خب مدلهای بالاتر مثل سری ch مشهور به ماک دلفینی یا مدلهای ultraliner و super liner و چند مدل کمپرسی هم وجود دارن که مدلشون یادم نمیاد ولی آخرین مدلهای موجود ch هستن مدلشون هم 95 یادم میاد بود.
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
خب مدلهای بالاتر مثل سری ch مشهور به ماک دلفینی یا مدلهای ultraliner و super liner و چند مدل کمپرسی هم وجود دارن که مدلشون یادم نمیاد ولی آخرین مدلهای موجود ch هستن مدلشون هم 95 یادم میاد بود.
به نظر شما کامیونه کاماز خوب است یانه
Last edited by بی باک بی بال; 28-03-2009 at 10:14.
بهنظر شما این ماک یا داف
کاماز کلا ماشین بدی نیست و واسه هوای سرد و یخبندان مشکل روشن کردن و یخزدگی نداره.ولی فضای اتاق کوچیک خیلی تنگ و موتور با تکنولوژی خیلی قدیمی و ضعیف خالی زیاد معایب خاص اون هستن ولی دوام زیادی دارن .در کل شبیه کامیونهای نظامی هستش تا یه کامیون باری.
این عکس هم گذاشتیم ماک تیتان هستش کشنده سنگین ماک و جایگزین سری dm-800 که هنوز توی ایران هم همراه با چند نمونه کنورٍث و فرایتلاینر و چند نمونه موجود بنزهای تیتان کشنده بارهای فوق سنگین هستن .به اصطلاح بوژی کش هستن.
یه سوال دیگه بین هوو و کاماز کدام بهتر است به نظر شما
به نظر منم کلا خوب بود. از لحاظ موتوری مان و ولوو بهتر بودن به به دلیل حجم بیشتر . ولی کلا لذت رانندگی . احساس تسلط . پایداری کلا متعلق به مرسدس بنز هست. چه در خودروهای سواری چه در سنگین. گرم کردن رو هم منم چیزی در موردش نشنیدم
این شرکت ایران خودرو دیزل که یواش یواش داره آبروی دایملر رو میبره حتی یه آفتاب گیر بالای شیشه جلو اکتروز نزاشته . به نظر من بهتره که حتی اکسور هم تولید نکنه. چون کاربری اکسور اینی نیست که داره استفاده میشه .
یه کشنده سبک و اقتصادی بیشتر برای حمل سوخت
خب به نظر راننده های با سابقه تریلی هیچکدوم ولی خب هر کدوم مزایا و معایبی دارنیه سوال دیگه بین هوو و کاماز کدام بهتر است به نظر شما
کاماز با وجود دوام بالا و تا حدودی امکانات نا مناسبی داره و اتاق راحتی اصلا نداره و هوو از این نظر بهتره البته هوو هم مشکل دوام داره ولی موتور ساده تر شیش سیلندر خطی اون در مقابل موتور v8 کاماز قویتره (موتور کاماز حجم کمتری داره)و خطی بودن موتور هوو تعمیرات اون رو آسون کرده
ولی باز هم شرایطی هستش که باید در نظر گرفت.مثلا همین تعمیر و نگهداری آسان واسه راتننده های ایرانی خیلی مهم هستش .
یکی از دلایل محبوبیت ماک همین موضوع هستش که حتی تعمیرات ساده موتور رو هم راننده بین راه میتونه انجام بده.
توی ایران به دلیل سرویس جاده ای بسیار ضعیف و در حد نبود برای کامیونها و تریلی بعضی موارد رو باید خود راننده انجام بده.
هوو تا موتورش پایین نیادخیلی کاها رو روش نمیشه انجام داد و این یه ضعف برای یک ماشین در رده تکنلوژی پایین هستش .
البته دانگ فنگها تا حدودی این مشکمل رو ندارن و تعمیر و نگهداری اونها ساده تره واسه همین خواهان بیشتری دارن .
.ولی در کل بین این دو ماشین مقرون به صرفه ترین خودرو هوو هستش به خاطر موتور ساده تر و قابلیت جایگزینی بعضی قطعاتش و اتاقک راننده بزرگتر.
به نظر من نه هوو و نه کاماز نمیارزه.
مخصوصا هوو که میدونم سر و پاش 1000 تومن نمیارزه. اولا یه عیبش چینی بودنشه... ( واسه ایران چینی بودن عیب به حساب میاد چون جنس آشغال میده ایران)
ترمز های فوق افتضاحی که داره
کیفیت بد.
و ...
آمیکو چطوره ؟؟؟؟
فکر کنم ار کاماز بهتر باشه !!!! البته اطلاع دقیقی ندارم .
آمیکو هم خدمات پس از فروش خوبی نداره .
این ماشینا هم اتاق مان رو دارن یغنی اتاق ماشین yongman هستش که یکی از شعبه های مان توی چین هستش.
الان کشنده تولید نمیکنه و فقط یه نمونه بارکش و کمپرس و چند تا مدل باری سبک تولید میکنه .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط rami_hemi
