‌ سمند EF7 پایه گاز سوز و بنزینی ( Samand )

[وحید گودرزی]

سلام به همه.
بالاخره محفظه رو بریدم. زیاد خوب نشد چون هویه نداشتم ولی بهتر از هیچیه.
رو دند 1 که قبلا نمیشد گاز رو پر کرد الان خیلی راحت گاز میخوره. شتاب خیلی بهتر شده. ماشین تو دنده ها و دورهای بالا کم نمیاره. کلا رو عملکرد تاثیر خوبی داشت ولی رو صدا اونطور که میگفتن کم نشد و بلکه یه مقدار هم به نظرم بیشتر شد ولی گاز خوردن خیلی خوب شده.

منم امروز وقت کردم و لوله اضافی باکس را بریدم
البته من تا دیواره های باکس را برش دادم
عکس نگرفتم ولی شباهت زیادی به عکس زیر داره (قسمت قرمز شده) :



دیگه اون کپ مضخرف را ندارم
می تونم بگم 80-90% اون کپ از بین رفت
ضمن اینکه به نظرم صدا هم تغییری نکرد
البته شنیدم اگر سوراخ رزوناتور را مسدود کنیم صدا هم کمتر میشه که من فعلا به اون دسد نزدم
با توجه به اینکه عملکرد خودرو خوب شده فعلا پروژه تغییر شمع را منتفی می کنم تا موعد مناسب

در مورد دستکاری باکس هوا به نظرم فقط بریدن لوله کفایت می کنه
انتظار افزایش شتاب فوق العاده را اصلا نداشته باشید
در عوض کپ اول حرکت بسیار کمتر میشه(کامل از بین نمیره)
در مورد شمع هم اگر نمی خواهید هزینه زیاد کنید NGK BKR6E بسیار شمع با کیفیتی هست
فکر کنم اولین کسی که این شمع را تست کرد خودم بودم روی تندر
راحت 20000 تا ازش کار گرفتم و با مدل سوزنی یعنی BKR6EGP عوضش کردم
هنوز هم جا داشت و دور ننداختمش و گذاشتم توی صندوق ال90 و می خوام با شمع فابریک سورن عوضش کنم
در نهایت اگر خیلی می خواهید هزینه کنید یک دست سوزنیش (پلاتینوم) بگیرید دستی 45 تومن بسیار شمع های با کیفیتی هستند
ضمن اینکه چون کشش بازار به سمت این برند نیست خوشبختانه به احتمال بسیار زیاد تقلبی هم نیستند
ایریدیومش هم از همین برند با کد BKR6EIX دستی 100 تومن هست که از سر این موتور زیاده
تجربه من میگه هر چی گپ را تنگتر کنی مصرف سوخت بیشتر میشه و کارکرد در دورهای بالا منظم تر
مگه چند درصد مواقعی که از ماشین استفاده می کنید دور موتور بالای 5000 هست؟
شما گپش را بذار روی 1 یا 1.05 هیچ تفاقی هم برای کویل ها نمی افته
کویل های سمند بسیار گردن کلفت و قوی هستند (برعکس کویل های تندر که بسیار سوسول هستند)

درود
بچه ها من دو سه روز نبودم، این داستان اصلاح مسیر هوا چی هست؟
رزوناتور چی هستش؟ به جوونیم قسم تا حالا نشنیده بودم

این کارا برای چی هست؟
این محفظه کجا هست؟
می شه به طور کامل به من هم توضیح بدین که این کارا برای چی هست، رزوناتور چی هست و کارش چیه، این عملیات به طور کامل چطور باید انجام بشه؟
پ.ن: یا للعجب

[KOHGARD]

درود
قضيه از اين قراره كه اگه شما درب باكس محل قرارگيري ف ي ل ت ر هوا رو باز كنيد و ف ي ل ت رهوا رو هم برداريد مي بينيد كه بخشي از لوله ورودي به باكس ، اضافي است و باعث اين ميشه كه در زمان مكش درصد كمتري هوا نصيب موتور بشه وبا بريدن و تصحيح اين لوله، مسير ورود هوا به موتور خيلي بهتر خواهد شد .
در عكس پست هاي دوستان وضعيت اوليه و وضعيت اصلاح شده كاملاً مشخصه .
روش انجام:
1-بازكردن بست فلزي مربوط به (لوله پلاستيكي هواي ورودي به باكس ف ي ل ت ر) از روي سيني جلو موتور
.2-چرخاندن 45 درجه به سمت چپ لوله پلاستكي و جدا نمودن از باكس ف ي ل ت ر هوا
3-بازكردن و جدا نمودن آكاردئوني پلاستيكي متصل كننده باكس ف ي ل ت ر هوا به دريچه گاز
4-جدانمودن سيم روكش دار اهرم درب موتور كه به بغل باكس ف ي ل ت رهوا وصله
5-باكس ف ي ل ت رهوا رو مي كشيدسمت راست تا از نشيمنگاه سمت موتور جدا بشه
6-كل مجموعه باكس هوا رو بطور عمودي به سمت بالا مي كشيد تا از نشيمنگاهش جدا بشه كه اين مرحله كمي زور مي خواد و حوصله (بعدازاينكه درش آورديد پايه هاشو سوهان بزنيد و موقع مونتاژ كمي گريسش بزنيد)
7-وقتي باكس رو بيرون آورديد، پيچ هاي بالاي باكس رو باز كنيد و ف ي ل ت ر هوا رو خارج كنيد
8-حالا اون قسمت اضافه لوله رو با هويه برش بديد و جدا كنيد .
9- عمليات مونتاژ عكس مراحل فوق است .
**روش ديگه هم اينه كه باكس ف ي ل ت ر هوا رو بيرون نياريد و همون روي ماشين لوله رو برش بديد كه خوب سخت تره و دردسرش بيشتر .
اگه ماشين دوگانه هست سوراخ رزوناتور رو باز بزاريد و اگه بنزينيه ببنديد.

[mohamadamin77]

امروز رفتم شمع های ماشین رو که بوش FR8DE بود( دو خط سبز) با سوزنی NGK BKR6EGP عوض کردم. ماشین نرم تر شد ولی خب تو شتاب من تغییری ندیدم.
بعد این لوله رو که بریدم تو دور موتورهای نزدیک 4000 صدای مکش یه جواریی مشخصه.دلیلش چی میتونه باشه؟( رزوناتور رو هم باز گذاشتم)

اضافه کنم که گپ فابریک شمع ها 0.9 بود که به همون صورت نصبشون کردم.

[وحید گودرزی]

درود
قضيه از اين قراره كه اگه شما درب باكس محل قرارگيري ف ي ل ت ر هوا رو باز كنيد و ف ي ل ت رهوا رو هم برداريد مي بينيد كه بخشي از لوله ورودي به باكس ، اضافي است و باعث اين ميشه كه در زمان مكش درصد كمتري هوا نصيب موتور بشه وبا بريدن و تصحيح اين لوله، مسير ورود هوا به موتور خيلي بهتر خواهد شد .
در عكس پست هاي دوستان وضعيت اوليه و وضعيت اصلاح شده كاملاً مشخصه .
روش انجام:
1-بازكردن بست فلزي مربوط به (لوله پلاستيكي هواي ورودي به باكس ف ي ل ت ر) از روي سيني جلو موتور
.2-چرخاندن 45 درجه به سمت چپ لوله پلاستكي و جدا نمودن از باكس ف ي ل ت ر هوا
3-بازكردن و جدا نمودن آكاردئوني پلاستيكي متصل كننده باكس ف ي ل ت ر هوا به دريچه گاز
4-جدانمودن سيم روكش دار اهرم درب موتور كه به بغل باكس ف ي ل ت رهوا وصله
5-باكس ف ي ل ت رهوا رو مي كشيدسمت راست تا از نشيمنگاه سمت موتور جدا بشه
6-كل مجموعه باكس هوا رو بطور عمودي به سمت بالا مي كشيد تا از نشيمنگاهش جدا بشه كه اين مرحله كمي زور مي خواد و حوصله (بعدازاينكه درش آورديد پايه هاشو سوهان بزنيد و موقع مونتاژ كمي گريسش بزنيد)
7-وقتي باكس رو بيرون آورديد، پيچ هاي بالاي باكس رو باز كنيد و ف ي ل ت ر هوا رو خارج كنيد
8-حالا اون قسمت اضافه لوله رو با هويه برش بديد و جدا كنيد .
9- عمليات مونتاژ عكس مراحل فوق است .
**روش ديگه هم اينه كه باكس ف ي ل ت ر هوا رو بيرون نياريد و همون روي ماشين لوله رو برش بديد كه خوب سخت تره و دردسرش بيشتر .
اگه ماشين دوگانه هست سوراخ رزوناتور رو باز بزاريد و اگه بنزينيه ببنديد.

جناب KOHGARD سپاس از راهنمائی شما
این روش چه مزایائی داره؟
این روش چه معایبی داره؟
به گارانتی ماشین ایرادی وارد نمیشه؟ (خیلی مهم هستش)
دوستان تجربه ای که از این تعمیرات سخت و پیچیده داشتن چطور بوده، واقعا چه تاثیر محسوسی داره؟ از تجربیاتتون میشه بگین (می خوام ببینم ارزش داره واقعا؟)
سر و صدا زیادتر می شه؟ مصرف سوخت چطور می شه؟
بعد یک چیز دیگه این لوله رو چطوری ببرم؟؟؟
رزوناتور چیه می شه با عکس نشونش بدین؟

[ess_1362]

من بجای کوهگرد جواب شما را میدم :

این روش چه مزایائی داره؟

به نظرم تنها و مهمترین مزیتش این هست که کپ اولیه کم میشه(از بین نمیره)
شاید هم کمی افزایش شتاب را مخصوصا در دورهای میانی یا بالایی احساس کنید :

این روش چه معایبی داره؟

طبق تجربیات خودم هر چی مسیر ورودی هوا میسر تر بشه گشتاور بیشتر و البته بیشینه اش به دورهای بالاتر منتقل میشه که برای یک خودرو شهری بهتره که گشتاور در دورهای پایینی در دسترس باشه
اگر نمودار گشتاور دو موتور معروف و هم رده در این رنج یعنی K4M و EF7 را مقایسه کنیم تقریبا هر دو موتور بیشینه گشتاورشون نزدیک به هم هست و K4M در دور موتور 3600 به بیشینه میرسه و EF7 در کمی بیش از 4000
حالا اختلاف فاهش بین این دو تکنولوژی اینجاست که K4M می تونه 80% گشاورش را توی دور بین 1600 تا 2000 در اختیار راننده بذاره در حالی که EF7 در این محدوده دور موتور ممکنه 50% اش را در اختیار راننده نمی ذاره که نتیجه اش میشه اینکه در شروع حرکت متاسفانه موتور ملی نتایج بسیار نا امید کننده ای داره در حالی که تندر برای رده های بالا تر از خودش مثل لنسر و فلوئنس و الانترا زیر 100 تا حسابی گرد و خاک می کنه و شاخ و شونه می کشه
اگر نخواهیم از بحث خارج بشیم عیبش این هست که بیشینه گشتاور باز هم به دور بالاتر منتقل میشه با این تفاوت که احتمالا رقمش یک تا 3 واحد نیوتن متر بیشتر میشه

به گارانتی ماشین ایرادی وارد نمیشه؟ (خیلی مهم هستش)

به نظر من خیر چون مورد خاصی نیست که مشکل حادی برای موتور ایجاد کنه بلکه شرایط تنفس موتور را بهتر می کنه و البته ایراد مضخرف سکته شروع حرکت را کم می کنه

دوستان تجربه ای که از این تعمیرات سخت و پیچیده داشتن چطور بوده، واقعا چه تاثیر محسوسی داره؟ از تجربیاتتون میشه بگین (می خوام ببینم ارزش داره واقعا؟)

اسمش را من تعمیر نمی ذارم به عبارتی تجربه هست(انگل فیتیله)
اگر ملزومات مهیا باشه کار 15 دقیقه تا نیم ساعت هست

سر و صدا زیادتر می شه؟ مصرف سوخت چطور می شه؟

به نظرم فکر نمی کنم صدا بیشتر بشه
ولی مصرف سوخت قطعا تغییری نمی کنه

بعد یک چیز دیگه این لوله رو چطوری ببرم؟؟؟

با هویه
اگر نداری با چاقوی داغ هم میشه ولی وقت و انرژی بیشتری از شما خواهد گرفت

رزوناتور چیه می شه با عکس نشونش بدین؟

رزوناتور یک فضای تو خالی هست که مثل صدا خفه کن می مونه و صدای اضافی را می گیره
جاش هم جلوی باکس هست
بعبارتی اول خرطومی ورودی هوا هست که هوای تازه را از جلوی خودرو کنار باطری میاره به رزوناتور و از اونجا هم بوسیله همین لوله کزایی میرسه به باکس و فیلتر

اینجاست که بازم یکی از طرح های مضخرف صنایع خودرویی کشور خودش را نشان میده
این رزوناتور بود و نبودش از نظر من فرقی نداره و شاید حذف کردنش بجای اینکه صدای موتور بیشتر بشه ، باعث کمتر شدنش هم بشه
چیزی که کاملا برعکسش را در رقیبش یعنی تندر می بینیم و با کوچکترین تغییر و دستکاری در مسیر اینتیک صدای ماشین تبدیل میشه به ماشین رالی

[ArashMiniStar]

البته من فکر میکنم ضریب دنده تندره ک تا 100 جلو میندازه
وگرنه تو دنده 4.5 چون خیلی سبک شده عملا حرفی برای گفتن نداره + ایرودینامیک ضعیف

[KOHGARD]

اين هم رزوناتور

[afshin b]

دوستان ماشین ما دوگانه هست مدل ۹۱ با ۶۰۰۰۰ کارکرد. حدود یک سالی هست ماشین راحت روشن نمیشه. بعضی وقت ها که مکافات میشه. روشن هم که شد تا وقتی نره روی گاز، ماشین اصلا جون نداره و پرت پرت میکنه.
انژکتورش رو شست و شو دادیم. شمعش رو چند ماه پیش با مدل فابریکیش عوض کردیم. دادیم با کامپیوترش یکم ور رفتن.
از چند روز پیش که لوله ی دریچه هوا رو بریدم، انگار بدتر استارت میخوره.
ممنون میشم نظرتون رو بفرمایید.
درضمن بعد از بریدن لوله ورودی هوا، وقتی دور موتور بین ۳۰۰۰ تا ۳۵۰۰ هست و پدال گاز رو زیاد فشار میدم، یک صدای خیلی بلندی تو ماشین تولید میشه (معلومه صدای مکش هواست) و بعد ۳۵۰۰ هم قطع میشه. دلیل این چی میتونه باشه؟ ممکنه چون خیلی تمیز برش ندادم باعث این بشه؟

[mohamadamin77]

دوستان ماشین ما دوگانه هست مدل ۹۱ با ۶۰۰۰۰ کارکرد. حدود یک سالی هست ماشین راحت روشن نمیشه. بعضی وقت ها که مکافات میشه. روشن هم که شد تا وقتی نره روی گاز، ماشین اصلا جون نداره و پرت پرت میکنه.
انژکتورش رو شست و شو دادیم. شمعش رو چند ماه پیش با مدل فابریکیش عوض کردیم. دادیم با کامپیوترش یکم ور رفتن.
از چند روز پیش که لوله ی دریچه هوا رو بریدم، انگار بدتر استارت میخوره.
ممنون میشم نظرتون رو بفرمایید.
درضمن بعد از بریدن لوله ورودی هوا، وقتی دور موتور بین ۳۰۰۰ تا ۳۵۰۰ هست و پدال گاز رو زیاد فشار میدم، یک صدای خیلی بلندی تو ماشین تولید میشه (معلومه صدای مکش هواست) و بعد ۳۵۰۰ هم قطع میشه. دلیل این چی میتونه باشه؟ ممکنه چون خیلی تمیز برش ندادم باعث این بشه؟

فیلتر بنزینت رو هم چک کن.
منم اون صدای خورناس مانند رو از دور 2000 تا 3500 دارم. منم بالای لوله رو بریدم و زیر لوله باقی مونده. نمیدونم از اونه یا از چیز دیگه. منتظر بمونیم تا بقیه دوستان جواب بدن.

( خارج از این مسائل از سیستمت هم خیلی خوشم اومد. یه SSD بنداز روشو و حالشو ببر. مبارکت باشه)

[afshin b]

فیلتر بنزینت رو هم چک کن.
منم اون صدای خورناس مانند رو از دور 2000 تا 3500 دارم. منم بالای لوله رو بریدم و زیر لوله باقی مونده. نمیدونم از اونه یا از چیز دیگه. منتظر بمونیم تا بقیه دوستان جواب بدن.

( خارج از این مسائل از سیستمت هم خیلی خوشم اومد. یه SSD بنداز روشو و حالشو ببر. مبارکت باشه)

فیلتر بنزین هم عوض کردیم چند بار. مشکل از فیلتر نبود.

پ.ن.
لطف دارید. اتفاقا منتظرم پولش جور بشه ولی هر لحظه هم ممکنه کل سیستم رو بفروشم بره[emoji2]