قیمت به روز خودروهای وارداتی و تولید داخل

[nemesis]

قیمت پراید معمولی بنزینی متالیک با ترمز abs الان چنده ؟

[dr-ali]

قیمت تندر 90 e0 هم بدون کولرش و هم با کولرش؟؟

*زنگ زدم یه بنگاه ماشین گفت ما مدل کارکرده این مدل رو 1,200 میدیم!!!!!!

[MoHaMaD ZaNd]

دوست عزيز e0 فكر كنم الان حدود 10 تومن باشه !!!

[mohamad23]

نرخ برخي خودروهاي كره‌اي







دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387

[franch]

افزايش سه‌ميليوني قيمت تندر-90

در حالي كه امروز سرنوشت نهايي قيمت تندر-90 تعيين شده و وزارت صنايع و معادن راي خود را در اين زمينه اعلام مي‌كند، گويا خودروسازان داخلي بايد خود را براي نبردي ديگر اما خارج از گود وزارت آماده كرده و اين بار به مصاف شركت رنو بروند.

آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو عنوان كرد، ظاهرا شركت فرانسوي در حين عقد قرارداد اين خودرو در سال 85 پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت آن كرده است، به گونه‌اي كه طي چند مرحله نرخ قطعات ارسالي به ايران افزايش خواهد يافت. به گفته مهرداد بذرپاش هم‌اكنون خودروسازان داخلي براي افزايش قيمت
تندر-90 تحت فشار رنو قرار دارند.
افزايش سه‌ميليوني قيمت تندر-90
اظهارات مديرعامل سايپا در شرايطي است كه به احتمال فراوان بعد از ظهر امروز كش و قوس ميان خودروسازان داخلي و وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 به پايان رسيده و حكم نهايي درباره آن صادر خواهد شد كه اگر ماجرا به نفع خودروسازها تمام شده و حرف آنها به كرسي بنشيند، قيمت تمام شده تندر-90 حدود يك‌ميليون و 600هزار تومان افزايش مي‌يابد هرچند كه اين پايان داستان نيست و ظاهرا ايران‌خودرو و سايپا بايد پس از رد شدن از خان وزارت كه به سياست ثبات قيمت خودرو پايبند است، اين بار خود را مهياي عبور از خان ديگري با نام رنو كنند كه اتفاقا اين يكي عكس سياست وزارت صنايع را در نظر گرفته و سوداي گران‌تر كردن تندر را در سر مي‌پروراند. آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات به خبرنگار ما گفت رنو اصرار دارد بند پيش‌بيني شده در قرارداد تندر مبني بر افزايش مقطعي نرخ اين محصول را هرچه زودتر به اجرا درآورد، چراكه ظاهرا ارسال قطعات با قيمت‌هاي فعلي ديگر براي اين شركت فرانسوي صرفه اقتصادي ندارد.
وي تاكيد كرد: در حال حاضر رنو فشار زيادي را در زمينه صعود نرخ قطعات تندر به خودروسازان داخلي اعمال مي‌كند. مديرعامل سايپا با بيان اينكه ما بايد علاوه بر مذاكره با وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر، با طرف فرانسوي نيز مباحث ديگري را درباره عدم بالا رفتن قيمت قطعات ارسالي اين خودرو آغاز كنيم وي افزود: رنو مدعي است با توجه به شرايط فعلي بايد نرخ قطعات ارسالي تندر افزايش يابد كه چون به افزايش سه ميليون توماني اين محصول مي‌انجامد ما زير بار اين ادعا نخواهيم رفت.
اظهارات مديرعامل سايپا در زمينه ادعاي رنو در حالي است كه معاون تندر-90 ايران خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما اين موضوع را به نوعي ديگر مطرح كرد. محمدرضا معتمد گفت: تا جايي كه بنده مطلع هستم رنو در قرارداد تندر پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت اين محصول تدارك ديده اما اين‌گونه نيست كه به يكباره و تا اين حد (سه ميليون تومان) موجب گران شدن تندر شود وي با بيان اينكه درخواست خودروسازان مبني بر افزايش قيمت يك ميليون و 600هزار توماني تندر نيز ربطي به رنو نداشته و از نوسان ارزي و صعود نرخ يورو در برابر ريال ناشي مي‌شود اظهار داشت: آن‌طور كه در قرارداد آمده، هرچند سال يكبار قيمت تمام شده تندر-90 در حدي زير پنج درصد بالا خواهد رفت كه با اين وجود سال 2010 پيش‌بيني رنو محقق و تندر از سوي اين شركت فرانسوي گران خواهد شد.
رنو تندر را گران نمي‌كند
همچنين مدير روابط عمومي شركت رنو پارس نيز، در زمينه پيش‌بيني‌هاي در نظر گرفته شده براي افزايش قيمت تندر گفت: ر نو هيچ نقشي در افزايش نرخ تمام شده تندر-90 نداشته و نخواهد داشت بلكه تنها مي‌تواند در زمينه صعود و نزول قيمت قطعات ارسالي آن دخالت كرده و بنا به شرايط،‌آن را بالا و پايين كند. علي مددكلالي ادامه داد: ما هر ساله با ايران خودرو و سايپا قراردادي بر سر قيمت قطعات ارسالي منعقد مي‌كنيم كه بسته به شرايط تورم، نوسانات ارزي و نرخ مواد اوليه، اين قرارداد تمديد و يا تعديل خواهد شد.
ديدار بذرپاش با مديرعامل رنو
اوايل امسال بود كه محمدحسين فقيه معاون وقت تندر-90 ايران خودرو از رايزني اين شركت با مسوولان رنو براي حذف رنو پارس از زنجير تامين قطعات تندر – 90 خبر داد وي اعتقاد داشت وجود رنو پارس در شرايطي كه قطعه‌سازان داخلي به بلوغ كيفي در توليد رسيده و پيشرفت كرده‌اند ديگر ضرورتي ندارد و با حذف آن مشكل تامين قطعات اين محصول نيز از بين خواهد رفت. هر چند كه با خروج فقيه از ماجراي تندر، رايزني‌ها نيز در باب حذف رنو از بابت تامين قطعات به پايان رسيد و سرانجام نيافت اما ظاهرا اين بار مدير عامل سايپا قصد دارد راه نيمه تمام ايران‌خودرو را ادامه داده و با حضور در دفتر مديرعامل رنو پيشنهاد حذف رنو پارس را روي ميز كارلوس گون بگذارد. بذرپاش با اشاره به اين موضوع گفت: طي دو هفته آينده به پاريس رفته و مذاكراتي را با مديرعامل رنو انجام خواهد داد.
وي با بيان اين كه مذاكرات، موارد مختلفي را در بر خواهد گرفت تاكيد كرد: محور اصلي گفت‌وگو با گون به قيمت قطعات ارسالي تندر به ايران اختصاص دارد، به نحوي مخالفت خود را با افزايش قيمت مدنظر آنها كه گراني 3ميليون توماني تندر را در پي خواهد داشت اعلام مي‌كنيم. اظهارات مديرعامل سايپا در حالي است كه تندر -90 با شعار خودرو ارزان قيمت به خط توليد خودروسازان داخل راه يافت اما اين شعار هيچ گاه به حقيقت نپيوست. بذرپاش همچنين با بيان اين كه سايپا نيز خواهان حذف رنو پارس است تاكيد كرد: درباره حذف شركت رنو پارس نيز با مديرعامل رنو گفت‌وگو خواهم كرد چرا كه معتقدم ضرورتي براي ادامه حيات اين شركت وجود ندارد.



دنياي اقتصاد

سه شنبه 5 آذر 1387

[mohamad23]

نرخ فروش برخي خودروهاي داخلي

دنیای اقتصاد 6/9/87

[franch]

دبير انجمن خودروسازان درگفت و گو با برنا:
کاهش قيمت خودرو موقتي است

دبير انجمن خودروسازان کاهش نسبي قيمت خودرو در بازار را موقتي دانست وگفت:به طور معمول همه ساله با نزديک شدن به فصل زمستان قيمت خودرو در بازار کاهش مي يابد که اين امر در پايان سال تعديل مي شود.

"احمد نعمت بخش"درگفت وگو با خبرنگار اقتصادي برنا، با اشاره به تاثير تحولات جهاني بر بازار خودروي ايران افزود: کاهش تقاضاي خودرو هم اکنون يکي از معضلات شرکت هاي بزرگ خودروسازي جهان است؛ به طوري که برخي از آنها مجبور به کاهش قيمت توليدات خود شده اند.
دبير انجمن خودروسازان يکي از دلايل کاهش قيمت خودرو در بازار را تاثير رواني تعطيلي وکاهش تيراژ توليدات برخي از کارخانه هاي بزرگ خوردروسازي جهان اعلام کرد.
وي با اشاره به جبران کسري تيراژ توليد خودروسازان داخلي افزود: شرکت ايران خودرو درماه هاي اخير توانسته است کسري توليد خود در ماه هاي نخست را جبران کند.
نعمت بخش اظهارداشت: رشد عرضه به طور طبيعي موجب افت قيمت ها و تعديل قيمت خودرو در داخل مي شود.
وي با بيان اينکه هم اکنون قيمت خودرو کمتر از کارخانه نيست تصريح کرد: کاهش چند درصدي قيمت خودرو در بازار ايران موقتي بوده و با نزديک شدن به فصل بهار به حالت طبيعي خود باز مي گردد.
دبير انجمن خودروسازان در ادامه از اعلام افزايش نرخ تندر 90 در هفته آينده خبر داد و گفت: به طور قطع در صورت تصويب افزايش قيمت در کميته سياست گذاري خودرو ، قيمت تندر 90 از قيمت فعلي در بازار بيشتر نخواهد بود.
"مهرداد بذرپاش"-مديرعامل سايپا- نيز در گفت وگو با خبرنگار برنا با اشاره به افزايش 17 تا 18 درصدي توليد در اين بخش تصريح کرد: افزايش تيراژ ازعمده علل کاهش قيمت خودرو است که با حداکثر توان در اين گروه خودروسازي دنبال مي شود.
وي اظهارداشت: برنامه افزايش تيراژ توليد به 20 درصد نيز در دستور کار اين بخش قرار دارد.
بذرپاش با بيان اينکه کاهش تفاوت قيمت خودرو بين بازار و کارخانه در دستور کاراين بخش قرار دارد افزود: عدم توازن بين عرضه و تقاضا موجب افزايش نسبي قيمت خودرو در بازار مصرف شد که اين امر از طريق رشد تيراژ توليد هم اکنون مرتفع شده است.



برنا نيوز

87/9/6

[franch]

بازار خودرو همچنان در سراشيبي

دنياي اقتصاد-شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم، با سير نزولي نرخ توليدات ايران‌خودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شده‌‌اند. آن طور كه نمايشگاه‌داران خودروي پايتخت مي‌گويند، هم‌اكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده است.


سقوط آزاد قيمت‌ها در بازار خودرو ادامه دارد
ارزاني پشت ارزاني

گروه خودرو – شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد، كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.
ظاهرا اين روزها پاييز تنها درخت‌ها را به زردي ننشانده چرا كه بازار خودرو نيز از اين زردي بي‌نصيب نمانده و خزان به نحوي كاملا چشم‌گير به اين بازار هم سرايت كرده است. اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم با سير نزولي نرخ توليدات ايران‌خودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شده‌‌اند.
به نحوي كه ديگر نه خبر از سورن 18ميليوني است و نه سمند معمولي 14ميليوني؛ آن طور كه نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند هم‌اكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده و در شرايطي برابر و حتي كمتر از عرضه خودرو قرار گرفته. اين موضوع موجبات ركود و ارزاني را در بازار فراهم آورده است. بسياري از كارشناسان و فعالان بازار معتقدند اكنون وقت خريد خودرو فرا رسيده است.
چرا كه با آغاز زمستان، سردي بازار رو به پايان خواهد رفت و نمودار قيمت خودروها باز هم روندي صعودي به خود مي‌گيرد. از سوي ديگر جداي از خودروهاي داخلي، وارداتي‌ها نيز روزهاي راكدي را پشت سر مي‌گذارند به هر حال دست‌اندازهايي چون خروج يك تا سه خودرو فرسوده در قبال ورود محصولات خارجي و همچنين عوارض ديگري كه بايد در اين زمينه به ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت پرداخت شود، تاثير محسوسي بر بازار وارداتي‌ها گذاشته و با كاهش تقاضاي اين نوع خودروها در كشور، قيمتشان نيز كاهش يافته است.
سورن ارزان مشتري ندارد!
سورن كه روزگاري با قيمت بالاي 18ميليون تومان در بازار آقايي مي‌كرد طي دو هفته اخير بسيار ارزان شده و هم اكنون با نرخ 17ميليون تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در حالي است كه قرار بود نسل پيشرفته سمند بنا به وعده مسوولان ايران خودرو زودتر از اينها ارزان شود اما گويا مشتريان بايد تا پايان امسال صبر مي‌كردند تا سورن 17ميليوني را در بازار به چشم ببينند.
از سوي ديگر سمند معمولي هم اين روزها سر به ارزاني نهاده و هفته به هفته، قيمتش كاهش مي‌يابد به نحوي كه درحال حاضر نوع بنزين‌سوزش با قيمتي برابر با 13ميليون و 600 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود كه البته بنا به گفته نمايشگاه‌داران اين محصول چندان در بازار موجود نيست! همچنين lx مدل محبو‌ب و پرفروش سمند نيز در مدل بنزين‌سوز با توجه به كاهش قيمت اخيرش نرخي برابر با 15 ميليون و 900هزار تومان را داراست. Lx به همراه سورن جزو محصولات صادراتي ايران خودرو به حساب مي‌آيد.
پژو پارس همچنان در سراشيبي
پژو پارس معمولي نيز در جريان ارزاني دست كمي از سورن نداشته و طي مدت اخير قيمتش به طور چشمگيري كاهش يافته است به نحوي كه مدل بنزين‌سوز اين خودرو طي هفته جاري باز هم ارزان شده و هم اكنون با قيمت 17 ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. ارزاني پژو پارس در حالي است كه اين محصول جزو توليدات محبوب و پرفروش ايران خودرو بوده و به همين سبب معمولا با رشد توليد مواجه مي‌شود.
البته پژو پارس خودرويي پرمصرف به حساب مي‌آيد و شايد همين امر در كاهش تقاضا و قيمت آن در بازار تاثير گذاشته است. پژوپارس مدلي لوكس نيز با نام elx دارد كه با توجه به توليد سفارشي آن در بازار معمولا از قيمتي ثابت بهره برده و در حال حاضر نيز با نرخ 24ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.
بلاتكليفي تندر-90
اما در حالي كه همچنان بلاتكليفي ميان خودروسازان و وزارت صنايع و معادن مبني بر افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر- 90 ادامه داشته و هنوز اظهار نظري رسمي در اين زمينه نشده، منحني قيمت اين خودرو در بازار رو به نزول است.
به نحوي كه طي اين هفته مدل‌هاي e1 و e2 اندكي ارزان شد اما مدل e0 ثبات قيمت را تجربه كرد. در حال حاضر به گفته برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت ، تندر e2 فول با قيمت
14ميليون و 200هزار تومان به فروش مي‌رسد كه از ارزاني 300هزار توماني آن طي هفته جاري حكايت مي‌كند. E2 را برخي فعالان بازار رقيبي جدي براي پژو 206 تيپ 2 به حساب مي‌آورند.
از سوي ديگر تندر- 90 e1 نيز در اين هفته ارزاني را تجربه كرد و در حال حاضر قيمتي برابر با 12ميليون و 800هزار تومان را در بازار داراست. مدل e0 اين محصول نيز هم‌اكنون با نرخ 10ميليون و 800هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. ظاهرا e0 چندان مورد استقبال مشتريان قرار نگرفته و به همين دليل توليد و در نهايت عرضه آن به بازار نسبتا پايين است.
كاهش قيمت پژو405
اين هفته بازار پژو 206 تغيير خاصي نكرد، اما پژو 405 اندكي ارزان شد. هم‌اكنون 405 با قيمت 13ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و 206 تيپ2 نيز در حال حاضر قيمتي برابر 14ميليون و 500هزار تومان دارد.
همچنين مدل‌هاي صندوق‌دار 206 نيز طي هفته جاري ثبات قيمت را تجربه كردند. به نحوي كه مدل v9 آن هم‌‌اكنون با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود و صندوق‌دار v8 نيز قيمتي معادل 18ميليون تومان را داراست.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

[فرامرز_39]

قيمت فروش نقدي پژو 407
565،000،000 ریال- رنگ مشكي -با اپشن شبيه به پيش فروش ايران خودرو
منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

فكر كنم پژو تحويلي ايران خودرو تا حدود 60 ميليون در بازار خريد وفروش بشه! البته كسادي بازار هم بايد در نظر گرفته بشه.

[franch]

قيمت خودروهاي گروه سايپا

ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا

87/9/7