Microsoft Flight Simulator X

[dani.flight]

این کجاش حرفه ای بود ؟ زد خواهر و مادر هواپیما رو صیغه کرد اعصابم خرد شد . . . .

آره 1چیزایی تو همین مایه ها بود " این لندینگ توسط یک student انجام شده!

[esfehanei]

ای بابا
هر کاری میکنم نمیشه
جای بهتر نبود آپلود کنی؟
این همه سایت
شما نشستی زحمت کشیدی من نمیتونم دان کنم
اگه میشه تو رپیدشیری 4شیریدی جای بهتری آپلود کن
زدم اون قسمت رو اسم فایلتم میاد ولی دانلود نمیکنه

یکی بیاد و اونو درست کنه
روبرت جان کجایییییییییییییییییییییی ییی؟

[hossein_1368]

آره 1چیزایی تو همین مایه ها بود " این لندینگ توسط یک student انجام شده!

فقط من موندم اینا با چه عقلی 737 به این نازی ( اگه اشتباه میکنم اساتید لطفا تصحیح بفرمایند ) رو دادن دست student که این بلا رو سرش دربیاره !

[robert]

این فایله پاک شده متاسفانه
یه جای دیگه آپ کن لطفا

here you go

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[esfehanei]

here you go

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

خیلی ممنون روبرت جان
واقعا ممنون
من خودم به همین شکل شما فرود میام دقیقا به همین شکل با تفاوت اینکه برای شما خودکاره ولی من با دسته کار میکنم
ولی سرعت من دقیقا مثل شماست+زاویه فلر کردن و....
پس دلیلش چیه که برا من چرخ هاش منفجر میشه؟
راستی شما تو این عکس هواپیمات چند درجه فلپ داره؟ فوله؟

ممنون میشم پاسخ بدید تا مشکلم برطرف شده
منتظرم
باتشکر

[robert]

خیلی ممنون روبرت جان
واقعا ممنون
من خودم به همین شکل شما فرود میام دقیقا به همین شکل با تفاوت اینکه برای شما خودکاره ولی من با دسته کار میکنم
ولی سرعت من دقیقا مثل شماست+زاویه فلر کردن و....
پس دلیلش چیه که برا من چرخ هاش منفجر میشه؟
راستی شما تو این عکس هواپیمات چند درجه فلپ داره؟ فوله؟

ممنون میشم پاسخ بدید تا مشکلم برطرف شده
منتظرم
باتشکر

شما فقط با 737 این مشکل رو داری یا با سایر پرنده ها هم همین بدبختی پیش میاد...؟؟

به اون عکس کابین دقت کن... در قسمت اتوپایلوت نرخ نزول ارتفاع من 100 پا بر دقیقه هست... شما هم همینجوری فرود میایید...؟؟

فلاپها موقع فرود fully extended هستند...

[esfehanei]

شما فقط با 737 این مشکل رو داری یا با سایر پرنده ها هم همین بدبختی پیش میاد...؟؟

به اون عکس کابین دقت کن... در قسمت اتوپایلوت نرخ نزول ارتفاع من 100 پا بر دقیقه هست... شما هم همینجوری فرود میایید...؟؟

فلاپها موقع فرود fully extended هستند...

من فقط با 737 میپرم چون دیگه هواپیمایی تو کمپانیم ندارم
من اونو دقت نکردم چون با دسته فرود میام
مگه اونم تاثیر داره؟
من وقتی تو حالت فول میزارم یه صدای بیپ میده برای شما هم همینجوریه؟
یه کمکی بده تو رو خدا

[robert]

من فقط با 737 میپرم چون دیگه هواپیمایی تو کمپانیم ندارم
من اونو دقت نکردم چون با دسته فرود میام
مگه اونم تاثیر داره؟
من وقتی تو حالت فول میزارم یه صدای بیپ میده برای شما هم همینجوریه؟
یه کمکی بده تو رو خدا

منظورت از " دسته " همون یوک هواپیما است یا با دسته ای که به کیس کامپیوتر وصل میکنی کار میکنی...؟؟

ورتیکال اسپید یا همون نرخ نزول بالای 400 تا باشه لاستیک میترکه و مسافرها هم به صندلی کوبیده میشن..!!

[esfehanei]

منظورت از " دسته " همون یوک هواپیما است یا با دسته ای که به کیس کامپیوتر وصل میکنی کار میکنی...؟؟

ورتیکال اسپید یا همون نرخ نزول بالای 400 تا باشه لاستیک میترکه و مسافرها هم به صندلی کوبیده میشن..!!

ای بابا سوالایی می پرسی روبرت جان!!!!!!!!!!
آخه یوک هواپیما رو من از کجا بیارم؟
همون دسته رو میگم دیگه

فکر کنم مشکل از همون باشه همون ورتیکال اسپید
ببینم اگه من بخوام از ارتفاع 1500پایی لندینگ کنم و همش رو بزارم رو خلبان خودکار خودش اتوماتیک میشونه و خودشم فلر میکنه؟
کلا اگه بخوام به روش شما لندینگ کنم چی باید کنم؟
در ضمن بفرمایید کی باید فلپ ها رو باز کنم؟ در چه ارتفاعاتی و درچه سرعتهایی
ممنون میشم کمک کنید
باتشکر

[robert]

فکر کنم مشکل از همون باشه همون ورتیکال اسپید
ببینم اگه من بخوام از ارتفاع 1500پایی لندینگ کنم و همش رو بزارم رو خلبان خودکار خودش اتوماتیک میشونه و خودشم فلر میکنه؟
کلا اگه بخوام به روش شما لندینگ کنم چی باید کنم؟
در ضمن بفرمایید کی باید فلپ ها رو باز کنم؟ در چه ارتفاعاتی و درچه سرعتهایی
ممنون میشم کمک کنید
باتشکر

ساده است...

مگر در FSP موقع فرود خود کامپیوتر هواپیما فاصله هواپیما از زمین رو اعلام نمیکنه...؟؟ مثلا میگه twenty five hundred که معدل فاصله 2500 پایی با زمین هست...

خب... شما وقتی فرکانس ils رو وارد کنی و آماده فرود شدی و هواپیما فرکانس رو گرفت و رفت به سمت باند باید ارتفاع فرودگاه رو از map پیدا کنی و تو قسمت Altitude hold switch وارد کنی... و ورتیکال اسپید رو بذاری روی صفر....

حالا به محض تغییر localizer شروع به کم کردن vertical speed میکنی... یعنی یه چیزی بین 800- تا 2000- رو وارد میکنی تا ارتفاع کم بشه... تو این لحظه شما حداقل باید 15 درجه فلاپ داده باشی و سرعت اصلا نباید از 180 نات بالاتر بره...

با کمتر شدن ارتفاع سرعت رو میاری روی 165 نات و فلاپ هم 25 درجه

وقتی که کامپیوتر موجود در کابین خلبان گفت one thousand شما فلاپها رو میذاری روی 30 درجه و وقتی گفت five hundred شما باید فلاپ رو بذاری رو full و سرعتت هرگز نباید بالاتر از 150 بره... همین کاهش سرعت هست که باعث میشه دماغه هواپیما بالا بره و هواپیما با چرخهای عقب فرود بیاد...

پس بهتره از این به بعد با اتوپالوت فرود بیایی و ارتفاع رو هم از طریق همین اتوپایلوت تنظیم کنی ...در ضمن اینم بگم وقتی کامپیوتر گفت one hundred شما باید حدود صد متر با باند فاصله داشته باشی... پس ورتیکال اسپید رو طوری تعیین کن که یه خورده زیر glide slope بیفتی و تو one hundred بین صد تا دویست متری باند باشی... وقتی میگه Fifty --- fourty دیگه هرگز نباید ورتیکال اسپید از 200- منفی تر بشه... وگرنه بازهم لاستیک میترکونی .... پروازت موقع فرود هم بهتره زیر مسیر دقیق ILS باشه... یعنی localizer یه خورده بالاتر باشه... اینجوری بهتر رو فرود کنترل داری و نیازی با نزول سریع هم نداری...