عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

برینگ ته میلنگ عوض کن

سلام دوست عزیز . قبل از پاسخ , اول روی دکمه ی "جواب به صورت نقل قول" کلیک کنین تا مشخص بشه شما به چه کسی جواب دادین . به این سایت خوش آمدید

[abbas-t]

سلام
یعنی اگه با موتور سرد تا علامت min آب بریزین توی منبع انبساط و ماشین رو روشن کنین تا در جا گرم بشه , کم کم سطح آب توی منبع میاد بالا و از شیلنگ منبع انبساط میریزه بیرون ؟
اگر بله , چند دقیقه طول میکشه تا آب بریزه بیرون ؟
شیلنگ آب خیلی سفت تر از حالتش با موتور سرد میشه موقعی که آب سرریز میشه ؟

با سلام
از وقتی که برام میزارین صمیمانه متشکرم
اجازه بدین یکبار تست کنم وزمان بگیرم ،

[t.63]

سلام
اطلاعاتی که نوشتین کافی نیست برای عیب یابی .
برای همینه که مکانیک ها میگن نمیدونند . اونها در وهله ی اول پول براشون مهمه چون اصلاً برای همین مغازه زدند تا کاسبی کنند و درآمد داشته باشند
وقتی مشتری مشکل ماشینش رو میگه , اگه مکانیک از قبل اطلاع نداشته باشه که مشکل از چیه ( تجربه داشتن ) اونوقت باید کلی بگرده و تست کنه تا مشکل رو پیدا کنه . یعنی کلی باید وقت صرف کنه و چه بسا آخرش هم پیداش نکنه و دو تا مشتری دیگه رو هم از دست بده .
برای همین به قول معروف یه نه میگه خودش رو از صد تا بلا راحت میکنه .
مکانیک مشتریها رو سوا میکنه بر اساس وقتی که میخواد صرف کنه و پولی که عایدش میشه .
تازه مزاج هم خیلی تاثیر داره
ممکنه یه مرد ماشین رو ببره و مکانیک بهش بگه نمیتونم درستش کنم اما یه خانوم شیک و پیک اگه همون ماشین رو ببره , به خاطرش تمام روز رو صرف ماشینش کنه و تا درستش نکنه کوتاه نیاد .

==========-========-==========+===+==
دوستانی که اینجا میان دریغی ندارند . اگر بدونند مشکل مطرح شده از چی هست جواب میدند .


1- طبق حرف شما ماشینتون فقط و فقط موقع دنده عوض کردن اینطوری میشه و دیگه در هیچ حالتی هیچ مشکلی نداره . درسته ؟
2- آیا اگرفقط گاز رو ول کنین بدون دنده عوض کردن , باز هم مشکل داره ؟
3- اگر گاز رو ول کنین و کلاچ بگیرین اما اصلاً دنده عوض نکنین , همونجوری میشه ؟
4- تعمیری چیزی انجام دادین بعدش اینجوری شد ؟
5- آیا فکر میکنین از موقع خراب شدن کیلومتر اینجوری شده ؟

سلام
به احتمال زیاد مشکل ناشی از سنسور کیلومتر شمار هست
که تو مدل انژکتوری از کار افتادنش مشکلاتی داره

مطلبی رو از یه سایت واستون اینجا میزارم

سنسور سرعت خودرو( کیلومتر شمار)(VSS):
وظایف سنسور سرعت :
• 1- مشخص کردن سرعت وسیله نقلیه
• 2- تثبیت کردن دور آرام موتور در هنگام حرکت خودرو
• 3- بهینه کردن شتاب خودرو
• 4- کاهش دادن نوسانات موتور
• ساختار داخلی سنسور سرعت : این قطعه شامل یک شافت که با دنده کیلومتر ترکیب می شود با گردش شافت خروجی گیربکس گردش پینیون دنده کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده و با اثر مغناطیسی هال کار میکند (هر دور گردش شافت 8 پالس می دهد و شروع این پالس ها از سرعت 2 کیلومتر در ساعت به بالا شروع می شود که فرکانس ایجاد شده به (ECU) ارسال می شود.
مدار الکتریکی سنسور سرعت
پایه 1 تغذیه 12 ولت مثبت از رله دوبل
پایه 2 سیم منفی به بدنه
پایه 3 ارسال یگنال به (ECU)


• شرح کار سنسور سرعت :
این قطعه بعد از دریافت ولتاژ 12 ولت از رله دوبل و حرکت خودرو و گردش پینیون شروع به فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند و (ECU) از سرعت خودرو اطلاع یافته و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت مختلف مشخص می کند.
• روش عیب یابی سنسور سرعت:
۞ در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور ریپ می زند.
تست ولتاژی سنسور سرعت : سوکت سنسور را کشیده و دو سر ولت متر را به پایه های 1 و 2 زده باید ولتاژ نشان داده شده 12 ولت باشد در غیر این صورت مسیر برق تا رله دوبل را تست کنید.
تست اهمی سنسور سرعت : به وسیله اهم متر سیم پایه 3 را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است.
• تست دنده کیلومتر :
سنسور را از جای خود باز کرده و موتور را روشن نموده و با دست پینیون را چرخانده و در نتیجه اگر عقربه کیلومتر تغییری کرد سنسور درست است و اگر تغییری نکرد سنسور معیوب است. اگر درست بود دنده فیبری روی کیلومتر و دنده کرانویل را چک کنید.

خیلی ممنون از راهنمایی

دقیقاً مشکل از همون سنسور کیلومتر سرعت بودش....تعویض ـش کردم...دو سه روزی هم حسابی از ماشین کار کشیدم. خدا رو شکر مشکل ـش کاملاً حل شد

[iranch]

سلام
سال 91 ماشین خریدیم و چند ماه بعدش بردیم آچار کشی
ایا الان هم آچار کشی لازمه ببریم؟

[matr!x_2008]

سلام. چند روزه بخاری پرایدم(مدل 88) خراب شده.... مشکل از چی هست؟ خرجش چقدره؟ پیش مکانیک ببرم یا برق کار؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام. چند روزه بخاری پرایدم(مدل 88) خراب شده.... مشکل از چی هست؟ خرجش چقدره؟ پیش مکانیک ببرم یا برق کار؟

سلام . این چند کلمه که نوشتین , برای عیب یابی اینترنتی کافی نیست . اگه پیش مکانیک هم برید باز هم کلی سوال میپرسه ازتون . بیشتر توضیح بدین . چه مشکلی داره دقیقاً ؟ از کی اینجوری شده ؟ تعمیری چیزی انجام دادین ؟ چه موقع اون مشکل رو داره ؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلامسال 91 ماشین خریدیم و چند ماه بعدش بردیم آچار کشیایا الان هم آچار کشی لازمه ببریم؟

سلام . اگه درست انجام شده باشه دیگه لازم نداره .

[abbas-t]

با سلام
از وقتی که برام میزارین صمیمانه متشکرم
اجازه بدین یکبار تست کنم وزمان بگیرم ،

سلام دوست عزیز ،اقای اسمونی
امروز رفتم برای تست ماشین
قمقمه که کامل خالی بود داخل رادیات اب تا زیر گلویی پایین بود (درست روی شبکه ها بود)رادیاتو اب به لب پر کردم
درشو بستم ،ماشینو روشن کردم و 25 دقیقه در جا کار کرد اب تا مینیموم قمقمه بیشتر پر نشد ،اما نگاه کردم دیدم
زیر ماشین چند قطره اب رادیات ریخته (سبز رنگ) این اولین باره که اتفاق میفته!
رفتم زیر ماشین دیدم هر وقت فن روشن میشه چند قطره اب میچکه ،عکس گرفتم وبراتون قرار دادم

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوست عزیز ،اقای اسمونی
امروز رفتم برای تست ماشین
قمقمه که کامل خالی بود داخل رادیات اب تا زیر گلویی پایین بود (درست روی شبکه ها بود)رادیاتو اب به لب پر کردم
درشو بستم ،ماشینو روشن کردم و 25 دقیقه در جا کار کرد اب تا مینیموم قمقمه بیشتر پر نشد ،اما نگاه کردم دیدم
زیر ماشین چند قطره اب رادیات ریخته (سبز رنگ) این اولین باره که اتفاق میفته!
رفتم زیر ماشین دیدم هر وقت فن روشن میشه چند قطره اب میچکه ،عکس گرفتم وبراتون قرار دادم

سلام
بنابراین آب از منبع انبساط سرریز نمیشه . پس مشکل از واشر سرسیلندر نیست .
اول از همه باید مطمئن بشین که خودتون آب نریختین اونجا ( موقع آب رادیاتور ریختن توی منبع انبساط )
اگر مطمئن هستید :

حالا باید ببینید این آب رادیاتور دقیقاً از کجا میزیزه
شاید یک پولکی سوراخ شده به مقدار بسیار کم و با داغ شدن بدنه ازش آب میریزه .
شاید هم از واترپمپ باشه
تشخیص درستِ مشکل نصفِ تعمیر هست وگرنه مثل بیشتر مردم و مکانیکها از روی حدس و گمان قطعه تعویض میکنید و کلی ضرر میکنید
اگر دید نداره اون قسمت , باید با موبایل عکس بگیرین تا نشتی رو پیدا کنین

[abbas-t]

سلام
بنابراین آب از منبع انبساط سرریز نمیشه . پس مشکل از واشر سرسیلندر نیست .
اول از همه باید مطمئن بشین که خودتون آب نریختین اونجا ( موقع آب رادیاتور ریختن توی منبع انبساط )
اگر مطمئن هستید :

حالا باید ببینید این آب رادیاتور دقیقاً از کجا میزیزه

شاید یک پولکی سوراخ شده به مقدار بسیار کم و با داغ شدن بدنه ازش آب میریزه .
شاید هم از واترپمپ باشه
تشخیص درستِ مشکل نصفِ تعمیر هست وگرنه مثل بیشتر مردم و مکانیکها از روی حدس و گمان قطعه تعویض میکنید و کلی ضرر میکنید
اگر دید نداره اون قسمت , باید با موبایل عکس بگیرین تا نشتی رو پیدا کنین

مطمئن هستم که خودم اب نریختم ،چون امروز صبح متوجه این قضیه شدم
در ثانی عکسی که گرفتم از زیر ماشین وهمون جایی که نشت میکنه ،منتها نمیدونم این قسمت کجای موتوره ،چون جای قطعات رو نمیشناسم،مگه عکس گویای محل نشتی نیست؟