Microsoft Flight Simulator X

[knazari1]

ممنون بابت جوابتون ولی دو سه هفته پیش کل سعدی رو گشتم همون نسخه معمولیش رو نداشتن چه برسه به deluxe یا gold حالا اگه شما می دونید سعدی کی داشته آدرس بدید لطفا . در مورد دانلود هم که اصلا به صرفه نیست ،اینترنتی بخری بهتره(شاتل 3گیگ رو 14000 تومن پات حساب میکنه).

من چند وقت پیش مشهد بودم موقع برگشتن توی فرودگاه دیدم که داشت....
نسخه نوین پندار رو هم داشت... ( فرودگاه هاشمی نژاد )

[B.J.U]

ممنون بابت جوابتون ولی دو سه هفته پیش کل سعدی رو گشتم همون نسخه معمولیش رو نداشتن چه برسه به deluxe یا gold حالا اگه شما می دونید سعدی کی داشته آدرس بدید لطفا . در مورد دانلود هم که اصلا به صرفه نیست ،اینترنتی بخری بهتره(شاتل 3گیگ رو 14000 تومن پات حساب میکنه).

من 512 دارم راحت میشه دان کرد

[choory]

من هم داخل اصفهان هر جایی گشتم کسی نسخه gold edition را نداشت.(همه جا فقط نسخه نوین پندار را داشتن)

من هم پایه دانلود gold edition هستم.

راستی روی ویندور سون 64 بیتی راحت نصب میشه؟؟؟

[ebicross]

با سلام
من بازم یه مشکل جدید پیدا کردم
این فرمون هواپیما رو که میچرخونم(اسم اصلیش یادم نیست فک کنم یوک یه چیزی تو همین حدودا بود) فرمون خوش میچرخه ولی هواپیما نمیچرخه دلیلش چیه؟
یعنی چرخ های جلوش همونجور میمونه و تکون نمیخوره تا بچرخه فقط جلو میره
تو بالش اون قسمت (اسمش رو نمیدونم ) بالا میره ولی حتی یک درجه هم اینور نمیره
لیلش چیه؟ قبلا اینجوری نبود

تنظیمات کنترل شبیه ساز رو برید Default کنید. فکر کنم حل بشه.

دوم اینکه وقتی لودینگ تموم میشه تا وارد میشه مینویسه کرش بعد دوباره لودینگ پر میشه و دوباره مینویسه کرش
این دیگه برا چیه؟
درضمن اون آبدیت ها و فایل های جناب ebicrossرو هم نصب کردم

خاک تو سر این ماکروسافت الان که اومه مثلا ویندوز جدید داده یه آبدیتی پچی چیزی میداد برا این تا آدم بتونه خوب باش کار کنه
فک کنم باید بیخیال این شبیه ساز بشم
حیف

من با ویندوز 7 مشکلی ندارم. نه 32 بیت و نه 64 بیت.
به نظرم شبیه ساز رو حذف و دوباره نصب کنید.

سعدی که میگید اینترنتی هست؟
اگه تورنتشو دارین میشه بدین؟

سعدی یک خیابون توی مشهده که مرکز فروش این چیزهاست.

ممنون بابت جوابتون ولی دو سه هفته پیش کل سعدی رو گشتم همون نسخه معمولیش رو نداشتن چه برسه به deluxe یا gold حالا اگه شما می دونید سعدی کی داشته آدرس بدید لطفا . در مورد دانلود هم که اصلا به صرفه نیست ،اینترنتی بخری بهتره(شاتل 3گیگ رو 14000 تومن پات حساب میکنه).

شبانه دانلود کن. به نظرم دانلود به سختی و دردسر بهتره تا خریدن نسخه ای که نصب کنی و ضدحال بخوری.

من چند وقت پیش مشهد بودم موقع برگشتن توی فرودگاه دیدم که داشت....
نسخه نوین پندار رو هم داشت... ( فرودگاه هاشمی نژاد )

نسخه ی نوین پندار رو فقط برای چهارشنبه سوری نگه دارید.

راستی روی ویندور سون 64 بیتی راحت نصب میشه؟؟؟

بله من استفاده میکنم. مشکلی نیست. توی 32 بیت گاهی کرش میکرد ولی توی 64 بیت اصلا.

[esfehanei]

من با ویندوز 7 مشکلی ندارم. نه 32 بیت و نه 64 بیت
به نظرم شبیه ساز رو حذف و دوباره نصب کنید.

.

خیلی ممنون از کمکتون
ولی من گفتم که حذف و نصب کردم و درست نشد
اصلا من تو عمرم هیچ وقت شانس نداشتم

[hamed30]

من 512 دارم راحت میشه دان کرد

من 128 دارم که طی روز با سرعت 200 دانلود میکنه ولی هزینش واسه حجم بالا زیاد میشه ،شبانه هم که سرعتش کم میشه نهایتا بتونه 400 یا500 مگابایت تا صبح دانلود کنه.حالا با تمام این حرفا از کجا دان کنیم؟

[B.J.U]

حالا از کجا میشه Flight Simulator Normal + Accelration رو خرید؟!
اگه Deluxe باشه بهتره اگه Gold باشه که ...
فقط اینترنتی باشه

[ebicross]

حالا از کجا میشه Flight Simulator Normal + Accelration رو خرید؟!
اگه Deluxe باشه بهتره اگه Gold باشه که ...
فقط اینترنتی باشه

توی تهران به این عظمت گیر نمیاد؟
از بچه های تهران بگیر. Mohsen_rkh تهرانیه و فکر میکنم کمکت کنه.
با پیک برات میفرستن دوستان تهرانی و شما هم پول DVDها + پول پیک رو حساب میکنید. در عوض نسخه ی کاملتری شامل Addone ها و نرم افزارها رو هم میگیرید.

حالا کسی هست توی تهران که به این دوستمون کمک کنه؟

[esfehanei]

دوستان اگه میشه به این چند تا سوال جواب بدید
تو همه سوالام هواپیمای 747 منظورمه
1-سرعت مناسب برای تیک آف چقدره+چند درجه فلپ مناسبه با مسافر و بار
2-تا ارتفاع 10000پا چه سرعتی مناسبه تا استال نکنه؟
3-تو اف اس پی من زیر 10000پا سرعت بالای 200رفت اون ریکویست 250 رو زدم اما وقتی ارتفاعم بیشتر شد دوباره اون غیر فعال شده بود دلیلش چیه؟
4-موقع تیک آف دماغه رو چند درجه بالا ببرم تا هم مناسب باشه و هم آدرنالین مسافرا بالا نره
5-بعد از تیک آف سرعت سریع میره بالا و حتی سریع بالای 240-50میره اشکالی نداره؟ چون ارتفاع کمه یا اینکه باید Idle کنم؟

دوستان اگه میشه سریعتر پاسخ بدید ضمنا موقع پاسخ شماره جواب رو هم بگید تا قاطی نشه
باتشکر

[ebicross]

دوستان اگه میشه به این چند تا سوال جواب بدید
تو همه سوالام هواپیمای 747 منظورمه
1-سرعت مناسب برای تیک آف چقدره+چند درجه فلپ مناسبه با مسافر و بار
2-تا ارتفاع 10000پا چه سرعتی مناسبه تا استال نکنه؟
3-تو اف اس پی من زیر 10000پا سرعت بالای 200رفت اون ریکویست 250 رو زدم اما وقتی ارتفاعم بیشتر شد دوباره اون غیر فعال شده بود دلیلش چیه؟
4-موقع تیک آف دماغه رو چند درجه بالا ببرم تا هم مناسب باشه و هم آدرنالین مسافرا بالا نره
5-بعد از تیک آف سرعت سریع میره بالا و حتی سریع بالای 240-50میره اشکالی نداره؟ چون ارتفاع کمه یا اینکه باید Idle کنم؟

دوستان اگه میشه سریعتر پاسخ بدید ضمنا موقع پاسخ شماره جواب رو هم بگید تا قاطی نشه
باتشکر

1- فلپ کاملا بستگی به طول باند و خیلی فاکتورهای دیگه داره ولی شما پیشفرض اینو لحاظ کنید:
فلپ 10 درجه - V1 165 - Vr 175 و V2 185
هر سه سرعت رو توی FSP بزنید تا موقعش که رسید کمک خلبان اعلام کنه و راحت باشید.
2- ا ارتفاع ده هزار پا سرعت بین 220 تا 250 نات مناسب و عالیه.
3- برای اینکه Request عمل کنه اول اینکه مقصد باید دور باشه. یعنی مهرآباد به امام خمینی بزنید معمولا اجازه نمیده. دوم اینکه باید ارتفاع مناسب داشته باشید؛ یعنی بالای ده هزار پا باشید. و در آخر اینکه گاهی وقتی هم که خاموشه از طریق کلیدهای ترکیبیش که میزنید جواب میده.
4- توی آموزشهای Flight School آموزش کامل Takeoff داره ولی شما 10 درجه در نظر بگیر.
5- نباید بزاری بره بالا.
بزار یه توضیحی در مورد Takeoff بدم:
شما وقتی رفتی اول باند و آماده ی Takeoff هستی و همه چیز مرتبه باید ترمزهای پارکینگ (همون ترمز دستی خودمون) رو آزاد کنید و دستتون رو روی ترمز بزارید. حدود 40درصد قدرت موتورها اضافه کنید (نه بیشتر) و چک کنید موتورها سالم هستند یا نه. بعدش ترمز رو رها کنید و تا 95 درصد قدرت بدین. اینکه شما 5 درصد کمتر قدرت بدین خیلی به شما و حتی خود هواپیما کمک میکنه.
به محض بلند شدن سه چهار بار F2 بزنید و وقتی سرعت به 200 نات رسید فلپ رو 1 درجه کنید و باز دو سه تا F2 بزنید و بعد از 220 نات فلپ رو ببندید و باز F2 رو چند بار بزنید. این تعداد F2 زدنها کم کم دستتون میاد و بعد میبینید حتی بدون دیدن سرعت شما از سرعت مجاز (250) بیشتر نرفتید.
یک راه تقلبی هم وجود داره و اون اینه که توی AutoPilot شما سرعت 240 نات رو بدین و بعد از Takeoff فقط Autopilot سرعت رو فعال کنید (با استفاده از کلید ترکیبی تا سریعتر انجام بشه) و خود هواپیما نزاره سرعتتون زیاد شه.

این چک لیست 747 رو هم میزارم که به درد میخوره. میتونید روی کاغذ پرینت بگیرید و همیشه موقع پرواز داشته باشید و چک کنید:

چک لیست 747 PMDG:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

و این هم چک لیست 747 خود شبیه ساز:

Pre-Start Checklist

Parking Brake SET
Throttle IDLE
Fuel Flow CUTOFF
BATT Master Switch ON (Shift-M)
Panel Lights as required
Gear Lever CHECK DOWN
Flaps UP
Spoiler RETRACTED
Fuel Quantity CHECK
Engine Instruments CHECK
Anti-Ice / Aircraft Lighting OFF
Flight controls FREE AND CORRECT
Elevator Trim TAKEOFF SETTING
Avionics ON
Fasten Seat Belts ON
No Smoking Sign ON
Check Weather (Atis, Flight Services)
Anti-Ice TEST/CHERCK
Request Clearance
Transponder STANDBY
Beacon ON

Startup Checklist

Thrust Levers IDLE
Engine Area CLEAR
MFD EICAS2
Engine Starting Sequence : 1 - 4 - 3 - 2
Eng 1 Start Switch START (hold)
At N2 > 20% Fuel Flow Eng 1 ON
Fuel Flow CHECK
N1 increasing as N2 incr. CHECK
Repeat for Eng. 4 - 3 - 2
Anti-Ice AS REQUIRED
MFD EICAS 1

Before Taxi Checklist

Nav Lights ON
Taxi Lights ON
Heading Indicator SET
Altimeters SET
Standby Instruments SET
Radios and Avionics SET FOR DEPARTURE
Autopilot SET, don‘t activate
Autothrottle / Speed SET, don‘t activate
F/D ON
Yaw Damper ON AS REQUIRED
Autobrake RTO
Elevator Trim SET for takeoff
Request Taxi Clearance

Taxi Checklist

Parking Brake RELEASED
Brakes/Gyro/Turn Coordinator CHECK during taxi and turns
Taxi to assigned runway SPEED Max. 20 knots
Before Take-off Checklist
Brakes SET
Throttle IDLE
Flaps 10 deg
Spoilers RETRACTED
Flight Instruments CHECKED
Engine Instruments CHECK
Takeoff Data (V1, VR, V2) CHECK
Nav Equipment CHECK
Landing Lights ON
Taxi Lights OFF
Strobe Light ON
Anti-Ice AS REQUIRED
Transponder ON
Request Takeoff Clearance

Take-off Checklist

Smoothly increase thrust to 40% N1 let spool up
Takeoff Thrust FULL or TO/GA
Brakes RELEASE
V1 = 165 KIAS (descision)
Vr = 175 KIAS (rotate)
Pitch 10 deg. nose up
V2 = 185 KIAS (safety speed)
At Positive Climb Rate Touch Brakes
Landing Gear RETRACT
At 200 KIAS RETRACT Flaps to 1 deg
At 220 KIAS RETRACT flaps up

Climb-out Checklist

Throttle AS REQUIRED
Trim for 250 KIAS
Autothrottle ARM and SET
Autopilot ON and SET
Autobrake OFF
Below 10000' max. speed 250 KIAS
ATC AS REQUIRED
Fasten Seat Belts OFF
No Smoking Sign OFF
Landing Lights OFF
Above 10000' speed 300 KIAS

Cruise Checklist (above FL 180)

At Transition Altitude (FL180) set Altimeter to 29,92" (1013mb)
Accelerate to cruise speed FL180 0.67 mach (330 KIAS)
FL240 0.76 mach (335 KIAS)
FL280 0.82 mach (335 KIAS)
FL330 0.85 mach (315 KIAS)
Engine+Instruments CHECK
Fuel Quantity CHECK
Radios TUNED and SET
Lights AS REQUIRED

Descent Checklist

Atis/Airport Information CHECK
Altimeter CHECK
Radios SET
Anti-Ice AS REQUIRED
Descent Speed to FL240 0.75 mach
to FL180 0.65 mach
At Transition Altitude (FL180) reset Altimeter to local
to FL120 300 KIAS
below 10'000ft 240 KIAS
Fuel Quantities and Balance CHECK
Flaps / Landing Gear CHECK UP
Check Weather (ATIS, Flight Services)

Approach Checklist

Localizer Level Flight :
Fasten Seat Belts ON
No Smoking Sign ON
Avionics + Radios SET
Speed: Establish 220 KIAS
MFD EICAS 1
Landing Lights ON
Auto Spoilers ARM
Autobrake SET
Flaps 5-10 degrees
Speed: Establish 200 KIAS
Flaps 20 degrees
Speed: Establish 180 KIAS
Landing Gear DOWN
Turning toward runway: set flaps 25 degrees or FULL

Final Glideslope Descent :

Speed Establish 170 KIAS
Park Brakes VERIFY OFF
Anti-Ice AS REQUIRED

Landing Checklist

Autoland Available ?
Landing Gear CHECK DOWN
Autopilot OFF and all deactivated
Autothrottle OFF and SPD deactivated
Landing Speed 160 KIAS
After touchdown Apply Reverse Thrust, at
60 kts: Cancel Reverse Thrust
Spoilers VERIFY EXTENDED
Brakes AS REQUIRED
Autobrake OFF
Taxi To Ramp
Strobe Lights OFF
Flaps UP
Spoilers RETRACTED
Taxi Lights ON
Landing Lights OFF
Speed Max. 20 knots
Transponder 1200
Elevator Trim TAKEOFF SETTING
Lights AS DESIRED

Shutdown Checklist

Brake SET
Throttle IDLE
Passenger Signs OFF
Anti-Ice OFF
Taxi Lights OFF
Nav Lights OFF
F/D OFF
Avionics OFF
Fuel Flow CUTOFF
Beacon OFF
BATT Master Switch OFF (Shift-M)