تبلیغات :
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 42 از 1135 اولاول ... 3238394041424344454652921425421042 ... آخرآخر
نمايش نتايج 411 به 420 از 11349

نام تاپيک: كلوپ خودروهاي آمريكايي

  1. #411
    پروفشنال mard_khasteh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2008
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    604

    پيش فرض

    سلام.
    این متن رو از سایت تی تی گرفتم:
    -----------------
    آئین نامه خودروهای کلاسیک
    نویسنده : کمیته کلاسیک فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی
    ۱۶ بهمن ۱۳۸۵

    بر اساس دستورالعمل اجرایی ماده 7 آئین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مصوب 26-6-82 آئین نامه تعیین ضوابط خودروهای کلکسیونی به شرح ذیل به تصویب کار گروه مربوطه رسید .
    ماده 2) تعاریف
    2-1- خودروهای کلکسیونی : به طور کلی خودروی کلکسیونی به موجب این آئین نامه به سه نوع 1- آنتیک 2- کلاسیک 3- با ارزش معنوی تقسیم می شود
    2-2- خودروی آنتیک : خودرویی که بیش از 50 سال از تولید آن گذشته باشد .
    2-3- خودروی کلاسیک : خودروی است که از تولید آن بیش از 25 سال گذشته باشد و عواملی چون طراحی خاص آن – مهندسی ساخت – سبک استفاده از آن و یا حتی سلامت کامل فنی و یا کاربردی آن بعد از گذشت بیش از دو دهه می تواند بر ارزش آن اضافه نماید .
    2-4- خودروی با ارزش معنوی : این نوع خودرو همان طور که می تواند مشمول بند 2 و3 تعریف شده بالا باشد ، از طرفی به دلیل وابستگی احساسی و موروثی و یا تاریخی آن نزد مالک بسیار با ارزش است .
    2-5 معاینه فنی خودروی کلکسیونی : متناسب با استاندارهای زمان تولید آن انجام می گیرد
    2-6 شناسنامه خودروی کلکسیونی : سندی است مبنی بر کلکسیونی بودن یک خودرو که کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی آن را بر اساس ضوابط تشخیص خودروهای کلکسونی به تصویب کار گروه رسانده و آن را صادر می نماید .
    2-7 پلاک کلکسیونی : پلاکی که توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا پس از اخذ برگ معاینه فنی و بر اساس معرفی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی برای خودروی کلکسیونی صادر و مجوز تردد آن محسوب می شود. این پلاک می تواند بر اساس شخصی و یا دولتی بودن خودرو صادر شود .
    2-8کار گروه : عبارت است از گروه کارشناسی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی که در ماده 7 آئین نامه نحوه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ( مصوبه شماره 2508 / ت 22175ه مورخ 24-1-132) آمده است .
    ماده 3 ) صدور شناسنامه و پلاک مخصوص خودروی کلکسیونی
    3-1- مرجع تشخیص و صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی میباشد.
    3-2- نحوه تشخیص و ریز ضوابط مربوط به انواع خودروهای کلکسیونی وصدور شناسنامه مخصوص ، توسط کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی تعیین و به تصویب کار گروه خواهد رسید.
    3-3- مرجع صدور پلاک کلکسیونی بعهده معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا می باشد.
    3-4- مراحل اجرائی اخذ پلاک کلکسیونی :
    1- کارشناسی خودرو توسط کار گروه کمیته کلاسیک فدراسیون
    2- صدور شناسنامه کلکسیونی توسط کمیته کلاسیک فدراسیون
    3- معرفی خودرو پس از مراحل فوق جهت اعزام به مراکز معاینه فنی
    4- صدور پلاک کلکسیونی توسط ناجا پس از طی مراحل فوق و ارائه مدارک قانونی مبنی بر احراز هویت و مالکیت خودرو
    تبصره : 3-4 الف : اخذ پلاک کلکسیونی مشروط به اخذ معاینه فنی خودرو می باشد
    ب: نقل و انتقال خودروی کلکسیونی که به تشخیص کار گروه کمیته کلاسیک آمادگی بازسازی استاندارد داشته باشد پس از اخذ شناسنامه خودروی کلکسیونی بلامانع است بدیهی است این خودرو تا زمان اخذ معاینه فنی مجاز به تردد نمی باشد .
    3-5- مدت اعتبار معاینه فنی خودرو کلکسیونی بر اساس استاندارد های بین المللی دو سال می باشد .
    3-6- پلاک جدید کلکسیونی به منزله مجوز تردد خودرو است . تردد غیر مجاز این خودروها تخلف محسو.ب شده و مجازات آن توسط معاونت راهنمائی و رانندگی ناجا تعیین خواهد شد .
    3-7- پس از صدور پلاک جدید کلکسیونی پلاک قبلی خودروی مربوطه به عنوان یک عنصر تزئینی و تاریخی نزد مالک حفظ خواهد شد .
    ماده 4) عوارض و هزینه ها
    4-1- هزینه صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 50.000 ریال میباشد که باید در وجه حسابی به نا م فدراسیون اتومبیلرانی ( کمیته کلاسیک ) واریز میشود.
    4-2- نرخ عوارض مربوط به صدور پلاک کلکسیونی متعاقبا توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا تعیین و به تصویب خواهد رسید.
    4-3- مالیات خودروهای کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 30.000 ریال می باشد که باید به حساب شهرداری واریز شود.
    4-4- مرجع بازنگری و اصلاح در عوارض و هزینه های مذکور در این ماده بر اساس تفاهم نهادهای ذکر شده می باشد .
    ماده 5) معافیتها
    5-1- خودروهای کلکسیونی که در نهایت موفق به اخذ شناسنامه و پلاک کلکسیونی شده اند جزء خودروهای فرسوده محسوب نمی شوند و بعد از اخذ معاینه فنی هیچگونه ممنوعیت تردد ندارند .
    5-2- خودروی کلکسیونی که مجاز به تردد می باشد می تواند سالانه حداکثر تا 5.000 کیلومتر مسافت تردد نمایند و بدیهی است در صورت مشاهده تخلف به ازاء هر کیلومتر .جریمه ای معادل 20.000 ریال توسط معاونت راهمکایی و رانندگی ناجا مشمول جریمه خواهد شد.

    ممنون و متشکر محمد خان...

    خوشحالم که یه فرجه ای به ماشین های قدیمی دادن ...

    راستی خودمونیمااا ... عجب بخور بخوریــــــــه !!

    این مالیاتی که فرمودن ، واسه هر ساله یا هر ماه ؟!

  2. این کاربر از mard_khasteh بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #412
    عضو تیم زیرنویس فارسی taghi_ramzi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2005
    پست ها
    3,975

    پيش فرض

    این پلاک کلکسیونی از نظر فیزیکی با پلاک های فعلی فرق داره ؟

  4. این کاربر از taghi_ramzi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  5. #413
    پروفشنال mard_khasteh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2008
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    604

    پيش فرض

    این پلاک کلکسیونی از نظر فیزیکی با پلاک های فعلی فرق داره ؟

    ما که از این شانس ها نداریم ، ولی فکرشو بکن رو پلاک می نوشت : Verginia یا Texas چی میشد !!!

  6. این کاربر از mard_khasteh بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  7. #414
    پروفشنال mard_khasteh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2008
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    604

    پيش فرض

    یه سوال داشتم..

    تو ماشین های آمریکایی ، پوسیدگی اتاق ، شاسی ، زیر پای راننده یا کف ماشین، محل جوش گلگیر ها و .... تو چه وضعی هست ؟ پوسیدگی کم تر از بقیه ماشین ها هست درسته ؟

    مثلا شاسی یه ماشین دهه 70 چقدر احتمال داره که اصلا زنگ زده، پوسیده باشه ؟

  8. این کاربر از mard_khasteh بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  9. #415
    عضو تیم زیرنویس فارسی taghi_ramzi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2005
    پست ها
    3,975

    پيش فرض

    کاملا بستگی به شرایط نگهداری ماشین داره و فکر نمیکنم فرقی با بقیه ماشینها داشته باشه.

  10. 2 کاربر از taghi_ramzi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  11. #416
    کاربر فعال خودرو های آمریکایی mohamad.hejazi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2006
    محل سكونت
    ایران
    پست ها
    2,335

    پيش فرض

    ممنون و متشکر محمد خان...

    خوشحالم که یه فرجه ای به ماشین های قدیمی دادن ...

    راستی خودمونیمااا ... عجب بخور بخوریــــــــه !!

    این مالیاتی که فرمودن ، واسه هر ساله یا هر ماه ؟!
    اول از همه بگم که من راست یا دروغ این مطلب رو نمیدونم.!
    فکر کنم سالیانه باشه.
    یه سوال داشتم..

    تو ماشین های آمریکایی ، پوسیدگی اتاق ، شاسی ، زیر پای راننده یا کف ماشین، محل جوش گلگیر ها و .... تو چه وضعی هست ؟ پوسیدگی کم تر از بقیه ماشین ها هست درسته ؟

    مثلا شاسی یه ماشین دهه 70 چقدر احتمال داره که اصلا زنگ زده، پوسیده باشه ؟
    کاملا بستگی به شرایط نگهداری ماشین داره و فکر نمیکنم فرقی با بقیه ماشینها داشته باشه.
    دقیقآ100%
    کاملآ بستگی به شرایط نگهداری ماشین داره.
    مثلآ این ایمپالایی که خریدیم 1 برگ سنده.
    از اول دست یه نفر بوده.صاحب ماشین میگه این ماشین رو من خودم از کویت آوردم.و چند سال اول که ماشین رو آورده,ماشین رو گذاشته تو مهمان خانه!برای اینکه لذت ببره!!!!!
    ولی خدا برکت به صاحبش بده ماشین رو خیلی تمیز نگه داشته.
    خلاصه که پوسیدگی هیچی نداره!
    اما کامارو چون زیر باران و آفتاب خوابیده زیر پای راننده کمی پوسیدگی داره.

  12. این کاربر از mohamad.hejazi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  13. #417
    آخر فروم باز 2299's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2007
    محل سكونت
    همین نزدیکی
    پست ها
    1,332

    پيش فرض

    خب تو تی تی بلاخره جواب گرفتم این عکسو یک خارجی که اومده ایران تهیه کرده و گزاشته تو وبلاگش من مطلب خارجیشو میزارم شما ترجمه کنید ببینید چی میگه
    Thanks a lot for this tour through a secret backyard near Teheran by an anonymous Mustang enthusiast
    Rare finds are typically found where usually nobody seeks. I am pretty sure none of you has ever been in Iran to search for Mustangs, and if so being you were for sure not allowed to enter a iranian Ford enthusiast's junkyard. So here is your chance to stroll through secret aisles of broken Mustangs.
    While on the search for a true Shelby, our reporter - who wants to stay anonymous for obvious reasons - found out that there is still a bigger number of classic Ford iron around in the Iran than he expected. Even Shelbys occasionally pop up here and there and he is still hoping to find one soon.

    Well let's join our enthusiasts walk and look what he found:

    First is a lime green 68 Fastback, next a maybe bronze or brown 72 Mach1 next to a yeloow/black striped 71, third with the customized Z-stripes is said to be a 71 T-5, although it could not be verified, as the car had been stripped between 2 visits.

    Next on the picture side is a 66, then some views of the parts corner are shown. The parting out serves of course to get other Mustangs back on the road.
    Further down you see a red 68 Hardtop with modified wheel wells. and a 68 green Fastback between two Mustangs of the later 76/77 variety. There are also running Mustangs on the spot. We hope to get pics of those as well, so stay tuned for an update here soon. Well, our reporter did not have that bad luck on his search for a Shelby recently. Being directed by sb., who said there would be Shelby-like car in his neighbourhood, he finally spotted this Daytona bought it on the spot. Let's hear his words of joy and pride (although it is not a Shelby yet).
    "When I mentioned to a friend my disappointment about the recent Shelby locating that I could not buy, he asked me what a Shelby looked like. I explained to him the fact that it has a fiber glass front end, hood scoops etc.. He mentioned that he knew of a similar car which had been sitting in a yard for twenty years. After getting the address, I rushed over. After explaining to the lady (her deceased husband was the owner) that I heard that she had an old car sitting in the yard, she let me in. As I walked in the yard I saw a big red American car, which indeed had a fiberglass nose. But the funny thing was that one of its headlights was open (like a Corvette). Unfortunately it wasn't a Shelby. But (fortunately) it was a 1969 Dodge Daytona !!!. It has a 440, 23,000 miles and is only missing the rear wing (which the owner has promised to find). It was parked by the owner after the revolution and it has sat there ever since until I bought and
    اینم وبلاگ اون خارجیه باعکس :
    کد:
    برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

  14. 2 کاربر از 2299 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  15. #418
    کاربر فعال خودرو های آمریکایی mohamad.hejazi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2006
    محل سكونت
    ایران
    پست ها
    2,335

    پيش فرض

    این 2 تا عکس جالب میومد گفتم بزارم اینجا:
    پلیموت


    من که انگلیسیم در حد شلغمه.ولی این متن رو دادم ترجمه کنن.
    اگه ترجمه کردن میزارم.
    Last edited by mohamad.hejazi; 14-04-2009 at 14:42.

  16. 4 کاربر از mohamad.hejazi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  17. #419
    پروفشنال mard_khasteh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2008
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    604

    پيش فرض

    این 2 تا عکس جالب میومد گفتم بزارم اینجا:
    پلیموت


    من که انگلیسیم در حد شلغمه.ولی این متن رو دادم ترجمه کنن.
    اگه ترجمه کردن میزارم.

    خودمونیماا ، این پلیموت شما جون میده واسه بازسازی هاااا
    تا حالا بتونه نخورده جاییش درسته ؟

  18. این کاربر از mard_khasteh بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  19. #420
    کاربر فعال خودرو های آمریکایی mohamad.hejazi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2006
    محل سكونت
    ایران
    پست ها
    2,335

    پيش فرض

    خودمونیماا ، این پلیموت شما جون میده واسه بازسازی هاااا
    تا حالا بتونه نخورده جاییش درسته ؟
    ماشاالله آقا سعید درست تشخیص دادی.بتونه نداره.

  20. این کاربر از mohamad.hejazi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •