نه دیگه مطمئن نیستم :(
شاید از شل بودن اتصالات هست
البته بگم جنس بوش های خودرو های ایرانخودرو تا اونجایی که من دیدم خیلی بده و تحت فشار خیلی زود خراب میشن
نه دیگه مطمئن نیستم :(
شاید از شل بودن اتصالات هست
البته بگم جنس بوش های خودرو های ایرانخودرو تا اونجایی که من دیدم خیلی بده و تحت فشار خیلی زود خراب میشن
دستگاه تست دیاگ :دستگاهی هستش بهتره بگم یه کامپیوتر که با اون و نرم افزار داخلی اون اطلاعات واحد ای سی یو ماشین رو میشه خوند و تنظیمات لازم رو بهش داد
دستگاه بالانس :برای بالانس چرخهای ماشین به کار میره با گردوندن چرخ ماشین قسمتهایی از رینگ چرخ رو که در یک تراز نیستن رو مشخص میکنه
دستگاه بالابر:همون جک ولی این مورد کل ماشین رو بالا میبره یک سیستم هیدرولیکی هستش که یک اسکلت اصلی با چهار پایه ثابت روی زمین داره و و یک سکو که ماشین روی اون قرار میگیره
دستگاه روغن کش: تو اشینهای جدید کمتر به چشم میخوره که پیچ کارتل وجود داشته باشه برای تخلیه روغ کهنه موتور و ریختن روغن تازه از این دستگاه استفاده میکنن
دستگاهواسکازین پمپ : اینم فکر کنم مثل همون پمپ روغن کش هستش ولی کارش خلیه واسکازین های گیربکس و دیفرانسیل هستش که گرانروی بیشتری از روغن موترو دارن.
پمپ ترمز رو بررسی کنید یا گیره های ترمز اگه از حد معمول ضعیفتر ترمزگیری میکنه ماشین کل سیستم ترمز رو بازدید کنید .
در مورد دیگه هم اگه کاربراتی هستش کاربرات سرویس بشه و پمپ نبزین و کلا سیستم سوخت رسانی و هوا .
مدلش رو کاش میگفتین
مدل کابرات ماشینت چی هستش ؟
چند سی سی هستش و این مشخصاتش ور بگو
شاید بشه یه کاربرات وبر یا سولکس خوب براش پیدا کرد که هم ارزون در میاد نسبتا هم پرفورمنس مکاشین میره بالاتر
بردمش به یه تعمیرکار دم دست یه دور زد گفت میل فرمون عوض می کنم حل میشه اگه نشد کل جلو بندی !!
گفتم خدا خیرت بده . بعد بردم تعمیرکار خفن خودم که کارش واقعا درست بود . گفت بوش ها عوض شه حله . ببر نمایندگی مجانی حل کنه .
من هم علی رغم میل باطنی ام رفتم نمایندگی . درسته 2 ساعت علاف شدم ولی بالاخره با محکم کردن دو تا پیچ حل شد .
فکر نمی کردم نمایندگی هم از این کارا بلد باشه . ولی حل شد دیگه .![]()
کلا خودروهای تولید داخل به هیچ وجه معاینه و تست سلامت و استاندارد لازم را نمیگذرونند و این برچسب روی شیشه که نشان از بازرسی نهایی و این چیزهاست به هیچ وجهه صحت نداره.آمار نارضایتی مشتریان و تجربه های مردم خود گواه این مطلبه .پراید صفر گیربکسش زوزه میکشه و دنده ها درست جا نمیره..نه در یک دستگاه بلکه دهها مورد دیده شده.تنظیم نبودن قطعات تعلیق و شل بودن تمامی اتصالات..صدها مورد کوچک و بزرگ که ممکنه تا مدتها بروز نکنه و کسی متوجه نشه.آتش گرفتن و انفجار پژوها را که یادتون هست؟؟؟
بهترین کار اینه که بعد از تحویل گرفتن و اولین بازدید گارانتی خودتان دست به کار بشید و معایب را رفع کنید آنهم نه پیش هر کس بلکه تعمیرکار مجرب و البته دلسوز....
فکر نکنم جاش باشه ولی با camaro lt (علی آقا )موافقم چون خودم شاهد نحوه مونتاژشون توی خط تولید بودم با چه وضعی ماشینا مونتاژ میشدن چون کمیت به کیفیت براشون میچربه .
سلام
یه پیکان مدل 83 انژکتوری دارم . الان 2 روزه از اگزوز دود سفید مایل به ابی هوایی میده . دودش خیلی خیلی زیاده
وقتی هم ماشین را روشن میکنم پرت پرت میکنه . با دنده سه که میرم انگار با دنده یک داری میری اصلا ماشین حرکت نمی کنه گاز که میدی یه دفعه شتاب بسیار زیادی مگیره
مشکل از کجاست ؟
سلام ممنون از کمکتون
مدل کاربراتش ساساتی هست مدل 2000 سی سی
همین چند روز قبل یه دست دو پیدا کردم خیلی تمیزه روش سوار کردم
ولی پولشو هنوز ندادم میگه 270 تومن
10 تا بنزین زدم تا مصرفشو تست کنم شتابش خیلی خوب شده
ولی تو شهر 70 تا راه رفتم بنزینش تموم شد
مصرفش غیر طبیعی نیست ؟
در ضمن این کاربرات وبر یا سولکس چیه که هم ارزون در میاد نسبتا هم پرفورمنس مکاشین میره بالاتر
اگه امکان داره یکم برام توضیح بدین ممنون میشم
.
با سلام
يكي از دوستام يه 407 خريده نميدونم كجاي منوي تنظيماتش رو دستكاري كرده كلا ً cd و راديو از كار افتاده ولي بقيه قسمتهاي پنلش كار ميكنه .
خيلي سر به سر منوهاش گذاشتم ولي درست نشد .كسي از دوستان اطلاعي از نحوه ديفالت فكتوري كردن يا ريست كردنش داره ؟
ممنون ميشم اگه راهنمايي كنيد
سلام به دوست عزیزم .اگه میگی که فشار توش بالا میره پس باید درب رایاتور رو عوض کنی . اینطور که میگی سوپاپ درب رادیاتورت کار نمیکنه و فشار داخل رادیاتور رو تخلیه نمیکنه . پس فشار داخل اون بالا میره. و باعث میشه به لوله ها اسیب برسه.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)