عیب یابی و تعمیر خودرو

[ЯΣZΛ]

سلام
امروز متوجه یه مشکل تو ماشینم شدم
اینکه وقتی از ولیعصر تا میدان سبلان اومدم ترافیک بود آمپر تا 90 و کمی بالاتر رفت وقتی ماشین در جا کار میکرد چراغ استوپ و روغن روشن میشد وقتی حرکت میکردم چراغ دیگه روشن نمیشد و کلا وقتی ماشین گاز میخورد حتی در جا گاز میدادی تا 1.5 چراغ روشن نمیشد.بعد زدم کنار گج روغن رو کشیدم بیرون تقریبا هیچی روغن نداشت!ولی الان ماشین سرد شده چک کردم اندازه روغن نرمال بودش!
ماشین 206 هستش تیپ 2!

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
امروز متوجه یه مشکل تو ماشینم شدم
اینکه وقتی از ولیعصر تا میدان سبلان اومدم ترافیک بود آمپر تا 90 و کمی بالاتر رفت وقتی ماشین در جا کار میکرد چراغ استوپ و روغن روشن میشد وقتی حرکت میکردم چراغ دیگه روشن نمیشد و کلا وقتی ماشین گاز میخورد حتی در جا گاز میدادی تا 1.5 چراغ روشن نمیشد.بعد زدم کنار گج روغن رو کشیدم بیرون تقریبا هیچی روغن نداشت!ولی الان ماشین سرد شده چک کردم اندازه روغن نرمال بودش!
ماشین 206 هستش تیپ 2!

سلام .
وقتی موتور روشنه گیج روغن دیگه مقدار روغن رو نشون نمیده چون حدود 1.5 لیتر از روغن توی کارتل کم بشه دیگه میره پایینتر از گیج .
وقتی موتور روشنه مقدار زیادی روغن توسط پمپ کشیده میشه و میره توی موتور و بالای موتور برای روغنکاری قطعات متحرک .
وقتی خاموش میکنین روغنها کم کم برمیگرده توی کارتل .
مشکل حرارت شاید از کمبود آب باشه

[t.63]

سلام

از تابستون به این ور یه مشکلی برای ماشینم (پراید 132 سال 90 با تقریباً 50هزار کارکرد) پیش امده.
مشکل همیشگی نیست و کاملاً تصادفی رخ میده، اینطور که وقتی میخوام دنده رو پُر کنم تا برم به دنده ی بالاتر، موتور ماشین ناجور خفه میکنه که حتی اگه پام رو از روی گاز بردارم و دوباره گاز بدم، بازم خفه میکنه.
تنها راه چاره ـش اینه که همون موقعه تا خفه کرد، دنده رو عوض کنم که همینطور ممکنه از خود دنده ی 1 تا 4 و یا 5 همینطور پیش بره.

این رو هم بگم که از تابستون به این طرف، عقربه ی کیلومتر ماشین، سنسورش خراب شده و بیشتر اوقات، عقربه کار نمیکنه.
ماشین رو دو ماه پیش بردم یه تنظیم موتوری، یه دیاگ زد به ماشین، گفت که همه چیزش سالمه، اینم گفت که عمر شمع هاش تموم شده که یه دست شمع نو براش خریدم و عوض ـشون کرد.
ولی بازم دردی دوا نشد و ماشین همون مشکل خفه کردن رو داشت.

همین دو هفته پیش، روغن موتر ماشین با مخلفاتش رو عوض کرده بود که یه هفته ای این مشکل رو نداشت که دوباره از هفته ی پیش، خفه کردنش شروع شد.

به نظرتون مشکل از چی میتونه باشه؟

واقعاً یعنی کسی نیست که بدونه مشکل از چی میتونه باشه!؟
بیرون هم بردم میگن تا مشکل دائمی نشه نمیتونم کاری برات کنیم...اخه این هم شد جواب

[ЯΣZΛ]

سلام .
وقتی موتور روشنه گیج روغن دیگه مقدار روغن رو نشون نمیده چون حدود 1.5 لیتر از روغن توی کارتل کم بشه دیگه میره پایینتر از گیج .
وقتی موتور روشنه مقدار زیادی روغن توسط پمپ کشیده میشه و میره توی موتور و بالای موتور برای روغنکاری قطعات متحرک .
وقتی خاموش میکنین روغنها کم کم برمیگرده توی کارتل .
مشکل حرارت شاید از کمبود آب باشه

ممنون بابت کمکتون فقط یه چیز رو نگفتید
این که چرا چراغ استوپ و روغن روشن میشه فقط برای اینه که آمپر بالاست و روغنش بخار میشه؟
بعد گفتم در حالت در جا هست که دور موتور روی 1 هست روشن میشه ولی وقتی گاز میدم حتی روی 1.5 هم میره دیگه چراغ روشن نمیشه!

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون بابت کمکتون فقط یه چیز رو نگفتیداین که چرا چراغ استوپ و روغن روشن میشه

سلام . چراخ استپ چی هست ؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

واقعاً یعنی کسی نیست که بدونه مشکل از چی میتونه باشه!؟
بیرون هم بردم میگن تا مشکل دائمی نشه نمیتونم کاری برات کنیم...اخه این هم شد جواب

سلام
اطلاعاتی که نوشتین کافی نیست برای عیب یابی .
برای همینه که مکانیک ها میگن نمیدونند . اونها در وهله ی اول پول براشون مهمه چون اصلاً برای همین مغازه زدند تا کاسبی کنند و درآمد داشته باشند
وقتی مشتری مشکل ماشینش رو میگه , اگه مکانیک از قبل اطلاع نداشته باشه که مشکل از چیه ( تجربه داشتن ) اونوقت باید کلی بگرده و تست کنه تا مشکل رو پیدا کنه . یعنی کلی باید وقت صرف کنه و چه بسا آخرش هم پیداش نکنه و دو تا مشتری دیگه رو هم از دست بده .
برای همین به قول معروف یه نه میگه خودش رو از صد تا بلا راحت میکنه .
مکانیک مشتریها رو سوا میکنه بر اساس وقتی که میخواد صرف کنه و پولی که عایدش میشه .
تازه مزاج هم خیلی تاثیر داره
ممکنه یه مرد ماشین رو ببره و مکانیک بهش بگه نمیتونم درستش کنم اما یه خانوم شیک و پیک اگه همون ماشین رو ببره , به خاطرش تمام روز رو صرف ماشینش کنه و تا درستش نکنه کوتاه نیاد .

==========-========-==========+===+==
دوستانی که اینجا میان دریغی ندارند . اگر بدونند مشکل مطرح شده از چی هست جواب میدند .


1- طبق حرف شما ماشینتون فقط و فقط موقع دنده عوض کردن اینطوری میشه و دیگه در هیچ حالتی هیچ مشکلی نداره . درسته ؟
2- آیا اگرفقط گاز رو ول کنین بدون دنده عوض کردن , باز هم مشکل داره ؟
3- اگر گاز رو ول کنین و کلاچ بگیرین اما اصلاً دنده عوض نکنین , همونجوری میشه ؟
4- تعمیری چیزی انجام دادین بعدش اینجوری شد ؟
5- آیا فکر میکنین از موقع خراب شدن کیلومتر اینجوری شده ؟

[hasanoooooooo]

سلام
اگر موتور خام سوزی داره یعنی بنزین بیش از حد وارد سیلندر میشه و خوب نمیسوزه و دوده تولید میکنه
یکی از علائمش دوده زدن شمع هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شمعها رو چک کنین اگر دوده داره پس یا شمع گرمتر باید استفاده بشه یا یکی از قطعاتی کم مقدار پاشش بنزین رو کنترل میکنه مشکل داره مثل :
سنسور مپ
سنسور دریچه گاز
سنسور حرارتِ آب موتور
سنسور اکسیژن
سنسور هوای ورودی
انژکتور
رگولاتور پمپ بنزین
کامپیوتر
از روی مصرف بنزین هم میشه فهمید خام سوزی داره یا نه
از دوده زدن اگزوز هم همینطور
گاهی خام سوزی اونقدر زیاده که در دور آرام دود سیاه از اگزوز خارج میشه
===========================
علت بالا پائین شدن دور موتور در دور آرام از خیلی چیزها میتونه باشه
بنده دیدم ماشینی اینجوری بود و علتش خرابی لاستیک استپر بود که کمی هوا میکشید
خودتون هم اگر دردور آرام پیچهاش رو شل کنین و چند میلیمتر از جاش درش ببارین , دور موتور بالا پائین میشه
علت دیگه باز هم از قاچاقی نفس کشیدن موتور هست چون کم بودن دور موتور به علت نبود اکسیژن کافی و سوخت کافی هست
اگر موتور از یه جائی قاچاقی نفس بکشه , کامپیوتر با استپر هوا رو کم میکنه و میاد پائین بعدش دوباره میره بالا چون از یه جا قاچاقی هوا میکشه
باید لوله ی هوای وصل شده به دریچه ی گاز رو باز کنین و در دور آرام با دستتون یا یک شی کاملاً ببنددینش
اگر جائی ترک داشته باشه یا پیچهاش شل باشه یا واشرش خراب باشه یا شیلنگش سوراخ باشه یا درست و محکم وصل نباشه , موتور یا خاموش نمیشه یا مدتی کار میکنه و تدریجاً خاموش میشه

با تشکر داداش... حقیقت نه اینکه ماشین 0 هست ماشین رو نمایندگی که قبول نکرد... بردیمش پیش چند تا تعمیر کار میگفتن ecu این ماشین فرق کرده انگاری و ما دستگاه دیاگشو نداریم و یه همچین چیزایی ... یکیشون شمع رو باز کرد گفت مشکلی نداره. و وقت هم نداشت گفت چون نرم افزارش نیست کاری از دستم بر نمیاد! حالا بنظرتون با این مشکل عیبی نداره فعلا باهاش رانندگی کنه تا کارت گارانتیش برسه و ببریم نمایندگی؟

[hamed8020]

واقعاً یعنی کسی نیست که بدونه مشکل از چی میتونه باشه!؟
بیرون هم بردم میگن تا مشکل دائمی نشه نمیتونم کاری برات کنیم...اخه این هم شد جواب

سلام
به احتمال زیاد مشکل ناشی از سنسور کیلومتر شمار هست
که تو مدل انژکتوری از کار افتادنش مشکلاتی داره

مطلبی رو از یه سایت واستون اینجا میزارم

سنسور سرعت خودرو( کیلومتر شمار)(VSS):
وظایف سنسور سرعت :
• 1- مشخص کردن سرعت وسیله نقلیه
• 2- تثبیت کردن دور آرام موتور در هنگام حرکت خودرو
• 3- بهینه کردن شتاب خودرو
• 4- کاهش دادن نوسانات موتور
• ساختار داخلی سنسور سرعت : این قطعه شامل یک شافت که با دنده کیلومتر ترکیب می شود با گردش شافت خروجی گیربکس گردش پینیون دنده کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده و با اثر مغناطیسی هال کار میکند (هر دور گردش شافت 8 پالس می دهد و شروع این پالس ها از سرعت 2 کیلومتر در ساعت به بالا شروع می شود که فرکانس ایجاد شده به (ECU) ارسال می شود.
مدار الکتریکی سنسور سرعت
پایه 1 تغذیه 12 ولت مثبت از رله دوبل
پایه 2 سیم منفی به بدنه
پایه 3 ارسال یگنال به (ECU)


• شرح کار سنسور سرعت :
این قطعه بعد از دریافت ولتاژ 12 ولت از رله دوبل و حرکت خودرو و گردش پینیون شروع به فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند و (ECU) از سرعت خودرو اطلاع یافته و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت مختلف مشخص می کند.
• روش عیب یابی سنسور سرعت:
۞ در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور ریپ می زند.
تست ولتاژی سنسور سرعت : سوکت سنسور را کشیده و دو سر ولت متر را به پایه های 1 و 2 زده باید ولتاژ نشان داده شده 12 ولت باشد در غیر این صورت مسیر برق تا رله دوبل را تست کنید.
تست اهمی سنسور سرعت : به وسیله اهم متر سیم پایه 3 را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است.
• تست دنده کیلومتر :
سنسور را از جای خود باز کرده و موتور را روشن نموده و با دست پینیون را چرخانده و در نتیجه اگر عقربه کیلومتر تغییری کرد سنسور درست است و اگر تغییری نکرد سنسور معیوب است. اگر درست بود دنده فیبری روی کیلومتر و دنده کرانویل را چک کنید.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با تشکر داداش... حقیقت نه اینکه ماشین 0 هست ماشین رو نمایندگی که قبول نکرد... بردیمش پیش چند تا تعمیر کار میگفتن ecu این ماشین فرق کرده انگاری و ما دستگاه دیاگشو نداریم و یه همچین چیزایی ... یکیشون شمع رو باز کرد گفت مشکلی نداره. و وقت هم نداشت گفت چون نرم افزارش نیست کاری از دستم بر نمیاد! حالا بنظرتون با این مشکل عیبی نداره فعلا باهاش رانندگی کنه تا کارت گارانتیش برسه و ببریم نمایندگی؟

سلام
مشکل خطرناک و نگران کننده نیست
فقط عادت کنین هر سه چهار دقیقه یا حتی دو دقیقه یک بار , یه نگاه یک ثانیه ای به آمپرها بندازین تا اگر حرارت رفت بالا یا چراغ هشداری روشن شد سریعاً متوجه بشین و نگه دارین
نداشتنِ این عادت , کار دستِ خیلیها داده .
سوختن واشر سرسیلندر , آتش گرفتن ماشین , گیرپاج کردن موتور و غیره

[ali_ab]

با سلام به دوستان عزیز

ماشین بنده 405 هست . مشکل ماشین کم بودن روشنایی اون هست که شامل چراغهای جلو ، دو چراغ سقف و چراغ صندوق عقب که نورشون متمایل به زرد هست و همچین کند بالارفتن شیشهای برقی به خصوص شیشه سمت راست .اویل به این ایراد دقت نکرده بودم ولی با نور چراغ های چند 405 دیگه که مقایسه کردم اختلاف واقعا محسوس بود . تا به حال چند باتری هم عوض کردم ولی این ایراد همچنان باقی است . ممنون میشم اگه دوستان راهکاری به ذهنشون میرسه بنده رو راهنمایی بفرمایند. مدل ماشین 82 است.

از توچه و لطف دوستان سپاسگزارم

پیروز و پاینده باشید