سلام
از دوستان کسی تا حالا برا سمند ef7 دو گانه سوز از روغن تمام سینتتیک استفاده کرده؟
نتیجشو لطفا بگین من شنیدم در اینصورت مقدار کم کردن روغن خیلی کم میشه.
سلام
از دوستان کسی تا حالا برا سمند ef7 دو گانه سوز از روغن تمام سینتتیک استفاده کرده؟
نتیجشو لطفا بگین من شنیدم در اینصورت مقدار کم کردن روغن خیلی کم میشه.
Last edited by arshiazx; 30-06-2015 at 16:48.
دوستان سلام
شرمنده من کد لاستیک رو با تاریخ تولید اشتباه گرفته بودم و باید عرض کنم که تاریخ تولید در پشت لاستیک (به سمت داخل) حک میشه و به نوعی است که انگار بعدا به زور و با حرارت روش نوشته شده (البته این در مورد لاستیک های ایرانیه)
یه سوال دیگه اینکه سردنده داخل کابین (همون دسگیره تعویض دنده) بسیار بد فرمه و بیشتر شبیه گوشت کوبه!!!
اونو چجوری میشه عوضش کرد و آیا قیمت واسه مدل سورن یا دنا دارید؟
ممنون
سردنده در بازار خیلی زیاد هست . پیچیه . بازش میکنید و مدل جدید رو میبندید .
با درود جناب گودرزی
مساله تعویض موتور باید حتما باطلاع خریدار برسد حتی اگه کارای قانونیش رو هم انجام داده باشی فقط در کارت و برگ سبز ذکر میشه و در حال حاضر شماره موتور نصب شده روی اتومبیل شما با شماره موتور درج شده در برگ فروش کمپانی مغایرت داره و ممکنه خریدار نسبت به این موضوع حساسیت نشان بده فقط زمان تعویض پلاک یه خورده دردسر داره البته این اصلا ضعف برای ماشین تلقی نمیشه و در واقع نصب یه موتور نو امتیاز هم محسوب میشه
کیلومتر هم بستگی به وجدان خودت داره 2000 کیلومتر هم چیزی نیست
بقیه موارد نیاز به گفتن ندارن
سلام به همه عزیزان
امروز اینا رو خریدم به 40 تومن. بعد از نصب حتما بهتون در رابطه با تغییرات ایجاد شده مطلب میذارم.
پایه کوتاه هستن دیگه، درسته؟
سلام خدمت دوستان
سمند ای اف سونم دچار مشکل شده لطف میکنید اگه راهنمایی کنید.
مدت یک ماهی هست که چک روشن هست وقتی در اتوبان با سرعت 120 رانندگی میکنم یهو سرعت افت میکنه و هرچه گاز میدم فایده نداره و سرعت به 60 میرسه و با کلی گاز در همین حد نگه میدارم که صدای موتور بلند میشه چند بار هم که خواستم بزنم کنار با اینکه توقف نکردم و کلاژ نگه داشتم ماشین خاموش شد و خانومه میگه فشار روغن پایین است .با استارت روشن میشه اما باز خاموش میشه. بعد چند دقیقه که سوییچ را در میارم دوباره میچرخونم روشن میشه درست کار میکنه اما بعد از پنج دقیقه رانندگی دوباره مثل قبل میشه که باز باید خاموش روشن کنم.
کلا وقتی موتور گرم میشه اینطور میشه داخل شهر هم همینطور پدال گاز فشارمیدم اما انگار نه انگار . جوری که انگار قطعات موتور به هم چسبیدن صدا و لرزش میره بالا و پت پت میکنه
مشکل دیگشم اینه که وقتی موتور گرم میشه میره رو بنزین و دیگه هرکار میکنی نمیره رو گاز. خاموش روشن کنم میره رو گاز بعد دوباره میره رو بنزین . مخزنشم دوروزه بیشتر از هشت کیلو گاز نمیگیره ولی نشون میده پره در صورتی که همیشه 12-13 جا میشده.
کلا شتاب پایین اومده موتور قدرت نداره کوچکترین سربالایی کم میاره خاموش میشه. کولرم روشن کنم ماشین راه نمیره خاموش میشه.
راستی دوماه پیش تصادف داشتم یه شلنگ مشکی که از پشت انژکتور میاد به سمت گلگیر سمت راننده و به انتهای ماشین که فکر کنم میره به باک بنزین هم قطع شده . کارش چیه؟ میتونه مشکل ساز بشه؟
امروز رفتم نمایندگی دیاگ زد چهارتا خطا زد اما طرف فقط گفت سنسور اکسیژن پایین مشکل داره باید تعویض بشه. از نمایندگی گرفتم بیرون تعویض کردم اما مشکلی حل نشد.
با این وضع یماه رانندگی میکنم میترسم موتور چیزیش بشه
میدونم متن طولانی شد اما واقعا به راهنماییتون احتیاج دارم لطفا کمک کنید مشکل از کجاست ؟ باید چیکار کنم ؟ رانندگی با این وضع خطرناکه؟
Last edited by arian989; 03-07-2015 at 03:33.
سلام به همه.
بالاخره محفظه رو بریدم. زیاد خوب نشد چون هویه نداشتم ولی بهتر از هیچیه.
رو دند 1 که قبلا نمیشد گاز رو پر کرد الان خیلی راحت گاز میخوره. شتاب خیلی بهتر شده. ماشین تو دنده ها و دورهای بالا کم نمیاره. کلا رو عملکرد تاثیر خوبی داشت ولی رو صدا اونطور که میگفتن کم نشد و بلکه یه مقدار هم به نظرم بیشتر شد ولی گاز خوردن خیلی خوب شده.
منم امروز وقت کردم و لوله اضافی باکس را بریدم
البته من تا دیواره های باکس را برش دادم
عکس نگرفتم ولی شباهت زیادی به عکس زیر داره (قسمت قرمز شده) :
دیگه اون کپ مضخرف را ندارم
می تونم بگم 80-90% اون کپ از بین رفت
ضمن اینکه به نظرم صدا هم تغییری نکرد
البته شنیدم اگر سوراخ رزوناتور را مسدود کنیم صدا هم کمتر میشه که من فعلا به اون دسد نزدم
با توجه به اینکه عملکرد خودرو خوب شده فعلا پروژه تغییر شمع را منتفی می کنم تا موعد مناسب
من سرفرصت دوباره باید بازش کنم و با هویه تر و تمیز درش بیارم. شمع هم خریدم و در اولین فرصت برای تعویض اقدام میکنم.
درودطبق توضيحاتي كه شما فرموديد مشكل موتور شما كسر آوردن است كه دلايل زيادي داره و بايد يك به يك بررسي بشه تا عيب پيدا بشه وگرنه بايد دونه به دونه متعلقات و قطعات موتور رو تعويض كنيد كه اصلاً معقول نيست . براي اينكار بهتره كه اول اين موارد رو بررسي كنيد : 1- رسيدن سوخت كافي به انژكتورها و پاشش مناسب انژكتورها(سالم بودن پمپ بنزين ،فيلتربنزين ) 2- وجود جرقه مناسب در سر شمع ها و سالم بودن كوئل و شمع ها 3-دياگ زدن و بررسي خطائي كه نشون ميده (سنسور موقعيت ميل سوپاپ،شير- سنسور اكسيژن )به هر حال موتور اي اف سون داراي حساسيت هاي خاصي است كه با توجه به الكترونيكي بودن اكثر فرمان هاي صادره به موتور ، بررسي عيوب نياز به استفاده از دستگاه دياگ و تجربه بالائي داره و مثل موتورهاي قديمي به راحتي قابل بررسي نيست .من پيشنهاد ميدم كه هر چه سريعتر موارد فوق را در نمايندگي مجازايران خودرو بررسي نمائيد و تا عيب را برطرف نكردين به هيچ عنوان با اين وضعيت از موتور استفاده نكنيد .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)