عیب یابی و تعمیر خودرو

[camaro lt]

با عرض سلام من پراید 80 کاربراتوری دارم ووقتی که ماشین چند ساعت میخوابه باید از بالای کاربرات بنزین بریزم تا روشن بشه با یه استارت در غیر این صورت هر چی پدال بزنم یا استارت رو هم بسوزونم ماشین روشن نمیشه ولی چند قطره بنزین که بریزم با یه نیش استارت روشن میشه ووقتی که روشن شد چند لحظه کار کنه بعد خاموش کنم با یه استارت البته بدون ریختن بنزین روشن میشه پمپ بنزینم بنزین میداد عوض کردم. ایراد از چیه؟ لطفا راهنمایی کنید.ممنون.

اين آزمايش را انجام بديد:


وقتي خواستيد ماشين را روشن كنين( بعد از چند ساعت يا يك روز) درب جاي ف ي ل ت ر هوا را باز كنيد( اگر فرصت داشتيد كل جاي ف ي ل ت ر هوا را باز كنين)

بعد اهرم گاز كاربراتور را بطور كامل حركت بديد( مثل زماني كه تخته گاز ميكنين) و اين حركت را مدام انجام بديد، و در همان موقع به دقت به دهانه ورودي كاربراتور نگاه كنيد و ببينيد آيا افشانكهاي بنزين ، بنزين را به داخل دهانه مي پاشند يا خير؟

در حين حركت با ماشين، آيا وقتي كه بطور ناگهاني گاز بديد، ماشين سريع عكس العمل نشان ميده و شتاب ميگيره، يا با كمي مكث و خفه شدن، كم مياره و بعد شتاب ميگيره؟

اين آزمايش ميتونه نشان بده كه آيا پمپ شتاب به درستي كار ميكنه يا نه؟

اگر كار ميكرد، پس احتمال زياد ژيگلور دور آرام كاربراتور خراب شده كه بايد به تعميركار كاربراتور مراجعه كنيد( و حتما هم بايد خيلي خيلي وارد و متبحر باشه چون كاربراتور بخش بسيار حساسي توي خودرو به حساب مياد)
قبلا پرس و جو كنيد تا بهترين كسي كه سابقه كار خوبي داره را انتخاب كنيد.

[shahkilid]

من از آقای مهرداد و camaro بابت کمک و راهنمایی کاملشون تشکر میکنم. انشالله موفق باشید.
سوال اساسی پابرجاست:
این حالت که ترموستات گیر کنه و یک دفعه باز بشه و دما میاد پائین حرف درستی هست
اما این باید برای یا بار اول که ماشین روشن شده رخ بده یا دفعاتی که دما این قدر کم شده که ترموستات بسته شده
که در این فصل با توجه به گرمی هوا و رانندگی در شهر بآیا میشه یک دغعه ترموستات بسته باشه (یعنی دما بیاد زیر 82 ) و بخواد دیر باز بشه که دما بره روی 5؟

بستگي به اينكه چه مقدار دماي هوا كم شده باشه و يا زمان روشن بودن فن و چند عامل ديگه( مثل شدت ترافيك و فرم و سرعت رانندگي) اين مدت زمان باز و بسته شدن ترموستات فرق ميكنه.


هر زمان كه دما كمتر از حد تعيين شده براي ترموستات باشه، بسته ميشه و هر وقت هم بالاتر رفت باز ميشه، و اين سيكل ادامه پيدا ميكنه و البته همانطور كه قبلا گفتم فشنگي فرمان دهنده فن رادياتور هم تعيين كننده است.


من تصور ميكنم مشكل ماشين شما هيچ ارتباطي با اين مسائل نداره و فقط مشكل در فشنگي حرارت هست كه قبلا درمورد اون توضيح كامل دادم.
اين همان نمونه فشنگي هست كه گفتم:

سلام دوست عزیز
دقیقا با نظر این دوستمون موافقم. من هم احتمال میدادم که آمپر شما اشتباه نشون بده و همه چی روبراه باشه. البته ممکنه! اگه همه چیزای دیگه روبراه باشه ممکنه این فشنگی آمپر دروغ بگه!
اون احتمال ترموستات هم البته بعید نیست!
شما اگه دست به آچار هستی و ابزارش رو داری با راهنمایی ها دوستان از راه های کم هزینه تر اول شروع کنید.
اول از همه اون فشنگی آمپر که بالای همون سنسور کله مشکی هست رو چک کن که فیشش محکم باشه و رسوب نداشته باشه و درش بیارید و خیلی آروم سرش رو و فیش رو تمیز کنید.
بعدش می تونید ترموستات رو همون طور که آقا محمد فرمودند تمیز و امتحان کنید. (توی ظرف آب معلق باشه و با دماسنج ببینید روی دمایی که نوشته کامل باز میشه یا نه) البته برای این کار احتمالا موقع بستنش دوباره به واشر احتیاج پیدا کنید. مشکلی که بعد از باز و بست کردن ترموستات ممکنه پیش بیاد نشتی از اون محل هست! که یکیش به خاطر تمیز نبودن جای واشر روی موتور و درپوش هست. یکیش هم به دلیل اشتباه قرار دادن واشر هست و دلیل دیگه بیش از حد محکم بستن پیچ درپوش ترموستات هست که درپوش ترک های مویی بر میداره! حواستون باشه که اونم گشتاور خاصی داره!!! و دیگه این که حواستون به جهتش باشه که بر عکس نذارید. اون قسمت فنر دار رو به درون موتور باید باشه. یه سوپاپ کوچیک هم داره که باید رو به بالا باشه. موقع بستن درپوش هم واشر درپوش باید نوشته هاش رو به موتور باشه (طبق اطلاعیه فنی سایپا!)
اگه با اینا حل نشد فشنگی پشت آمپر که CAMARO IT عکسش رو گذاشتند بخرید (البته من نمی دونم با پراید فرقی داره یا نه) ولی ظاهرا جنس پدر مادر داریه! اگه یادتون باشه گفته بودم این فشنگی جنس دقیق و خوبش گیر نمیاد اگر هم بیاد بستنش قلق داره. چون بستنش ظاهرا نباید توی حالت موتور گرم باشه و همچنین گشتاور مشخصی داره بستنش! اون فشنگی قدیمی رو هم حتما نگه دارید. اینم بگم که خیلی از دوستان بودند که از بریدن این فشنگی و موندن توی بلوک موتور حین باز کردنش شکایت داشتند!
اگه اینم جواب نداد ترموستات رو با یه 82 عوض کنید.

در مورد بسته شدن ترموستات توی این هوا و ترافیک و ... اصلا بعید نیست! کافیه یه مسیر صاف یا سر پایینی رو با فشار کم موتور حرکت کنید یا ماشین رو خلاص کنید که دما میاد زیر دمای ترموستات که ترموستات بسته میشه.

ببخشید دخالت کردم دوباره! هر چی نوشتم چیزایی بود که توی همین فروم ها از روی تجربه دوستان یاد گرفتم. آقا محمد و CAMARO IT (اسمشون رو نمی دونم) خودشون استاد هستند من فقط این پست رو زدم که مشکل هایی که ممکنه براتون پیش بیاد رو مطرح کنم.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان .دنده عقب پژو 206 تیپ 2 که با صدا جا میره , علتش از چی میتونه باشه ؟ (فقط دنده عقب).شنیدم دنده عقبش برنجی نداره !!. درسته ؟ اگر کلاچ رگلاژ باشه علت چی میتونه باشه ؟

[camaro lt]

سلام دوستان .دنده عقب پژو 206 تیپ 2 که با صدا جا میره , علتش از چی میتونه باشه ؟ (فقط دنده عقب).شنیدم دنده عقبش برنجی نداره !!. درسته ؟ اگر کلاچ رگلاژ باشه علت چی میتونه باشه ؟

كلا دنده عقب اتومبيلها ، دنده برنجي نداره چون از حالت توقف در دنده عقب جا ميزنن و ديگه نيازي به دنده برنجي نيست.

اگر دور موتور بالا باشه( مثلا دور موتور در حالت توقف يا اصطلاحا سلو زياد باشه و يا در حال گاز دادن دنده را جا بزنن) اين جا رفتن دنده عقب با صدا و مشكل صورت ميگيره.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان عزیز، چند روزی هست که از جلوی ماشین صدای عجیبی میاد (پراید 88)، یکی دو روز پیش خیلی کم بود، الان بیشتر شده، صداش رو در حالی که موتور داشت در جا کار میکرد ضبط کردم، با گاز دادن صدا بیشتر میشه، وقتی دنده درگیر باشه صدا بیشتره، ممنون میشم دوستان صدا رو بشنون و نظرشون رو بگن

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام . فایل رو دانلود کردم . فورمتش mp3 هست اما اجرا نمیشه .

[N I G H T P E A C E]

سلام . فایل رو دانلود کردم . فورمتش mp3 هست اما اجرا نمیشه .

سلام جناب اسمونی، با kmp امتحان کردید؟

[shahkilid]

سلام جناب اسمونی، با kmp امتحان کردید؟

سلام راستش منم دانلود کرده بودم. هم با wmp و هم با kmp خطا می داد! فکر کردم من ناقص دانلود کردم اما ظاهرا مشکل داره فایلتون.
خودتون دانلود کردید؟!

[camaro lt]

سلام جناب اسمونی، با kmp امتحان کردید؟

من هم چند بار دانلود كردم اما بي نتيجه بود، با همه موارد خطا ميداد.

دوباره صدا را ضبط و آپلود كنيد و براي اطمينان خودتون هم يك بار دانلود كنيد.

در مورد صدا، فقط ميتونم بگم كه اگر با كلاچ گرفتن صدا بيشتر ميشه، احتمال زياد مشكل از بلبرينگ كلاچ بايد باشه.

وقتي اين بلبرينگ خراب بشه در حالت معمولي و زماني كه ماشين متوقف هست، صدا ميده( بستگي به ميزان فرسودگي بلبرينگ) و با گرفتن كلاچ و وارد شدن فشار بيشتر روي اون، صدا هم بيشتر ميشه.

ماشين را روشن كنين و درب موتور را باز و به صدا به دقت گوش كنين تا محل اون پيدا بشه.

براي شنيدن بهتر صدا ميتونيد از يك ميله يا لوله فلزي ( يا چوبي) با طول مناسب استفاده كنين و مثل گوشي پزشكي يه سر اون را در محلهايي كه مشكوك هستيد بگذاريد و سر ديگه را به گوش خودتون بچسبانيد تا صدا مستقيما از محل مشكلدار به گوش شما برسه.

مورد ديگه هم پولي هرزگرد كولر هست كه البته صداي اون ارتباطي با دنده و گيربكس نداره ولي ممكنه از اون هم باشه.

[N I G H T P E A C E]

سلام راستش منم دانلود کرده بودم. هم با wmp و هم با kmp خطا می داد! فکر کردم من ناقص دانلود کردم اما ظاهرا مشکل داره فایلتون.
خودتون دانلود کردید؟!

من هم چند بار دانلود كردم اما بي نتيجه بود، با همه موارد خطا ميداد.
...

با فرمت اصلیش (amr) اپلود میکنم امیدوارم اجرا بشه، برا خودم با media player classic اجرا شد.

جناب کامرا با کلاچ گرفتن کم و زیاد نمیشه، انگار چیزی از جا در رفته باشه، یا چیزی به چیزی بخوره، همیشگی نیست، تو حرکت چند ثانیه هست چند ثانیه نیست، ولی بیشتر هست، بقول شما انگار صداش با دنده و گیربکس هم ارتباطی نداره، ولی تو حرکت صدا بیشتره

ماشینو روشن کردم در کاپوتو زدم بالا هر چی گوش کردم نفهمیدم از کجاست، انگار از قسمت وسط طرف اتاقه، با گاز دادن هم بیشتر میشه صدا

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[camaro lt]

فايل شما بطور كلي ايراد داره و قابل شنيدن نيست، اون را پاك كنيد و دوباره صدا را ضبط و آپلود كنيد.

در مورد مشكل با توجه به توضيحاتي كه داديد، احتمال زياد ميتونه از يكي از پولي ها باشه و بيشترين امكان در پرايد پولي سر ميل لنگ و پولي سر ميل سوپاپ هست و در ادامه پولي هرزگرد تسمه كولر و نهايتا پولي واترپمپ

موقعي كه موتور خاموش هست، يكي يكي با دست اين پوليها را تكان بديد و ببينين آيا لقي داره؟

براي پولي ميل سوپاپ بايد قاب تسمه تايم باز بشه، اما با گذاشتن دست روي قاب تسمه تايم ميتونيد لرزش و تكانهاي احتمالي اون را هم متوجه بشيد.

اگر صرفا صدا هست و كم و زياد شدن اون تاثيري در نحوه كار كرد موتور و ايجاد لرزش و ناتواني در شتاب و ..ايجاد نميكنه، بيشتر ميتونه پولي سر ميل لنگ يا هرزگرد كولر باشه.
از روشي كه براي شنيدن صدا توصيه كردم استفاده بكنيد.