اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[mohamad skystar]

افزایش قیمت خودرو به بهانه گرانی دلار


نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران از افزایش قیمت برخی از خودروهای داخلی در بازار خبر داد و گفت : در روزهای اخیر برخی از شرکتها به بهانه گرانی نرخ دلار ، قیمت خودروها را افزایش دادند.
غلامحسین قاسمیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تدوام کاهش تقاضا در بازار خودرو اظهار داشت : با وجود تغییرات صورت گرفته در قیمت برخی خودروها در بازار همچنان بازار با کاهش تقاضا روبرو است و تنها مشتریان واقعی برای خرید به بازار مراجعه می کنند.
وی افزود : در این مدت بسیاری از شرکتها برای جذب مشتری و رشد تقاضای خرید ، به روش های مختلف فروش اقساطی و بلند مدت روی آروده اند از این رو هر گونه بهانه برای افزایش قیمت خودرو در وضعیت کنونی قطعا به رکود فعلی بازار دامن خواهد زد.
وی در ادامه از رشد معاملات در بازار خودروهای دست دوم خبر داد و گفت : البته رونق ایجاد در بازار دست دوم ها در مقایسه با خرید خودروهای صفر قابل رقم توجهی است اما این جریان تاثیری بر روند معاملات در بازار خودرو نگذاشته است.
وی در ادامه به بازار خودروهای وارداتی و از اشباع بازار این خودروها اشاره کرد و اظهار داشت : با نوسانات اخیر نرخ ارز عملا میزان ثبت سفارش ها و آمار واردات خودرو کاهش یافته و واردکنندگان عملا رغبتی برای ورود خودرو به بازار داخل ندارند اما در حال حاضر به دلیل رکود بازار ، کمبودی نیز در بازار خودروهای وارداتی احساس نمی شود .
این فعال در بازار خودرو همچنین با توجه به برخی گمانه زنی در خصوص افزایش قیمت خودروهای وارداتی گفت : افزایش قیمت خودروهای وارداتی در ماههای آینده بستگی به ادامه سیر صعودی و عدم بازگشت نرخ دلار به قیمت های قبلی دارد .
قاسمیان تاکید کرد : در صورتی که نرخ دلار در قیمت های کنونی تثبیت شود به زودی شاهد افزایش قابل توجه قیمت خودروهای وارداتی در بازار خواهیم بود.
وی با توجه به افزایش 3 تا 5 میلیونی قیمت برخی وارداتی ها ، گفت : هر چند بازار خودروهای خارجی تحت تأثیر نوسان نرخ ارز قرار گرفته و تا حدودی موج روانی را در بازار ایجاد کرده است اما به نظر می رسد با فروکش کردن قیمت ارز، قیمت این خودروها نیز کاهش خواهد یافت.


خبر خودرو

[mohamad skystar]

کاهش قابل توجه سهم قطعات چینی در شبكه خدمات پس از فروش ایران خودرو

مهندس سيدرضا حسيني، مديرعامل شركت ايساكو در گفتگو با برنامه حرف حساب در شبكه يك سيما در پاسخ به سوالات مردمي گفت: براي خدمات پس از فروش چيزي به نام "طبيعي است" نداريم. گروه صنعتي ايران خودرو در 307 شهر ايران 800 نمايندگي دارد كه روزانه 16هزار پذيرش دارند.
وی افزود: متاسفانه گاها در برخي نمايندگي ها بعضي از اظهارت خارج از عرف وجود دارد اما ما اين موارد را رصد کرده و براي رفع آن تلاش مي كنيم.
مدیرعامل شرکت ایساکو اظهار داشت: سرفصل هاي گارانتي مشخص و در دسترس همه هموطنان است. اگر در اجراي اين موارد مشكلي وجود داشت،‌هموطنان حتما با شماره 096440 تماس بگيرند تا با طرح موضوع نسبت به حل مشكل اقدام شود.
وی افزود: حدود 6ميليون دستگاه خودرو تحت پوشش شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو وجود دارد كه 1.5ميليون آن داراي گارانتي است و ما موظف هستيم با ايجاد سيستم هاي هوشمند، خدماتي در شان هموطنان عزيز ارائه كنيم.
مهندس حسيني اظهار داشت: در ابتداي سال به هموطنان قول داديم كه سهم قطعات چيني در شبكه خدمات پس از فروش را كاهش دهيم و اکنون ‌به گواه شواهد به اين قول عمل كرده ايم و اين سهم به ميزان قابل توجهي كاهش یافته است.
مديرعامل ايساكو گفت: در حوزه گارانتي نیز قطعاتي كه در شبكه خدمات پس از فروش استفاده مي شود،‌ دقيقا همان قطعات خطوط توليد اصلي هستند و در بحث فراخوان ها نیز تنها به پيامك بسنده نمي كنيم و همكاران ما با تك تك مالكان تماس مي گيرند اما در خصوص خودروهايي كه پس از فروش اوليه توسط مشتري به فروش رسيده مشكلاتي داريم كه اميدواريم با همكاري پليس راهور ناجا حل شود.

خبر خودرو

[EhsanCPU]

آذر ماه امسال تولید 7 مدل خودرو سواری در خودروسازان داخلی متوقف شد.

ولیکس C۳۰



آذر ماه تولید خودروی ولیکس C۳۰ دنده‌ای شرکت خودروسازی راین با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۲۲ دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

ام‌ وی‌ ام ۵۳۰



در این مدت تولید ام‌وی‌ام ۵۳۰ شرکت مدیران خودرو نیز ۱۰۰ درصد کاهش داشته و از ۲۰۱ دستگاه در آذر ۱۳۹۴ به صفر کاهش یافت.

ام‌ وی‌ ام ۱۱۰



همچنین تولید ام‌ وی‌ ام ۱۱۰ دیگر محصول مدیران خودرو نیز متوقف شده و از ۲۴ دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

لندمارک بهمن



آذر ماه امسال تولید سواری لند مارک شرکت بهمن نیز با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۶۷ دستگاه در آذر ۱۳۹۴ به صفر کاهش یافت.

لیفان ۶۲۰ 1800cc



تولید لیفان ۶۲۰ با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی شرکت کرمان موتور نیز ۱۰۰ درصد کاهش یافته و از ۹۷ دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

سابرینا



گریت‌وال M۴



در این مدت تولید دو خودروی سواری شرکت سازه‌های خودرو دیار نیز متوقف شده است.
این دو خودرو شامل سابرینا و گریت‌وال M۴ است که تولید آنها به ترتیب از ۱۹ و یک دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

منبع : خبرآنلاین

[mohamad skystar]

خط تولید پراید متوقف نشده! با مدل 96 به بازار عرضه میشود!

6 میلیون پراید در خیابان‌های ایران تردد می‌کنند. پراید 23 ساله هرگز بی‌حاشیه نبوده و بارها به چالش کشیده شده است. از گفت‌وگوهای روزمره مردم کوچه و خیابان گرفته تا اظهارنظر رسمی پلیس راهور. این چالش به جایی رسید که برخی اظهارنظرهای غیررسمی، پراید را برای تردد درجاده‌ها مناسب ندانسته و از طرح ممنوعیت رفت‌وآمد این خودروی حاشیه‌ساز درجاده‌ها گفتند. حواشی پراید درشرایطی ادامه دارد که دیروز هم محمدرضا مقیمی رئیس پلیس آگاهی ناجا اعلام کرد؛ پرایدهای زیر مدل ٨٥ امنیت کافی ندارند و به دلیل ضعف‌هایی که در سوییچ این خودروها وجود دارد، دایم مورد دستبرد قرار می‌گیرند.

این موضوع درحالی رخ می‌دهد که بارها درخبرهای رسمی اعلام شد، خط تولید پراید تا پایان‌ سال ٩٥ بسته می‌شود اما حالا نه‌تنها پراید از بازار ایران خداحافظی نکرده است بلکه دیروز گروه صنعتی ایران‌خودرو اعلام کرد؛ عرضه مدل‌های ٩٦ به بازار آغاز شده و دراین میان پراید هم همچنان با قوت هرچه تمام‌تر در بازار حاضر شده است. حالا درشرایطی که محمدرضا نجفی‌منش عضو انجمن قطعه‌سازان ایران به «شهروند» می‌گوید: استانداردهای پراید هیچ‌گونه مشکلی ندارد و سازمان استاندارد مرجع تشخیص استاندارد خودرو است نه پلیس راهور، علیرضا نیک‌آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو به «شهروند» می‌گوید: پراید در صدر مراجعه به تعمیرگاه‌ها قرار دارد. البته مهدی جمالی مدیرعامل سایپا هم دریک نشست خبری گفته است؛ پراید تاکنون ۵۲ استاندارد اجباری را گذرانده است که امسال با افزایش استانداردهای اجباری، شمار استانداردهای این خودرو به ٥٥ مورد افزایش داشته است. این درحالی است که گزارش‌های رسمی نشان می‌دهد پراید همچنان با یک ستاره کم‌کیفیت‌ترین خودروی ایرانی است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروهای 96 استانداردترند

شهریورماه امسال پلیس راهور ناجا بخشنامه‌ای صادر کرد که براساس آن خودروسازان می‌توانستند با اجرای بخشنامه‌های مشخص نسبت به ارتقای مدل خودروهای تولیدی اقدام کرده و محصولات خود را در زمستان ۱۳۹۵ با مدل ۹۶ تحویل مشتریان بدهند. گروه صنعتی ایران‌خودرو پس از اطلاع از فراهم‌آمدن این امکان، دستورالعمل‌های جدید پلیس راهور ناجا را به صورت کامل اجرا و به دنبال آن مدل خودروهای تولیدی را به‌ سال ۹۶ ارتقا داده است.با فراهم‌‌‌کردن الزامات پلیس برای تحویل خودروهای تولیدی به مشتریان با مدل ‌سال ۹۶، این شرکت تا نیمه اول دی‌ماه بیش از ۲۰‌هزار دستگاه خودرو را با پلاک ۹۶ تولید و عرضه کرده است. تغییر محل حک مشخصات اصالت خودرو از محفظه موتور به داخل کابین از اقدامات اصلاحی مورد نظر پلیس بود که ایران‌خودرو با اقدام در این زمینه برای کلیه محصولات و در کلیه خطوط بدنه‌سازی، مجوز صدور سند برای خودروها با مدل ۹۶ را گرفت. حالا سعید موتمنی رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از کاهش قیمت خودروهای مدل ۹۵ به دنبال عرضه خودروهای مدل ۹۶ خبر می‌دهد. او پیش‌بینی می‌کند که تا پایان ‌سال قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی مدل ۹۵ موجود در بازار به‌طور میانگین یک‌میلیون تومان ارزان‌تر شود.پراید در صدر مراجعه به تعمیرگاه

بسیاری می‌گویند: خودرو‌های ایرانی بی‌کیفیت هستند، برخی بررسی‌ها نشان می‌دهد تعداد ایرادهای خودروهای داخلی در سه‌ماهه اول مالکیت به‌طور متوسط سه‌ برابر بیشتر از خودروهای خارجی است. در ایران به‌طور متوسط ٤ تا ٦ خودرو از ١٠٠ خودرو به دلیل ایراد فنی در سه‌ماهه اول به تعمیرگاه مراجعه می‌کند، این در‌حالی است که متوسط این عدد در دنیا یک تا ٥ است. دراین میان پراید بالاترین میزان از مراجعه به تعمیرگاه‌ها را به خود اختصاص داده‌اند و این نکته‌ای است که علیرضا نیک‌آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو به «شهروند» می‌گوید. علاوه بر این جدول سطوح کیفی خودروهای سبک نشان می‌دهد که کیفیت خودروهای سایپا ١٣٢X، سایپا ١٣١X، سایپا ١١١X در پایین‌ترین حد و تک‌ستاره است.پراید استاندارد است

بسیاری از مردم معتقدند؛ کیفیت پایین خودروهای داخلی یکی از عوامل شمار بالای سوانح درایران است اما این همه واقعیت نیست، زیرا کارشناسان عامل اصلی تصادف در ایران را خطای انسانی می‌دانند و بخشی از این سلسله علت‌ها نیز به کیفیت راه‌ها و خودرو برمی‌گردد. آمارها می‌گویند، خودروها با همدستی جاده‌ها و رانندگان، ایران را به پنجمین کشور رکورددار تصادفات در دنیا تبدیل کرده است. پراید که بعد از خانواده پژو بیشترین سهم از تصادفات جاده‌ای را به خود اختصاص داده، در‌ سال ٩١ که ١١٤‌هزارو٧٩٩ فقره تصادف را به نام خود ثبت کرده است، اما درحالی ریشه سهم بالا در کیفیت نه‌چندان مناسب خودروی پراید می‌داند که دبیر انجمن خودرو آن را به نوعی استاندارد و طبیعی می‌داند.

احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان در تازه‌ترین اظهارنظر خود، مدعی شده که با پروژه‌های اجرا شده در سال‌های اخیر، کیفیت دو خودروی پراید و وانت نیسان افزایش یافته است اما گزارش‌های رسمی از کیفیت این خودروهای سواری نشان می‌دهد که کیفیت این خودروها همچنان در پایین‌ترین حد، یعنی تک‌ستاره است.استدلالی که احمد نعمت‌بخش درخصوص کیفیت پراید آورده، این بوده که از حدود ۱۸‌میلیون دستگاه خودروی سواری درحال تردد درکشور، حدود یک‌سوم آنها پراید است، بنابراین طبیعی است که میزان تصادفات این خودرو بیشتر از برخی دیگر از خودروهای با تیراژ تولید پایین باشد. همچنین وقتی یک‌سوم سواری‌ها درحال تردد درکشور را پراید تشکیل می‌دهد، طبیعی است که تعداد خودروهای پراید مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی و به دنبال آن تعداد عیوب این خودرو بیش از سایر خودروها باشد.استانداردهای پراید بیشتر می‌شود

اما مهدی جمالی مدیرعامل سایپا با اصرار بر ادامه تولید پراید تأکید کرد: تا زمانی که تقاضا برای پراید وجود داشته باشد، سایپا با ارتقای کیفیت به تولید پراید ادامه خواهد داد و همان‌طور که تاکنون پراید ۵۲ استاندارد اجباری را گذرانده است، امسال با افزایش استانداردهای اجباری خودرو به ۵۵ مورد، پراید هر ۵۵ استاندارد اجباری مورد نیاز را تأمین خواهد کرد. او در یک نشست خبری گفته؛ پراید محصولی بی‌رقیب است و هیچ خودرویی در بازه قیمتی ۶‌ هزار دلاری توان رقابت با پراید را از نظر کیفیت ندارد. اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پراید تولید کند، ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال می‌کنیم.رکوردزنی در عمر تولید

اما درحالی مدیرعامل سایپا از ادامه تولید پراید خبر می‌دهد که فعالان این صنعت نیز این مسأله را مورد انتقاد قرار می‌دهند. محمدرضا نجفی‌منش دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به این‌که صنعت خودروسازی ایران باید سرعت بیشتری در به‌روزرسانی خطوط تولید خود داشته باشند، به «شهروند» گفت: البته درحال حاضر مقدمات لازم برای جایگزینی تیبا صورت گرفته است اما نمی‌توان این اقدام را یک‌باره انجام داد. او درپاسخ به این پرسش، عمر خط تولید یک خودرو در دنیا معمولا چقدر است، با حالتی طنز پاسخ داد: درکشور هند خودرویی با نام آمباسادول به مدت ٤٠‌سال تولید می‌شد. کار به جایی رسید که از همه قطعات این خودرو به جز بوق آن صدا شنیده می‌شد. او هرگونه غیرکیفی‌بودن خودروی پراید را رد کرده و می‌گوید: این محصول استانداردهای تعیین‌شده ازسوی سازمان استاندارد را داراست و سازمان مسئول که می‌تواند راجع به کیفیت آن صحبت کند، استاندارد است نه ناجا یا راهور.استاندارد یک بحث صفر و یک است

اما فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو نظری متفاوت دارد. او درحالی ‌که نظام بررسی کیفیت خودرو مورد انتقاد قرار می‌داد، به «شهروند» می‌گوید: در سایر کشورها بر‌خلاف ایران، اگر خودرویی استاندارد نباشد، اصلا اجازه تولید پیدا نمی‌کند. استاندارد یک بحث صفر و یک است یا استاندارد است و اجازه تولید دارد یا استاندارد نیست و اجازه تولید ندارد. دراین شرایط نمی‌توان فهمید کدام خودروها دارای کیفیت بالاتری هستند. دراین کشورها بررسی کیفی خودروها توسط شرکت‌ها و سازمان‌های غیر‌دولتی و حتی نشریات بررسی می‌شود.به گفته او، معروف‌ترین گزارش کیفی خودرو درجهان جی‌دی پاور در آمریکاست.

این گزارش میزان مراجعه هر ١٠٠ خودرو از یک مدل یا برند را در بازه سه‌ماهه به تعمیرگاه بررسی می‌کند. تفاوت این روش با روش ایران این است که عملا کیفیت و دوام خودرو بررسی می‌شود نه کیفیت مونتاژ خودرو. نتایج کلی این بررسی هرساله به صورت عمومی منتشر می‌شود، نتایج جزیی‌تر هم درقالب بسته‌های اطلاعاتی به شرکت‌های خودرو‌سازی و سازمان‌های مختلف فروخته می‌شود.این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با این روش مثلا تویوتا می‌تواند بفهمد درکجاها بیشتر ضعف دارد و رقیبش هیوندایی خودروهایش بیشتر درچه مواردی خراب می‌شود. این عامل سبب رقابت شدید و بهترشدن کیفیت محصولات خودرو‌سازان می‌شود. به دلیل بازار رقابتی خودرو‌سازان از هر فرصتی برای شناخت نقاط ضعف خود و حریفان استفاده می‌کنند. نتایج این بررسی‌ها هم به‌عنوان یک عامل موثر درتبلیغات برای فروش توسط خودرو‌سازان استفاده می‌شود. برخی از بررسی‌های سازمان‌های غیر‌دولتی هم سبب می‌شود استانداردها سختگیرانه شود یا خلاف‌های خودرو‌سازان مشخص شود. یکی از معروف‌ترین این رویدادها را می‌توان در آبروریزی فولکس واگن درخودروهای دیزلی‌اش دید که این ایراد توسط چندین موسسه غیر‌دولتی ابتدا مورد توجه قرار گرفت و بعدا توسط دولت‌ها به سختگیری‌های جدید در زمینه استاندارد منجر شد.

منبع:شهروند

[mohamad skystar]

طراحی نخستین پژو207i صندوق دار در ایران و معرفی دنا پلاس

گروه صنعتي ايران خودرو مطابق با سياست هاي اقتصاد مقاومتي و براساس استراتژي صنعت خودرو ايران در پسابرجام، ارتقا و طراحی محصولات جدید را در دستور كار قرار داده و بر همين اساس برای نخستین بار طراحي پژو207iصندوق دار در ایران را انجام داده که در نوع خود در جهان منحصر به فرد است. همچنین مدل جدیدی از خودروی دنا با عنوان دنا پلاس نیز طراحی شده است.

کیوان وزیری قائم مقام معاونت طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو در نشست طراحی نخستین پژو 207i صندوق دار در ایران و معرفی دنا پلاس که با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، گفت: طراحی محصولات جدید از اهداف راهبردی گروه صنعتی ایران خودرو به شمار می آید و در این راستا دو محصول جديد 207i صندوق دار و دنا پلاس براي عرضه به بازار مهيا مي شوند.
وی تاکید کرد: اجرای پروژه طراحی پژو207i صندوق دار در مرکز طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو 10ماه زمان و حدود500میلیارد ریال نیز هزینه داشته و پیش بینی می شود در نیمه نخست سال96 تجاری سازی شده و به بازار عرضه شود.
وزیری ادامه داد:پژو207i براساس تمایل مشتریان ایرانی به خرید خودروهای صندوق دار و به عنوان یک خودروی خانواده طراحی شده است تا گامی جدید در راستای افزایش رضایت مشتریان و حفظ سهم بازار برداشته شود.
قائم مقام معاونت طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو با اشاره به تغییرات این محصول متذکر شد: تغییرات پژو 207i صندوق دار شامل سپرهای عقب جدید، اسپویلر، چراغ عقب جدید و دوربین دید عقب است. در این خودرو افزایش سطح استانداردهای ایمنی نیز مدنظر قرار گرفته است.
دنا پلاس با چهار ایربگ و سان‌روف
وی در ادامه این نشست گفت: همچنین متخصصان و مهندسان گروه صنعتی ایران خودرو در مرکز طراحی و توسعه این خودروسازی، مدل جدیدی از محصول دنا را طراحی کرده اند.
وزیری با اشاره به این که طراحي خودروی دنا پلاس صرفا توسط كارشناسان ايران خودرو انجام شده است، تصریح کرد: در ساخت ماشين آلات مورد نياز خط جديد توليد، همکاري هايي با شرکت هاي بين المللي صورت گرفته است.
وی همچنین به زمان و هزینه اجرای این پروژه هم اشاره کرد و افزود: اجرای پروژه دنا پلاس 14ماه طول کشیده و ایران خودرو بیش از 500میلیارد ریال برای آن سرمایه گذاری کرده است. دنا پلاس نخستین خودروی داخلی است که با چهار ایربگ ساخته شده و از این جهت در سطح مطلوبی از استانداردهای ایمنی قرار دارد.
وزیری با بیان این که دنا پلاس داراي امكانات و تجهيزاتي است که براي نخستین بار در يک خودروي ساخت داخل با برند ملي وجود دارد،افزود: این محصول با طراحي و نصب كيسه هاي هوای جانبی، با چهار ايربگ وارد بازار مي شود. همچنين دنا پلاس، نخستين محصول ملي است که با سان‌روف In-Built ،دوربين ديد عقب و جايگزيني سيستم چندرسانه اي جديد با مالتي مدياي فعلي به بازار عرضه می شود.
وی به دیگر تغییرات این خودرو نیز اشاره کرد و گفت: تحول گرافيک داخلي چراغ ها، باعث جذابيت بيش‌تر خودرو شده البته شکل کلي چراغ و ابعاد فيزيکي آن بدون تغيير باقي مانده است.
وزیری ادامه داد: افزودن لامپ هاي ال اي دي به خودرو به عنوان چراغ ديد در روز يا روزنما (daytime running lights) و نيز چراغ‌هاي كوچك (position lights) از جنس نئون که در خودروهاي روز دنيا مثل آئودي، ب ام و، مرسدس بنز و ... هم ديده مي شوند، از جمله تغييرات در چراغ هاي این خودرو به شمار مي روند. در چراغ هاي عقب نيز تغييراتي، البته کم تر از جلو، اعمال شده و چراغ هاي كوچك نئوني در اين قسمت نيز ديده مي شوند.
قائم مقام معاونت طراحی و توسعه محصول جدید ایران از دیگر مشخصات دنا پلاس را طراحي خطوط روي درهاي جانبي دنا پلاس مانند خودورهاي مدرن امروزي و امتداد آن به روي گل‌گير عقب عنوان کرد.
گفتني است، اين بهبودها براساس نيازسنجي بازار و خواست مشتريان انجام شده و با عرضه آن نياز اين بخش از بازار و مشتريان پوشش داده خواهد شد.

خبرخودرو

[mohamad skystar]

خودرو کم مصرف 3 سیلندر در راه بازار ایران

وزیر صنعت، معدن وتجارت گفت:۲ خودروساز بزرگ ایرانی با همکاری اتریش و آلمان در حال طراحی خودروی کم مصرف با سه سیلندر هستند و به زودی راهی بازار خواهد شد.

محمدرضا نعمت زاده روز سه شنبه درهمایش روز ملی هوای پاک که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزارشد، در باره مشخصات این خودرو افزود:قدرت موتور این خودرو ١۶٠ اسب بخار و مصرف سوخت آن حدود ۵ لیتر است.

وی ادامه داد:حفظ محیط زیست و تولید توام با رعایت استانداردهای زیست محیطی وظیفه ما است و آن را یک بخش تحمیلی نمی دانیم.

وزیر صنعت، معدن وتجارت تصریح کرد:بحث محیط زیست جزئی ازصنعت است؛همانطور که تولید خوب، جلب رضایت مشتری وکاهش قیمت جزو وظایف ما است حفظ محیط زیست نیز دراین روند مدنظر قرار دارد و این طور نیست که مجبور به انجام آن باشیم.

منبع:ایرنا

[hossein.az]

به اطلاع کلیه متقاضیان محترم ميرساند، شركت ايران خودرو در راستاي پاسخگويي به تقاضاي مشتريان اقدام به تعريف پروژه‌ای تحت عنوان تندر90+ (تندر90 پلاس) برای ارتقای محصول تندر 90 با ھمكاري شركت رنو نموده است كه اين تغییرات در حوزه‌ھای نمای بیروني، داخلی و ارتقاء سطح تجھیزات اين خودرو مي‌باشد.
خودروهای تندر 90 و تندر 90 پلاس، خودروهایی شناخته شده در سطح بین‌المللی بوده و توانسته اعتماد مصرف‌كنندگان خويش را در ابعاد گوناگون فني، ايمني و كیفیت پاسخگو باشند.
در راستاي تداوم اين موضوع و افزايش رضايت مشتريان پروژه تندر90+ (تندر 90 پلاس) با مشارکت و تایید رنو در ھر دو تیپ گیربكس دستی و اتومات در سطوح زير اجرا گرديد:
1 -بخش خارجي (Exterior)
2 -بخش داخلي (Interior)
3 -بخش تجھیزات و عملكرد ( Equipment and functional )

مھمترين تغییرات انجام شده در تندر٩٠ +



تغییرات خارجي:

- طرح جديد چراغ ھاي جلو و عقب
- طرح جديد سپر جلو و جلوپنجره و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- طرح جديد سپر عقب و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- آينه‌ھای جديد جانبی بزرگ و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- طرح جديد درب صندوق عقب و اضافه شدن نوار كرومي پايین آن به ھمراه تغییر دكمه باز كننده صندوق
- ھمرنگ شدن زه و دستگیره‌ھا با رنگ بدنه
- قلاب يدك كش مخفي سپر عقب
- چراغ مه شكن جديد عقب
- اضافه شدن دو عدد شبرنگ روي سپر عقب



تغییرات داخلی :

- تغییر رنگ تريم داخلي از طوسي به مشكي
- مجموعه داشبورد و رودري‌ھا جديد
- قطعات دكوراتیو كروم رنگ روي داشبورد و رودري‌ھا - غربیلك فرمان جديد با لوگوي كروم رنگ
- روكش صندلي‌ھا جديد
- تعداد 3 عدد پشت سري‌ھای صندلی عقب
- كمربند وسط صندلي عقب سه نقطه‌ای


تغییرات تجھیزاتي و عملكردي :

راديوپخش مجھز به ھندزفري موبايل
- اضافه شدن دسته كنترلي سیستم صوتي و ھندزفري موبايل زير فرمان
- غربیلك فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع
- جاي مدارك يا عینك روي درب داشبورد
- جاي موبايل روي كنسول داشبورد

- چراغ‌های جلو و عقب جدید به همراه چراغ مه شکن جدید عقب
- آینه های جانبی جدید و هم رنگ
- درب صندوق عقب جدید با دکمه بازکننده و نوار کرومی پایین آن
- تغییر سپر جلو و عقب خودرو
- قلاب یدك کش مخفی روي سپر عقب

- زه ، آینه و دستگیره‌های هم رنگ بدنه:



- تغییر در رودری ھا:



- تغییر داشبورد ، كنسول وسط، فرمان و رنگ جلوآمپر :


جدول مشخصات کامل فنی تندر 90+ :



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


ساير تجھیزات :

طرح جديد سپر جلو و عقب، طرح جديد جلـو پنجـره، طـرح جديـد چـراغ‌ھـاي جلـو وعقب، طرح جديد چراغ مه شكن جلو عقـب، شـبرنگ و قـلاب يـدك كـش مخفـي روي سپر عقب، طرح جديد كنسول میاني، تغییر رنـگ صـفحه آمپـر، رودري ھـاي ھماھنگ بـا داشـبورد، زه ھـاي ھمرنـگ بدنـه، دسـتگیره جديـد دربھـا و ھمرنـگ بدنه، بكارگیري قطعات كرومي در جلو پنجره و درب صندوق عقـب، ٢ عـدد پشـت سري بالني + ١ عدد مركزي معمولي بـراي صـندلي عقـب، طـرح جديـد غربیلـك فرمان به ھمراه لوگوي كرومـي رنـگ و بـا قابلیـت تنظـیم ارتفـاع، روكـش صـندلي جديد، رودري ھاي جديد، ايمـوبلايزر، سیسـتم تھويـه ھـوا دسـتي، تنظـیم ارتفـاع چراغ ھاي جلو از داخل، دكمه جديد درب بازكن روي درب صندوق عقب

[mohamad skystar]

برای اولین بار در کشور،تولید خودرو با 4 ایربگ و سانروف

گروه صنعتی ایران‌خودرو در ماه‌های پایانی سال اقتصاد مقاومتی؛ اقدام و عمل و با استفاده از فضای ایجاد‌‌شده در پسابرجام موفق شد گامی مهم در استفاده از توانمندی‌های داخلی مهندسان و متخصصان کشور بردارد و مدل جدیدی از دو محصول قبلی خود را که در مرکز تحقیقات ایران‌خودرو طراحی شده بود، به بازار عرضه کند.

گروه صنعتی ایران‌خودرو توانست به منظور حفظ سهم خود در بازار خودروهای کلاس C و پاسخ‌گویی به خواست مشتریان مبنی بر استفاده از محصول مناسب برای خانواده، پژو 207i را به صورت صندوقدار طراحی کرده و به مرحله تجاری‌سازی برساند. همچنین برای افزایش سهم برند ملی در سبد محصولات خود خودروی دنا را به صورت فیس‌لیفت یا طراحی مجدد با عنوان دنا‌پلاس به مشتریان علاقه‌مند به این خودرو عرضه کرد.

گروه صنعتی ایران‌خودرو توسعه و طراحی محصول را از اهداف راهبردی خود قرار داده که بر مبنای آن دو محصول جدید را وارد بازار خواهد کرد. دنا‌پلاس تا پایان امسال و پژو ٢٠٧i صندوقدار در نیمه نخست سال آینده تجاری‌سازی و روانه بازار خواهد شد.منحصر‌به‌فرد!! همچون 207 صندوقدار

محصول جدید ٢٠٧i صندوقدار از امکانات روز و مدرنی برخوردار است. این محصول براساس خواست و نیاز بازار خودروهای کلاس C و ارائه محصولی جادار برای خانواده‌ها با رعایت استانداردها و قوانین جاری پژو طراحی شده و با تغییرات و آپشن‌های جدید وارد بازار می‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این خودرو براساس تمایل مشتریان ایرانی به خرید خودروهای صندوقدار طراحی شده تا گامی جدید در راستای افزایش رضایت مشتریان و حفظ سهم بازار برداشته شود. ٢٠٧i براساس توانمندی‌های متخصصان مرکز طراحی و توسعه محصول ایران‌خودرو طراحی شده است. قطعات این محصول مشتمل بر ٤٠ قطعه و مجموعه‌های جدید و تعداد ١٦٥ قطعه و مجموعه مشترک با ٢٠٦ صندوقدار با بهره‌گیری از توان شرکت ساپکو و سازندگان داخلی تولید و تأمین می‌شود. در این راستا از توانمندی سازندگان قطعات و مجموعه‌های هاچ‌بک و سازندگان جدید برای قطعات جدید استفاده خواهد شد.

از اصلی‌ترین قطعاتی که برای این محصول طراحی شده، می‌توان به قطعات بدنه‌ای شامل قطعات داخلی در‌های جانبی و تغییرات درِ صندوق، چراغ‌های عقب جدید، سپر عقب جدید، غربیلک فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی، دوربین دید عقب جدید، آینه‌های جانبی تاشو، اسپویلر، دسته راهنمای جدید، قاب ستون‌های جدید، رینگ‌های طرح جدید، دستگیره صندوق عقب، شبرنگ روی سپر عقب، دسته سیم شامل دسته سیم داخل اتاق و درهای جانبی اشاره کرد.

با توجه به اهمیت اتمام پروژه و عرضه محصول در زمان تعیین‌‌شده درحال‌حاضر برنامه زمانبندی اجرای پروژه براساس استانداردهای تکوین محصول شامل فازهای طراحی، قالب‌سازی، صنعتی‌سازی و تجاری‌سازی (انجام تست‌های ارزیابی محصول، صحه‌گذاری و فرایند اخذ مجوز شماره‌گذاری) با همکاری مشترک با معاونت‌های مهندسی، کیفیت ایران‌خودرو، شرکت ساپکو و سازندگان قطعات و مجموعه‌های جدید تهیه شده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای اجرائی‌کردن پروژه نیز فعالیت‌های مختلفی انجام شده است. در ابتدای امر استراتژی و راهبردهای کلان محصول پژو ٢٠٧i صندوقدار شامل استراتژی‌های کیفی، قوانین و مقررات و استانداردهای بازار هدف ویژگی‌های مد نظر محصول آماده‌سازی شده است.

تعریف محصول در سطح خودرو، انتخاب استایل نهایی و تعریف محصول در سطح سیستم از دیگر اقدامات انجام‌شده است. در این مرحله از پروژه مشخصات کیفی و ظاهری خودرو، رندرهای مد نظر برای قطعات استایلی مانند اسپویلر، سپرهای عقب و شبرنگ، تهیه و به سازندگان ارائه شده است. از دیگر محصولات مد نظر که مشخصات آن به سازندگان و تأمین‌کنندگان اعلام شده، فیچرهای جدیدی برای خودرو مانند آینه‌های تاشو و دوربین دید عقب است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

همچنین مشخصات فنی محصول، برنامه صحه‌گذاری محصول و قطعه، برنامه زمانبندی انجام تست‌های خودرویی و قطعه‌ای و طرح کیفیت طراحی نیز تهیه شده است.

تکمیل ارزیابی فنی و اقتصادی و تعریف محصول در همه سطوح قطعه، سیستم و خودرو نیز از دیگر فعالیت‌های انجام‌شده در اجرای پروژه طراحی و تولید محصول ٢٠٧i است که براساس تعریف محصول، ارزیابی‌های فنی اقتصادی لازم برای پروژه شامل میزان سرمایه‌گذاری‌های لازم از طرف ایران‌خودرو، ساپکو و سازندگان انجام شده است. طراحی قطعات و مجموعه‌ها مرحله و فاز دیگری از اجرای پروژه تولید ٢٠٧i است. درحال‌حاضر فعالیت طراحی جزئیات و آنالیز مهندسی نقشه‌های اولیه و راهنمای مونتاژ اولیه و ساخت نمونه برای تست‌های ارزیابی انجام شده و تغییرات لازم در طراحی در دست انجام است.

برخی فعالیت‌ها در این بخش انجام شده و نقشه و مدارک آن برای شروع قالب‌سازی به شرکت ساپکو به عنوان تأمین‌کننده ارائه شده است. با آغاز مرحله تست‌های صحه‌گذاری و ساخت نمونه، مقدمات لازم برای آنالیز مهندسی انجام شده و نمونه قطعات پرتوتایپ برای بررسی روی خودرو و نهایی‌سازی نقشه و طرح انجام شده است. نمونه خودروهای مورد نیاز برای انجام تست‌های صحه‌گذاری مطابق برنامه نیز در حال انجام استاولین خودروی ملی مجهز به سانروف

پس از عرضه موفق محصول دنا به بازار، براساس نیازهای مشتری و برای ارائه محصولی فراتر از استانداردهای ایمنی با کیفیت بیشتر و همچنین با هدف عرضه محصولی قابل رقابت با محصولات روز دنیا که برخوردار از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد ظاهری و امکانات رفاهی و ایمنی باشد، پروژه ارتقای دنا با عنوان ایکس٩٠ در مرکز طراحی و توسعه محصولات ایران‌خودرو تعریف شد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروی ملی دنا که گروه صنعتی ایران‌خودرو بر حفظ و افزایش سهم آن در سبد محصولات خود تأکید دارد، طبق نظر و خواست مشتریان بازطراحی شد. ایربگ جانبی و سانروف، دنا را در میان خودروهای ساخت داخل متمایز و سرآمد کرده است. دناپلاس با این امکانات در سطح مطلوبی از استانداردهای ایمنی قرار گرفته است. این خودرو که با نصب کیسه‌های هوای جانبی، با چهار ایربگ وارد بازار می‌شود، به دست توانای متخصصان و مهندسان ایران‌خودرو طراحی شده است. در این میان صرفا در ساخت ماشین‌آلات موردنیاز خط جدید تولید همکاری‌هایی با شرکت‌های بین‌المللی صورت گرفته است.

دنای فیس‌لیفت‌شده با بهبودهایی نسبت به مدل قبلی به بازار می‌آید. دوربین دید عقب و جایگزینی سیستم چندرسانه‌ای جدید با مالتی‌مدیای فعلی از ویژگی‌های دناپلاس است. تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، باعث جذابیت بیشتری در دنا شده و البته شکل کلی چراغ و ابعاد فیزیکی آن بدون تغییر مانده است. افزودن لامپ‌های ال‌ای‌دی به خودرو به عنوان چراغ دید در روز یا روزنما و چراغ‌های کوچک از جنس نئون که در خودروهای روز دنیا مثل آئودی، ب‌ام‌و و مرسدس بنز هم دیده می‌شوند، از جمله تغییرات در چراغ‌های این خودرو به شمار می‌رود. در چراغ عقب نیز تغییراتی دیده می‌شود که کمتر از چراغ‌های جلوست. طراحی خطوط روی درهای جانبی دناپلاس مانند خودروهای مدرن امروزی و امتداد آن به روی گل‌گیر عقب از دیگر بهبودهای صورت‌گرفته در دناست.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

استایل خودرو به صورت کامل به وسیله متخصصان طراحی صنعتی مرکز طراحی و توسعه محصولات ایران‌خودرو انجام شده است. طراحی و توسعه اجزای بدنه شامل ٨٥ قطعه جدید بدنه به وسیله متخصصان و کارشناسان مرکز تحقیقات ایران‌خودرو صورت گرفته و طراحی و توسعه ١٥٩ مکانیسم قطعات تزئینات داخلی و خارجی از سوی متخصصان و کارشناسان مرکز تحقیقات ایران‌خودرو با همکاری و مشارکت تأمین‌کنندگان انجام شده است. در زمینه صنعتی‌سازی پروژه، جیگ و قالب‌سازی، طراحی و نصب و راه‌اندازی تجهیزات خط تولید نیز فعالیت‌های مختلفی با همکاری متخصصان ایران‌خودرو با شرکت تام، آیکید و شرکت معتبر خارجی صورت گرفته است.

گروه صنعتی ایران‌خودرو به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه با اعتقاد بر همت جمعی و عزم راسخ مسیر پیشرفت و توسعه صنعت کشور را برگزیده و از تمام امکانات خود برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده در سند چشم‌انداز صنعت خودرو کشور استفاده می‌کند. این شرکت با ارائه محصول جدید موردنظر و خواست مشتری در کلاس‌های مختلف درصدد است سهم محصولات خود را در بازار افزایش داده و رضایت مشتریان در بخش‌های مختلف بازار را تأمین کند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع:ایران جیب

[mohamad skystar]

11 استاندارد خودرویی از سال 96 اجباری می شود

پس از آنکه نمایندگان مجلس بر اساس ماده 68 برنامه ششم توسعه وزارت صنعت و سازمان ملی استاندارد را موظف به ارتقای ایمنی خودروهای داخلی کردند دبیر انجمن خودروسازان ایران از اقدام سازمان ملی استاندارد نسبت به افزایش و به روزرسانی استانداردهای 55 گانه خبر داد و گفت : از دیماه سال آینده، 11 استاندارد خودرویی اجباری می شود.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به ماده 68 قانون برنامه ششم توسعه مصوب نمایندگان مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : در این ماده قانونی نمایندگان مجلس همزمان وزارت صنعت و معدن و سازمان ملی استاندارد را موظف نمودند تا نسبت به ارتقاء استانداردهای خودرویی اقدام نمایند.
وی گفت : پیش از تصویب این ماده قانونی توسط نمایندگان مجلس ، سازمان ملی استاندارد ، به بروز رسانی استانداردهای 55 گانه اروپا را آغاز نمود و در این جریان برخی از استانداردها را نیز افزوده شد به طوری مجموع استانداردها خودرویی به همراه 4 استانداردهای زیست محیطی ، به 81 استاندارد افزایش یافت.
وی تصریح کرد : خوشبختانه سازمان ملی استاندارد از مدتها قبل نسبت به این مساله اطلاع رسانی لازم را نموده و شرکتها نیز اقدامات اصلاحی را انجام دادند به طوری که از ابتدای دیماه 44 مورد از استانداردها به مرحله اجرا گذاشته شد که عمدتا استانداردهای قدیمی است که بروزرسانی شده است.
وی همچنین از اعمال 11 استاندارد اجباری در سه ماهه پایانی سال 96 خبر داد و گفت : با توجه به اینکه برخی از استانداردها ایمنی است و نیاز به سرمایه گذاری و تغییرات دارد از این رو اجرای آن زمانبر است بنابراین 11 استاندارد نیز از ابتدای دیماه سال 96 اجباری خواهد شد .
وی در ادامه از تصویب 22 استاندارد جدید خودرویی خبر داد و افزود : در راستای سختگیرانه نمودن استانداردهای خودرویی، 22 استاندارد جدید نیز پس از جلسات متعدد خودروسازان و سازمان ملی استاندارد و بررسی و جمع بندی نهایی به شورای سیاست گذاری خودرو ارائه و مقرر گردید تا در خودروها اعمال شوند اما با توجه به اینکه این 22 استاندارد جدید تنها بر روی پلت فرم های جدید قابل اجرا است و در خودروهای موجود امکان اجرا ندارد ، وزیر صنعت و معدن خواستار ارائه دلایل عدم اعمال آنها بر روی خودروها موجود شدند از این رو مقرر گردید تا شرکتهای خودروساز با بررسی نسبت به این مساله ، دلایل آن را اعلام نمایند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد : البته 22 استاندارد سخت گیرانه ای که در شورای سیاست گذاری خودرو مطرح گردیده ، پیش از سخت گیری نمایندگان مجلس نسبت به استانداردها بوده است به طوری که وزارت صنعت و معدن و سازمان ملی استاندارد به همراه انجمن خودروسازان جلسات متعددی را در این راستا برگزار و موارد مختلف مورد بررسی قرار گرفته است.
نعمت بخش افزود : البته برخی از تست های ایمنی مانند کراش تست از جمله استانداردهایی است که هم اکنون اجرایی می شود. بنابراین اینکه توسط یکی از نمایندگان مطرح گردیده که در صورت تصادف و احتمال مرگ سرنشینان ، خسارت و دیه آن بر عهد خودروساز است اظهار نظری غیر علمی است.
به گفته وی سازمان ملی استاندارد زمانی که اطمینان حاصل کند که کلیه استانداردها توسط شرکتهای خودروساز پاس گردیده ، مجوز شماره گذاری را صادر می کند بنابراین زمانی که خودرویی که به صورت غیر مجاز به مانعی برخورد نماید مقصر خود راننده بوده و ارتباطی به خودروساز نخواهد داشت.

خبر خودرو

[mohamad skystar]

برلیانس‌های تولیدی در سایپا به پارس خودرو می روند

به دنبال سیاست مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مبنی بر تمرکز تولید محصولات خانواده برلیانس در پارس خودرو، به زودی شاهد آغاز تولید برلیانس خانواده H200 با دو مدل در پارس خودرو خواهیم بود.

پارس‌ خودرو از سال 93 تولید خانواده برلیانس H300 را در دو کلاس 320 و 330 آغاز کرده و قرار است به زودی محصولات خانواده H200 را نیز تولید و عرضه کند.

این گزارش می افزاید: خانواده برلیانس H200 در دوکلاس 220 و 230 با گیربکس دستی و اتومات و با مبلغ زیر 40 میلیون تومان به بازار عرضه خواهند شد.

هم اکنون دو محصول برلیانس H320 و H330 که توسط پارس ‌خودرو تولید و به بازار عرضه می‌شود، محبوبیت و جایگاه ویژه‌ای در بازار خودرو کشور کسب کرده است و با توجه به سابقه درخشان پارس‌خودرو در تولید محصولات باکیفیت پیش‌بینی می‌شود از خانواده H200 همانند سایر محصولات این شرکت استقبال شود.