه شنبه، 6 مرداد 1388

[D r i v e r]

به گزارش خبرخودرو، در ديدار مديرعامل شركت سايپا ديزل و رئیس سازمان کاركرج، طرفين در خصوص فروش تسهيلاتي يک هزار و 500 دستگاه از كاميونت هاي شركت سايپا ديزل به افراد معرفي شده از سوي اداره كار كرج به توافق رسيدند.
به گزارش خبرخودرو، بر اساس توافق صورت گرفته واگذاري يک هزار و 50 كاميونت شركت سايپاديزل در دو فاز صورت مي پذيرد كه طي آن در فاز اول 500 دستگاه از اين نوع خودروها از طريق تسهيلات درون شركتي و ليزينگي به افراد غيرشاغل معرفي شده از سوي سازمان کار كرج واگذار مي شود.
همچنين در فاز دوم نيز يک هزار دستگاه كاميونت از طريق تسهيلات در نظر گرفته شده دولت در خصوص اشتغال زايي به وزارت كار و امور اجتماعي به متقاضيان واگذار مي شود.
علي ملك مديرعامل سايپا ديزل در اين نشست مشترك، گفت: نقش منابع انساني و اهميت روزافزون آن در توسعه بر هيچ كس پوشيده نيست. امروزه نيروي انساني به عنوان متولي امر برنامه ريزي، سازمان دهي، هدايت و رهبري، نظارت و كنترل، نقشي پر اهميت تر در پيشبرد اهداف متعالي هر سازمان ايفا مي كند.
وي افزود: اهميت و جايگاه منحصر به فرد نيروي انساني در موقعيت رقابتي هر سازمان هر صاحب نظري را بر آن مي دارد كه در مقوله مزيت رقابتي به نيروي انساني به عنوان با ارزش ترين سرمايه سازماني نگاه كند.
مديرعامل سايپا ديزل اظهار داشت: فعاليت در يك محيط كاري پويا، حفظ، رعايت و ارتقاء كرامات انساني، ارج نهادن به تلاش انسان ها و توسعه روحيه مشاركت در گرو كار تيمي و به كارگيري آموخته هاي فردي و گروهي براي رسيدن به توسعه همه جانبه و پايدار در طي دو سال گذشته از جمله افتخارات شركت سايپا ديزل بوده است.
پنجشنبه، 8 مرداد 1388

[بی باک بی بال]

سلام بر هم
یه سوال فنی
من دارم یه معدن شن ماسه میزنم
می خوام یه لودر و یک بولدوز بگیرم
اما یکی از دوستام پیشنهاد داد به جای این ها یه بیل مکانیکی بهتر است نظر شما چی برام مهم است