سلام
ظاهراً تعمیرگار پیچ حساسیت دیافراگم رو دست زده و حساسیتش رو کم کرده تا فقط با عبور آبِ زیاد از درون کاربراتور دیافراگم فعال بیشه و مشعل رو روشن کنه .
اگر دیافراگم رو عوض نکرده باشه و شستشوئی هم انجام نداده پس فقط مقداری پیچ دیافراگم رو شل کرده تا حساسیتش کم بشه .
زیر اون پیچ یک فنر هست که به دیافراگم فشار میاره .
اگر پیچ رو شل کنین فشار اون فنر به دیافراگم کم میشه و باغث میشه که با عبور جریان ضعیفِ آب دیافراگم فعال نشه و مشعل روشن نشه .
اگر پیچ رو سفت کنین برعکس چیزی که نوشتم اتفاق میافته و با باز کردن بسیار اندکِ شیر آب گرم هم مشعل روشن میشه
ظاهراِ تعمیرکار بیش از حد پیچ رو شل کرده و فشار فنر به دیافراگم بیش از حد کم شده .
در همین چند صفحه ی آخر عکسش و توضیحش هست
باید جای فعلیش رو به خاطر بسپارید تا اگر شل یا سفتش کردین و تغییری ندیدین دوباره برگردونینش سر جای اولش
معمولاً سفت کردن پیچ باعث بیشتر شدن حساسیت دیافراگم میشه .
معمولاً یک مهره هم داره که باید شل بشه اول تا بتونین پیچ رو بچرخونین و بعد از تنظیم کردن حساسیت دیافراگم باید دوباره مهره رو سفت کنین تا پیچ دیافراگم تکون نخوره
اول نیم دور پیچ رو سفت کنین و امتحان کنین
وقتی برای بهترین حساسیت تنظیم بشه , با باز کردنِ اندکِ شیر هم مشعل روشن میشه و با بستن شیر آب مشعل کاملاً خاموش میشه .
اگر دست به آچار نیستین و انجام این کارها براتون سخته , زنگ بزنین به همون تعمیرکار تا بیاد تعمیر رو درست انجام بده
به هیچ وجه با شیر گاز و کاربراتور گاز ور نرید چون مشکل از اون نیست
================================+=++
برای درک بهتر مکانیزم کار دیافراگم و فنرش , عکسهای زیر پیچ تنظیم ( adjoining screw ) و فنر ( spring ) و دیافراگم (diaphragm ) کاملا مشخص هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
