تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 50 از 252 اولاول ... 4046474849505152535460100150 ... آخرآخر
نمايش نتايج 491 به 500 از 2517

نام تاپيک: قیمت به روز خودروهای وارداتی و تولید داخل

  1. #491
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    دبير انجمن توليد‌كنندگان خودرو در گفت‌وگو با فارس:
    كاهش قيمت خودرو طي سه ماه آينده امكان‌پذير است



    خبرگزاري فارس: دبير انجمن توليد‌كنندگان خودرو گفت: با كاهش قيمت جهاني مواد اوليه توليد خودرو، امكان كاهش قيمت خودرو طي سه‌ تا چهار ماه آينده وجود دارد.





    احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس در مورد امكان كاهش قيمت توليد خودرو در داخل در پي پايين آمدن قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در خودروهايي كه ميزان ساخت داخل آنها بالاست مي‌توان چنين امري را متصور شد ولي در مورد خودروهايي كه به صورت سي كي دي توليد مي‌شوند بايد ديد شركت خارجي طرف قرارداد حاضر به كاهش قيمت قطعات تحويلي خود است يا خير؟
    وي با اشاره به توليد زانتيا از طريق واردات قطعات به صورت سي كي دي تصريح كرد: تيراژ توليد اين خودرو در حد پاييني است و بعيد مي‌دانم فرانسويها حاضر به كاهش قيمت قطعات شوند و از موضع قبلي خود عقب‌نشيني كنند.
    وي افزود: اگر بدنه زانتيا در داخل توليد مي‌شد، با كاهش قيمت ورق امكان كاهش قيمت تمام شده اين خودرو نيز فراهم مي‌شد ولي در حال حاضر بدنه زانتيا از خارج تامين مي‌شود و در داخل فقط كار مونتاژ و رنگ انجام مي‌شود.
    نعمت بخش با اشاره به عدم افزايش قيمت قطعات خودرو طي چند سال اخير گفت: با توجه به اينكه قطعات خارجي براي چندين كشور ارسال مي‌شود امكان كاهش قيمت اين گونه قطعات وجود دارد ولي قيمت فروش قطعات داخلي را نمي‌توان تغيير چنداني داد.
    وي در ادامه با اشاره به بخشنامه سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليد‌كنندگان مبني بر لزوم كاهش قيمت فروش محصولات مشمول كاهش قيمت جهاني مواد اوليه اظهار داشت: در صورتيكه اين اطلاعيه در مورد صنعت خودرو نيز اجرايي ‌شود به نفع توليد‌كنندگان خواهد بود زيرا باعث مي‌شود قيمت خودرو كمي افزايش يابد.
    وي با بيان اينكه شاخص قيمت كالاهاي مصرفي از سال 76 تا 86 حدود 301 واحد افزايش يافته است گفت: در اين مدت شاخص قيمت خودرو از 100 به 118 رسيده و به اين ترتيب افزايش قابل قبولي را در بهاي خودرو نداشته‌ايم.
    دبير انجمن خودروسازان با اشاره به مذاكرات خودروسازان با وزارت صنايع به منظور صدور مجوز براي قيمت‌گذاري خودرو توسط هيات مديره شركت‌هاي خودروساز خاطرنشان كرد: بر اساس مصوبه شوراي اقتصاد امكان فروش خودروهاي توليد داخل با قيمت‌ها حاشيه بازار وجود دارد ولي اين مسئله تاكنون اجرايي نشده و بسياري از خودروها در حاشيه زيان توليد مي‌شوند.
    وي افزود: در سال جاري به دليل افزايش هزينه‌هاي توليد، قيمت تمام شده خودرو به حاشيه قيمت فروش رسيده و در نتيجه خودروسازان بايد از اطلاعيه سازمان حمايت دفاع كنند زيرا براساس قيمت تمام شده مي‌توانند سود معقولي را داشته باشند.
    نعمت بخش با بيان اينكه توليد فعلي خودرو با استفاده از قطعات خريداري شده در شش ماه پيش انجام مي‌شود گفت: در صورتيكه قيمت مواد اوليه ثابت باشد، امكان كاهش قيمت توليد خودرو طي سه تا چهار ماه آينده در مقايسه با قيمت‌هاي تمام شده فعلي فراهم خواهد شد.



    دوشنبه، 2 دی 1387

  2. این کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #492
    داره خودمونی میشه mershio's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2006
    پست ها
    68

    پيش فرض


  4. این کاربر از mershio بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  5. #493
    آخر فروم باز ahriman323's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2007
    پست ها
    9,106

    پيش فرض

    پراید نسیم؟

  6. #494
    پروفشنال beauty's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2006
    محل سكونت
    tehran
    پست ها
    915

    پيش فرض

    پراید نسیم؟


    شرایط فروش و پیش فروش دی ماه ایران خودرو

    کد:
    برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
    Last edited by beauty; 23-12-2008 at 23:32.

  7. 3 کاربر از beauty بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  8. #495
    پروفشنال roohi_rsh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2006
    محل سكونت
    روي ادراك فضا ، رنگ ، صدا ، روي درياچه آرام نگين
    پست ها
    726

    پيش فرض کیست مارا یاری دهد !

    آيا تعرفه واردات خودرو كاهش مي‌يابد؟
    چالش دولت در تعيين تعرفه واردات خودرو

    گروه خودرو- لايحه بودجه سال 88 در حالي قرار است بعد از تعطيلات 10روزه مجلس از سوي محمود احمدي‌نژاد رييس جمهوري تقديم نمايندگان مجلس شود كه تبصره 13 اين لايحه كه بخشي از آن به تعرفه واردات خودرو مي‌پردازد، با توجه به شرايط موجود بار ديگر جنجال برانگيز خواهد بود.

    بحث برانگيز، به اين دليل كه بحران مالي جهان به خصوص سقوط صنعت خودروسازي غرب از سويي و كاهش قيمت نفت از سويي ديگر به طور حتم در تعيين تعرفه واردات خودرو موثر خواهد بود. چندي پيش شبكه تلويزيوني بي‌بي‌سي در گزارشي اعلام كرد، «در حالي كه خودروسازان آمريكايي، اروپايي و آسيايي بامشكلات فروش در سراسر جهان مواجه شده‌اند، اين خودروسازان اميد دارند در بازارهاي بكر عراق و ايران فروش داشته باشند».
    گزارشگر اين شبكه تاكيد كرده بود كه «كلا جمعيت بالا و پتانسيل خوب براي خريداري خودرو در اين دو كشور، باعث اميدواري خودروسازان بحران زده بين‌المللي در اين خصوص شده‌ است». با توجه به گزارش اين شبكه تلويزيوني پيداست كه خودروسازهاي بحران زده غرب به دنبال روزنه‌اي براي فروش محصولات توليدي خود در بازارهاي بكري همچون ايران هستند، بنابراين با در نظر گرفتن شرايطي مناسب براي فروش و يا حتي كاهش قيمت از سوي خودروسازهاي مذكور به طور حتم محصولات آنها در بازارهايي همچون ايران وسوسه‌انگيز خواهد بود. اين در حالي است كه تعرفه واردات مي‌تواند سپري در مقابل حفاظت از صنعت خودروسازي كشور باشد. همانگونه كه وزير صنايع و معادن نيز چندي پيش تعرفه را ابزاري جهت حمايت از اين صنعت 40 ساله كشور خوانده بود.

    همچنين در‌حال‌حاضر با توجه به سقوط صنعت خودروسازي در آمريكا و اروپا، دولت‌ها با در نظر گرفتن وام‌هاي كم بهره و طولاني مدت در پي نجات اين صنعت از بحران‌هاي كنوني برآمده‌اند، پس حمايت دولت از خودروسازي كشورمان نيز امري طبيعي به نظر مي‌رسد. همان‌گونه كه گفتيم كاهش قيمت نفت نيز به طور حتم در ميزان تعرفه واردات خودرو موثر است. به طوري كه طي سال‌هاي گذشته با روند صعودي قيمت نفت، هزينه‌هاي جاري دولت با درآمد ناشي از واردات خودرو پوشش داده مي‌شد حال با نزول جهاني قيمت نفت دولت بايد به دنبال منابع ديگري براي كسب درآمد باشد. بنابراين كاهش تعرفه واردات خودرو مي‌تواند منجر به افزايش واردات خودرو به كشور و در پي آن افزايش درآمد دولت شود.

    از سويي ديگر گذشته از چالش‌ بحران خودروسازي غرب و همچنين كاهش قيمت نفت كه به طور حتم مي‌تواند در تعيين ميزان تعرفه واردات خودرو موثر باشد، تغيير و تحولات مديريتي در ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت نيز بي‌تاثير در تعيين تعرفه نيست. سردار رويانيان كه هم‌اكنون بر صندلي رياست اين ستاد تكيه زده، به كرات مخالفت خود را با عملكرد شركت‌هاي خودروساز عنوان كرده و كيفيت خودروهاي داخلي را به باد انتقاد گرفته است.
    بنابراين نظرات وي نيز مي‌تواند در تعيين تعرفه واردات خودرو موثر باشد. روزنامه دنياي‌اقتصاد با توجه به چالش‌هاي موجود، در مصاحبه‌اي با دست‌اندركاران صنعت خودرو، به اين موضوع پرداخته است كه در ذيل مي‌آيد:
    وزير مخالف است
    وزير صنايع و معادن را بايد يكي از مخالفان ورود خارجي‌ها به بازار خودرو كشور دانست. علي‌اكبر محرابيان بارها در مناسبت‌هاي مختلف نسبت به ارزان فروخته نشدن اين بازار به خودروسازان خارجي، هشدار داده و موضعي مخالف گرفته است. به نحوي كه اين ايده وزير در مورد بازار خودروي ايران مسلما در جريان تعيين تعرفه واردات خودرو طي سال آينده تاثيري جدي و به‌سزايي خواهد داشت.

    به هر حال كاهش تعرفه برابر است با استقبال بيش از پيش ايراني‌ها از محصولات خارجي و ورود بيشتر اين محصولات به بازار كشور؛ موضوعي كه با موضع محرابيان در تضاد بوده و همخواني ندارد. محرابيان در حاشيه افتتاح سه طرح خودرويي كشور طي ماه گذشته در مواجهه با اين پرسش كه وزارت صنايع موافق كاهش تعرفه است يا خير گفت: تعرفه ابزاري خاص براي دولت به حساب مي‌آيد كه به واسطه آن هم بخشي از بودجه‌اش را تامين مي‌كند و هم به حمايت از صنعت كشور مي‌پردازد.

    وزير صنايع در ادامه با اشاره به اينكه در زمان مشخصي، وزارت موضع خود را در قبال تعرفه واردات خودرو اعلام مي‌كند تاكيد كرد: هم‌اكنون دنيا در گرداب بحران اقتصادي فرو رفته و خودروسازان معتبر جهان به خاطر كاهش فروش به دنبال بازارهاي تشنه و پرمشتري مانند ايران مي‌گردند، به همين دليل بايد در زمينه تعيين ميزان تعرفه، هوشمندانه عمل كرده و در نهايت موجب ارزان فروخته شدن بازار ايران به خودروسازان خارجي نشويم.
    با كمي تامل در گفته‌هاي وزير صنايع، اين‌گونه مي‌توان استنباط كرد كه محرابيان چندان علاقه‌اي به كاهش تعرفه و سرازير شدن خودروهاي لوكس خارجي به بازار كشور ندارد و اگر نگوييم در جهت افزايش اين تعرفه موضع‌گيري خواهد كرد به احتمال فراوان بر ثبات آن يعني همان 90درصد فعلي تاكيد خواهد داشت.
    معاون وزير موافق است
    هرچند كه وزير صنايع با توجه به اظهاراتش، مخالف كاهش تعرفه به نظر مي‌رسد اما رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران تاكيد زيادي بر كاهش تعرفه واردات خودرو دارد.

    احمد قلعه‌‌باني كه سال گذشته در چنين روزهايي در حال انتقال از سايپا به سازمان گسترش بود، متعقد است تعرفه بايد به شكلي تدريجي و البته منطقي تا به حال كاهش مي‌يافت تا خودروسازان داخلي در بوته آزمايش قرار گرفته و توانايي رقابت‌شان را با محصولات توليدي خودروسازان معتبر دنيا بسنجند.

    وي حتي چندي پيش در جريان افتتاح سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو از تدوين سند استراتژي صنعت خودرو و ابلاغ آن در آينده نزديك خبر داد كه در اين سند بر قطع حمايت‌ها و تسهيلات دولتي از خودروسازان تاكيد شده است.

    حمايت‌هايي كه قلعه‌باني به عنوان رييس كارگروه تدوين سند مذكور، مهم‌ترين آن را ابزار تعرفه مي‌داند. وي در اين زمينه گفت: خودروسازان كشورمان پس از حدود نيم قرن تجربه بايد به سطحي برسند كه توانايي رقابت با خارجي‌ها را داشته باشند قلعه‌باني با تاكيد بر اينكه سازمان گسترش به كاهش تعرفه واردات تمايل دارد، افزود: بايد توان رقابت خودروسازان داخلي را به واسطه كاهش حمايت‌هاي دولتي افزايش دهيم تا در مواقع بحران نيز بتوانيم روي پاي خودمان بايستيم.

    رييس سازمان گسترش همچنين اظهار داشت: در دنيا ميزان تعرفه واردات كالا بين 4 تا 25 درصد است اما هم‌اكنون خودروهاي خارجي با تعرفه‌اي 90 درصدي به بازار ايران مي‌آيند كه معتقدم طي پنج سال آينده اين ميزان بايد به حدود سطح جهاني برسد. وي ادامه داد: وقتي در يك بازه زماني مناسب تعرفه به رقم مناسبي برسد با افزايش رقابت خودروسازان داخلي با خارجي‌ها و همچنين بالا رفتن رقم صادرات روبه‌رو خواهيم بود.

    اظهارات رييس سازمان گسترش در شرايطي است كه رسيدن تعرفه به سطح جهاني، طبيعتا ريسك بالايي را براي خودروسازان داخلي دربر دارد و اگر همزمان با آن صنعت خودرو كشور رشد كمي و كيفي چشمگير و مناسبي نداشته باشد، قطعا در برابر سيل ورود خودروهاي خارجي به بازار داخل، بازي را به خارجي‌ها خواهد باخت و اين لكوموتيو صنعت از حركت باز خواهد ايستاد.

    تعرفه به 30 درصد برسد
    شوراي سياست‌گذاري خودرو در اولين سال كاري خود قطعا آزموني دشوار را در زمينه تعيين تعرفه واردات از سر خواهد گذراند. اين شورا كه وزير صنايع تاكيد زيادي روي موثر بودن تصميمات آن بر صنعت خودرو داشته و معتقد است تصميم‌گيري‌ها در حوزه خودرو بايد در آن شكل‌ گيرد، طي هفته‌هاي‌ آتي به ميدان مناظره موافقان و مخالفان كاهش تعرفه واردات خودرو بدل خواهد شد و مسلما نظر نهايي اعضا، نقشي موثر را در تعيين تعرفه سال آينده واردات خودرو ايفا خواهد كرد. اين در حالي است كه مظفر اعواني، دبير و مسوول يكي از كميته‌هاي اين شورا،‌ در صف موافقان كاهش تعرفه قرار دارد. وي در اين زمينه گفت: بايد طي دوره‌اي برنامه‌ريزي شده، تعرفه واردات خودرو را كاهش داده و طي پنج سال آينده آن را به رقم 30 درصد برسانيم.

    اعواني تاكيد كرد: با كاهش تعرفه، مي‌توان انگيزه بيشتري را ميان خودروسازان در زمينه رقابت با خارجي‌ها ايجاد و رشد كمي و كيفي توليدات آنها را در آينده شاهد بود.
    Last edited by roohi_rsh; 24-12-2008 at 00:58.

  9. 2 کاربر از roohi_rsh بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  10. #496
    حـــــرفـه ای Ship Storm's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2005
    محل سكونت
    IRAN - ALBORZ وضعیت فعلی: Intelligent Processing
    پست ها
    15,454

    پيش فرض

    دوستان قیمت 141 تک سوز رنگ نقره ای و رینگ المینیومی با ایمولایزر که 8,150,000 هستش چرا تو این لیست قیمت زده 7,923,000 ؟

  11. #497
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Sep 2008
    پست ها
    52

    پيش فرض

    قیمت دو مدل مگان رو می خواستم ممنون

  12. #498
    آخر فروم باز Persian_Gun's's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2007
    پست ها
    1,988

    پيش فرض

    قیمت بی ام دبلیو 335 آی کوپه الان چنده؟
    بدرود.

  13. #499
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    خواب دنباله‌دار بازار خودرو


    گروه خودرو-در حالي كه روزهاي آغازين زمستان را پشت سر مي‌گذاريم بازار خودرو كشور هنوز هم از خواب بر نخاسته و ركود، كماكان گريبانگير صنعت خوروسازي شده است.




    آن طور كه نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند به‌رغم پيش‌بيني كارشناسان مبني بر بازگشت رونق به بازار همزمان با آغاز فصل سرد، فعلا خبري از هياهوي مشتريان براي خريد و فروش خودرو نبوده و خواب بازار همچنان ادامه دارد. به نحوي كه طي هفته جاري ثبات قيمت در بازار حاكم بود.
    البته تعداد معدودي از محصولات ايران‌خودرو به ميزان اندكي، جابه‌جايي قيمت داشته‌ و نرخ آنها در حد نسبتا كمي تغيير كرد. محصولات گروه سايپا نيز ثبات نسبي چند هفته اخير را حفظ كرد اين در حالي است كه از بازار خودروهاي وارداتي نيز بوي ثبات و كمي ارزاني نيز به مشام مي‌رسد.
    همچنين طبق اخبار رسيده از بازار خودروهاي وارداتي محصولات گروه هيوندايي در مقايسه با دو سه ماه گذشته اندكي با كاهش قيمت مواجه شده و خودروهاي گروه كيا نيز ثباتي نسبي را تجربه كردند. مگان محصول روز شركت رنو هم كه بخشي از نياز بازار آن از طريق واردات اين خودرو تامين مي‌شود در مقايسه با روزهاي گرم تابستان كمي ارزان شده است.
    آن طور كه برخي كارشناسان و فعالان بازار اظهار نظر مي‌كنند ظاهرا مشتريان ايراني به انتظار تاثير بحران اقتصادي دنيا در قيمت خودروهاي وارداتي نشسته و به همين دليل استقبال از اين نوع محصولات اندكي پايين آمده و ثبات و حتي ارزاني آنها را در پي داشته است.
    اين در شرايطي است كه برخي كارشناسان معتقدند بحران مذكور، تاثير چشمگيري روي بازار خودرو كشور نخواهد گذاشت و نهايت امر اين است كه مدل‌هاي 2009 خودروهاي خارجي با قيمت نسبتا نزديك به مدل‌هاي 2008 آنها به بازار ايران عرضه شوند.
    405 ارزان شد
    پژو 405 جزو يكي دو خودرويي است كه طي هفته جاري روند ارزاني را ادامه داد و كاهش قيمتي 100هزار توماني را تجربه كرد. اين محصول قديمي و محبوب در حال حاضر با قيمت 13ميليون و 500هزار تومان در مدل بنزيني به فروش مي‌رسد.
    405 پرتيراژترين محصول ايران خودرو به حساب مي‌آيد و ظاهرا قرار است سال آينده به همراه پژوپارس، از خط توليد اين شركت خارج شود؛ پژوپارس كه طي هفته جاري تغيير قيمتي خاصي نداشته و هم‌اكنون با نرخ 17ميليون و 400هزار تومان در مدل معمولي بنزيني به فروش مي‌رسد.
    اين محصول تا يك ماه‌ونيم گذشته قيمتي بالاي 18ميليون تومان داشت البته مدل سفارشي پژوپارس با نام ELX به دليل عرضه كمي كه در بازار دارد معمولا با ثبات قيمت روبه‌رو بوده و در حال حاضر نيز با نرخ 24ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.
    در ميان ساير مدل‌هاي گروه پژو نيز تغيير و تحول قيمتي خاصي طي هفته جاري مشاهده نشد. به نحوي كه هم‌اكنون 206 تيپ 2 با همان نرخ 14ميليون و 400هزار تومان يكي دو هفته اخير به فروش مي‌رسد و تيپ 6 آن نيز قيمتي برابر با 18 ميليون و 800هزار تومان دارد. بين مدل‌هاي صندوق‌دار 206 هم مدل V9 آن هم‌اكنون با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان به فروش رسيد و V8 نيز با نرخ 18ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.
    روند ارزاني سورن
    در حالي كه سورن در دوسه هفته اخير كمي ثبات و كمي گراني را تجربه كرد طي اين هفته باز هم ارزاني دامان آن را گرفت به نحوي كه اين محصول در حال حاضر با قيمت 17 ميليون تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود. آن طور كه برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند سورن اين روزها دوران سرد و كم‌مشتري را تجربه مي‌كند.
    اين در شرايطي است كه سمند معمولي با حفظ قيمتش طي هفته جاري، هم‌اكنون با نرخ 13ميليون و 600هزار تومان به فروش مي‌رسد و LX ديگر مدل سمند نيز قيمتي برابر با 15 ميليون و 800هزار تومان دارد.
    ثبات قيمت در محصولات سايپا
    محصولات گروه سايپا، به‌رغم ارزاني كه نصيب بازار خودرو طي يكي‌دو ماه اخير شد چندان تحت تاثير قرار نگرفت. هم‌اكنون زانتيا قيمتي برابر با 30ميليون و 200هزارتومان را دارا است و ريو نيز با نرخ 13ميليون و 700هزار تومان به فروش مي‌رسد.
    همچنين پرايد پرتيراژ‌ترين محصول سايپا در مدل‌ بنزيني متاليك با قيمت 8ميليون و 100هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. از سوي ديگر ماكسيما محصول مونتاژي پارس خودرو، در حال حاضر با قيمت كارخانه‌اي يعني 39ميليون و 850هزار تومان به فروش مي‌رسد.
    ركود خودروهاي وارداتي در بازار
    محصولات گروه هيوندايي كره در حال حاضر به طور گسترده‌اي در بازار خودروهاي وارداتي كشورمان حضور دارند.
    اين در حالي است كه قيمت اين خودروها در مقايسه با چند ماه اخير كاهشي نسبتا قابل توجه داشته است. هم اكنون آزرا اتوماتيك كه يكي از محبوب‌ترين مدل‌هاي هيوندا در ايران به حساب مي‌آيد با قيمت 49ميليون و 800هزار تومان به فروش مي‌رسد. همچنين سوناتا نيز در مدل فول 2009 خود قيمتي برابر 42ميليون تومان را دارا است.
    سانتافه محصول شاسي‌بلند هيوندا هم در مدل فول 2009 با قيمت 52ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و نوع معمولي 2008 اين محصول نيز نرخي معادل 47ميليون تومان را در بازار دارد.
    از سوي ديگر محصولات گروه كياموتورز در حال حاضر دوران باثباتي را در بازار ايران سپري مي‌كنند.
    هم اكنون اپيروس مدل الگانس مانند كيا، قيمتي برابر با 53ميليون تومان دارد و سراتو هم كه به محصول مينياتور سايپا شبيه است در حال حاضر با نرخ 28ميليون و 700هزارتومان خريد و فروش مي‌شود.
    مگان زير قيمت كارخانه
    مگان در روزهاي ابتدايي حضور در بازار ايران با استقبال گرم مشتريان ايراني مواجه و زود هم در اين بازار شناخته شد.
    اين در حالي است كه مشتريان ايراني اين روزها از خريد و فروش آن دست نگه داشته و به همين دليل نمودار قيمتي مگان روندي نزولي به خود گرفته است.
    مگان در حال حاضر هم در پارس خودرو به مونتاژ مي‌رسد و هم وارد مي‌شود كه مدل داخلي‌‌اش با قيمتي زيركارخانه يعني 24ميليون و 500هزار تومان به فروش مي‌رسد. نوع 2000سي‌سي دنده اتوماتيك مگان نيز كه وارداتي به حساب مي‌آيد قيمتي برابر با 31ميليون تومان را در بازار دارا است.



    دنياي اقتصاد

    پنجشنبه 5 دي 1387



  14. #500
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    قيمت روز خودروهاي موجود در ايران















    برگرفته ار سايت خبر خودرو


    به روز شده در تاريخ 87/10/5

  15. 11 کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •