اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

سورن يا 206 صندوق‌دار 8 v؟

گروه خودرو- اين درست كه سمند سورن و پژو 206 صندوق‌دار 8اv در ظاهر شباهتي به هم ندارند اما هر دو آنها توسط مهندسان داخلي طراحي شده و يكي با آرم پژو وديگري با نشان ايران‌خودرو قدم به بازارهاي داخلي و ...


خارجي گذاشتند سورن و 206صندوق‌دار تقريبا در رنج قيمتي يكسان قرار دارند و همين امر بهانه‌اي شد تا ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه اين دو اختصاص دهيم.
سورن كه نسل پيشرفته سمند به حساب مي‌آيد موتوري 1800سي‌سي دارد و به واسطه آن قدرتي برابر با 100 اسب بخار توليد مي‌كند. اما 206 صندوق‌دار با يدك كشيدن موتوري 1600 سي‌سي توانايي توليد 110 اسب بخار قدرت را دارد اين در شرايطي است كه هر دو آنها 4 سيلندر محسوب مي‌شوند اما سورن هشت سوپاپه است و 206 صندوق‌دار v8، ا16 سوپايه. اين دو اگر در يك خط با يكديگر استارت بزنند. 8 v سورن را جاگذاشته و زودتر به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد. به نحوي كه اين محصول براي رسيدن به شتاب مذكور نيازمند 4/11 ثانيه است. اما سورن پنج‌دهم ثانيه بيشتر در اين زمينه وقت‌تان را تلف مي‌كند. صندوق‌دار 8 v سبك‌تر از سورن به حساب مي‌آيد اما سورن حجيم‌تر و جادارتر به نظر مي‌رسد البته هر دو لقب‌ خودرو خانواده را يدك كشيده و براي مسافرت‌هاي خانوادگي مناسبند. با صندوق‌دار 8 v مي‌توان رانندگي تا مرز 193 كيلومتر در ساعت را تجربه كرد در حالي كه پشت فرمان سورن تنها 185 كيلومتر در ساعت مي‌توان پدال گاز را فشرد. اين دو از لحاظ استاندارد آلايندگي و ميزان مصرف سوخت شرايط متفاوتي را دارند به نحوي كه صندوق‌دار v8 استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند اما سورن استاندارد يورو 2 را در اين زمينه دارا است. همچنين v8 در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي كه مصرف سوخت سورن در همين سيكل به 5/8 ليتر مي‌رسد. نسل پيشرفته سمند در هر صد كيلومتر سيكل شهري و بزرگراه به ترتيب 8/6 و 2/9 ليتر بنزين مي‌بلعد ولي v8 براي طي هر صد كيلومتر در بزرگراه 4/5 و در شهر نيز 8/8 ليتر بنزين احتياج دارد. هر دو محصول از سيستم ترمز ضدقفل (abs) و ايربگ براي راننده بهره مي‌برند. سورن هم‌اكنون با قيمت 17ميليون و 300هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود و پژو 206 صندوق‌دار v8 نيز قيمتي برابر با 18ميليون تومان را دارا است.


دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

[franch]

در افق چشم انداز ، صنعت خودروسازي کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد

به گزارش خبرخودرو ،احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

توليد خودرو ملي با قيمت کمتر از ده ميليون تومان

به گزارش خبرخودرو ، نخستين موتور ملي شرکت سايپا با نام «سايپا 231» امروز در مراسمي با حضور وزير کشور و رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهرداد بذرپاش مدير عامل سايپا در اين مراسم گفت: اين موتور دوگانه سوز با حجم 1500 سي سي و بر اساس استاندارد روز دنيا طراحي و ساخته شده است که تا دي ماه به توليد انبوه مي رسد.
مديرعامل سايپا با اشاره به کاهش شديد هزينه توليد اين موتور ابراز اميدواري کرد تا پايان سال خودرو ملي سايپا با موتور ساخت داخل توليد شود.
نجم الدين مديرعامل مگاموتور نيز هزينه ساخت اين موتور را 9 ميليارد و 100 ميليون تومان و هزينه توليد انبوه ان را 22 ميليارد تومان اعلام کرد.
وي گفت: با توليد اين موتور ، ايران صاحب ليسانس موتور خودرو خواهد شدکه نقش مهمي در صادرات و رقابت پذيري خودروهاي ساخت داخل دارد.

مدير عامل گروه خودروسازي سايپا اعلام کرد: به زودي خودرو ملي سايپا با قيمت کمتر از ده ميليون تومان وارد بازار مي شود.
مهرداد بذرپاش با اشاره به رونمايي از نخستين موتور ملي سايپا افزود : با توليد انبوه آن در آينده نزديک زمينه توليد خودرو ملي فراهم مي شود .
احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شد

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شرکت مگاموتور به تشريح ويژگي هاي موتور ملي "سايپا 231 " پرداخت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،محمد جواد نجم الدين گفت: اين موتور ملي 28 درصد نسبت به موتور پرايد افزايش توان و 8 درصد کاهش مصرف سوخت دارد.
مدير عامل شرکت مگاموتور تاکيد کرد با ساخت اين موتور ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شده است.
نجم الدين با اشاره به کاهش هزينه ساخت موتور بدليل پرداخت نکردن حق ليسانس گفت: براي توليد موتور" سايپا 231 " ، 9 ميليارد تومان صرف تحقيق و ساخت نمونه اوليه و 22 ميليارد تومان صرف تجهيز توليد انبوه شده است.
وي تاکيد کرد: طراحي اين موتور بصورت خانواده در مدل ها و ظرفيت هاي 1100 تا 1600 سي سي عرضه مي شود و در انواع خودروهاي سواري توليدي گروه سايپا در کلاسهاي b و c قابل استفاده است.
مدير عامل شرکت مگاموتور گفت: موتور سايپا 231 استاندارد آلودگي يورو 3 را دريافت و قابليت دريافت استاندارد يورو 4 را هم دارد.
نجم الدين ادامه داد: توليد انبوه موتور ملي سايپا 231 از ديماه آغاز خواهد شد و برنامه ريزي شده است تا بتوان سالانه 300 هزار موتور توليد کرد .





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

حمايت وزارت کشور از صنعت خودروسازي کشور



به گزارش خبرخودرو ، موتور" سايپا 231 " اولين موتور ملي گروه خودروسازي سايپا رونمايي شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين مراسم که امروز با حضور وزير کشور، مدير عامل شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران و مسئولان سايپا برگزار شد موتور سايپا 231 با حجم 1500 سي سي رونمايي شد.
صادق محصولي وزير کشور در اين مراسم، ساخت موتور ملي سايپا را افتخاري براي صنعت خودروسازي کشور دانست و گفت: وزارت کشور تمام تلاش خود را براي حمايت از فعاليت هاي توليدي بخصوص در عرصه خودروسازي بکار خواهد بست.
وزير کشور افزود: ساخت خودرويي با مصرف سوخت و آلودگي کمتر بزرگترين خدمت به اقتصاد کشور است.
محصولي با اشاره به برنامه توليد سالانه يک ميليون و 200 هزار خودرو در کشور گفت: پيوستن اين تعداد خودرو به خودروهاي موجود کشور به 60 ميليون متر مربع بزرگراه، جاده و خيابان نياز دارد که بايد از هم اکنون به فکر آن بود.
وزير کشور رابطه دانشگاه و صنعت را رو به گسترش دانست و گفت: ارتباط قوي دانشگاه با صنعت مي تواند بسياري از موانع توليد را برطرف کند.





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود

به گزارش خبرخودرو ، كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو به زودي با حضور مقام هاي رسمي دو كشور ايران و سنگال به بهره برداري مي رسد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است.
وي سرمايه گذاري پروژه را بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار ذكر كرد كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد سمند سنگال را سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت كاري عنوان كرد كه در صورت تقاضاي بيشتر، قابل افزايش است و گفت: كشورهاي عضو اتحاديه اقتصادي و پولي غرب افريقا uemoa شامل هشت كشور سنگال، ساحل عاج، بوركينافاسو، بنين، توگو، مالي، گينه بيسائو و نيجر، بازار هدف محصولات سنيران اتو را تشكيل مي دهد.
وي تقاضا براي سمند در منطقه را بر اساس مطالعات طرح توجيهي كه در سال 84 انجام شده، 14 هزار دستگاه در سال عنوان كرد كه در مدت 10 سال به 21 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
متذكر مي شود تمامي فعاليت هاي مربوط به ساختمان هاي توليدي و غير توليدي و محوطه سازي پروژه، توسط شركت ايران خودرو سازه با استفاده از پيمانكاران ايراني و سنگالي متعدد براي بخش هاي مختلف كار انجام گرفته است.
ايجاد سايت سمند در سنگال محصول توافقي است كه در سال 84 بين ايران خودرو، دولت و بخش خصوصي سنگال به امضا رسيد و در نتيجه آن، در دي ماه همان سال شركت سنيران اتو با سرمايه گذاري مشترك رسما به ثبت رسيد و در آبان ماه 85 عمليات احداث كارخانه در مراسمي با حضور معاون وزير صنايع و معادن ايران و نخست وزير سنگال در شهر تي يس آغاز شد. سرانه خودرو در سنگال، يك دستگاه براي هر 90 نفر است؛ اين در حالي است كه 80 درصد خودروها بالاي 10 سال عمر دارند. ميزان اشتغال مستقيم حاصل از ايجاد سايت سمند در سنگال 500 نفر است كه با فعاليت واحدهاي عرضه خدمات مورد نياز، اشتغال قابل توجهي به صورت غير مستقيم در منطقه ايجاد مي كند. پايگاه توليدي سنگال ششمين سايت خارج از كشور ايران خودرو است كه به زودي با حضور مقامات عاليرتبه در كشور و با حضور خبرنگاران داخلي و خارجي رسما به بهره برداري خواهد رسيد.





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

مخالفت سازمان توسعه اقتصادي با کمک به صنايع خودروسازي

به گزارش خبرخودرو ، سازمان همکاري و توسعه اقتصادي روز سه شنبه مخالفت خود را با کمک به صنايع خودروسازي اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين سازمان که سي کشور صنعتي جهان را تحت پوشش خود دارد در جديدترين گزارش اقتصادي خود اعلام کرد دولت هاي کشورهاي صنعتي بايد از کمک هاي ويژه خود به بخش هاي بحران زده ناشي از رکود اقتصادي ، به ويژه بخش هاي کارخانجات و خدمات رساني اجتناب کنند.
کلاوس اشميت هبل رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي در اين باره اعلام کرد کمک هاي مستقيمي که به بخش هاي مختلف صنعتي صورت مي گيرد بايد محدود شود زيرا اين امر ممکن است به ديگر بخش هاي صنعتي نيز سرايت يابد. وي مورد کمک به بانک ليمن برادرز را ياد اوري کرد و گفت وقتي دولت امريکا به اين بانک کمک کرد ، مرحله بسيار حساس بحران مالي جهاني اغاز شد. وي در تشريح سخنان خود گفت براي جلوگيري از تبديل کسادي اقتصادي به رکود اقتصادي تنها بايد از بخش مالي حمايت کرد و اين کمک مالي نيز شامل شرکت ها ، شرکت هاي بسيار بزرگ و صنايع خودروسازي نخواهد شد .
رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي افزود بخش هاي خودروسازي نيازي به کمک ندارند . زيرا حتي اگر يک شرکت خودروسازي نيز با مشکل مالي مواجه شود و يا حتي در استانه ورشکستي نيز قرار گيرد ، اين امر به معناي ان نيست که مردم ديگر خودرو از اين شرکت نخواهند خريد.





سه شنبه، 5 آذر 1387

[franch]

سيم كشي دزدگير سمند را آتش زد

مدير تضمين كيفيت ايران خودرو درباره حادثه آتش‌سوزي سوم آذرماه خيابان فخر رازي كه طي آن يك سمند پارك شده در اين خيابان آتش گرفت، گفت: اتصالي دزدگير موجب حريق خودرو شده و اين آتش‌سوزي به دليل نقص فني و نقص در سيستم سوخت‌رساني نبوده است.
غلامرضا حاجي‌خاني در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، خاطرنشان كرد: حتي دركلانتري كه مي‌خواستيم اطلاعاتي در اين زمينه از صاحب خودرو بگيريم، وي اظهار مي‌كرد ،من شكايتي ندارم واتصالي دزدگير موجب حريق شده و قبل از حريق دزدگير فعال بوده است.
وي همچنين درباره اين‌ اظهار كه درهاي خودرو هنگام آتش‌سوزي باز بوده است، گفت: اين هم يكي از موارد شك‌برانگيز است كه چرا بايد در‌هاي خودرو باز باشد.
او درباره حادثه آتش‌سوزي يك دستگاه پژو 405 در شهرستان يزد نيز گفت: مدل اين خودرو مربوط به سال 1379 بود و به همين دليل تحت گارانتي نبوده و معمولا اين اتفاق براي خودروهايي رخ مي‌دهد كه دوران نگهداري يا سرويس مناسبي نداشته‌اند.
به گفته‌ او طبق آمار آتش‌نشاني، كمتر از 30 درصد كل حريق‌هايي كه براي خودروها اتفاق مي‌افتد مربوط به محصولات ايران خودرو است ولي اخباري كه در اين زمينه انتشار مي‌يابد، اين‌طور وانمود مي‌كند كه كليه اين حريق‌ها مربوط به اين شركت است؛ اين درحالي است كه طبق اطلاعات ما حدود سه درصد از آتش‌سوزي‌ها مربوط به شركت ايران خودرو است



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/9/6

[franch]

به جای توقف پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی را مشخص نمایند

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.
وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.
وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.





چهارشنبه، 6 آذر 1387

[franch]

پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه با روحیه بسیجی آماده شد

به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع اعضای شورای بسیج و فرماندهان پایگاه های بسیج این معاونت « روحیه بسیجی » را مهم ترین عامل آماده سازی پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه در مدت زمانی بسیار کم تر از موعد مقرر در سال گذشته اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود : مرکز کنترل ترافیک تهران پس از یک دهه فعالیت با ابزار و وسایل قدیمی سرانجام آذرماه سال گذشته با بهره گیری از روحیه بسیجی و در اقدامی جهادی به پیشرفته ترین امکانات و تجهیزات موجود و فن آوری روز دنیا مجهز و از سوی شهردار تهران رسماً افتتاح شد.
وی ایثار و از خود گذشتگی ، شهادت و شجاعت ، اخلاق و معرفت و نیز صفا و صمیمیت را به عنوان بخشی از فضایل اخلاقی بسیجیان برشمرد و اظهار کرد: نیروهای بسیجی از سر عشق و علاقه به خدمت به مردم و نظام قدم برم دارند و قلم می زنند و ازن منظر برای هر حرف از حروف واژه مقدس بسیج می توان ده ها کتاب نوشت.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که چتر بسیج آن قدر وسعت داد که محدودیتی برای جذب اقشار مختلف نداشته و به دوره ای خاص مانند زمان جنگ محدود نمی شود ، اضافه کرد: باید تعداد خانواده بزرگ بسیج هر روز گسترده تر از روز قبل شود تا جایی که آحاد جامعه زیر چتر بسیج قرار گیرند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که سخت کوشی در کار و جدیت در فعالیت در کنار کسب دانش و توانایی علمی از جمله شاخص های بسیج به شمار می آید ، تصریح کرد: بسیجیان به مسئولیت به منزله فرصتی طلایی برای خدمت گزاری نگاه می کنند.
وی رمز موفقیت بسیج را همدلی ، همفکری و همزبانی در جهت نیل به هدف مشترک رضایت پروردگار و خدمت به مردم دانست و خاطر نشان کرد: بسیج موهبتی الهی و تکیه گاه ارزشمند مردم و مسئولان برای انجام کارهای بزرگ است.
پیش از سخنان معاون شهردار تهران ، حسن آقابیگی قرمانه حوزه مقاومت بسیج معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با ارائه گزارشی اجمالی از عملکرد بسیج این معاونت گفت: هم زمان با هفته بسیج دفاتر چهار پایگاه بسیج در شرکت عرف ایران ، ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ، شرکت کنترل ترافیک تهران و سازمان پایانه های مسافربری تهران مورد بهره برداری قرار گرفت.





چهارشنبه، 6 آذر 1387