با سلام به آقای a1i و تشکر از همکاری ایشان . . شما لازم است از شیلنگهای هیدرولیک و ورودی آن به چرخها عکس میانداختید . مثل تصویر زیر دقت نمایید
ان عکسهایی که گذاشتید را لطفاً بردارید . چون چیزی نشان نمیدهد و ابعاد نامتعادلی دارد . سیستم Mando60 در همه ی پرایدهای جدید استفاده میشود و دارای چهار خروجی است . عکس گرفتن از ان لازم نیست . مثل این عکس تصویربرداری نمایید لطفاً .
ترمز عقب پراید 111
این هم ترمز عقب سورنتو 2010 بابامه.....
تفاوت را احساس کنید....
معلوم نیست سایپا از چه سیستمی باری ترمزهای عقب استفاده میکنه....
ببخشین نتونستم از این کوچیکترشون کنم...![]()
Last edited by CHEGUEVARA.; 15-10-2010 at 21:45.
با سلام دوباره خدمت شما آقای ess_1362 . شرمنده ولی هنوز متوجه نشدید بحث ما روی چی است؟؟؟ ما روی نبود حسگر ضد قفل در چرخ های عقب پراید بحث داریم . نه روی نوع سیستم ضد قفل . این سیستم که عکس ان را گذاشته اید و در پرایدها و سمندهای جدید استفاده میشود قابلیت استفاده بصورت چهارکاناله - سه کاناله - دو کاناله را دارد . در هر سه حالت هم 4 لوله از خروجیهای ان خارج میشود . نباید با دیدن 4 خروجی اشتباه کنید و خیال کنید لزوماً 4 کاناله است . اگر چرخای عقب حسگر داشت فبها . در صورتیکه مانند عکسی که گذاشته ام چرخهای عقب دارای حسگر مستقل نبود نتیجه اینکه 4 کاناله کار نمیکنند
امیدوارم منظورم را متوجه شده باشید
---------- Post added at 10:51 PM ---------- Previous post was at 10:47 PM ----------
از همکاری خوب آقای [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تشکر میشود . در عکسی که ایشان گذاشتند نیز میبینیم که فقط یک ورودی وجود دارد و خروجی حسگر موجود نیست مانند عکسی که اینجانب گذاشتم .
پس معلوم شد نسل جدید پرایدها111و132 4کاناله هستند اینطور که از اول گفتم و عکسهایی که گذاشته شد...
وقتی 4خروجی اومده بیرون 2تادیگش که رو هوا اویزون نیست پس به چهار چرخ وصله!
حسگر در چرخای جلو که اصلی هستند باید باشه زمانی حسگر باید در چرخهای عقبی هم باشد که همراه ABS+ EBDباشد
البته اگه اسمشو درست خونده باشم چون یادم رفت
یعنی باید گفت این نوع ای بی اس نسل1 (کره)هستش که در پرایدهای جدید نصب میشه و استاندارد لازمو پاس کرده قبل از عید پرایدها که فقط اسمش ای بی اس بود و کلی ایراد داشت!
با سلام به شما آقای [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] . کاملاً برعکس
وقتی در چرخهای عقب حسگر وجود ندارد 4 کاناله نیست . حتی احتمال میدهم 3 کاناله هم نباشد بلکه دو کاناله باید باشد
حالا چطور . به اینصورت که بفرمایش ان دوستمان در بالا چرخها دو به دو بوسیله ی 1 حسگر کنترل میشوند . حدس اینجانب هم این است
به اینصورت که چرخ راست جلو با چرخ راست عقب و چرخ چپ جلو با چرخ چپ عقب با هم کنترل میشوند و فشار هیدورلیک مشترک دارند . ولی اینکار داخل خود سیستم لینک شده و بهمین دلیل است که شما میبینید 4 لوله از سیستم خارج شده . اگر ادم کم دقتی نگاه کند خیال برمیدارد که چون 4 لوله خارج شده پس 4 کاناله است در حالیکه سخت در اشتباه است
در پایان متذکر شوم EBD یک بحث دیگر است و ارتباطی با ترمز ضد قفل پراید هرگز ندارد . بحثش را در اینجا پیش نمیکشیدید بهتر میبود
با تشکر از همکاری همه
خوب با اين عكس هايي كه ديدم به اين نتيجه رسيدم كه 100% دو كاناله هست چون اگر 3 كانلاكه بود باز هم مي بايست از دو چرخ عقب دو شيلنگ خارج ميشد و پس از ادغام به سيستم بر مي گشت
حالا اينكه اين سيستم ضربدري كار مي كنه يا موازي ديگه بماند
البته از اين ماشين نميشه توقع ABS 4 كاناله را داشت!! چون كاسه دو چرخ عقب خيلي كوچيك هستند و بعيد مي دونم سنسور درونش جا بگيره
اين سيستم دو كاناله هم فقط تاثيرش در مسير مستقيم هست و اگر كمي انحراف در حركت پيش بياد نقطه ضعفش كاملا مشخص ميشه
دوستان عزیز از سال گذشته تمامی اکسل های عقب پراید که توسط مگا موتور تولید میشن سنسور محاسبه وضعیت دارند فردا احتمالا میرم تو انبار یا خط تولید واستون عکس میگیرم
لطف میکنید....![]()
با سلام . لطفاً بیشتر توضیح دهید . این سنسور مگر اینکه نباید مثل چرخ جلو باشد ؟ و مثل چرخهای عقب لوگان ؟ چجور است که ما نمیبینیم ! و هیچ اثری از آثارش پیدا نیست ؟ یا شاید باز هم با اختراعی از اختراعات هوشمندانه ی سایپا روبرو هستیم !
من قبول ندارم حرف شما را . حتی اگر حرف شما درست باشد کاسه ای زیر نیمکاسه ی این سیستم است .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)