تبلیغات :
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 404 از 607 اولاول ... 304354394400401402403404405406407408414454504 ... آخرآخر
نمايش نتايج 4,031 به 4,040 از 6066

نام تاپيک: Microsoft Flight Simulator X

  1. #4031
    آخر فروم باز esfehanei's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    محل سكونت
    قم
    پست ها
    2,165

    پيش فرض

    تا وقتی رو آسفالت باشی مشکلی نیست " اگه با وجود باد پهلو بخوای لندینگ بکنی کلا به سختی میشه وسط باند نشست " این مدل لندینگ انحرافات زیادی واسه هواپیما پیش میاره موقع نشستن.
    حالا اگه کمی اینور اونور شد شما میتونید با استفاده از رادر هواپیما رو روی باند صاف کنی.

    این 767 LCD (Instrument) هاش نیاز به روشن کردن داره یا ماله من خرابه؟
    خیلی ممنون از شما
    ولی مشکل اینجاس که وقتی هواپیما رو میچرخونم اون بال هاش حرکت میکنه بدلیل سرعت نسبتا زیاد باید صبر کنم تا ترمز ها یه کم کار کنن و سرعت کم بشه برای همین میگم ممکنه کنار باند فرود بیام

  2. #4032
    اگه نباشه جاش خالی می مونه dihav1359's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2008
    محل سكونت
    شيراز
    پست ها
    219

    پيش فرض

    سلام
    اون دوست عزيزي كه شيراز هست طبقه دوم پاساژ برق fsx معمولي را دارد و روبروش هم يك مغازه آرشيو هست كه fsx دلوكس و acclerator را دارد البته رايت ميزند

    در مورد 767 كاپيتان و كلا هر هواپيماي ديگري كه ميخواهيد دانلود كنيد اول تو سايت بريد اونجا تو قسمت نظرات هر محصول مينويسد كه آيا كرك سالم هست يا نه thepiratebay.org

  3. این کاربر از dihav1359 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  4. #4033
    پروفشنال dani.flight's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jun 2009
    محل سكونت
    RASHT
    پست ها
    592

    پيش فرض 1

    خیلی ممنون از شما
    ولی مشکل اینجاس که وقتی هواپیما رو میچرخونم اون بال هاش حرکت میکنه بدلیل سرعت نسبتا زیاد باید صبر کنم تا ترمز ها یه کم کار کنن و سرعت کم بشه برای همین میگم ممکنه کنار باند فرود بیام
    هواپیما رو چطوری میچرخونید و کدوم بال هاش حرکت میکنه!؟

  5. این کاربر از dani.flight بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  6. #4034
    پروفشنال babak_deghat's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2007
    محل سكونت
    شــیــر ا ز
    پست ها
    614

    پيش فرض

    خیلی ممنون از شما
    ولی مشکل اینجاس که وقتی هواپیما رو میچرخونم اون بال هاش حرکت میکنه بدلیل سرعت نسبتا زیاد باید صبر کنم تا ترمز ها یه کم کار کنن و سرعت کم بشه برای همین میگم ممکنه کنار باند فرود بیام
    1- مگه برای دور زدن هنگام تاکسی کردن از rudder استفاده نمی کنید ؟؟!!!؟
    2-برای تاکسی کردن مگه چقدر سرعت اعمال می کنید که نیاز به ترمز کردن دارید؟

  7. این کاربر از babak_deghat بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  8. #4035
    آخر فروم باز esfehanei's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    محل سكونت
    قم
    پست ها
    2,165

    پيش فرض

    من آخر منظور از رادر رو نفهمیدم
    ببینید من کامل میگم شما بگید چی کنم
    من موقع فرود عادت دارم اتو پایلوت و... رو بیخیال میشم و قطع میکنم و خودم دستی با دسته عزیزم لندینگ میکنم
    دلیلشو نمیدونم ولی معمولا کنار باند میشینه یعنی تو باقالی هااااا
    خوب من هم موقعی که اتوماتیک تر مز میکنه و ریورس هم میشه خودم سعی میکنم با همون دسته عزیزم بکشمش به سمت باند
    وقتی که سرعت یهکم زیاد باشه موقع پیچین بال های اصلی(همونایی که اون چهار تا موتور 747 بش چسبیده)میکشه به زمین
    موقع تاکسی هم سرعتم زیاد نمیشه ولی سر پیچ باید ترمز کنم یه کم و بعد ادامه بدم
    رادار و... هم نمیدونم چیه
    اگه میشه یه کم ساده بگید چیه
    باتشکر

  9. #4036
    حـــــرفـه ای ebicross's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    محل سكونت
    مـشـهـد
    پست ها
    3,508

    پيش فرض

    من آخر منظور از رادر رو نفهمیدم
    Flight School صفحه 5 - توضیح در عکس دوم
    Flight School صفحه 7 - بخش Taxi - توضیح در مورد تاکسی با رادر
    Flight School صفحه 16 - استفاده از رادرها در دور زدن

    رادر بخشی روی دم عمودی پشت هواپیما هستش که به چپ و راست میره و توی هوا در دور زدن کمک میکنه. در روی زمین هم همزمان با تکان خوردن رادر، چرخ جلوی هواپیما هم میپیچه و میتونید باهاش دور بزنید.
    در 747 زیر 15 نات همراه با چرخهای جلوی، چرخهای جانبی هم موقع پیچیدن کمی میپیچد و به دور زدن کمک میکند.
    من موقع فرود عادت دارم اتو پایلوت و... رو بیخیال میشم و قطع میکنم و خودم دستی با دسته عزیزم لندینگ میکنم
    این عادت شما یه چیز عرف و قانون هستش. تمام خلبانان این کار رو میکنند.
    دلیلشو نمیدونم ولی معمولا کنار باند میشینه یعنی تو باقالی هااااا
    سه تا راه حل داره:
    1- تمرین
    2- تمرین
    3- تمرین

    خوب من هم موقعی که اتوماتیک تر مز میکنه و ریورس هم میشه خودم سعی میکنم با همون دسته عزیزم بکشمش به سمت باند
    وقتی که سرعت یهکم زیاد باشه موقع پیچین بال های اصلی(همونایی که اون چهار تا موتور 747 بش چسبیده)میکشه به زمین
    خب دوست عزیز فاجعه بوجود میاری روی باند.
    با رادرها چپ و راست برو روی باند.
    موقع تاکسی هم سرعتم زیاد نمیشه ولی سر پیچ باید ترمز کنم یه کم و بعد ادامه بدم
    سرعت زیر 15 نات و با کلیدهای - و * از ترمزهای جانبی برای پیچیدن استفاده کنید. همچنین رادر کمک میکنه راحت تاکسی کنید.

  10. این کاربر از ebicross بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #4037
    آخر فروم باز esfehanei's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    محل سكونت
    قم
    پست ها
    2,165

    پيش فرض

    ای بابا من میگم بل نیستم با رادر کار کنم
    اصلا شما خودت راحت بگو رادر چه جوری کار میکنه؟
    من میدونم چیه و کجاس و.... مشکلم اینه که نمیدونم چه جوری ازش استفاده کنم کدوم دکمه کیبورد رو بزنم
    من با دسته کلید های جهتی رو حرکت میدم همه جا هم همینطوریه چیز دیگه ای اگه هست بگو منم استفاده کنم
    ______
    در مور تمرین که اصلا حرفش رو نزن
    الان 5-6بار رفتم
    نزدیک آخرای کار سیو کرم که اذیت نشم
    هر بار یا استال میشه
    یا یهو سرعت میره بالا و هواپیما عمودی میشه
    یا هر اتفاق دیگه ای
    عجب گیری کردم ها
    یه کمکی بدید
    من مایا رو تو یه هفته یاد گرفتم مایا به اون عظمت جلومن کم آورده اونوقت این .........
    دیوانم کرده

  12. #4038
    داره خودمونی میشه knazari1's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2010
    محل سكونت
    Tehran
    پست ها
    85

    پيش فرض

    من آخر منظور از رادر رو نفهمیدم
    ببینید من کامل میگم شما بگید چی کنم
    من موقع فرود عادت دارم اتو پایلوت و... رو بیخیال میشم و قطع میکنم و خودم دستی با دسته عزیزم لندینگ میکنم
    دلیلشو نمیدونم ولی معمولا کنار باند میشینه یعنی تو باقالی هااااا
    خوب من هم موقعی که اتوماتیک تر مز میکنه و ریورس هم میشه خودم سعی میکنم با همون دسته عزیزم بکشمش به سمت باند
    وقتی که سرعت یهکم زیاد باشه موقع پیچین بال های اصلی(همونایی که اون چهار تا موتور 747 بش چسبیده)میکشه به زمین
    موقع تاکسی هم سرعتم زیاد نمیشه ولی سر پیچ باید ترمز کنم یه کم و بعد ادامه بدم
    رادار و... هم نمیدونم چیه
    اگه میشه یه کم ساده بگید چیه
    باتشکر
    دوست عزیزم...
    روی زمین نباید اونطور گردش کنی که وقتی در آسمان هستی دور می زنی.....در آسمان هواپیما با یوک ( فرمان ) خودش دور می زنه که به وسیله Ailerons ها هست ( شهپر ها ) که در انتهای هر بال قرار داره...
    اما در روی زمین و در هنگام تاکسی کردن حتما به وسیله اون پدال ها باید گردش کنی که رادرها رو حرکت می دن...
    منظور از اصلاحات برای قبل از فرود هست و بعد از تاچ داون در صورت انحراف باید از رادرها استفاده کنی.

    به عکس زیر توجه کن :


  13. این کاربر از knazari1 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  14. #4039
    آخر فروم باز esfehanei's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    محل سكونت
    قم
    پست ها
    2,165

    پيش فرض

    ای بابا
    من باید چند بار بگم؟
    والا اینا رو میدونم و توی اون کتابه خوندم اون کتابه رو پرینت گرفتم گذاشتم این کنار دستم
    من یه سوال میپرسم دقیق بگید حاشیه و... هم نداریم پس دقت کنید دیگه بابا
    من میدونم رادر و رادار و شهپر و بال و دم و... چیه (تئوریشو میدونم)
    من الان میگم جلوی من یه دستس و یه کیبورد همین
    حالا من میخوام با رادر ها بچر خم چه دکمه ای رو بزنم؟
    همین از این ساده تر که دیگه نمیشه
    دوستان یه کمکی بدن

  15. #4040
    پروفشنال dani.flight's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jun 2009
    محل سكونت
    RASHT
    پست ها
    592

    پيش فرض 1

    ای بابا
    من باید چند بار بگم؟
    والا اینا رو میدونم و توی اون کتابه خوندم اون کتابه رو پرینت گرفتم گذاشتم این کنار دستم
    من یه سوال میپرسم دقیق بگید حاشیه و... هم نداریم پس دقت کنید دیگه بابا
    من میدونم رادر و رادار و شهپر و بال و دم و... چیه (تئوریشو میدونم)
    من الان میگم جلوی من یه دستس و یه کیبورد همین
    حالا من میخوام با رادر ها بچر خم چه دکمه ای رو بزنم؟
    همین از این ساده تر که دیگه نمیشه
    دوستان یه کمکی بدن
    من نمیدونم با چه استیکی کار میکنید اما با کیبرد میتونید بعد از خاموش کردن NomLuck از enter و 0 که روی NumLock هست برای حرکت دادن رادر استفاده کنید و برای راحتی کار با رادر از 5 میتونید به عنوان صاف کردن یا یا به حالت اولیه برگردوندن رادر استفاده بکنید.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •