مباحث مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[hamed malekpour]

خبر نگاران اکراینی دنا را پسندیدند

خبرنگاران اکراینی سورن ای ال ایکس و دنا را از نظر عملکردی ، راحتی سر نشینان ، ایمنی و زیبایی ظاهر برای مردم این کشور پسندیدند .


به گزارش ایکو پرس ، این خبرنگاران ، دربازدید از غرفه ایران خودرو درنمایشگاه اکراین خواستار صادرات بیشتر محصولات ایران خودرو به این کشور شدند .
خبرنگاران خبرگزاری های ، خبرنگاران خبرگزاری های اونیان- اکراین فرم، لیگا بیزینس اینفورم، اینتر فاکس و روزنامه های دن، سوود نیا، اکونو میچسکیه ایزوستیا و آرگو میانتینه از غرفه ایران خودرو دیدار و با آخرین دستاورده ایران خودرو آشنا شدند .
ولک وفچوک خبرنگار خبرگزاری اونیان با بیان اینکه رقابت خودرو در کشور اکراین بالا است گفت: محصولات ایران خودرو در بازار اکراین از محبوبیت خاصی برخوردار هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر خودروهای چینی نتوانسته اند نیاز بازار این کشور را برآورده سازند که این فرصت خوبی برای ایران خودرو است تا بتواند جایگاه خود را در این کشور تثبیت و توسعه دهد
وفچوک صنعت خودروسازی ایران را ستود و افزود: محصولات ایران خودرو و به خصوص سمند به دلیل قیمت مناسب و کیفیت بالا در اکراین بسیار پر طرفدار است.

[hamed malekpour]

تحقق اهداف ايساكو در نيمه اول امسال

شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) موفق شد برنامه‌هاي خود در زمینه تامين و توزيع قطعات يدكي با رويكرد رضايت مشتري در نیمه اول سال جاری را محقق كند.

بهزاد ظهيري مديرعامل ايساكو با بیان این مطلب، خاطرنشان كرد: این شرکت با محور قرار دادن نوآوری و تحول در خدمات در سال جهاد اقتصادي، تیم های کارشناسی و تخصصی براي اين كار تعریف کرده و ضمن بازنگری دستورالعمل‌ها و آیین نامه ها و تغییر ساختار، طرح نوینی را در خدمات پس از فروش آغاز کرده كه عامل این موفقیت به شمار می رود.
ظهیری رشد كم نظير تامین و فروش قطعه، دو بار شكستن ركورد فروش، کاهش هزینه و رشد مثبت شاخص هاي مالي، بهبود خریدهای داخلی و خارجی، رشد رضایت مشتری و كاهش زمان رسيدگي به شكايات‌ مشتريان در نیمه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل را مهم ترين شاخص‌هاي تحقق اهداف درون و برون سازماني عنوان كرد.
وي رشد حوزه تامین قطعات یدکی در این مدت را حدود 30 درصد ذکر کرد و گفت: سوزوكي گرند ويتارا، تندر90 و پژو 206 بيشترين رشد در شبكه تامين و توزيع قطعات يدكي را دارا بودند.
مديرعامل ايساكو با تاكيد بر رضایت مشتری به عنوان اولویت نخست شبکه خدماتی ایران خودرو، اظهار كرد: هر اقدامی در راه ارتقاي فرايندها و شاخص‌هاي خدمت رساني، انجام می شود و رضایت مشتریان خط قرمز همه در گروه صنعتي ايران خودرو است.
دكتر ظهيري ابراز اميدواري كرد، در نيمه دوم سال جاري ايساكو با ارايه خدمات نوين گام‌هاي جديدي در حوزه خدمات پس از فروش بردارد.

[hamed malekpour]

تولید بیش از 423 هزار دستگاه خودرو طی هفت ماه

گروه صنعتی ايران خودرو تا پايان مهر ماه سال جاری 423 هزار و 308 دستگاه انواع خودرو سواری توليدکرد که در مقايسه با مدت مشابه سال قبل رشد توليد بيش از 7 هزار دستگاه خودرو مي باشد.


به گزارش ايکو پرس حسين نجاری معاون سيستم جامع توليد با بيان اين مطلب گفت : گروه صنعتی ايران خودرو در هفت ماهه سال جاری 101هزار و 709 دستگاه گروه پژو206، 94هزار و 488دستگاه پژو 405، 79هزار و 182دستگاه انواع سمند، 60هزار و 660 دستگاه باردو، 49هزار و 679 دستگاه خودرو پارس و 20هزار دستگاه روآ توليد و به بازار عرضه کرده است .
وی همچنين در خصوص آمار توليد ساير خودروها گفت : در مدت مذكور 14هزار و 925دستگاه تندر90، 2هزار و 635 دستگاه سوزوكي گراند ويتارا و 30 دستگاه رانا توليد شده است.
نجاری افزود: در مهرماه سال جاری آمار توليد ايران خودرو با تيراژ 72هزار و 679 دستگاه بيشترين رقم توليد ماهانه در سال جاري را داشته است.

[wichidika]

غضنفری دستور داد: اجرای کامل آئین‌نامه ارتقاء کیفیت خودرو وزیر صنعت، معدن و تجارت در ابلاغیه‌ای به معاونان این وزارتخانه اعلام کرد: باید قانون آئین نامه ارتقاء کیفیت خودرو و سایر محصولات صنعتی به طور کامل اجرایی شود. به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی غضنفری پیرو تصویب کلیات قانون آئین نامه ارتقاء کیفیت خودرو و سایر محصولات صنعتی ضمن اشاره به اجرای کامل مفاد این ابلاغیه، بر اهتمام هرچه بیشتر معاونت ها و سازمان های تابعه وزارتخانه،در راستای پیشبرد اهداف کیفی تولیدات و محصولات صنعتی تاکید کرد.
بر اساس این ابلاغیه از آنجا که توزیع اقلام صنعتی بدون تائیدیه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از تاریخ 5 خرداد ماه سالجاری ممنوع بوده است، پس روسای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و سازمان توسعه معادن و صنایع معدنی ایران و همچنین مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران موظف هستند تا همکاری مناسب و کاملی را با سازمان استاندارد در زمینه اجرای دقیق این قانون در سطح کشور داشته باشند.
در ابلاغیه وزیر صنعت، معدن و تجارت شناسایی واحدهای تولیدکننده صنعتی و معرفی آنها به سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی، همچنین کمک به شناسایی دیگر مراکز صادرکننده پروانه تولید و برگزاری جلسه با دست اندرکاران تولید و واردات خودرو و سایر محصولات صنعتی به منظور آمادگی جهت اجرای قانون مذکور و اطلاع رسانی لازم در این زمینه از جمله مواردی است که مورد تاکید قرار گرفته است.
براین اساس، دستگاه های مذکور باید هر3 ماه یک بار گزارش اقدامات و فعالیت های خود را به صورت منظم به وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی ایران ارائه کنند.

[wichidika]

قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان واگذار شد

مسئولیت قیمت‌گذاری خودرو که از سال 1380 با تفویض اختیار از سوی وزیر وقت صنایع به کمیته خودرو واگذار شده بود، از این کمیته سلب و به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان واگذار شد.

شبکه ایران_ فرشته رفیعی_ براساس ابلاغی که وزیر صنعت، معدن و تجارت 19 مهرماه با هدف بهبود نابسامانی های ‌موجود در بازار خودرو صادر کرده است، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان که از مرداد ماه امسال با نقشی مشورتی به جمع اعضای کمیته خودرو پیوسته بود، از این پس به‌عنوان تصمیم‌گیرنده اصلی، با نگاه توأمان به منافع مصرف کنندگان و خودروسازان، نظر نهایی را در مورد تغییرات قیمت خودرو خواهد داد. آنگونه که وحید منایی، معاون کالاهای سرمایه‌ای و خدمات زیربنایی سازمان حمایت به می‌گوید، مبنای تصمیم‌گیری این سازمان در مورد قیمت خودرو، صورت‌های مالی خودروسازان خواهد بود که این صورتهای مالی باید حتماً به تأیید سازمان حسابرسی کل کشور رسیده باشد.
سازمان حمایت؛ مسئول قیمت‌گذاری و نظارت بر بازار
در نامه 19 مهرماه مهدی غضنفری به مدیرعامل سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان آمده است: نظر به اهمیت موضوع خودرو و ضرورت رعایت حقوق مصر‌ف‌کنندگان و با توجه به ادغام وزارتخانه‌های بازرگانی و صنایع و معادن و تشکیل وزارت صنعت، معدن و تجارت و با توجه به هماهنگی‌های به عمل آمده، کلیه وظایف مرتبط در بخش تعیین و اعلام قیمت خودرو و اعمال کنترل و نظارت‌های لازم در این زمینه و همچنین پاسخگویی به گزارشات و شکایات مردمی، به آن سازمان محول می‌شود.
مسئولیت قیمت‌گذاری و تنظیم برنامه تولید و مدیریت بازار خودرو در سال 77 با مصوبه 16 دی ماه شورای اقتصاد به وزیر صنایع و معادن وقت واگذار شد. در سال 1380 وزیر وقت صنایع مسئولیت خودرو در این زمینه را به کمیته‌ای متشکل از معاونت تولیدی ، اقتصادی این وزارتخانه، سازمان گسترش و نوسازی صنایع و نماینده شرکت خودروساز (حسب موضوع) که از آن به عنوان کمیته خودرو یاد می‌شود، واگذار کرد.
از آن پس تمامی تصمیم‌گیری‌های مربوط به قیمت‌گذاری و برنامه‌ریزی برای تولید و مدیریت بازار در این کمیته اتخاذ می‌شد.جلسات این کمیته از حدود دو سال قبل به این سو به دلایلی برگزار نشد و همین مسئله نابسامانی‌هایی را در بازار خودرو پدید آورد. از جمله این‌که فاصله قیمت محسوسی بین قیمت فروش کارخانه تا قیمت بازار ایجاد گردید.
همین مسئله موجب شد تا وزیر صنعت، معدن و تجارت بلافاصله پس از ادغام وزارتخانه‌های بازرگانی و صنایع و معادن، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را به جمع اعضای کمیته خودرو اضافه کند اما همانگونه که منایی می‌گوید، در این مدت سازمان حمایت صرفاً نقش مشورتی داشت و نقطه نظرات کارشناسی ارائه می داد.
نظر کمیته همچنان نافذ است
آیا ابلاغ اخیر به معنای انحلال کمیته خودرو است یا این کمیته همچنان فعال خواهد بود؟
منایی در پاسخ به این سؤال به می‌گوید: کمیته خودرو قطعاً‌ به فعالیت خود ادامه خواهد داد.
این مقام مسئول با بیان این‌که وظیفه کمیته خودرو تا پیش از این، فقط قیمت‌گذاری نبوده است، توضیح می‌دهد: برنامه‌ریزی برای تولید و عرضه، بررسی مسائل و مشکلات خودروسازان و مدیریت بازار وظایف مهمی هستند که برعهده کمیته خودرو است و با توجه به این‌که نمایندگان خودروسازان و معاونت مربوطه وزارتخانه در آن حضور دارند، محل مناسبی برای بررسی و مدیریت بازار خودرو خواهد بود.
سازمان حمایت با اخذ نظرات اعضای کمیته خودرو و با بررسی اسناد مالی خودروسازان در مورد تغییرات احتمالی قیمت خودرو تصمیم‌گیری خواهد کرد.
آئین‌نامه ساماندهی بازار در راه است
همانگونه که محمدحسن نکویی‌مهر، مدیرعامل سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان پیش از این اشاره کرده بود، آئین‌نامه‌ای در مورد نحوه قیمت‌گذاری خودرو، شیوه فروش، قراردادهای فروش و پیش‌فروش در دست تهیه دارد؛ منایی می‌گوید: این آئین‌نامه که در آن شروطی برای تغییر قیمت تعیین شده است، بزودی با گرفتن نظر از معاونت امور صنایع وزارتخانه و مؤسسه استاندارد نهایی خواهد شد. وی از جمله این شروط را ارائه اسناد مالی تأییدشده از سوی سازمان حسابرسی کل کشور عنوان می‌کند و توضیح می‌دهد: خودروسازی که تقاضای خود برای افزایش قیمت را به سازمان حمایت ارائه می‌دهد باید آنالیز قیمت تمام‌شده محصول را که به تأیید سازمان حسابرسی کل کشور رسیده است، ارائه دهد.
مکانیزم تصمیم‌گیری جدید در مورد قیمت خودرو
منایی می‌گوید: ما در سازمان حمایت این اسناد مالی و آنالیز قیمت خودروساز را بررسی و آن را به کمیته خودرو ارائه و نظر آنها را در مورد تغییر قیمت دریافت خواهیم کرد. معاون کالاهای سرمایه‌ای و خدمات زیربنایی سازمان حمایت ادامه می‌دهد: با دریافت نظر کمیته و با لحاظ کردن مصالح تنظیم بازار و منافع مصرف‌کنندگان، سازمان حمایت در نهایت در مورد تغییر قیمت خودرو تصمیم‌گیری خواهد کرد.
منتظر آئین‌نامه هستیم
این مقام مسئول در پاسخ به این سؤال که با ابلاغ تازه وزیر، نخستین تصمیم سازمان حمایت در مورد قیمت خودرو با توجه به درخواست‌های ارائه‌شده از سوی خودروسازان چه خواهد بود، توضیح می‌دهد: ما انتظار داریم آئین‌نامه جامع ساماندهی بازار خودرو با دریافت نظر از معاونت‌های مربوط در وزارتخانه، نهایی شود تا بتوانیم در چارچوب آئین‌نامه جدید، در مورد این درخواست تصمیم‌گیری کنیم.
او تأکید می‌کند: در این آئین‌نامه هم منافع خریداران و هم منافع خودروسازان مورد توجه قرار گرفته و اجرای آن ضامن تأمین منافع هردو خواهد بود.
پایان مطلب/

[hamed malekpour]

مركز فروش و خدمات پس از فروش سايپا در كربلاي معلي راه اندازي شد
شركت سايپا براي افزايش سهم بازار و ارائه خدمات به محصولات در حال تردد خود در بازار عراق كه تعداد آن تا كنون به بيش از 55 هزار دستگاه بالغ شده و به سرعت در حال افزايش است، توسعه شبكه فروش و خدمات پس ازفروش خود در بازار عراق را در دستور كار قرار داده است
مركز فروش و خدمات پس از فروش شهر كربلا به منظور تحقق همين هدف راه اندازي گرديد. با وجود مراكز متعدد فروش و خدمات پس از فروش سايپا در سراسر عراق از جمله در شهر نجف و پس از فروش تعداد قابل توجهي از محصولات سايپا در اين استان، شركت سايپا مصمم گرديد به منظور تامين آسايش مالكين، مركز جديدي را با همكاري نماينده سايپا در عراق به منظور خدمت رساني مستقيم به ساكنين اين استان، در شهر كربلا راه اندازي نمايد.
فروش محصولات شركت سايپا در بازار عراق پس از ايجاد ثبات نسبي در اين كشور آغاز شد، شركت سايپا كه طي مطالعات انجام شده در اين بازار به خوبي دريافته بود مردم عراق با مشكلات قيمت بالاي بنزين، عدم دسترسي به خدمات پس از فروش مناسب و عدم تامين قطعات يدكي مواجه هستند و با توجه به وضعيت اقتصادي تمايل به خريد خودروهايي با قيمت رقابتي دارند، با ارائه محصولات سايپا كه از مزيت مصرف كم سوخت و قيمت رقابتي برخوردارند و بواسطه همسايگي دو كشور امكان ارائه و گسترش خدمات پس از فروش سريع و تامين قطعات يدكي ارزان قيمت براي آنها وجود دارد، از فرصت بدست آمده براي ورود به بازار عراق استفاده نمود و موفق گرديد سهم خود را در اين بازار به شكل فزاينده اي افزايش دهد. در بين محصولات سايپا خودروي سايپا131 بيشترين ميزان فروش در اين بازار را به خود اختصاص داده است. اين محصول به دليل عدم تمايل مردم عراق به ترمز ABS بدون اين آپشن عرضه مي شود و با قيمت 5/8 ميليون تومان به فروش مي رسد. بديهي است ساير محصولات يعني سايپا 132 و سايپا 141 به قيمت هاي بالاتر عرضه مي شوند.

[wichidika]

خودروهاي ديزلي بازمي‌گردند
رييس مركزتحقيقات موتور:
بازده موتورهاي ديزلي 40 درصد بيش از موتورهاي بنزيني است
موتورسيكلت‌هاي برقي جايگزين بنزيني‌ها مي‌شوند

رييس هيات مديره مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو با اشاره به فراهم شدن زمينه هاي قانوني توليد خودروهاي ديزلي از طراحي و تست نخستين موتور ديزلي ايران و پيگيري توليد انبوه خودروهاي ديزلي در كشور خبر داد.
به گزارش خبرنگار فناوري ايسنا، مهندس سيد مصطفي ميرسليم كه در نشست خبري هفتمين همايش بين‌المللي موتورهاي درونسوز سخن مي‌گفت، خاطرنشان كرد: ممنوعيت ساخت خودروهاي سواري ديزلي در كشور كه از پيش از پيروزي انقلاب تا لغو آن با تصويب هيات دولت در سال گذشته اعمال مي‌شد نه به دلايل فني كه به دلايل سياسي اقتصادي وضع شده بود. در دهه 1340 رقابتي بين خودروسازان آمريكايي و آلماني بود كه نظريه آ‌مريكايي‌ها غلبه كرد و خودروهاي ديزلي آلماني بعد از اين مصوبه ديگر وارد نشدند. در سال‌هاي اخير همواره اين بخشنامه‌ را زير سوال برديم تا سال گذشته دولت غير منطقي بودن آن را تاييد كرد و مصوبه پيش از انقلاب ملغي شد و در حال حاضر محدوديتي براي ساخت و توسعه خودروهاي سواري ديزلي وجود ندارد.
وي با اشاره به اين كه اين ممنوعيت منحصر به خودروهاي سواري بود و خودروهاي سنگين همچنان از ديزل استفاده مي‌كردند، اظهار داشت: استفاده از خودروهاي سنگين ديزلي با توجه به آلايندگي بالاي آنها همواره مورد انتقاد بوده است ولي بايد توجه داشت كه
آلودگي خودروهاي ديزلي اساسا به تركيب موتور و خودرو بر نمي‌گردد بلكه ناشي از تركيب نامطلوب گازوئيل مصرفي است كه ميزان گوگرد آن حدود 10 هزار قسمت در ميليون است در حالي كه حد قابل قبول 50 قسمت در ميليون بوده كه البته در دنيا به 10 قسمت در ميليون هم رسيده است كه چنين سوخت گازوئيلي اساسا دود و آلايندگي چنداني نخواهد داشت.
ميرسليم تصريح كرد: در اولين قدم از بخش پالايش خواستيم نسبت به اصلاح اين مشكل اقدام كنند و كيفيت گازوئيل مصرفي اتوبوس‌هاي شهري را بهبود دهند كه در حال حاضر ميزان گوگرد اين گازوئيل‌ها به 700 قسمت در ميليون كاهش يافته كه دود چنداني ندارد ولي اين كار را هنوز براي خودروهاي باري و اتوبوس‌هاي برون شهري نكرده‌اند.
وي با اشاره به اين كه طبق برنامه‌ريزي صورت گرفته كيفيت گازوئيل توليدي بايد به 50 قسمت در ميليون برسد، خاطرنشان كرد: با رفع مشكل آلايندگي مانعي براي توسعه خودروهاي ديزلي در كشور وجود ندارد و از نظر فني هم بازده موتورهاي ديزلي 40 درصد بيش از موتورهاي گازسوز و بنزيني است.
ميرسليم در ادامه با اشاره به ضرورت توسعه خودروهاي گازسوز، عمده مشكل موجود در افزايش سهم گاز در تامين سوخت بخش حمل و نقل كشور را كه در حال حاضر تنها 5 تا 10 درصد است، محدوديت در بخش عرضه و كمبود جايگاه‌هاي سوخت گاز كشور عنوان كرد و گفت: در حال حاضر از لحاظ تسلط بر دانش موتورهاي پايه گاز سوز جايگاه خوبي در دنيا داريم و مشكل اصلي در عرضه سوخت گاز در كشور است.
ميرسليم با بيان اين كه موتورهاي درون سوز با مختصر تغييري مي‌توانند با الكل هم كار كنند، خاطرنشان كرد: در حال حاضر استفاده از الكل‌ها (تبديل شكر به الكل) هم در دنيا مورد توجه است كه صنعت آن به توليد رسيده و سالهاست كه در برزيل جايگاه‌هاي سوخت آن هم راه‌اندازي شده است. البته اگر در برزيل توانسته‌اند توسعه بدهند به وجود دليل مزارع نيشكر است كه شايد در ايران به اين سادگي نباشد.
وي گفت: در موتورهاي ديزل، غير از گازوئيل، سوخت‌هاي ناشي از برش‌هاي نسبتا سنگين‌تر نفت - تا نفت كوره - هم قابل استفاده است ولي در موتورهاي كوچك، تحقيقاتي در زمينه استفاده از روغن‌هاي گياهي نيز صورت گرفته كه نتايج خوبي هم داشته است كه استفاده از اين قبيل سوخت‌هاي ديزل غيرسنگواره‌يي ‌(بيو ديزل) در دنيا مورد توجه قرار گرفته است مثلا از پسماند روغن‌هاي سرخ كردني سوخت قابل استفاده در خودروهاي ديزل به دست مي‌آيد. در كشور ما هم به لحاظ پژوهشي كارهاي خوبي در دانشگاه‌ها و مراكز تحقيقاتي شده ولي در عمل كار چنداني نشده است.
به گزارش ايسنا، رييس هيات مديره مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو خاطرنشان كرد: استفاده از خودروهاي دو رگه (با موتور احتراق داخلي درون سوز و موتور برقي) هم در كشور مورد توجه است كه از لحاظ فني راه حل خوبي است چون به ما امكان مي‌دهد از موتور احتراق داخلي با بهترين شرايط و در شرايط لازم از موتور برقي استفاده كنيم. در اين راستا، استفاده از خودروهاي هيبريد را به خودروسازان پيشنهاد داده‌ايم و پارسال هم بين معاونت علمي رياست جمهوري و وزارت صنايع قراردادي امضا شد كه البته توليد انبوه اين نوع خودروها مستلزم حمايت كافي است.
وي خاطرنشان كرد: در توليد اين نوع خودروها از لحاظ مسائل علمي موتورهاي احتراق داخلي و برقي مشكلي نداريم ولي قيمت تمام شده اين خودروها تقريبا دو برابر خودروهاي معمولي است. در اين خودروها همچنين انباره‌هاي برق هم اهميت بسيار زيادي دارند خصوصا در نوعي از اين خودروها كه موتور احتراقي فقط برق توليد مي‌كند و نيروي محركه را موتور برقي تامين مي‌كند كه در زمينه ظرفيت اين انباره‌ها در مسافت‌هاي بالا و حجم و وزن بالاي آنها هنوز مساله داريم. گلوگاه ديگر، مديريت تطبيق اين قواي محركه است كه هر موتور تا كجا كار كند و كي كار را به موتور ديگر واگذار كند كه پيچيدگي‌هاي خاصي دارد. البته اگر پشتيباني خوبي انجام شود طي سه، چهار سال آينده مي‌توانيم اين مشكلات را حل كنيم.
وي تصريح كرد: راه حل ديگر استفاده از خودروهاي قابل اتصال به شبكه است يعني خودروهايي كه شبها (هنگام توقف فعاليت) با اتصال به برق شهري شارژ مي‌شوند كه اين مساله مشكل انباره‌ها را تا حدي برطرف مي‌كند ولي پيشرفت آن هم مستلزم پيشرفت‌هاي ديگري در زمينه انباره‌هاي برقي است. الان در تهران خودروهاي شخصي حدودا 25 تا 40 كيلومتر در روز كار مي‌كنند كه اگر انباره‌ها بتواند تا اين حد عمل كند خودروهاي برقي مي‌تواند جوابگوي خودروهاي شهري باشد ولي براي خودروهاي عمومي مثل تاكسي بايد از نمونه هاي هيبريد استفاده كرد.
ميرسليم خاطرنشان كرد: استفاده از اين خودروها (برقي يا هيبريد) نياز به تصميم‌گيري معقول و منطقي دارد ولي در مورد دوچرخ‌ها قطعا سيستم‌هاي برقي برتري دارد و به راحتي جوابگوي حمل و نقل شهري خواهد بود. در شهرهاي بسياري در دنيا تنها از دوچرخ‌هاي بي‌سر و صداي برقي استفاده مي‌شود و اصلا دوچرخ‌هاي بنزيني ندارند. پس مي‌توانيم به زودي شاهد استفاده از دوچرخه‌هاي برقي در كشور باشيم. خودروهاي تمام برقي آينده قطعي خواهد داشت ولي مستلزم تسلط ما بر دانش انباره‌هاي برقي و تصميم سازي در مورد آن خواهد بود كه البته تا دهه آينده كفاف نخواهد داد و در اين فاصله تا چهار، پنج سال آينده شاهد ورود خودروهاي هيبريد به بازار داخلي خواهيم بود.
گفتني است، مهندس حسين ايزانلو، قائم مقام مركز تحقيقات موتور ايران خودرو نيز در اين نشست افزود: موتور ديزلي جديد ايران خودرو كه با همكاري مشاوران آلماني طراحي شده، 130 اسب بخار قدرت و 250 نيوتن متر، گشتاور دارد. اين موتور كه قرار است طي چند سال آينده روي خودرو سمند نصب شود اين اولين موتور ديزلي سواري ساخت ايران است.
هفتمين همايش بين‌المللي موتورهاي درونسوز، 17 تا 19 آبان ماه جاري در هتل المپيك تهران برگزار مي شود.
انتهاي پيام





مهندس سيد مصطفي ميرسليم


موتور ديزلي طراحي شده در مركز تحقيقات موتور ايران خودرو

[wichidika]

معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
افزایش تولید خودروهای غیراستاندارد در کشور

خبرگزاری فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تولید خودروهای ارزان و غیراستاندارد در کشور در حال افزایش است و این موضوع باعث بالا رفتن میزان تصادفات جاده‌ای شده است.

احمد صادقی در حاشیه بازدید از جاده آبادان ـ ماهشهر در گفت‌و‌گو با خبرنگار فارس در ماهشهر اظهار داشت: توسعه شبکه‌های آزادراهی و ریلی به‌منظور افزایش ظرفیت‌های جاده‌ای در اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی است.
وی افزود: شاهد تصادفات جاده‌ای بسیار در جاده‌های کشور هستیم که مسبب اصلی آن افزایش تعداد خودروهای غیراستاندارد است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه باید بر تولید خودرو در کشور نظارت ویژه‌تری صورت گیرد، تصریح کرد: افزایش تولید خودروهای ارزان و غیراستاندارد در کشور مشکلات بسیار عدیده‌ای ایجاد کرده که این امر باید موشکافانه و تخصصی‌تر مورد بررسی قرار گیرد.
وی اضافه کرد: ما باید پاسخ‌گوی

تعهد

تولید خودروهای غیراستاندارد و ارزان قیمت در کشور باشیم.
صادقی گفت: این جاده طی سه فاز 15 کیلومتری تا پایان سال جاری همزمان با دهه فجر به بهره‌برداری می‌رسد.
وی با اشاره به دلیل تقسیم این پروژه به سه فاز خاطرنشان کرد: هر 15 کیلومتر این مسیر به یک دوربرگردان و یک پل هوایی مجهز خواهد شد و مطمئناً این امر ایمنی جاده را بیشتر می‌کند.
مدیرعامل شرکت راه و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: اجرای عملیات اجرایی جاده چهار

بانده

کمربندی آبادان ـ ماهشهر ـ هندیجان نیز با اختصاص اعتباری بالغ بر 760 میلیارد ریال آغاز می‌شود.
وی در خصوص راه‌های پیشگیری از تصادفات جاده‌ای در کشور ادامه داد: در کنار افزایش خودروها باید به افزایش تعداد راه‌های جاده‌ای نیز تناسب برقرار کرد.
صادقی گفت: امیدواریم با اقدامات و تصمیمات صورت گرفته دیگر شاهد هیچگونه تصادف و حادثه ناگواری در جاده‌های نباشیم.
انتهای پیام/غ30

[hamed malekpour]

سايپا تمامي درخواست هاي كميته تحقيق و تفحص را اجابت كرده است
شركت سايپا همكاري هاي لازم را با كميته تحقيق و تفحص انجام داده است.



در پي مطرح شدن شبهاتي در خصوص عدم همكاري شركت سايپا با اعضاي كميته تحقيق و تفحص، بدينوسيله اين شركت اعلام مي كند كه كليه درخواست هاي رسمي مطرح شده از سوي هيات تحقيق و تفحص مجلس شوراي اسلامي در رابطه با واگذاري سهام سايپا را اجابت كرده است.
بر اساس اين گزارش اختصاص يك اتاق به اعضاي كميته تحقيق و تفحص، نصب اعلاميه در محوطه شركت و همكاري شركت هاي گروه، از درخواست هاي مطرح شده توسط كميته تحقيق و تفحص بوده كه كليه اين درخواست ها اجابت شده است.
در اين زمينه گروه خودروسازي سايپا اعلام مي دارد كه پاسخ گوي تمامي درخواست هاي رسمي خواهد بود.

[hamed malekpour]

صف تقاضا برای خودرو های محبوب بازار

گروه صنعتی ایران خودرو در آبان ماه جاری خودرو ها کم مصرف و محبوب بازار را به صورت نقد ، اعتباری و پیش فروش عرضه می کند .


به گزارش ایکو پرس ، مشتریان می توانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز این شرکت در سراسر کشور خودرو هایی از جمله خانواده سمند ، پژو 405 ،پارس ،206،207 خریداری کنند.
در این گزارش آمده است ، بر اساس بخشنامه جدید فروش ایران خودرو در این ماه از خانواده خودرو ملی 9 مدل به بازار عرضه می شود و تمامی مدل های سمند ،سورن وسریر را می توان بصورت نقد ویا اعتباری با پیش پرداخت 5 میلیون و500 هزار تا 9 میلیون تومان خریداری کرد.
همچنین مشتریان از خانواده پژو 405 حق انتخاب 5 مدل را دارند که بصورت نقد ویا اعتباری با پیش پرداخت 6 تا 8 میلیون و600 هزار تومان خودرو مورد نظر خود راخریداری کنند.
همچنین براساس بخشنامه مذکور ، 4 مدل پژو پارس بصورت تحویل فوری ویا نقد و اعتباری با پیش پرداختی معادل 8میلیون و 600 تا 10 میلیون و 330 هزار تومان در نمایندگی های ایران خودرو عرضه شده است .
به گزارش خبرنگار ما به دلیل تقاضای زیاد برای سوزوکی گرندویتارا،ظرفیت فروش برای این خودرو در همان ساعات اولیه ثبت نام تکمیل شد.
همچنین این شرکت محصولات 206 بصورت نقد به بازار عرضه می کند . تنها مشتریان می توانند تیپ 2 را با پیش پرداخت معادل 8 میلیون 880 هزار تومان وتیپ 5 را با پرداختی معادل 9 میلیون و820 هزار بطور اعتباری خریداری کنند.
براساس این گزارش در ماه جاری پژو 207آی که در ماه های اخیر از محبوبیت خاصی در بین نسل جوان بر خورداراست ، بصورت نقدی به بازار عرضه می شود . این در حالی است که این روزها قیمت این خودرو دربازار آزاد سیر صعودی را طی می کند .
از دیگر سو ، از گروه پژو 206 صندوقدار نیز تمامی 4 مدل v20،v2،v8و v9 به بازار عرضه می شود وتمامی این خودرو ها را می توان بصورت نقد ویا با پیش پرداخت 8 میلیون 300 تا 10 میلیون 500 هزار تومان خریداری کرد. تنها خودرو از این گروه که شرایط اعتباری در این ماه ندارد v9 یا همان 206 اس دی اتومات است .
همچنین درماه مذکور وانت باردو و پژو روآ نیز با شرایط ویزه عرضه می شود