Microsoft Flight Simulator X

[esfehanei]

خیلی خیلی ممنون از دوستان
الان میرم یه پرواز امتحانی انجام بدم
فقط یه سوال دیگه
البته زیاد شاید ربطی نداشته باشه ولی برای من مهمه
بهترین فرودگاه برای لندینگ ب نظر شما کجاس؟ هم آی ال اسش دقیق باشه هم باند طولانی باشه
البته اگه ممکنه فرودگاهی که معرفی میکنید یه فرودگاه نزیکش رو هم بگید لطفا
چون من میخوام تمرین لندینک بکنم و نمیتونم همش بشینم تا برسه
ممنون میشم وستان کمک کنن
باتشکر

[sam_sami_2000]

بعد از دریافت هدینگ آخر هواپیما رو روبروی باند بیار و بعد دکمه VOR / LOC رو بزن ( می تونی از APP هم استفاده کنی ) اما به نظر من VOR/LOC رو انتخاب کن و گلاید اسلوپ رو خودت با توجه به لوزی تنظیم کن

دوست عزیز اون VOR / LOC و APP کارشون چیه ؟
من توی لندینگ مشکل دارم و اونم اینکه من فرکانس ILS رو وارد میکنم و اکتیو و روشنش میکنم بعدشم NAV رو روشن میکنم اما بعدش نمیدونم چی کار باید بکنم ؟

[ebicross]

من فرکانس ILS رو وارد میکنم و اکتیوش میکنم بعدش هم روشن میکنم Nav1 رو که سبز میشه بعدش هم روی NAV میزنم و اون 2 لوزی میاد ولی بعدش نمیدونم باید چیکار کنم...

در ضمن اگه میشه بگید از کجا میتونم نسخه درست این بازی رو پیدا کنم که مشکل رجیستری نداشته باشه

خب بعدش کلید Nav رو بزنید و هدینگ خودش خاموش میشه و هواپیما به طرف هدینگ صحیح میره خودش. همچنین با وارد کردن نرخ صحیح نزول تا ارتفاع باند ارتفاعتون به درستی تا باند کم میشه.
باید توی مغازه ها بگردین و پیدا کنید. اگر نبود از دوستان نزدیک به خودتون بخواین تا براتون پست کنند.

بهترین فرودگاه برای لندینگ ب نظر شما کجاس؟ هم آی ال اسش دقیق باشه هم باند طولانی باشه
البته اگه ممکنه فرودگاهی که معرفی میکنید یه فرودگاه نزیکش رو هم بگید لطفا
چون من میخوام تمرین لندینک بکنم و نمیتونم همش بشینم تا برسه
ممنون میشم وستان کمک کنن
باتشکر

فرودگاه Washington Dullas که فکر کنم توی نیویورکه و دقیقا توی آسمون این فرودگاه؛ شما میتونید فرودگاه بزرگ Kennedy Intl رو هم ببینید.
کلا روی هم رفته حدود 10 تا باند طولانی و 20 تایی هم معمولی هست اون ورا.


_______________
دوستان فرودگاه Sky Port نیویورک چیه؟ اسمش رو دقیقا نمیدونم. ولی هستش. کلا باند نداره.

[esfehanei]

شما میگید واشنگتن اونوقت مگه میشه تو نیویورک باشه
من از همین فرودگاه تا کندی پرواز میکنم حدود نیم ساعت طول میکشه جونم به لبم میرسه
برای تیک آف زیاد مهم نیست باند چقدر باشه لندینگ برام مهمه فعلا

شما میگید واشنگتن اونوقت مگه میشه تو نیویورک باشه
من از همین فرودگاه تا کندی پرواز میکنم حدود نیم ساعت طول میکشه جونم به لبم میرسه
برای تیک آف زیاد مهم نیست باند چقدر باشه لندینگ برام مهمه فعلا

یه سوال دیگه
البته این بالایی رو زودتر بگید تا پرواز رو انجام بدم بعد اینو بگید
تر مز رو موقع تیک آف گفتن بزارم روی rto
خوب برای چیه این؟
من که قرار نیست ترمز بگیرم پس چرا باید اینو ست کنم؟
باتشکر

[knazari1]

دوست عزیز اون VOR / LOC و APP کارشون چیه ؟
من توی لندینگ مشکل دارم و اونم اینکه من فرکانس ILS رو وارد میکنم و اکتیو و روشنش میکنم بعدشم NAV رو روشن میکنم اما بعدش نمیدونم چی کار باید بکنم ؟

کار VOR/LOC در هنگام لندینگ دقیقا بخش دوم بعد از ( / ) هست ... LOC کوتاه شده کلمه Localizer هست....و لوکالایزر هم امواج باند در راستای افق هست که هواپیمای شما رو در راستا ( روبرو ) ی باند قرار می ده.... وقتی شما فرکانس ILS رو ست کردید و دکمه VOR/LOC رو روشن کردید ( در حین اینکه A/P هم روشن باشه ) شما به کمک این امواج به صورت اتوماتیک در راستای باند قرار می گیرید....
و اما APP که خلاصه شده Approach هست به معنای لغوی تقرب که کار این سوییچ این هست که علاوه بر لوکالایزر شما رو در مسیر گلاید ( Glide Slop ) قرار می ده ... یعنی از امواج عمودی ILS هم به صورت اتوماتیک استفاده می کنه و این به این معنی هست که ارتفاع هواپیمای شما طوری تنظیم می شه که درست در ابتدای باند فرود بیاین....پس تفاوت VOR/LOC و APP در همین هست که VOR/LOC مسیر گلاید رو شامل نمی شه و اون را با خاموش کردن سوییچ Altitude می تونین دستی تنظیم کنین ( مثلا با کم و زیاد کردن VS ) یا با Trim tab ها و یا از فرامین استفاده کنین....
یادتون باشه که تنظیم سرعت خیلی مهم هست....
من خودم سیستم فرود اتوماتیک رو پیشنهاد نمی دم....VOR/LOC خیلی بهتره .... و یا اینکه خودتون با اون لوزی ها تنظیم کنین.... ( البته این نظر من هست )

شما میگید واشنگتن اونوقت مگه میشه تو نیویورک باشه
من از همین فرودگاه تا کندی پرواز میکنم حدود نیم ساعت طول میکشه جونم به لبم میرسه
برای تیک آف زیاد مهم نیست باند چقدر باشه لندینگ برام مهمه فعلا

می تونی مسیر جزیره سیری به دبی و یا بندر عباس به دبی رو طی کنی .... فرودگاه دبی هم بسیار عالی هست....

البته فرودگاه های آمریکا که دوست عزیزم هم پیشنهاد دادن فوق العاده هستن....من خودم لوس آنجلس و لاس وگاس با اون ترافیک وحشتناکش و یا سان فرانسیسکو رو خیلی می پسندم....

یه سوال دیگه
البته این بالایی رو زودتر بگید تا پرواز رو انجام بدم بعد اینو بگید
تر مز رو موقع تیک آف گفتن بزارم روی rto
خوب برای چیه این؟
من که قرار نیست ترمز بگیرم پس چرا باید اینو ست کنم؟
باتشکر

ست کردن ترمز اتوماتیک روی RTO به این معنی هست که اگر احیانا هواپیمای شما زیر سرعت مجاز به هر دلیلی نتونست پرواز کنه و دماغه اون به زمین برخورد کرد به صورت اتوماتیک با تمام قدرت ترمز می کنه و از حوادث و Crash کردن جلوگیری می کنه....
این رو توی اون لیست فراموش کردم که بگم بعد از تیک آف ترمز اتوماتیک رو OFF کنید...
در ضمن توصیه من در این هست که جزوه Flight School که دوست عزیزمون Ebicross زحمت کشیدند رو حتما چندین بار مطالعه کنید...واقعا مفید و عالیه...... من هر وقت می خونم یکی از اشکالاتم برطرف می شه و تا حالا بارها اون رو مطالعه کردم و هر بار هم به کارم اومده.....

[robert]

یه سوال دیگه
البته این بالایی رو زودتر بگید تا پرواز رو انجام بدم بعد اینو بگید
تر مز رو موقع تیک آف گفتن بزارم روی rto
خوب برای چیه این؟
من که قرار نیست ترمز بگیرم پس چرا باید اینو ست کنم؟
باتشکر

آهان...!!

RTO مخفف reduced trust overset هست...

این یعنی وقتی تو تیک آف سرعت از حد مجاز بیشتر میشه و امکان آسیب رسیدن به فلاپها یا فشار به بدنه بدلیل غلظت هوا وجود داره سیستم RTO با فعال کردن ترمز های هوایی سرعت طیاره رو تا حدودی کاهش میده تا این اتفاق نیفته...!!

همین...!!

[ebicross]

شما میگید واشنگتن اونوقت مگه میشه تو نیویورک باشه
من از همین فرودگاه تا کندی پرواز میکنم حدود نیم ساعت طول میکشه جونم به لبم میرسه
برای تیک آف زیاد مهم نیست باند چقدر باشه لندینگ برام مهمه فعلا

ببین دیگه اومدی نسازی ها.
همین فرودگاه قلعه مرغی تهران؛ مگه توش مرغ پرورش میدن؟ اینا اسماش الکیه. یه وقت دیدی فرودگاه توی مشهد زدن اسمش رو گذاشتند فرودگاه رشت!
حالا واشنگتون و نیویورک مثل همین مشهد و قوچان ما هستند.
البته روایتی داریم که چند سانتیمتر از باند این فرودگاه توی حریم نیویورکه.
حالا مهم نیست.

ببینید خارج از شوخی شما فرودگاههای نزدیک به هم رو IFR پرواز نکن. تا از حریم هوایی این فرودگاه خارج نشی به شما هدینگ فرودگاه مقصد رو نمیده و باعث میشه کلی طول بکشه. مثل همین مهرآباد و امام خمینی که پروازش طول میکشه.

تر مز رو موقع تیک آف گفتن بزارم روی rto
خوب برای چیه این؟
من که قرار نیست ترمز بگیرم پس چرا باید اینو ست کنم؟
باتشکر

Flight School - صفحه ی 8 - ابتدای صفحه

RTO یا Rejected Takeoff برای اینه که اگر شما دماغه هواپیما رو دوباره روی زمین گذاشتی و قدرت موتور رو کم کردی هواپیما زحمت شما رو کم کنه وخودش ترمز بگیره تا قبل از اینکه هواپیما قاطی باقالیها بره نگهش داره.

ویرایش: صفحه رو refresh نکردم و جواب دادم؛ با پستهای دو دوست قبلی همزمان شد.

[arashmaz]

آقا در مورد محصولات کاپیتان سیم رو مخصوصا 767 رو مواظب باشید..من خیلی تو کفش بودم و هر لینکی رو دانلود کردم...ولی هر کدومش یه ایرادی داشت..آخر مجبور شدم اصلش رو از سایتشون بخرم...تا حالا هم 2 بار آپدیت برام فرستادند...حالا تو کف 707 هستم...ولی شاید جدیدا درست کرکش کرده باشند..اگه اینجوریه که 55$ رفته تو پاچه ما!!!

[dani.flight]

کار VOR/LOC در هنگام لندینگ دقیقا بخش دوم بعد از ( / ) هست ... LOC کوتاه شده کلمه Localizer هست....و لوکالایزر هم امواج باند در راستای افق هست که هواپیمای شما رو در راستا ( روبرو ) ی باند قرار می ده.... وقتی شما فرکانس ILS رو ست کردید و دکمه VOR/LOC رو روشن کردید ( در حین اینکه A/P هم روشن باشه ) شما به کمک این امواج به صورت اتوماتیک در راستای باند قرار می گیرید....
و اما APP که خلاصه شده Approach هست به معنای لغوی تقرب که کار این سوییچ این هست که علاوه بر لوکالایزر شما رو در مسیر گلاید ( Glide Slop ) قرار می ده ... یعنی از امواج عمودی ILS هم به صورت اتوماتیک استفاده می کنه و این به این معنی هست که ارتفاع هواپیمای شما طوری تنظیم می شه که درست در ابتدای باند فرود بیاین....پس تفاوت VOR/LOC و APP در همین هست که VOR/LOC مسیر گلاید رو شامل نمی شه و اون را با خاموش کردن سوییچ Altitude می تونین دستی تنظیم کنین ( مثلا با کم و زیاد کردن VS ) یا با Trim tab ها و یا از فرامین استفاده کنین....
یادتون باشه که تنظیم سرعت خیلی مهم هست....
من خودم سیستم فرود اتوماتیک رو پیشنهاد نمی دم....VOR/LOC خیلی بهتره .... و یا اینکه خودتون با اون لوزی ها تنظیم کنین.... ( البته این نظر من هست )



ست کردن ترمز اتوماتیک روی RTO به این معنی هست که اگر احیانا هواپیمای شما زیر سرعت مجاز به هر دلیلی نتونست پرواز کنه و دماغه اون به زمین برخورد کرد به صورت اتوماتیک با تمام قدرت ترمز می کنه و از حوادث و Crash کردن جلوگیری می کنه....

دیگه توضیح از این کامل تر اونم تو چند دقیقه از کجا میخواین پیدا کنید؟
Knazari جان دستت درد نکنه(کار ما رو راحت کردی)

منم نظرم همینه خودتون اپروچ کنید از سختیش و نفس گیریش گذشته خیلی لذت بخش میشه اون لندینگ.

سیستم RTO هم به تراتل حساس هست یعنی از یک درصد خاصی که پایین بیاد (موقع تیک آف) خودش فعال میشه گفتم اینم اضافه کنم.

[esfehanei]

شما 55 هزار تومن پول دادی؟
البته اگه مبنی رو ه دلار 1000تومن بگیریم