كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

قسمتهاي لبه رودري كه خار سوار ميشه اكثرا ترك و شكستگي داشت و يا بشدت خوردگي پيدا كرده بود. بريا نصب خار جديد بايد ترميم ميشدند و البته اينكه با ترميم اون قسمتها كل رودري استحكام بيشتري پيدا ميكرد.
به اندازه مناسب برشي از ورق واشر بريا اون نواحي استفاده كردم و با چسب آهن چسبانده و هر بخش رو به مدت يك روز كامل تحت فشار مداوم قرار دادم تا خوب پرس خورده و خشك بشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از خشك شدن كامل قسمتهاي ترميم شده، به دقت محل دقيق نصب خارهاي رودري رو مشخص كرده و با استفاده از سنبه سوراخ كردم . يه سوراخ بزرگ براي ورود پايه خار و يك كوچك براي قفل شدن پايه خار در اون. من از خارهاي رودري پرايد استفاده كردم كه بيشترين تناسب و هماهنگي رو با سوراخهاي موجود روي درها داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با استفاده از لبه آچار دوسو مقداري از چسبهاي خشك شده اون ناحيه سوراخكاري رو جدا كردم تا خار به راحتي بتونه در محل جديد خودش سوار بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خارها رو بصورت آزمايشي سوار كردم و رودريها رو موقتي و براي آزمايش سوار كردم تا نتيجه كار رو ببينم كه البته خوب بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از اين مرحله، رودريها آماده روكش شدن هستند

[camaro lt]

براي روكش بايد دنبال نوع خاصي از چرم مصنوعي ميگشتم كه چند خصوصيت داشته باشه:
1. رنگ متناسب با نمونه اصلي خود رودريها
2.نازك باشه تا به صورت كامل روي تمام نقاط رودري بشينه و تمامي پستي و بلنديهاي استاندارد كه طرح خاص اين مدل رودري هست را نشان بده
3. داشتن دوام و استحكام كافي تا در برابر كشش و فشار و تغييرات حرارت زياد داخل اتاق بخوبي مقاومت كنه.
بعد از گشت و گذارهاي زياد و صحبت با تودوزكارهاي مختلف اين نمونه رو ديدم كه بيشترين تشابه رو با نمونه اصلي داشت. البته روكش نمونه اصلي خيلي نازكتر از اين هست و تقريبا كمتر از نيم ميل بود و اين كمي بيشتر از نيم ميل قطر داره.
مقدار مورد نياز 2 متر مربع بود كه البته مقداري هم اضافه آمد و كلا شد 18000 تومان.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
براي روكش كردن با كمك تودوزكار و استفاده از تجربه اون اين كار رو انجام داديم تا تمام قسمتهاي مختلف و نقش برجسته هاي اون بعد از روكش كردن همچنان قابل مشاهده باشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تمامي هر چهار رودري به همين صورت روكش شد. سپس نوبت به نصب آبگيرهاي لبه داخلي شد كه بايد بر روي بخش فلزي رودريها سوار بشه. با استفاده از همان نمونه كه براي آبگيرهاي بيرون استفاده كردم، و با همان روش بر روي قسمت داخلي كار شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از اين قسمت، نوبت به سوار كردن زهوار استيل روي رودريها بود. سعي كردم با استفاده از فويل آلومينيومي حالت درخشندگي و جلا رو به اون برگردانم اما امكان پذير نبود چون بايد روي سطح خيلي باريكي كار ميكردم و چسباندن اون قطعه باريك فلزي بر روي زهوار پلاستيكي كار ساده اي نبود و با يك بار امتحان متوجه شدم در نهايت زيبايي خوبي هم پيدا نميكنه و در واقع يك جورايي زشت و نافرم در مياد.
در نهايت با استفاده از يك اسپري رنگ نقره اي كه حالت اكليل و متاليك داشت اونها رو رنگ زدم و با دقت و با استفاده از چسب آكواريم اونها رو در محل خودشون چسباندم.
دكمه هاي شيشه بالابر را هم سوار كردم. همينطور حلقه استيل دور ضامن قفل دربها و البته ايجاد يك محل جديد در روي رودري راننده براي نصب قاب دسته تنظيم آينه كه مشابه نمونه بيوك مورد استفاده قرار ميگيره.
دو زهوار فلزي چوبي كاري شده رودريهاي جلو هم در بعضي جاها دچار رنگ رفتگي و سابيدگي شده بودن كه با استفاده از رنگ مشابه و كمي وقت صرف كردن تا حدي اونها رو ترميم و بازسازي كرده و در محل خودشون سوار كردم.
دكمه ضامن قفل دربها نمونه تايواني با سري چوب گردو 4 عدد 14000 تومان خريدم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در نهايت رودريها سوار شد و محلهاي پيچهاي پايين اونها را هم مشخص كرده و با پيچ خودكار استيل بستم. مچيها هم بسته شد( فقط دوتا جلو چپ و عقب راست بسته شد چون دوتا مچي ديگه بشدت خراب بود و سفارش دادم تا بفرستند)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قاب دسته تنظيم آينه بغل كه بر طبق محل و نمونه بيوك اسكاي لارك سوار كردم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[camaro lt]

اينها رو نگاه كنين يه مقداري دلتون شاد بشه!!



رنگ آميزي اين واقعا شاهكاره..احتمالا يكجور چاپ الكترومغناطيسي بايد باشه.

[MJ1970]

واقعا رودریها خیلی زیبا شده بنده اصلا فکر نمیکردم که بشه تا این حد رودریهای فابریک رو بازسازی کرد .راستی از چه نوع چرمی استفاده فرمودید من چطور میتونم نمونشو پیدا کنم.

[camaro lt]

چرم مصنوعي رو توي تودوزي هاي خودرو و يا فروشندگان عمده وسائل تودوزي و مبل سازي ميشه پيدا كرد. تنوع خيلي زيادي داره و من حتي نمونه هاي بسيار زيبايي پيدا كردم كه دقيقا مشابه تودوزي اتومبيلهاي آمريكايي بود منتها براي اينكه نزديكترين تشابه به نمونه نوا رو داشته باشه از اين رنگ استفاده كردم.
اگر به تودوزي ها يا توليد كنندگان مبل سر بزنين و از اونها سوال كنين ميتونيد نمونه هاي زيادي رو ببينين. يكي از تودوزكارها آلبومي به من نشون داد كه مال يه شركت ايتاليايي بود و توليداتش تحت ليسانس و با همان كيفيت در ايران ساخته مشد و واقعا كيفيت و جذابيت بي نظري داشت. بخصوص يه نمونه چرم مصنوعي سبز با رگه هاي مشكي داشت كه دقيقا مشابه تودوزي صندليهاي بيوك ريويرا سبز زمردي بود كه توي نت ديدم. حتي ميشد از اون براي تودوزي مدلهاي ديگه هم استفاده كرد كه صندليها و رودريها با رنگ بدنه هماهنگي دارن.تنوع رنگ زيادي داشتند و تودوزي ماشينهاي جديد اصلا قابل مقايسه با اون چيزايي كه ديدم نبود.
آدم اونها رو كه ميبينه هوس ميكنه هي ماشين آمريكايي بگيره و تودوزي كنه!!

[Abbas.V]

دوستان عزیز علی آقا و جناب حجازی خسته نباشین واقعا .

بنده با این وضعیت بازار خودرو دیدم هیچ ماشین بدرد بخوری نمیشه گرفت جز امریکایی . بودجه حدود 7 تومن هست . مورد خوبی میشه پیدا کرد ؟

تقریبا روزی 20-25 کیلومتر میخوام راه برم باهش . مصرفش مهم نیست واسم .

تمیز باشه + هرروز تعمیرگاه نره .
چی خوبه بگیرم ؟ چی پیشنهاد میدین ؟
تو ایران ماشین میگشتم آمریکایی خوب پیدا نکردم . اما این پاترول با این قیمتش جالب اومد به نظرم :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پ.ن : بنده هم مشهد هستم .(از نظر تامین قطعات مشکلی نیست ؟)

خیلی ممنون

[sony2009]

دوستان عزیز علی آقا و جناب حجازی خسته نباشین واقعا .

بنده با این وضعیت بازار خودرو دیدم هیچ ماشین بدرد بخوری نمیشه گرفت جز امریکایی . بودجه حدود 7 تومن هست . مورد خوبی میشه پیدا کرد ؟

تقریبا روزی 20-25 کیلومتر میخوام راه برم باهش . مصرفش مهم نیست واسم .

تمیز باشه + هرروز تعمیرگاه نره .
چی خوبه بگیرم ؟ چی پیشنهاد میدین ؟
تو ایران ماشین میگشتم آمریکایی خوب پیدا نکردم . اما این پاترول با این قیمتش جالب اومد به نظرم :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پ.ن : بنده هم مشهد هستم .(از نظر تامین قطعات مشکلی نیست ؟)

خیلی ممنون

دوست عزیز کلا پاترول رو بیخیال شو...سواریش عین تراکتوره! همه در حال تکون خوردنن روش...سر و صدای زیادی هم دارن عموما...
با رنج پولی شما میتونی بیوک ایران یا شورلت نوا بگیری که هم از نظر قطعات فراوانی داره وهم میتونی ماشین سالمی تو رنجش بگیری...
موفق باشی.

[camaro lt]

متشكرم جناب Abbas.v
در مورد خريد اتومبيل آمريكايي با 7 ميليون، موردهاي زيادي وجود داره كه ميتونيد از بين اونها انتخاب كنين اما بايد ببينين خواسته شما از ماشيني كه ميخريد چيه؟
شايد بطور معمول هميشه چند نفري مسافر داشته باشيد پس در اين صورت انتخاب مناسب بيوك و نوا است كه ميتونين با كمي جستجو مدلهايي رو با قيمتهاي مناسب پيدا كنين. البته اينكه واقعا چقدر تميز باشه و بعد از خريد نيازي به تعمير و بازسازي نداشته باشه، مشخص نيست و با يك معاينه دقيق ميشه اينو متوجه شد.
اين رو بخاطر داشته باشيد كه هيچكس ماشين تميز رو به قيمت مفت نميفروشه مگر اينكه يا واقعا نياز شديد مالي پيدا كرده باشه و يا اينكه در معذوريت خاصي مثل نداشتن محل نگهداري قرار گرفته باشه، وگرنه با شرايطي كه الان پديد آمده كسي رو نديدم كه خودروي واقعا تميز خودشو زير قيمت رد بكنه.
بنابر اين بلافاصله فريب بعضي قيمتهاي كم و به ظاهر ارزان رو نخوريد چه بسا كه ممكنه عيب فني بزرگي داشته باشه كه به مرور زمان و طي چند ماه كاركرد خودش را نشون بده و اين ميتونه هزينه بسيار سنگيني هم به همراه داشته باشه كه اونوقت فاصله اون قيمت كم، تا قيمت حقيقي رو پوشش ميده و يا حتي خيلي بيشتر از اون رو!
در مورد اسناد و مدارك و اصالت خودرو خيلي بيشتر از فني و ظاهر بايد حساس باشيد چون مشكل داشتن توي اينجور قضاياي قانوني واقعا دردسر ساز و ناراحت كننده است.
در مورد تعميرگاه نرفتن، زياد روي اين قضيه تكيه نكنين چون خيلي چيزها هست كه ممكنه رخ بده و نياز به تعمير پيدا كنين( اگر خودتون فني باشيد و بتونيد تعمير كنين ديگه كمتر سراغ مكانيك خواهيد رفت) الان خودروهاي 0 كيلومتر هم مرتب بايد براي تعمير مراجعه كنن و البته تعميرات دوره اي و بازديدهاي لازم چيزيه كه حتما بايد انجام بشه و براي سلامتي خودرو و سرنشينان ضروري است.
در مورد نيسان پاترول من تجربه زيادي نداشتم جز اينكه چند بار با اون رانندگي كردم ( زياد از داشبرد و فرم سواري دادنش خوشم نيامد) و البته با توجه به مشكلات زيادي كه توي موتورهاي 6 سيلندر اونها ديدم( بريدن ميل لنگ توي دنده معكوسهاي شديد) رغبتي به اون نداشتم.البته گويا موتور اين نمونه توي تبليغ خوب باشه و بهتره از كساني كه در مورد اين نمونه خودروهاي ژاپني اطلاعات كافي دارن سوال كنين
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از بيوك و نوا كه بيشترين تناسب با بودجه شما را داره، كامارو 6 سيلندر هم هست. البته مدتيه كه قيمت كاماروهاي 6 هم خيلي بالا رفته اما تا يكسال قبل من نمونه هاي نسبتا خوب با قيمتهاي 5 تا 7 ميليون هم ميديدم.
از اونجايي كه ديگه صاحبان خودروهاي آمريكايي براي فروش هيچوقت مستقيم به بازار مراجعه نميكنن( كه اينهم دلايل خاص خودش رو داره) بنابر اين اگر توي همين سايتهاي خريد و فروش خودرو سر بزنيد، ميتونين نمونه هاي زيادي پيدا كنين. اگر با مورد خاصي هم برخورد داشتيد كه به نظرتون مناسب بود حتما چندتا عكس از داخل و بيرون و موتور اون بگيريد و اينجا بگذارين تا ببينيم وضعيت اون چطوريه؟
اين سايت هم مختص خودروهاي آمريكايي است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Abbas.V]

متشكرم جناب Abbas.v
در مورد خريد اتومبيل آمريكايي با 7 ميليون، موردهاي زيادي وجود داره كه ميتونيد از بين اونها انتخاب كنين اما بايد ببينين خواسته شما از ماشيني كه ميخريد چيه؟
شايد بطور معمول هميشه چند نفري مسافر داشته باشيد پس در اين صورت انتخاب مناسب بيوك و نوا است كه ميتونين با كمي جستجو مدلهايي رو با قيمتهاي مناسب پيدا كنين. البته اينكه واقعا چقدر تميز باشه و بعد از خريد نيازي به تعمير و بازسازي نداشته باشه، مشخص نيست و با يك معاينه دقيق ميشه اينو متوجه شد.
اين رو بخاطر داشته باشيد كه هيچكس ماشين تميز رو به قيمت مفت نميفروشه مگر اينكه يا واقعا نياز شديد مالي پيدا كرده باشه و يا اينكه در معذوريت خاصي مثل نداشتن محل نگهداري قرار گرفته باشه، وگرنه با شرايطي كه الان پديد آمده كسي رو نديدم كه خودروي واقعا تميز خودشو زير قيمت رد بكنه.
بنابر اين بلافاصله فريب بعضي قيمتهاي كم و به ظاهر ارزان رو نخوريد چه بسا كه ممكنه عيب فني بزرگي داشته باشه كه به مرور زمان و طي چند ماه كاركرد خودش را نشون بده و اين ميتونه هزينه بسيار سنگيني هم به همراه داشته باشه كه اونوقت فاصله اون قيمت كم، تا قيمت حقيقي رو پوشش ميده و يا حتي خيلي بيشتر از اون رو!
در مورد اسناد و مدارك و اصالت خودرو خيلي بيشتر از فني و ظاهر بايد حساس باشيد چون مشكل داشتن توي اينجور قضاياي قانوني واقعا دردسر ساز و ناراحت كننده است.
در مورد تعميرگاه نرفتن، زياد روي اين قضيه تكيه نكنين چون خيلي چيزها هست كه ممكنه رخ بده و نياز به تعمير پيدا كنين( اگر خودتون فني باشيد و بتونيد تعمير كنين ديگه كمتر سراغ مكانيك خواهيد رفت) الان خودروهاي 0 كيلومتر هم مرتب بايد براي تعمير مراجعه كنن و البته تعميرات دوره اي و بازديدهاي لازم چيزيه كه حتما بايد انجام بشه و براي سلامتي خودرو و سرنشينان ضروري است.
در مورد نيسان پاترول من تجربه زيادي نداشتم جز اينكه چند بار با اون رانندگي كردم ( زياد از داشبرد و فرم سواري دادنش خوشم نيامد) و البته با توجه به مشكلات زيادي كه توي موتورهاي 6 سيلندر اونها ديدم( بريدن ميل لنگ توي دنده معكوسهاي شديد) رغبتي به اون نداشتم.البته گويا موتور اين نمونه توي تبليغ خوب باشه و بهتره از كساني كه در مورد اين نمونه خودروهاي ژاپني اطلاعات كافي دارن سوال كنين
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از بيوك و نوا كه بيشترين تناسب با بودجه شما را داره، كامارو 6 سيلندر هم هست. البته مدتيه كه قيمت كاماروهاي 6 هم خيلي بالا رفته اما تا يكسال قبل من نمونه هاي نسبتا خوب با قيمتهاي 5 تا 7 ميليون هم ميديدم.
از اونجايي كه ديگه صاحبان خودروهاي آمريكايي براي فروش هيچوقت مستقيم به بازار مراجعه نميكنن( كه اينهم دلايل خاص خودش رو داره) بنابر اين اگر توي همين سايتهاي خريد و فروش خودرو سر بزنيد، ميتونين نمونه هاي زيادي پيدا كنين. اگر با مورد خاصي هم برخورد داشتيد كه به نظرتون مناسب بود حتما چندتا عكس از داخل و بيرون و موتور اون بگيريد و اينجا بگذارين تا ببينيم وضعيت اون چطوريه؟
اين سايت هم مختص خودروهاي آمريكايي است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با تشکر از وقتی که گزاشتین:

ما کلا 3 نفریم . شاید هفته ای یک بار بخوایم بریم مهمونی جایی . اگه نه مصرف تو شهر در حد روزی 25-30 کیلومتر که بخوام تا سرکار برم و برگردم هست .

در مورد پارکینگ و جای نگهداری هم مشکلی ندارم . در مورد تعمیر هم در حد سطحی و جزئی آشنا هستم . مثلا یکسالی که پیکان داشتم دوبار برای تعمیر کاربراتور و یکبار هم گیربکس مراجعه کردم و بقیه کارها رو خودم انجام دادم .

در مورد پاترول هم ممنون . با این حساب کنسل میکنم این موردو .چون سواری ماشین خیلی مهمه واسم .

شما خودتون پس بیوک و شورلت نوا رو پیشنهاد میدین ؟
سال ساخت هم مهمه در مورد اینطور ماشینها یا همین موردهایی که فرمودین بیشتر تاکید میشه روشون ؟
در مورد این قسمت میشه توضیح بدین چجوری بفهمیم که مشکلی نداره و بعد از چند ماه مشخص میشه؟

بلافاصله فريب بعضي قيمتهاي كم و به ظاهر ارزان رو نخوريد چه بسا كه ممكنه عيب فني بزرگي داشته باشه كه به مرور زمان و طي چند ماه كاركرد خودش را نشون بده و اين ميتونه هزينه بسيار سنگيني هم به همراه داشته باشه كه اونوقت فاصله اون قيمت كم، تا قيمت حقيقي رو پوشش ميده و يا حتي خيلي بيشتر از اون رو!

در مورد این بیوک نظرتون چیه ؟ کلا رنج قیمت تو همین قیمت هاست یا هرکی هرچی دوست داره میگه ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یه دنیا ممنونم بازم

[camaro lt]

شما خودتون پس بیوک و شورلت نوا رو پیشنهاد میدین ؟

بله، نه تنها من بلكه اكثريت اونهايي كه خودرو آمريكايي داشتن اين دوتا رو پيشنهاد خواهند داد، دلايل اونهم مشخصه:
ظاهرا بيوك ايران و نوا در حال حاضر ببشترين آمار تعداد خودروهاي آمريكايي ،مربوط به اين دو مدل را به خودشون اختصاص دادن، چون سالها در كشور توليد و استفاده شده. و به لحاظ داشتن تعداد زيادتر قيمت نسبتا پايين هم داره( در مقابل مدلهاي مختلف ايمپالا يا كاپريس كلاسيك).
اندازه اونها آنچنان بزرگ نيست كه براي جاي پارك و دور زدن مشكل خاصي بوجود بياد( الان خودروهاي بزرگتر از سايز اين دوتا هم داره وارد كشور ميشه) و در واقع اينها جزو رده پوني آمريكايي به حساب مياد.
به لحاظ داشتن تعداد زياد، لوازم يدكي اونها هم بيشتر از نمونه هاي ديگه پيدا ميشه( البته در سالهاي اخير باز هم كمبود قطعات بخصوص تزئينات اونها بيشتر به چشم مياد اما بازهم از اين نظر بهتر از بقيه مدلها هستند)
از طرفي بيشتر قطعات فني و مكانيكي اونها با مدلهاي ديگه آمريكايي هماهنگ و يكجور ساخته شده و يا با تغييراتي ميشه براي همديگه نصب كرد.
از نظر حجم فضاي داخلي و صندوق عقب وضعيت خوبي دارن و فكر نميكنم كمبودي از اين نظر داشته باشن.
بيوك و نوا داراي قاب بدنه يكسان هستند و فقط در فرم دماغه و چراغها و بخشهايي از تزئينات با هم تفاوتهايي دارن. بيوك كلا حالت لوكس و تجملي تر نسبت به نوا داره.و البته موتور 8 سيلندر بيوك قدرت و شتاب بيشتري نسبت به 6 سيلندر نوا داره كه اگر با اين دوتا رانندگي كرده باشيد تفاوت اونها رو متوجه خواهيد شد.

سال ساخت هم مهمه در مورد اینطور ماشینها یا همین موردهایی که فرمودین بیشتر تاکید میشه روشون ؟

خب جواب دادن به اين يك مقداري سخته چون به نظر ميرسه سال ساخت ديگه اهميت نداره و كلا تمام خودروهاي بالاي 20 سال( 1991 به قبل) جزو فرسوده به حساب ميان و ديگه فرقي نميكنه شما مدل 35 سال قبل رو داشته باشيد يا 20 سال قبل چون ظاهرا قوانين در مود همه اونها يكسان جاري شده( البته نميشه به اين قوانين هم زياد اعتباري داد چون هر بار عوض ميشه، امروز باز هم به مركز تعويض پلاك سر زدم و رئيس اون گفت كه توي چند شهر اون قانون منع تعويض پلاك 20 ساله رو برداشتن و البته در تهران هم كلا برداشته شده اما هنوز براي اهواز به قوت خودش باقيه!)
از طرفي سن بالاتر بطور معمول يعني بيشتر استفاده شده و دچار فرسودگي و صدمات و تصادفات بيشتري بوده( البته اينهم بصورت كلي بود و در مورد يه نمونه ممكنه كاملا برعكس باشه)
چيزي كه من فكر ميكنم، اينه كه بدنه و تزئينات بايد سالم و در حد خوبي باشه تا از دردسرهاي بازسازي و تعميرات اين بخشها راحت باشيد. مورد فني در درجه دوم قرار داره ، البته منظورم اهميت كمتر اون نيست بلكه هزينه و دردسرهاي تعميرات فني به مراتب كمتر از تزئينات و بدنه و موارد اينچنيني است.در هر صورت از بين دوتا خودروي مشابه از نظر سلامت فني و ظاهري، اوني كه سن كمتري داره مسلما بهتر خواهد بود.( البته بازم ممكنه اين وسط چيزي مثل سليقه تعيين كننده باشه)

در مورد این قسمت میشه توضیح بدین چجوری بفهمیم که مشکلی نداره و بعد از چند ماه مشخص میشه؟

سلامت ظاهري و تزئينات رو كه ميشه با نگاه فهميد. البته اگر بخشي از ماشين تصادف شديد داشته باشه ، ممكنه بصورت خوبي بازسازي شده باشه اما بازهم افراد خبره بتونن اون رو تشخيص بدن.
در مورد فني اين نياز به معاينه فني دقيق و تست كردن ماشين داره. ممكنه بفرض يكي بگه من موتور رو كامل بازسازي و تعمير كردم و هيچ روغن سوزي نداره، اما اون در واقع فقط يكدست رينگ و ياتاقان عوض كرده باشه و با اين كار جلوي پس زدن كمپرس و روغن سوزي رو تا حد زيادي گرفته و براي چند مدت( بستگي به مقدار فرسودگي و لبه زدن سيلندر و خرابي ميل لنگ و البته فرم رانندگي با ماشين )گرفته باشه.
حالا نفر بعدي ماشين رو ميخره و بعد از چند ماه يكي يا دوتا از رينگها ميشكنه و ماشين 7 يا 5 كار ميكنه و البته روغن سوزي شديد هم پيدا كرده و كلا موتور نياز به يك تعمير اساسي خواهد داشت كه ميتونه تا تعويض كامل نيم موتور( سر سيلندر) يا سيلندر و قطعاتي مثل ميل لنگ و ميل سوپاپ را هم شامل بشه. و در اين حالت هزينه خيلي بيشتر از يك تعويض ساده رينگ و ياتاقان خواهد بود.
يا در مورد گيربكس( بخصوص اتوماتيك) كه خراب شدن اون و تعميراتش دست كمي از تعمير موتور نداره و كلا حساسيت و فرم تعمير اون خيلي بيشتر از يك موتور 8 سيلندر بوده و بايد توسط مكانيك واقعا مجرب با دانش فني بالا انجام بشه.
موارد اينچنين رو بايد قبل از خريد خودرو با يك شخص وارد و مكانيكي كه آشنا به خصوصيات خودروهاي آمريكايي باشه متوجه بشيد و البته اينكه فروشنده هم انصاف داشته و حقيقت را بگه( اين از همه مهمتره...!!)
بعضي مسائل رو ميشه تشخيص داد ولي ممكنه يه سري اتفاقات بصورت آني رخ بده و هيچ آثار و علائم قبلي نداشته باشه ، بنابر اين هميشه درصدي را هم براي اينجور مسائل در نظر بگيريد.
يكي از دلايل اينكه گفتم قيمت كم ممكنه فريب دهنده باشه ، همين بود و البته با دقت و استفاده از تجربه هاي ديگران و مشاوره با اهل فن اين مشكل خيلي كمتر ميشه.

در مورد این بیوک نظرتون چیه ؟ کلا رنج قیمت تو همین قیمت هاست یا هرکی هرچی دوست داره میگه ؟

قيمتها كه كلا بر اساس توافق تعيين ميشه و كسي كه قيمتي روي ماشينش ميگذاره حتما حساب و كتابهاي خاص خودش را داشته تا به اون قيمت رسيده.
تا اينجايي كه در مورد اين بيوك توضيح داده شده و در عكسها ديدم، مورد خوبي ميتونه باشه بخصوص كه خيلي روي سلامت خودرو تاكيد كرده و البته يك ماه هم فرصت داده تا خريدار كاملا ماشين رو تست بكنه و اين از نظر من خيلي خوبه.
فكر ميكنم ارزش ديدن و آزمايش كردن رو داره اما اگر واقعا قصد خريد داريد، حتما با يك مكانيك وارد به اتومبيلهاي آمريكايي هماهنگ كنين و به اون هم نشون بديد، اگر كسي را هم بشناسيد كه اتومبيل آمريكايي داشته و واقعا به ريزه كاريها و مسائل فني اونها آشناست ميتونه كمك بكنه.
چيزي كه توي خودروهاي اتوماتيك خيلي مهمه، فرم و زمان تعويض دنده گيربكس است كه با يك تست و رانندگي نيم ساعته و ازمايشات مختلف( شتاب گرفتن، معكوس ، وضعيتهاي كمك L1 , L2 ) و البته گوش دادن به صداهاي احتمالي اون و دقت در حالت كاركرد توربين و بخشهاي مختلف اون هست كه بايد توسط كسي كه سالها با گيربكس اتومات رانندگي كرده و از چم و خم كار سر رشته داره تست بشه.
گيربكسهاي اتومات اين خوبي رو دارن كه اگر مشكلي داشته باشن، معمولا خودشون رو زود نشون ميدن و اينجور نيست كه مثل گيربكس دستي با يك يا دوتا كشابي يا دنده برنجي خراب هم بشه مدتها رانندگي كرد و مشكل خاصي پيدا نشه.
اميدوارم توانسته باشم كمكي بكنم.