تبلیغات :
راهنمای خرید دستگاه جوجه کشی
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 5 از 9 اولاول 123456789 آخرآخر
نمايش نتايج 41 به 50 از 88

نام تاپيک: لاستیک مناسب برای تیبا و ریو از نظر کارشناسی

  1. #41
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    نوید جان ماشینتو تحویل گرفتی مبارکت باشه.ایشالا چرخش سالیان سال برات بچرخه.

    اگه میشه در مورد نرمی-سفتی .هندلینگ و ... این لاستیکایی که زیر ماشین گذاشتی یه توضیح بده که چه جوریاست.

    اون دوستمون که گفتم زیر ریوش 195 داشت الان185/65 هانکوک گرفت خیلی خیلی ازش راضیه.از همه لحاظ.هندلینگ.نرمی.مخصوصا" کاهش صدای کوبش به مقدار خیلی زیاد.
    یعنی اینقدر بین کره و ژاپن توی کوبش و نرمی اختلافه؟
    راستی مارک لاستیک قدیمیش سومیتمو بود

    من که به شما گفتم وحید رضا جان
    درسته لاستیکای کره ای مخصوصا هانکوک به مراتب از ژاپنی ها نرم تر یا بهتر بگم شل ترن.
    دست بزنی بهشون با انگشت میرن داخل ....
    اما به همون نسبت عمرشون هم کمتره.
    بعضی ژاپنی ها مقداری سفتیشون زیاد تره و با اینکه بسیار خوبن ولی باز کمتر توصیه میشن.
    بعضی ژاپنیا ولی هر 2 خاصیتو با هم دارن.
    هم نرمی.هم چسبندگی بالا و نرمی و هندلینگ مناسب.
    و هم عمر بسیار زیاد.
    اینم بگم لاستیک ها همه بعد 1 سال نرم تر میشن.
    ژاپنی که نرم تر بشه تا اون آخر عمرش هم از همه نظر عالی میمونه.امنیت و استحکامش ....
    اما کره ای ای که اینقدر نرم باشه .
    دیگه ازین نرم تر بشه میبینین سال که گذشت کم کم از ریخت میفتن.
    لاستیک کره برای رالی خیلی مطلوبه.
    اما تو شهری که مدام داری کلاج دنده عوض میکنی و استهلاک زیاده زود عمرشون به پایان میرسه....
    اینا نظرای من بود
    به نظرای خودم اکتفا نمیکنم
    آمار رو میگم
    رده بندی لاستیک جهان رو در سال قبل براتون از نظر پارامترهای مختلف میذارم.
    تا ببینین کره ای ها و کلا برند های برتر کجا هستن ...
    رتبه بندی برترین لاستیک های جهان از نظر کیفیت لاستیک ها در سال 2010 :




    شاخص بهره وری سوخت :




    رده بندی بهترین عملکرد لاستیک ها از جمیع جهات:


    به هر حال اگه یکی فقط نرمی بخواد.لاستیک کره ای بگیره چون حتی نرم ترین ژاپنی ها هم در نرمی به اونا نمیرسن.
    اما یه چیزی رو باید بدونیم که این نرمی بیش از حد که برای ما شاخص مهمیه اصلا توی رده بندی بهترین تایرهای دنیا اصلا شاخصی براش در نظر نگرفتن.
    عوضش امنیت.چسبندگی.کیفیت ساخت.بهره وری سوخت همه شاخص هستن در جهان.ایرانو نمیگم.این رده بندی ها هم همه مال برترین های 2010 بود.
    اما به صورت مختصر در مورد دوستتون بگم.
    ایشون بازم اشتباه کردن ...
    ممکنه اینبار اشتباشون در حد اون بار نباشه.اما بازم اشتباه کردن.
    نمیدونم ااینبار کی به نتیجهع ای که الان بهتون میگم میرسن ...
    نمیدونم.شاید اصلا نرسن.
    اما رینگ 14 برای ریوی ایران و اونم با لاستیک 185/65/147 نه 185/60/14 کمی ایجاد خلل در عملکرد ای بی اس و همین طور کاهش شتاب رو براشون هدیه آورده ....
    کمی هم سفتی فرمان.
    حالا ایشون داره ماشینو با قبلش مقایسه میکنه.خوشحاله...
    برا همین شاید متوجه نشه که هنوزم خیلی چیزا رو از دست داده ....
    لاستیکش 185/60/14 بود نه مشکلی نداشت.
    بگذریم.
    در مورد ماشین خودمم هنوز تازه دیروز گرفتم .اما میتونم بگم نرمی فرمان که اصلا تکون نخورده.
    قبلشم خیلی نرم بود و از قصد 50 تا با ماشین راه رفتم و بعد عوض کردم...
    بقیه شاخصا رو هم چون دیشب ساعت 7 تازه تایر عوض شد و کمی فقط باهاش راه رفتم عصر و فقط فرمونو چک کردم نمیتونم الان دقیق حرف بزنم.
    ظاهرم بگم چون یزد تایر عرضش یه لاستیک 175/70/13 عریض بود و با 185/70/13 مو نمیزد اصلا عرض لاستیکم زیاد نشده.
    یعنی 2 لاستیکو کنار هم بذاری مو نمیزنن.
    خیلی ازین جهت خوشحخالم.چون این مهر تاییدیه بر اینکه سوخت ماشینم هیچ عوض نخواهد شد.
    بلکهع بهخاطر کیفیت خوب تر تویو حتی ممکنه مصرف سوخت کاهش هم دشاته باشه.
    میتونم بگم یزد تایزای جدید رو میشه هانکوک ایران لقب داد.
    چون خیلی نرمیشون زیاد شده.
    ظاهرشم که کپی طرح لاستیک یوکوهاما و تویو شده....
    در کل با اختلاف زیادی از بارز اونا رو بهتر میدونم.حداقل بدون تعویض به 185 خودش عرض 185 داره !!!!
    اما خوب احتمالا به خاطر نرمی زیادش عمرش مثل بارز نخواهد بود.
    راستی بگم که سومیتوهو و برند دومش دانلوپ رو با اینکه لاستیک های معتبری هستن اما باید گفت جزو ژاپنی های سفت تر هستند اما بسیار با دوام و خوبن کلا.
    حالا تویو یه مقدار ازشون نرم تره ...
    اما باید دونست دانلوپ الان لاستیک اورجینال ماشینایی مثل بی ام و سال و تویوتا سال هست .
    انشالا برسم بیشتر بعدا در مورد عملکرد لاستیکام خواهم نوشت...
    Last edited by TIBA-NAVID; 05-08-2011 at 09:32.

  2. این کاربر از TIBA-NAVID بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #42
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    قائمشهر
    پست ها
    103

    پيش فرض

    Last edited by vahidreza_sh; 05-08-2011 at 10:43.

  4. #43
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    Last edited by TIBA-NAVID; 05-08-2011 at 14:33.

  5. این کاربر از TIBA-NAVID بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  6. #44
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    چند تصویر از لاستیک های قبلی ماشین تیبای من (مارک یزد تایر)
    در کنار چند تصویر از لاستیک های جدید ماشین با برند تویو ژاپن.
    ابتدا چند تصویر از لاستیک های قبلی :














    اینا تصاویر یزد تایر بود که همون طور که بارها گفتم عرضش از بارزا بیشتره و اندازه 185 عرض داره.

    ---------- Post added at 05:23 PM ---------- Previous post was at 05:19 PM ----------



    ---------- Post added at 05:24 PM ---------- Previous post was at 05:23 PM ----------

    اینم مقایسه ی 2 لاستیک یزد و تویو در حالی که اینجا یزد زیر ماشینه :

    Last edited by TIBA-NAVID; 05-08-2011 at 15:21.

  7. #45
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    اینم مقایسه لاستیک یزد و تویو ژاپن در حالی که تویو زیر ماشینه.
    (میبینین که در این نماها مشخصه که لاستیک یزد از نظر ابعاد عریضه و اصلا در استاندارد 175 جا نداره و هم عرض لاستیک تویو 185 هست.)







    به زودی به امید خدا براتون نماهای دیگه رو هم اپلود میکنم.

  8. #46
    داره خودمونی میشه a5_big's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    96

    پيش فرض

    نويد جان مبارك باشه .
    ميشه بگي لاستيك يزدتايرو چند فروختي و تويو رو چند خريدي ؟

  9. #47
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    نويد جان مبارك باشه .
    ميشه بگي لاستيك يزدتايرو چند فروختي و تويو رو چند خريدي ؟
    تویو ژاپن رو 160 گرفتم جفتی
    و یزد تایرو اونجا که رفتم تعویض کنمگفت برمیدارم.
    وقتی رسید پای حساب برداشت گفت جفتی 70 !!!!
    بهش گفتم عجب !!!
    فکر کردی از پشت کوه اومدم دیگه؟درسته 4 حلقش زیر ماشین رفته اما ماشین 10 تا کار نکرده.
    برداشتم بردم لاستیکا رو.
    جای دیگه باهاش صحبت کردم با مغازه دیگه
    فعلا اون گفت 100 میفروشم
    حدود 90 95 میخرم ازتون
    هنوز به یک آشنا که میشناسم مراجعه نکردم

  10. این کاربر از TIBA-NAVID بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #48
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    قائمشهر
    پست ها
    103

    پيش فرض

    با سلام دوباره نوید خان.دوباره یه صحبتهایی شنیدم که وسوسه تعویض رینگ با 14 رو برام داره.
    یکی از بچه های فوروم (-----------) میگفت که قدرت چسبندگی و هندلینگ و ترمز رینگ 14 اصلا" با 13 قابل قیاس نیست حتی با لاستیک 185/70/13. و میگفت شاید رینگ 14 شتاب رو یه درصد خیلی جزئی بیاره پایین و مصرف رو خیلی جزئی ببره بالا ولی ترمز و ... خیلی بهتر از رینگ 13 داری.
    شما که لاستیک 185 داری و تیبا و ریو از این حیض(رینگ) با هم مشترکن لطف میکنی و یه توضیحی به ما میدی.
    سایز لاستیکش هم که اون پسره وصل کرد 185/65 بود.

  12. #49
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    با سلام دوباره نوید خان.دوباره یه صحبتهایی شنیدم که وسوسه تعویض رینگ با 14 رو برام داره.
    یکی از بچه های فوروم (-----------) میگفت که قدرت چسبندگی و هندلینگ و ترمز رینگ 14 اصلا" با 13 قابل قیاس نیست حتی با لاستیک 185/70/13. و میگفت شاید رینگ 14 شتاب رو یه درصد خیلی جزئی بیاره پایین و مصرف رو خیلی جزئی ببره بالا ولی ترمز و ... خیلی بهتر از رینگ 13 داری.
    شما که لاستیک 185 داری و تیبا و ریو از این حیض(رینگ) با هم مشترکن لطف میکنی و یه توضیحی به ما میدی.
    سایز لاستیکش هم که اون پسره وصل کرد 185/65 بود.

    سلام به شما
    به هر حال کسی که انتخاب میکنه شما هستین
    یکی از دوستانی که تیبایی هستن و از بچه های تاپیک تیبا هستن
    توضیحات منو خونده بودن.در یه جایی اسامی لاستیکای برتر رو گفته بودم و گفته بودم افرادی که تیبا دارن اگر بخوان 185/70/13 بندازن باید و باید و باید تایر تویو مدل تئو پلاس بندازن.یا مارکی که مثل این قالبش کمی کوچک تر باشه.
    و در مورد 185/65/13 هیچ حساسیتی وجود نداره .
    مثلا من خودم 185/70/13 تویو همین مدل گرفتم.میتونم بگم فرمون ماشین با انگشت کنترل میشه و میچرخه.
    185/70 هم هستا. اما همون نکته ظریفه که گفتم باید استاندارد کمترین تغییرو داشته باشه توش رعایت شده.
    حالا اون دوستمون رفته بوده خرید.
    من تو اون صحبتم چند تا مارک رو مشخصاتشو توضیح داده بودم.
    و مثلا گفته بودم یه ریو دیده بودم قبلا که 185/70/13 مارک آپولو مثلا با اینکه سایزش با اون مدل تویو کهگفتم یکیه
    ولی اون قدر قالبش بزرگه که زیر اون ماشین ریو فکر میکردی رینگ 14 یا 15 انداختن
    و لاستیکا چسبیده بود به گلگیر
    و هم خیلی بدریخت بود
    هم مطمئنم هخم میکوبه هم ماشینش سفت میشه فرمونش و هندلینگش
    حالا این بنده خدا پریروز نامه داد
    گفت رفته بازار،مغازه تویو بسته بوده رفته مغازه کنارش.
    طرف آپولو داشته.اینم فکر کرده آپولو جزو مارکایی بوده که تعریف کردم ازش .
    خلاصه رفته آپولو گرفته.
    همون تا انداخته میگفت هم میکوبیده هم بد بوده ...
    اینه که میگم این تاکیدایی که کردم علت داشتن.
    من 185/70/13 انداختم.فرمونم با یه انگشت میچرخه.
    از اولشم نرم تر شده.
    اما چرا ؟؟؟ دلیلشو قبلا گفتم
    لاستیک 175/70/13 یزد تایرمو اگه بذارم کنار این تویو که گرفتم اصلا در عرض که مو نمیزنن با هم چون یزده غیر استاندارد بود عرضش و بزرگ تر از 175 بود.
    ارتفاعشم که درصد خیلی خیلی کم فرق دارن و با چشم متوجه نمیشی.این بود فلسفه اون که میگفتم برای تیبا باید این انتخاب بشه و اگر نخواست کسی باید 185/65 بگیره.
    حالا برا شما هم قضیه مشابه هست.
    لاستیک 185/60/14 اگه پیدا کردی کاملا استاندارده
    قضینه ی رینگ رو میکنی.لاستیک این سایز هم اگه گیرت اومد نوع خوب و نرم و با استحکامشو میگیری.عالی هم هست.رینگتم 14 میشه که ظاهرا خیلی دوست داری.
    اما 185/65/14 چی ؟ نسبت به لاستیک استاندارد خود ماشین 20.9 میلی متر بلند تر میشه لاستیکت. دیگه این سایز مثل 185/70/13 لاستیک قالب کوچک پیدا نمیشه که بری بندازی و مشکلی پیش نیاد.... این 21 میلی متر که ماشین لاستیکش قطرش بیشتر میشه یعنی چی؟
    یعنی 1 سانت ارتفاع ماشین میاد بالا.2.1 سانت از فاصله بالای گلگیر پر میشه...
    دیگه یعنی چی؟ یعنی سایز لاستیکت نسبت به اول 3.6 درصد عوض شده
    تعریف تغییر سایز مجاز و استاندارد اینه که نهایتا تا 2.5 درصد تغییر بدی.
    مثلا من وقتی میگم برای تیبا 185/70/13 اگه خواستن بندازن چرا میگم فلان مدل حتما باشه؟؟؟ چون اگه استاندارد استاندارد باشه سایزش 2.4 درصد تغییر سایز داره.از استاندارد خارج نیست.
    اینو گفتم که قالب کوچک تر باشه تا اختلافش با ماکزیمم مجاز بیشتر باشه.
    اون لاستیک تویو که گفتم 1.5 درصد تغییر ساز محاسباتی داره.
    اما من که خریدم میبینم چشمی که نگاه میکنی لاستیکا رو بغل هم گذاشتم.چون اون تایر ایرانیا از استاندارد بزرگ ترن اصلا سایزاشون با هم تفاوت محسوسی نداره.
    حالا 185/65/13 3.6 درصد تغییر سایز داره.
    نمیگم نمیشه انداخت.
    اما شما که میخوای بندازی از قبل خودت رو برای مصرف بیشتر سوخت به دلیل افزایش وزن رینگ ها .
    سفت شدن فرمان به دلیل تغییر در سایز رینگ و همین تغییر غیر استاندارد 3.6 درصدی
    اختلال در عملکرد ترمز ای بی اس به خاطر همین 3.6 درصد خطا
    و کاهش شتاب خودرو باز هم به همین دلیل
    آماده داشته باش.
    درصد هر کدوم از موارد بالا رو نمیگم چه قدره.
    ممکنه بسته به نوع لاستیک و جنسش این موارد بیشتر یا کمتر باشن.
    حسش کنی یا نکنی.
    اما مطمئن باشین اگه دقیق باشین محاله این مواردو متوجه نشین.ممکنه اول بگین خیلی عالیه .

    اما مثل همون دوستی کهگفتین قبلا لاستیک15 انداخته بود گمونم./بعدا متوجه میشیم که شاید دیر شده باشه.
    بازم میگم برای ریوی ایران بهترین شماره رینگ 13 هست.
    اما میشه با بازی کردن با سایز لاستیک اونم در حد استاندارد به همه ی چیزی که با 14 میرسن برسین ولی با هزینه ی کمتر.
    هزینه فقط پولی نیست.
    همون پارامترایی که بالا از دست میدین به بهای 14 داشتن هم جزو هزینه هاست.
    من باشم برای ریو شک نمیکنم در انداختن 185/70/13
    اگه خیلی خیلی به نرمی اهمیت میدینو میخواین دیگه خیلی نرم بشه. و عمرش براتون زیاد مهم نیست.
    هانکوک کره بندازین.
    اما اگه کمی از دست دادن نرمی به بهای عمر بیشتر تایر و دوام زیاد اون.چسبندگی خوب رو هم میخواین همین مدل تویو رو بهتون پیشنهاد میکنم.
    دانلوپ یا سومیتومو هم هردو از یه شرکتن.هرکدوم مدلش رو بیشتر خواستین و نرم تر بود جنسش از 2 تای بالا در مقام بعدی قرار میگیره تقریبا با اختلاف خیلی کم.
    من بودم همین کارو میکردم.
    حالا شما بازم نظر نظر خودته.
    امیدوارم هر تصمیمی میگیرین هم در کوتاه مدت و هم در بلند مدت راضی باشین ازش از ته دل
    Last edited by TIBA-NAVID; 07-08-2011 at 12:52.

  13. این کاربر از TIBA-NAVID بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  14. #50
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    قائمشهر
    پست ها
    103

    پيش فرض

    سلام به شما
    به هر حال کسی که انتخاب میکنه شما هستین
    یکی از دوستانی که تیبایی هستن و از بچه های تاپیک تیبا هستن
    توضیحات منو خونده بودن.در یه جایی اسامی لاستیکای برتر رو گفته بودم و گفته بودم افرادی که تیبا دارن اگر بخوان 185/70/13 بندازن باید و باید و باید تایر تویو مدل تئو پلاس بندازن.یا مارکی که مثل این قالبش کمی کوچک تر باشه.
    و در مورد 185/65/13 هیچ حساسیتی وجود نداره .
    مثلا من خودم 185/70/13 تویو همین مدل گرفتم.میتونم بگم فرمون ماشین با انگشت کنترل میشه و میچرخه.
    185/70 هم هستا. اما همون نکته ظریفه که گفتم باید استاندارد کمترین تغییرو داشته باشه توش رعایت شده.
    حالا اون دوستمون رفته بوده خرید.
    من تو اون صحبتم چند تا مارک رو مشخصاتشو توضیح داده بودم.
    و مثلا گفته بودم یه ریو دیده بودم قبلا که 185/70/13 مارک آپولو مثلا با اینکه سایزش با اون مدل تویو کهگفتم یکیه
    ولی اون قدر قالبش بزرگه که زیر اون ماشین ریو فکر میکردی رینگ 14 یا 15 انداختن
    و لاستیکا چسبیده بود به گلگیر
    و هم خیلی بدریخت بود
    هم مطمئنم هخم میکوبه هم ماشینش سفت میشه فرمونش و هندلینگش
    حالا این بنده خدا پریروز نامه داد
    گفت رفته بازار،مغازه تویو بسته بوده رفته مغازه کنارش.
    طرف آپولو داشته.اینم فکر کرده آپولو جزو مارکایی بوده که تعریف کردم ازش .
    خلاصه رفته آپولو گرفته.
    همون تا انداخته میگفت هم میکوبیده هم بد بوده ...
    اینه که میگم این تاکیدایی که کردم علت داشتن.
    من 185/70/13 انداختم.فرمونم با یه انگشت میچرخه.
    از اولشم نرم تر شده.
    اما چرا ؟؟؟ دلیلشو قبلا گفتم
    لاستیک 175/70/13 یزد تایرمو اگه بذارم کنار این تویو که گرفتم اصلا در عرض که مو نمیزنن با هم چون یزده غیر استاندارد بود عرضش و بزرگ تر از 175 بود.
    ارتفاعشم که درصد خیلی خیلی کم فرق دارن و با چشم متوجه نمیشی.این بود فلسفه اون که میگفتم برای تیبا باید این انتخاب بشه و اگر نخواست کسی باید 185/65 بگیره.
    حالا برا شما هم قضیه مشابه هست.
    لاستیک 185/60/14 اگه پیدا کردی کاملا استاندارده
    قضینه ی رینگ رو میکنی.لاستیک این سایز هم اگه گیرت اومد نوع خوب و نرم و با استحکامشو میگیری.عالی هم هست.رینگتم 14 میشه که ظاهرا خیلی دوست داری.
    اما 185/65/14 چی ؟ نسبت به لاستیک استاندارد خود ماشین 20.9 میلی متر بلند تر میشه لاستیکت. دیگه این سایز مثل 185/70/13 لاستیک قالب کوچک پیدا نمیشه که بری بندازی و مشکلی پیش نیاد.... این 21 میلی متر که ماشین لاستیکش قطرش بیشتر میشه یعنی چی؟
    یعنی 1 سانت ارتفاع ماشین میاد بالا.2.1 سانت از فاصله بالای گلگیر پر میشه...
    دیگه یعنی چی؟ یعنی سایز لاستیکت نسبت به اول 3.6 درصد عوض شده
    تعریف تغییر سایز مجاز و استاندارد اینه که نهایتا تا 2.5 درصد تغییر بدی.
    مثلا من وقتی میگم برای تیبا 185/70/13 اگه خواستن بندازن چرا میگم فلان مدل حتما باشه؟؟؟ چون اگه استاندارد استاندارد باشه سایزش 2.4 درصد تغییر سایز داره.از استاندارد خارج نیست.
    اینو گفتم که قالب کوچک تر باشه تا اختلافش با ماکزیمم مجاز بیشتر باشه.
    اون لاستیک تویو که گفتم 1.5 درصد تغییر ساز محاسباتی داره.
    اما من که خریدم میبینم چشمی که نگاه میکنی لاستیکا رو بغل هم گذاشتم.چون اون تایر ایرانیا از استاندارد بزرگ ترن اصلا سایزاشون با هم تفاوت محسوسی نداره.
    حالا 185/65/13 3.6 درصد تغییر سایز داره.
    نمیگم نمیشه انداخت.
    اما شما که میخوای بندازی از قبل خودت رو برای مصرف بیشتر سوخت به دلیل افزایش وزن رینگ ها .
    سفت شدن فرمان به دلیل تغییر در سایز رینگ و همین تغییر غیر استاندارد 3.6 درصدی
    اختلال در عملکرد ترمز ای بی اس به خاطر همین 3.6 درصد خطا
    و کاهش شتاب خودرو باز هم به همین دلیل
    آماده داشته باش.
    درصد هر کدوم از موارد بالا رو نمیگم چه قدره.
    ممکنه بسته به نوع لاستیک و جنسش این موارد بیشتر یا کمتر باشن.
    حسش کنی یا نکنی.
    اما مطمئن باشین اگه دقیق باشین محاله این مواردو متوجه نشین.ممکنه اول بگین خیلی عالیه .

    اما مثل همون دوستی کهگفتین قبلا لاستیک15 انداخته بود گمونم./بعدا متوجه میشیم که شاید دیر شده باشه.
    بازم میگم برای ریوی ایران بهترین شماره رینگ 13 هست.
    اما میشه با بازی کردن با سایز لاستیک اونم در حد استاندارد به همه ی چیزی که با 14 میرسن برسین ولی با هزینه ی کمتر.
    هزینه فقط پولی نیست.
    همون پارامترایی که بالا از دست میدین به بهای 14 داشتن هم جزو هزینه هاست.
    من باشم برای ریو شک نمیکنم در انداختن 185/70/13
    اگه خیلی خیلی به نرمی اهمیت میدینو میخواین دیگه خیلی نرم بشه. و عمرش براتون زیاد مهم نیست.
    هانکوک کره بندازین.
    اما اگه کمی از دست دادن نرمی به بهای عمر بیشتر تایر و دوام زیاد اون.چسبندگی خوب رو هم میخواین همین مدل تویو رو بهتون پیشنهاد میکنم.
    دانلوپ یا سومیتومو هم هردو از یه شرکتن.هرکدوم مدلش رو بیشتر خواستین و نرم تر بود جنسش از 2 تای بالا در مقام بعدی قرار میگیره تقریبا با اختلاف خیلی کم.
    من بودم همین کارو میکردم.
    حالا شما بازم نظر نظر خودته.
    امیدوارم هر تصمیمی میگیرین هم در کوتاه مدت و هم در بلند مدت راضی باشین ازش از ته دل
    ممنون از توضیحاتت.من خیلی تمایل به رینگ 14 ندارم(از بعد صحبتهای شما در پستهای قبلی و اینکه فهمیدم ریو ایران موتورش مل 2001 هست).ولی چون اون دوستمون گفت که با 14 هندلینگ و نرمی و خصوصا"ترمز خیلی خیلی بهتر از 13 داره ودرصد تغییرات سوخت و شتاب خیلی کمه،بخاطر همین ازتون پرسیدم که چیکار کنم و اینکه آیا 185/70/13 شرایط ترمزش با 185/65/14 یکی هست یانه.چون اگه باشه حتما" همین سایز رو میگیریم و خرج اضافی هم نمیکنم.
    در مورد مارک لاستیک هم تویو رو انتخاب میکنم.منظور شما از تویو همون تویو پلاس هست یا تویو 350؟

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •