اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

حالا وقت خريد خودرو است

فصل پائيز بهترين زمان براي خريد خودرواست چراکه اگر خريدها از اکنون آغاز شود شاهد کاهش تراکم تقاضا در ماه هاي پاياني سال خواهيم بود.

مهندس حسین هاشمی مدیر بازاریابی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : اگر تقاضا برای خودرو در طول ماه های سال تقسیم شود، شاهد افزایش کاذب قیمت خودرو در بازار آزاد نخواهیم بود. لذا برای پیشگیری از تراکم تقاضا برای خودرو در ماه های پایانی سال باید مشتریان از اکنون اقدام کنند.

وي خاطرنشان ساخت : بطورکلی در فصل پائیز قیمت خودرو روند متعادلی را در بازارطی می کند اما در ماه های پایانی سال به دلیل افزایش تقاضا، قیمت خودرو در بازار آزاد بالا می رود .

وی با بیان اینکه فصل پائیز سال گذشته این فرصت فراهم شد تا مصرف کنندگان؛ خودرو خویش را به قیمت مناسب خریداری کنند افزود :اما به دلیل فقدان اطلاع رسانی لازم از منابع رسمی در ابتدای فصل پائیز86 ، فاصله قیمت خودرو نسبت به نرخ کارخانه به دلیل تراکم تقاضا در ماه های دی واسفند افزایش یافت. به عنوان نمونه پزو پارس که در ابتدای فصل پائیز سال پیش با اختلافی حدود 100 هزار تومان در بازارآزاد نسبت به نرخ کارخانه خرید وفروش می شد، در اواخر اردیبهشت ماه سال جاری با اختلافی معادل 2 میلیون و300 هزار تومان معامله شد واز آن پس این اختلاف حتی در فصل پائیز سال جاری نیز تا حدی محفوظ باقی ماند.

همچنین وی افزود : پژو 405 که درابتدای فصل پائیز سال 86 با اختلافی حدود 300 هزار تومان در بازارآزاد نسبت به نرخ کارخانه خرید وفروش می شد، بتدریج قیمت خویش را از نرخ مصوب کارخانه افزایش داد به نحوی که این اختلاف در دیماه 86 همزمان با نزدیک شدن به تعطیلات نوروز به 700 هزار تومان ودر اسفند ماه سال

پیش این اختلاف به یک میلیون و300 هزار تومان رسید وحتی در تابستان سال جاری نیز این اختلاف به اوج خود فزونی یافت یعنی به بیش از 2میلیون تومان نسبت به نرخ کارخانه اختلاف قیمت یافت .

مدیر بازاریابی ایران خودرو در پایان خاطرنشان ساخت: بازار خودرو با نزدیک شدن به ماه های پایانی سال از حالت عادی خارج می شود.



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/8/29

[franch]

آمادگي شهرداري تهران براي معاينه فني خودروها در مبادي خروجي شهر

خبرگزاري فارس- مدير عامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران از آمادگي شهرداري تهران براي معاينه فني و كنترل ترمز و كمك فنر خودروها در مبادي خروجي شهر خبر داد.
وحيد نوروزي امروز با اشاره به برگزاري اجلاس شهرداران كلان‌شهرها و پايتخت‌هاي آسيايي در تهران اظهار داشت: 30‌درصد از دستور كار روز اول اين اجلاس به حمل و نقل، ترافيك و معاينه فني خودروها اختصاص دارد كه اين نشان دهنده درايت برگزاركننده اجلاس است. وي گفت: شهرداري تهران در آستانه زمستان اعلام مي‌كند كه در مبادي ورودي و خروجي شهر كنار پليس راه حضور خواهد داشت. نوروزي از آمادگي ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران براي نصب تجهيزاتي در مبادي شهر به منظور كنترل ترمز و كمك فنر خودروها و همچنين عيوب ظاهري وسايل نقليه خبر داد. وي افزود: اين ستاد همچنين آمادگي معاينه فني خودروها را حداقل در 3 مركز از مبادي خروجي شهر دارد كه اين كار با همكاري پليس امكان‌پذير خواهد شد. وي با اشاره به نصب مبدل‌هاي كاتاليستي در منبع اگزوز خودروها به منظور تبديل گازهاي خروجي مضر به بخار آب خاطرنشان كرد: ‌عمر اين دستگاه‌ها 80‌هزار كيلومتر يا 3 سال است ولي هيچ ارگاني براي تعويض اين دستگاه‌ها بعد از اتمام مدت استفاده وجود ندارد. مدير عامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران گفت: در صورت عدم كنترل اين دستگاه‌ها و اتمام مدت استفاده از آنها آلودگي خودروهايي كه از دستگاه مستهلك شده استفاده مي‌كنند 8 تا 10 برابر يك خودروي عادي خواهد بود. وي تاكيد كرد: در صورتي كه خودروسازان و سازمان محيط زيست نسبت به تامين اعتبار كنترل مبدل‌هاي كاتاليستي اقدام كنند شهرداري آمادگي هرگونه همكاري را با آنها دارد.
نوروزي با اشاره به فعاليت 12 خط مكانيزه براي معاينه فني موتورسيكلت‌ها تصريح كرد: در طول 7 ماه گذشته تنها حدود 200 دستگاه به اين خطوط مراجعه كرده‌اند. وي افزود: در حال حاضر 8 مركز معاينه فني خودروهاي سبك در تهران وجود دارد و يك خط معاينه فني نيز تا پايان سال در منطقه 8 تهران احداث خواهد شد. به گفته نوروزي 3 مركز مربوط به معاينه فني خودروهاي شركت واحد در حال احداث است و تا دهه فجر به بهره‌برداري خواهد رسيد. وي تاكيد كرد: با افتتاح اين مراكز تمامي خودروهاي شركت واحد هر 3ماه يك‌بار موظف به انجام معاينه فني خواهند بود. به گفته وي، با اجراي اين طرح درباره تاكسي‌ها طي 7 ماه گذشته مراجعه خودروهاي تاكسي براي معاينه فني 50‌درصد افزايش يافته است.



خبر گزاري فارس

چهارشنبه 29 آبان 1387

[franch]

تنها 10‌درصد لوازم يدكي خودروها داخلي است

خبرگزاري موج- تنها 10‌درصد مصرف‌كنندگان از لوازم يدكي خودرو داخلي خريداري مي‌كنند و مابقي از اجناس خارجي استفاده مي‌كنند.
محسن رزمخواه، عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات خودرو با بيان اين مطلب اظهار داشت: در صورتي كه كيفيت لوازم يدكي داخلي تفاوتي با كيفيت قطعات خودروهاي داخلي ندارد.وي افزود: هم‌اكنون بسياري از كارخانه‌هاي قطعه‌سازي با كمترين ظرفيت مشغول به كار هستند و با وجود اين مساله، بازار ناچار به واردات مي‌شود. رزمخواه با بيان اينكه افزايش توليد، افزايش نيازهايي چون نقدينگي را در پي دارد، خاطرنشان كرد: براي برآورده شدن اين نيازها بايد زيرساخت‌هاي صنعتي در كشور ايجاد شوند.وي ادامه داد: صرف تزريق پول به صنايع چاره‌ساز نيست و بايد اصلاحاتي در كل سياست‌ها صورت گيرد.عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات خودرو در ادامه به برشمردن بحران‌هايي كه هم اكنون صنعت خودرو با آن دست در گريبان است پرداخت و گفت: يكي از مواردي كه اين صنعت از آن رنج مي‌برد بحران همه‌جانبه‌نگري است.وي اضافه كرد: تصميماتي كه براي پيشرفت اين صنعت گرفته مي‌شود فاقد اين همه‌جانبه‌نگري است، در صورتي كه اجرايي كردن اهداف و سياست‌ها براي هر بخش صنعتي بسيار مهم است.



خبر گزاري موج

چهارشنبه 29 آبان 1387

[franch]

هيونداي سانتافه يا كيا سورنتو؟

گروه خودرو- كيا و هيونداي به‌رغم هموطن بودنشان، رقيب يكديگر نيز به حساب مي‌آيند و دامنه رقابت اين دو كره‌اي به ايران نيز كشيده شده است.
به نحوي كه هم‌اكنون بخش قابل توجه و نسبتا چشمگيري از خودروهاي وارداتي به كشور به محصولات كيا و هيونداي اختصاص دارد، امروز به سراغ مقايسه فني دو نماينده شاسي بلند آنها در بازار داخل رفته‌ايم، يعني كياسورنتو و هيونداي سانتافه. اولين تفاوت قابل توجه اين دو خودرو به حجم موتورشان مربوط مي‌شود. سورنتو با موتوري حدودا 3400 سي‌سي، 244 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند در حالي كه سانتافه با حجم موتور 2700 سي‌سي‌اش، تنها توانايي توليد 188 اسب بخار قدرت را دارد. با سانتافه مي‌توان سرعت 175 كيلومتر در ساعت را تجربه كرد، اما پشت فرمان سورنتو تا 189كيلومتر در ساعت مي‌توان گاز داد. اين خودرو حدود 60 كيلوگرم از نماينده هيونداي سنگين‌تر است.
شما با سورنتو در عرض 2/9 ثانيه به شتاب صدكيلومتر خواهيد رسيد، اما سانتافه در اين زمينه وقت‌گيرتر بوده و براي رسيدن به شتاب مذكور 7/11 ثانيه وقتتان راتلف مي‌كند. از جنبه مصرف سوخت سورنتو به‌رغم حجم موتور بالاتر، بنزين كمتري را مي‌سوزاند. اين شاسي‌بلند در هر صدكيلومتر تركيبي 2/9 ليتر بنزين مي‌بلعد در حالي كه سانتافه در همين سيكل، مصرف سوختي برابر 6/10 ليتر دارد. حجم باك سانتافه 75 و سورنتو 80 است. هر دو محصول از سيستم‌هاي ايمني نظير ترمز ضدقفل (ABS) و ايربگ بهره برده و دنده اتوماتيك به حساب مي‌آيند. اين در حالي است كه سانتافه به سان روف (سقف شيشه‌اي متحرك) نيز مجهز است. هم‌اكنون كياسورنتو با قيمت 49ميليون و 700هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد و هيونداي سانتافه نيز قيمتي برابر با 52ميليون و 900هزار تومان را دارا است، البته نوع دنده معمولي سانتافه نيز به بازار كشور عرضه شده كه با قيمت 50ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.



دنياي اقتصاد

چهارشنبه 29 آبان 1387

[franch]

خودروهای معاینه شده در هفته گذشته از مرز 1400 دستگاه عبور کرد

به گزارش خبرخودرو ، به دلیل استقبال جمعه گذشته شهروندان محترم ، مرکز آبشناسان واقع در جنت آباد – تقاطع شهید آبشناسان و شاهین شمالی جمعه آینده نیز آماده پذیرش خودروها می باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ سعید عبادیان مدیر این مرکز گفت: با پذیرش خودروها در جمعه گذشته آمار خودروهای مراجعه کننده به این مرکز در هفته گذشته از مرز 1400 دستگاه گذشت ، وی افزود این تعداد بیشترین آمار مردودی خودروها مربوط به گازهای خروجی و کمترین آمار مردودی مربوط به کمک فنر بوده است عبادیان در ادامه به نظرسنجی به عمل آمده از مراجعه کنندگان جمعه گذشته و ابراز رضایت تمامی آنها از باز بودن مرکز در روزهای جمعه اشاره کرد و اظهار داشت به همین دلیل و به منظور رفاه حال عموم شهروندان تهرانی بویژه ساکنان غرب تهران جمعه آینده نیز این مرکز از ساعت 7:30 تا 12:30 آماده پذیرش مراجعه کنندگان است.
بنابراین گزارش به شهروندان تهرانی بار دیگر توصیه شده است با توجه به شروع شدن ثبت نام اینترنتی آرم طرح ترافیک و لزوم ارائه برگه معاینه فنی خودرو برای دریافت آن از هم اکنون برای معاینه فنی خودروی خود به مراکز مورد نظر مراجعه تا در زمان صدور طرح ترافیک در ماههای پایانی سال با ازدحام زیادی و اتلاف وقت بیشتر مواجه نشوند.





چهارشنبه، 29 آبان 1387

[franch]

افزایش دو برابری مصرف سی.ان.جی در کشور

به گزارش خبرخودرو ، مهندس مصطفی کشکولی از گازرسانی شرکت ملی گاز ایران به ۲۵۰ جایگاه کشور و دو برابر شدن مصرف سی.ان.جی در سال جاری خبرداد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدیر گازرسانی شرکت ملی گاز ایران با بیان اولویت ویژه شرکت ملی گاز ایران در گازرسانی به جایگاه های سی.ان.جی در حال احداث افزود: با توجه به تلاش های انجام شده در این زمینه، از ابتدای امسال تا پایان مهرماه، ۲۵۰ جایگاه سی.ان.جی تک منظوره و دو منظوره، به شبکه گاز کشور پیوسته اند.
مصطفی کشکولی تعداد جایگاه های سی.ان.جی بهره مند شده از گازطبیعی را تا پایان سال گذشته ۳۸۱ مورد اعلام کرد و افزود: با احتساب جایگاه های گازرسانی شده در هفت ماه امسال، مجموع جایگاه ها زیرپوشش گازرسانی به ۶۳۱ مورد رسیده است.
وی همچنین از دو برابر شدن مصرف گازطبیعی فشرده (سی.ان.جی) در کشور خبرداد و افزود: با احداث جایگاه های جدید سی.ان.جی و توسعه امکانات سوختگیری خودروهای گازسوز، مصرف سی.ان.جی در مقایسه با سال گذشته، دو برابر شده است.
کشکولی مصرف کنونی سی.ان.جی در کشور را روزانه ۶ میلیون مترمکعب اعلام و تصریح کرد: بیش از یک میلیون و ۱۵۰ هزار خودور دوگانه سوز، از این سوخت پاک استفاده می کنند.





چهارشنبه، 29 آبان 1387

[franch]

پرداخت 180 میلیارد تومان یارانه توزیع سوخت

به گزارش خبرخودرو ، حجم مصرف بالای بنزین و همکاری های محدود بخش خصوصی در ساخت جایگاه ها و عرضه سوخت باعث شده است دولت سالانه 180 میلیارد تومان برای توزیع فرآورده ها نیز پرداخت کند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از کمبود حداقل 100 جایگاه بنزین در تهران خبر داد و گفت: برای ایجاد رفاه کامل در خصوص عرضه بنزین به نسبت میزان تقاضا تعداد جایگاه های تهران بایستی به 5 برابر میزان فعلی افزایش یابد.
سید اسد الله احمدی نژاد در نخستین کنفرانس ملی حمل و نقل مواد خطرناک در این خصوص عنوان کرد: کمبود جایگاه ها ناشی از عدم مشارکت سازمان های تامین کننده زمین همچون شهرداری ها، توزیع نامناسب جغرافیایی و بالا بودن ارزش افزوده زمین در تهران است که باید هر چه سریعتر این مشکل برطرف شود.
وی عنوان کرد: این مشکل ممکن است باعث ایجاد مخاطراتی در حوزه حمل و نقل شهری و نیز آلودگی های زیست محیطی آن شود.
احمدی نژاد گفت: کارکرد جایگاه ها در جهان اکنون متفاوت شده است به طوری که علاوه بر عرضه سوخت سایر خدمات نیز نظیر تعویض روغن و کارواش عرضه می شود.
وی تاکید کرد: متاسفانه در طرح جامع شهرهای جدید کشور و به ویژه شهرهای اطراف تهران هیچ جای مناسبی برای احداث جایگاه ها پیش بینی نشده است.
وی گفت: استاندارد عرضه بنزین در هر جایگاه در جهان روزانه 4 هزار لیتر است این در حالی است که برخی از جایگاه های تهران 300 تا 350 هزار لیتر بنزین در روز بنزین عرضه می کنند و حتی عرضه بنزین هر تلمبه جایگاه ها به 10 هزار لیتر هم می رسد.
نخستین کنفرانس حمل و نقل مواد خطرناک و اثرات زیست محیطی آن امروز با حضور پروفسور فتحی مدیر مرکز تحقیقات توسعه دانشگاه زیگن آلمان و مقام هایی از شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، وزارت راه و سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد و تا فردا نیز ادامه دارد.





چهارشنبه، 29 آبان 1387

[mohamad23]

فيس ليفت ماكسيما در راه پارس خودرو

گروه خودرو- در حالي كه اوايل هفته جاري اخباري مبني بر خروج ماكسيما از خط توليد پارس خودرو منتشر شد. يك منبع آگاه خبر از مونتاژ فيس ليفت اين محصول طي سال آينده داد.



وي با بيان اينكه در‌حال‌حاضر پارس خودرو براي توليد ماكسيما با شركت نيسان ژاپن قرارداد دارد گفت: تا زماني كه اين قرارداد به پايان نرسد مونتاژ ماكسيما ادامه خواهد يافت و اگر نيسان تمايلي به ادامه همكاري در اين زمينه نداشت آنگاه ماكسيما از خط توليد پارس خودرو حذف مي‌شود.
او همچنين در زمينه جايگزين ماكسيما در صورت توقف توليد تاكيد كرد: كار گروهي با نام تعيين استراتژي محصول در پارس خودرو وجود دارد كه جايگزيني، فيس ليفت و حتي واردات محصولات جديد در حوزه اختيارات آنها بوده و تصميم‌گيري در زمينه جانشين ماكسيما نيز از اين قاعده مستثني نيست.
اظهارات اين منبع آگاه در شرايطي است كه برخي شنيده‌ها از اختصاص خط توليد ماكسيما به مگان كه هم اكنون با تيراژ نسبتا پاييني در اين شركت در حال مونتاژ است خبر مي‌دهد به نحوي كه گويا پارس خودرويي‌ها قصد دارند تيراژ اين محصول روز رنو فرانسه را بالا برده و به نوعي آنرا جايگزين نماينده لوكس نيسان كنند.
اما اين منبع آگاه با رد اين گمانه‌زني اظهار داشت: اگر روزي مونتاژ ماكسيما در پارس خودرو متوقف شود قطعا خودرويي هم تراز قيمت آن به خط توليد شركت راه خواهد يافت در حالي كه مگان از اين شرط برخوردار نبوده و جايگزين ماكسيما نخواهد شد.
وي ادامه داد: هم اكنون كار گروه شركت در حال بررسي مونتاژ فيس ليفت شده ماكسيما بوده و با توجه به موافقت نيسان احتمالا از سال آينده ماكسيماي فيس ليفت شده در پارس خودرو به مونتاژ رسيده و به بازار عرضه مي‌شود.
اين اظهارات در حالي است كه ماكسيما معمولاً در رده بندي كيفي خودروهاي توليد داخل در صدر جدول قرار گرفته و هم اكنون بازار مناسبي را در كشور دارد.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 30 آبان 1387

[mohamad23]

وقت خريد فرا رسيد

گروه خودرو- گويا قرار است هر چه به پايان فصل زرد نزديك شويم، بازار خودرو بيش از پيش به خواب رفته و قيمت‌ها در آن با شدت بيشتري تعديل يابد. تقريبا اواخر تابستان امسال بود كه با توجه به فرارسيدن رمضان و كاهش مسافرت‌هاي تابستاني، بازار خودرو نيز به خواب رفت و ركودي عجيب آن را فراگرفت.


ركودي كه حال به ارزاني تبديل شده و هفته به هفته قيمت خودروها در بازار تعديل مي‌شود. اين در حالي است كه كارشناسان و فعالان بازار معتقدند پايين آمدن تقاضا در قبال عرضه تقريبا مناسب خودرو، اصلي‌ترين دليل آرامش اين روزهاي بازار به حساب مي‌آيد.
به نحوي كه نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت معتقدند هم اكنون بهترين زمان براي خريد خودرو محسوب مي‌شود زيرا اعتماد چنداني به اوضاع فعلي نيست و امكان دارد با فرارسيدن زمستان باز هم سرو كله گراني در بازار پيدا شده و خودروها در مسير افزايش قيمت قرارگيرند.اين در حالي است كه طي هفته جاري بيشتر محصولات ايران‌خودرو كاهش قيمتي نسبتاً چشمگير را تجربه كردند اما تغيير خاصي در نمودار قيمت محصولات سايپا به وجود نيامد.
سردار بالاخره تسليم شد
اوضاع بازار بالاخره موجبات عملي شدن وعده ايران خودرويي‌ها را در قبال كاهش قيمت سمند سورن فراهم آورد و اين محصول كه نامش برگرفته از نام يكي از سرداران ايراني دوره اشكانيان است طي هفته جاري حدود 800هزار تومان ارزان شد.
به نحوي كه سورن در‌حال‌حاضر قيمتي برابر با 17ميليون و 300هزار تومان در بازار دارد. آن طور كه نمايشگاهداران خودرو پايتخت مي‌گويند، هم اكنون اين محصول چندان با استقبال مشتريان روبرو نيست. سورن پيشرفته‌ترين مدل سمند به حساب مي‌آيد و ارزاني چند صد هزار توماني آن در حالي است كه مدل‌هاي معمولي و LX سمند، ارزاني كمتري را طي هفته جاري تجربه كردند. به نحوي كه قيمت سمند معمولي بنزيني با 200هزار تومان كاهش به 13ميليون و 600هزار تومان رسيد و LX بنزين سوز نيز با كاهش قيمتي صدهزار توماني هم اكنون 15ميليون و 900هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود.
ثبات نسبي در خانواده پژو 206
هر چند پژو 206 تيپ 2 طي هفته جاري 100هزار تومان ارزان شد اما تغيير قيمتي خاص در نمودار قيمت مدل‌هاي صندوق‌دار آن پديد نيامد.
به نحوي كه هم اكنون پژو 206 تيپ2 با قيمت 14ميليون و 500هزار تومان به فروش مي‌رسد اما 206 صندوق‌دار 9اV همان قيمت مدت اخير خود يعني 19ميليون و 200هزار تومان را داراست و مدل 8اV اين محصول نيز با قيمت 18ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود به گفته برخي نمايشگاهداران خودرو پايتخت كمبود اين دو خودرو، علت ارزان نشدن آنها در بازار است 9اV محصولي تقريبا سفارشي و كم تيراژ به حساب مي‌آيد كه از امكاناتي نظير ترمز ضدقفل (ABS) و ايربگ بهره مي برد.
همچنين 206هاچ‌بك تيپ 6 نيز كه دنده اتوماتيك است چندان در مسير ارزاني اين روزهاي بازار قرار نگرفته و هم اكنون قيمتي برابر با 18ميليون و 800هزار تومان را در بازار دارا است. از سوي ديگر پژو 405 محصول قديمي ايران خودرو كه طي هفته جاري حدود 100هزار تومان ارزان شد، هم اكنون در مدل بنزيني با قيمت 13ميليون و 800هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
پژو پارس هم كله شد
هر چه پژو پارس، چند ماه پيش آرام آرام گران شد، طي دو سه هفته اخير به طرز عجيبي در مسير ارزاني قرار گرفته است به نحوي كه پس از كاهش قيمت 250هزار توماني آن طي هفته گذشته، اين هفته نيز 300هزار تومان ديگر ارزان شد و هم اكنون در مدل بنزيني با قيمت 18ميليون تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
ظاهرا كم شدن تقاضاي پژو پارس عامل تعديل قيمت نسبتا چشمگير آن است اين در شرايطي است كه عكس اين اوضاع براي مدل ELX اين محصول رخ داده و در حال حاضر پژو پارس Elx با توجه به كمبودش در بازار با همان قيمت چند ماه اخير خود يعني 24ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.
تندر، بي‌خيال ارزاني
در شرايطي كه نسيم ارزاني به بازار خودرو وزيده، گويا، تندر-90 چندان تمايلي به قرار گرفتن در معرض اين نسيم ندارد به نحوي كه هر سه مدل آن هم اكنون بدون تغيير قيمت نسبت به مدت اخير فروخته مي‌شوند. در حال حاضر تندر-90 E2 قيمتي برابر با 14ميليون و 500هزار تومان را در بازار دارد اما مدل E1 فول آن با قيمت 12ميليون و 900هزار تومان به فروش مي‌رسد. تندر E0 بدون كولر نيز با قيمت 10ميليون و 800هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.
باز هم ارزاني مگان
هر چه تندر محصول پرحاشيه رنو در ايران روي گران ماندن پافشاري مي‌كند، مگان محصول روز اين شركت فرانسوي در حال ارزان شدن است. اين خودرو كه قيمتش طي سه هفته اخير سه ميليون تومان كاهش يافت، اين هفته نيز كاهش قيمتي يك‌ميليوني را تجربه كرد به نحوي كه هم اكنون مدل دنده‌اي آن با نرخ 25ميليون و 500هزار تومان به فروش مي‌رسد و مگان اتوماتيك نيز قيمتي برابر با 32ميليون و 500هزار تومان را دارا است. آن طور كه برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند وعده پارس خودرو مبني بر عرضه مگان‌هاي 26 تا 28ميليون توماني، آن هم در شرايطي كه كارت سوختشان شارژ مي‌شود، اصلي‌ترين دليل كاهش قيمت مگان طي مدت اخير است.

پنجشنبه 30 آبان 1387

[franch]

تكميل خودروهاي بدون مخزن تا سال آينده

ايسنا- سعي مي‌كنيم 70هزار دستگاه خودرو بدون مخزن سي‌ان‌جي تحويلي شركت ايران خودرو را تا يك سال آينده و با توجه به اختصاص بودجه متمم از سوي دولت تكميل ‌كنيم
كيانوش پورمجيب ـ معاون مهندسي فرآيند توليد شركت ايران خودرو ـ ضمن اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: براي تكميل خودروهاي ياد شده با چالش بودجه مواجه بوديم و يارانه‌ها نيز كفاف هزينه‌هاي دوگانه‌سوز كردن 70هزار دستگاه خودرو را نمي‌كرد.
وي افزود: البته پس از تحويل دادن 50هزار دستگاه خودرو دوگانه‌سوز داراي كيت و مخزن، به دنبال متمم بودجه‌اي از سوي هيات نمايندگان ويژه رياست‌جمهوري بوديم كه اخيرا نيز مصوب شده، ولي هنوز ابلاغ نشده است.
او درباره‌ اين‌كه آيا براي تحويل دادن اين 70 هزار دستگاه خودرو، هزينه كامل خودروهاي دوگانه‌سوز را دريافت كرديد؟ توضيح داد: خير اين كار را نكرديم، زيرا خودروها مشمول يارانه بودند و از مشتري هيچ وجهي دريافت نشد.
پورمجيب در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اين‌كه آيا فكر نمي‌كنيد با توجه به اين‌كه مشتريان با نيت دريافت خودروهاي دوگانه‌سوز اقدام به ثبت‌نام خودرو كرده‌اند اما خودروي آنها بدون مخزن سي‌ان‌جي تحويل داده شده است، در حق آنها اجحاف نشده؟ توضيح داد: دليل اين كار، تاخير در مصوبه متمم بودجه بوده است، ولي اميدواريم كه با ابلاغ آن، هر چه زودتر اين مشكل مردم نيز برطرف شود.
وي تاكيد كرد: خودروهايي كه بدون مخزن سي‌ان‌جي تحويل داده شده، مربوط به تعهدات سال 1385 است كه طي آن قرار به گازسوز كردن 137 هزار و 294 دستگاه خودرو بود، ولي از سال گذشته هزينه دوگانه‌سوز كردن خودروها را از مشتري دريافت كرديم. او همچنين درباره آخرين وضعيت طلب ايران خودرو از وزارت نفت گفت: از بابت دوگانه‌سوز كردن خودروها چيزي حدود 100ميليارد تومان هنوز طلبكار هستيم.
وي با اشاره به جزئيات اين طلب خاطرنشان كرد: بابت دوگانه‌سوز كردن تاكسي‌ها از سال گذشته حدود 42ميليارد تومان از شركت نفت طلبكار بوديم كه طي مصوبه‌اي كه در ستاد حمل‌ونقل و هيات نمايندگان رياست جمهوري مصوب شد، قرار است اين ابلاغ صورت گيرد. البته كل طلب ما 62ميليارد تومان بود كه حدود 20ميليارد تومان آن را اسفندماه سال گذشته به صورت علي‌الحساب دريافت كرديم.
معاون مهندسي فرآيند توليد ايران خودرو درباره اين‌كه آيا امسال نيز اجباري براي دوگانه‌سوز كردن محصولات‌تان داريد يا خير؟ گفت: امسال تعهدي نداريم، ولي سقفي تعيين شده كه نسبت قابل توجهي از محصولات خود را به صورت گازسوز كه حداقل 20 تا 30 درصد محصولات ما را تشكيل مي‌دهد توليد كنيم.



به نقل از دنياي اقتصاد

پنجشنبه 30 آبان 1387